北向资金连买20日 再创近两年最长连续净流入纪录

时间:2019年12月12日 21:19  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

分享到微信朋友圈

打开微信,点击 “ 发现 ” ,使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。

上海耐博泵阀制造有限公司

{随机图片}

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元缮绘动、上市市值1000亿元的企业慑错。    技术战略上谷反卡,将坚持1条纯电动驱动技术路线抗,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平标。同时跨,产品将具备400公里续航能力却门斑,平均能耗每百公里低于12kwh蓄。    产品方面鞠,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV盘渐,其续航里程(参配窟、图片疾、询价)可达300公里赏吼,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型炯。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车盎笺匙,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车啪。此外魂米,北汽新能源代号规划代号为C30DB齿彪、C33DB乏癸疾、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型承环。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销嘶闹,以便更好地与传统营销模式保持平衡清。现阶段典,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店翘唐疙,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展渤式。    3.江淮    2015年销量恫棘敢:在新能源领域睛,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车手,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力草,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆蛊史怠。    未来规划灸:到2025年骚,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上裤矗,形成节能汽车蒲伟缝、新能源汽车菠横、智能网联汽车共同发展的新格局晦恃承。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型凌哥。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配适、图片鲁亭、询价)S2打造)盼糙、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)咕锈搜、星锐EV三款纯电动车型长霉,基于瑞风S5打造的混合动力车型耽妒禾。    4.奇瑞    2015年产销量瞬盖:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)拱,销售7262辆勘。    未来规划牌木:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车夏,同时目标年销量定为20万辆据。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆辫差。奇瑞未来将拥有插电式混合动力冬、纯电动几馈芯、增程式电动车梗、电动四驱的汽车告射厦,种类涵盖乘用玫宿、商用和专用车领域狗嘿痘。值得一提的是拔乾,2016年上半年李,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV碌,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市缚距,这款车运用了诸多新技术相粱嗽,未来将会呈现给消费者不同的体验喘。    5.广汽    2015年销量扒舌甜:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆臼魔。    未来规划疙氰谜:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型茅,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市某呜翻。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市居,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市丢庆。在未来席姑摹,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型境遁拱。传祺还将推出一款A0EV电动车涡袒缅,该车很有可能是一款小型的纯电动车尸蒋纤。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模淮其。要完成这一目标嗅取,新车投放将成为关键倒胁。未来基于插电式PHEV额五昂、纯电动EV骏册环、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型腊榔。    6.上汽    2015年销量常如:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆甭,较2014年产销增长3倍车髓咐。其中荣威e550销售10711辆穷豌赤,占比接近96%阮。    未来规划弘辨朵:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车交,包括荣威E950兜投、新能源SUV需偿忻、A级纯电动车瘸、全新一代插电强混荣威E550等车型舷棺钩,价格介于在10-25万之间琅。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元鬼堵推,投放30款以上全新产品庭,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势夯鞘淮。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆椭哗,其中自主品牌实现20万辆肺。根据规划匿,30款新能源产品中弯汲,纯电动汽车达13款刮,插电式混合动力产品有17款缸膛,其中也将包括商用车忻录彭,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品衔。    上汽集团副总裁(参配氦、图片狮规跋、询价)骂、乘用车公司总经理王晓秋曾表示惯茫玫:“我们把新能源放在第一位溶,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求魄湿,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势的,到2025年撇磨容,新能源将成为未来动力的主流宫鼓钉。”    7.众泰    2015年销售宋痕:众泰新能源销量为24574辆禾,同比增长143.6%糖撅。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量斗滇么,而2018年将冲击50万辆目标糕讲。    未来规划讲许:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV盛,2016年还将推出Z500纯电动版肆覆、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车节。众泰已经规划8款全新新能源汽车茎,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车晤,包括四款微型纯电动车龄涤,分别为E200炬瞪吞、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV体忙、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级结、A级晶裤、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车即闹。    8.长安    2015年销量忙锚:长安逸动(参配碌、图片驰、询价)EV销售1500辆荒。    未来规划涸霓:长安汽车发布2020新能源计划品适,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上铅势渡,至2025年推出34款车型亨撬,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)惜温肥。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆凤,至2025年行,新能源车累计销量突破200万辆蔡。    9.吉利    2015年产量借凸:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军彻,占比35%何蔬迷。    未来规划未寸:吉利未来5年的新能源汽车规划蔼,未来纯电动车杉坛、混合油电车瑟鞘、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成曹查。2020年将占吉利汽车总销量90%以上县稻采,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%湾,纯电动(EV)车型销量占比35%畔深赏。将借助新能源车型布局呐暮潍,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值乌。    在纯电动汽车方面碎,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台锌,到2020年叙,吉利FE平台的车辆将实现续航500km通侨倾,百公里耗电11kwh的目标恳拷,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料坛。在油电混合车型方面弦空宽,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市堕弄。在插电混动方面秋十价,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统浚可,首款车型将在2017年上市霉。    10.东风    2015年销量策局荣:东风风神E30销量511辆倦。    未来规划擅:2016年涵,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型防:E302016款赦谐虚、A60EV标准版跑、A60EV尊享版襄鲜岁,确保2000辆行、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成朔秸,其中E30L煎呢丝、A60EV车型各销售1000台以上滦烂长。    11.江铃    2015年销量赫:江铃E100销售5268辆愤书裳。    未来规划陪诚贪:江铃集团采取了混合动力车榔屎、纯电动车两条产品规划路线屑偿颈。其中式齐,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%崎辨膳,按照对行业的预计嘘殴帅,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆惧懈盾。    在未来的产品规划中烂共十,江铃E100车型升级产品即将上市媳,正在开发的代号为E200瘸、E160埂烦、E170纯电动轿车也将陆续上市惭。另悉泡谱锤,新上市的电动轿车相比老款产品殊,在续航里程托羡傅、最高时速那胃瘦、智能化和舒适性方面将会有明显提升埔澜吃。此外江铃还将利用现有整车技术及平台妒猩,引入混合动力技术屠弹,以解决有关法规合规问题奴,此项目的前期费用为1.8亿元耗孤。   二煽、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性姥党。到2020年陌镜,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆据侠朔,而整体销售目标为450辆镶掀涪。也就是说炊车,到2020年钳邪,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%泞肥撇。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元哨,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品墓,到2020年力争达到60万辆的销量目标糕茎。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆起。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标肃卿,只是宣布讳:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额赡晦。    4.东风集团    东风集团规划黄恢,到2020年团,其自主品牌累计销量目标为200万辆米屏。其中峡,新能源车销量目标为80万辆熄认烘,占比高达40%抄陡粳。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业穆沫赡,到“十三五”末叹,其新能源车型数量将扩展至十余款梨,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现社。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标粗,其中提及2020年年产销要达到50万辆赦轰扮。    7.奇瑞    2015年8月表示嗓缴首,将投资数百亿元本彤青,到2020年实现销量目标70万辆危兴,其中新能源车将达20万辆巴,占比28.6%垄护躺。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊醋淮歌。吉利宣称白,今后将纯电动伤搞妊、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举滔复奴,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%将嚎筋。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标焊肩济,其新能源汽车销量将达到108万辆捂。这是一个相当高的数量埃烩蔡,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成履。而且壁俗秒,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业轮门。 责编裙塑庙:杨杰" "   据外媒报道咯士管,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷寐,这可能导致气囊在撞击时无法打开崇七夏,或没有事故发生时意外打开九。    本田法返腿、菲亚特-克莱斯特乏内、梅德赛斯-奔驰竣阂淖、大众吕、马自达遍、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响回。    全球汽车市场中萄,气囊召回已屡见不鲜及汉鸡。其中复粗幂,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象虽蹄。横跨2013至2016年蛋榷,均能看到高田气囊召回计划频频曝出豪诫碌。    正在高田气囊焦头烂额的时候另,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道瓢,近期全,德国知名汽车零部件制造商大陆集团介,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划世纲瘸,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患椿,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回拘槐,涉及500万辆车拷檀挤。    大陆集团将于近期启动召回计划华公,并继续对旗下产品进行核查楔街擒,以彻底消除安全气囊传感器隐患肩刃。    本田表示恭佬,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车裙,替换存在缺陷的大陆系统控制单元饭牛。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔丸齿吗,83次现场报告柔该,和2例致伤事件登沮匠。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认茫。    本田告知经销商士,目前需更换的部件短缺蔼,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单解擅,今年秋季之前恐无法完成全部更换扔矛蛙。    同样船洪咳,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车酿喷,包括2009款道奇酷威缺举,2008-2009款道奇凯领崩徐、克莱斯勒Town and Country欺逞,以及合作研发的2009款大众Routan祥。    该公司报告显示藏,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件韶虏乒。    大陆集团表示围棚猫,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司绥定超。    马自达已回应召回并介入调查彭靛,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目闪徘刻。其他汽车制造商目前没有进行回应猩换。 责编颇讹春:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后胸度秆,大量车流涌上高速公路敬,然而每,当车辆长龙逐渐稀松庆蝗颗,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来细剃端。记者在湖南境内的长益高速公路上看到禾拭,在临时涂剑靠点和服务区臀,各种垃圾成堆虎头。春节期间这里60多公里高速路段楔裤硕,日均清理的垃圾竟然超过20吨姜茶。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里师匣,是进出长沙的西大门尖,今年春运期间借晾褂,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”套围持,24小时高峰断面车流量达到12万辆送迟。长益高速养护工杨秋强告诉记者拴悔,春运高峰时保蹬,饮料瓶子庐绦、纸巾修吻式、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢朔受燃,稍有堵车路面便是一片狼藉拇讨。高速公路上垃圾成堆的现象禽女艇,折射出人们在物质财富丰富的同时盖,文明素养还有待提高倾诞伤。    长益高速养护清障中心主任陈创说熬挂,为备战春运孔,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上警普,临时增加了10位养护工参与保洁工作困辫督。即便如此广,每位养护工还是需要加班加点半,平均每天出勤3趟鹅录吠,工作12小时碗矩,收捡超过500公斤的垃圾邵。然而顺缺,要恢复到平时的卫生状况觅、环境状况敛殿航,还需要半个月掳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患馁,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定馁,乘车人不得向车外抛洒物品巳,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为旗袱。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋坛诽,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里袍,做到环保缮、安全出行脆婚酞。 责编峭:杨杰" "  在过去的2015年菱读午,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆撮,同比增长5.2%筋,再度刷新2014年创下的年度销量纪录护。其中在昂科威和SRX等车型的推动下救,通用SUV产品的零售销量同比激增144%魄。上汽通用汽车总经理王永清表示七岁姓,未来几年将在SUV细分市场发力锌。网通社梳理通用新车计划书,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型涤。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型帽蠕,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV圣匠。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表甩浪:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌涎:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌乱惊,雪佛兰将在2020年内推出20款新车煌驹,以实现这一销量目标签饥誓。进入2016年伶渤稀,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段煞蠕丝。王永清表示娄宪:“在2016年年底之前喷翔拎,雪佛兰将在中国市场推出7款新车诲时告,覆盖中级车侨闺抹、中高级车礁、SUV等细分市场屯。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban涝。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型肃咳。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban庞。新车拥有5.7米的车身长度枚, 满足普通家庭对于车内空间的需求长偶。现阶段国内全尺寸SUV市场火热彻吮铃,但多以豪华品牌车型居多垢巨江,例如奔驰GLS弦叮、雷克萨斯LX等忙未,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争努。   别克品牌弊粒八:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕党,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划处:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型拴糠。”其中包括一款全新紧凑SUV车型仁搞。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市号檄,但除了已在国内上市的昂科威外擅镜,其他6款均有望登陆中国市场访倾。   新车介于昂科拉和昂科威之间上溅庆,定位紧凑SUV鞘,并将基于通用最新D2XX平台打造而成啸。在外观方面有望以Envision概念车为模板客辜蔡,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计豌傻。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机欢,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机菜。   凯迪拉克品牌苫涉:全新小型排赐、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌插圭,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划赐隘舌。未来品牌将在华推出多款产品鞠,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型爸卵土,形成十二大车系彪扇酥,覆盖SUV叮苍涸、轿车胶猩、敞篷车等各个细分市场抠。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一皇驹红。除凯雷德和XT5外显,凯迪拉克还将推出3款新产品哨苔,分别为小型喜前党、紧凑秦、中大型SUV躲莽顿。这些新车未来均有望在华国产短绕。   2014年钒傻告,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示徒闷,公司将采用新的命名方案狡急,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场醒栋蠕。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品扑绰赔,“XT+数字”命名SUV车型来蓟。目前通用已经注册了XT2刊、XT3哦、XT4叙愁、XT5味、XT6萄坤、XT7和XT8商标碳。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5伪叛,未来品牌全新小型SUV霞、紧凑SUV和中型SUV采扣,有望依次命名XT2掏、XT4和XT6贺墓。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签惺:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编存:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时凑,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求肩寂。近日鸡痕,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯两辍,结果评选出了十大最安全的SUV车型仁习毫,上榜车型虽然只针对美国地区撵,但对日渐升温的中国SUV市场而言糕畴,也有着一定的指导意义惩般沟,所以拿来同大家分享碎口咐。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试铣壤,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级贺郡硕。此外虑螺,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级含瑰枪。作为讴歌第三代车型堂夹讽,讴歌MDX为七座车型箱氖被,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款恼碧叛,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)驶。   讴歌RDX   看完大哥MDX态剁傻,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱含塑。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号乡财评,根据IIHS和NHTSA评估结果中哩罕,它获得了与兄弟MDX同样的好评挟兴娜,通过一系列碰撞测试后芭炔炕,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列孤。 作为五座版本车型奴,RDX的全轮驱动系统是可选的襄羔,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统撩。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证度取城,在正面碰撞预防系统中络,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩奈途。 2016年CR-V的零售价为23745美元筋笑,为五座版车型扒戳。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一涛,也许有着很多原因腐孔虱,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮忿础床。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级喷,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色凭。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元谰,并配有3.5升V6发动机作为标准配置甭。目前可最多容纳八名成年乘客颂,并拥有四轮驱动的选装配置敝嚎扩。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者聊度老,现代途胜的最终结果也非常理想眷备,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级驼,同时也配备了儿童安全座椅的设施烘。 在美国乏衅,现代途胜的零售价格为22700美元两赫,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间趟新,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择行。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳项戳绷,作为奥迪Q5的主要竞争对手磺枯撮,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV森啸力。同时某讲,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置釜涛。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元钦陡点,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本琅。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级耐倪。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元冯矾,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显集灭荣,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性镁。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置萍敢肚。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩色,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价勉订。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元捻场褐。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用墨拭。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看佬忻。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价沦。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元慰。与同样上榜的雷克萨斯NX一般晚,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式踢鼓,而且日后还会配备混合动力系统具。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词戎辅,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头拭衔橇,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中舌,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级拣。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元伎,提供前驱与四驱两种驱动形式涕。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么竿,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下卞,IIHS究竟是什么伤枷滴?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准郊恨县。方法是然,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶净,然后测量车顶凹陷程度崩。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸缆,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时任花,评价为“A(Acceptable兑被精:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时馅凌炮,评价为“M(Marginal钾仿躺:允许范围最底线)”;不到2.5倍时苦簧,评价为“P(Poor吠杀观:差)”供霖鲁。 责编剩几摄:杨杰" "  写在前面慧贫拟:   汽车安全只有四个字涩,但仅靠几篇文章是很难说透的唐。为此吩浪,从今天开始帮算氛,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题冈唐挨,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读奶褂丹,以期让广大读者在潜移默化中说,逐步形成科学胳矾、合理的汽车安全观边钱。   在过去一百多年中驼,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展缆悲,汽车的安全性也得到了长足进步告。但令人困惑的是题蔫雾,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动绞操界、被动安全配置薄愁,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少胜变沦。谈到这有人可能会问湃乌,我们的汽车真的是越来越安全么陋摔隶?   要回答这个问题描,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来囤炭,同近几年出产的新车来一场面对面的较量童嫉痢。而在几年前凹襄祭,很能来事儿的美国人确实这么干过报掂,废话不多说嗅青亮,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果橇匹逆。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生奇矢,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会嘿妨仓,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试藩午欧。而在2009年卜型,为了庆祝成立五十周年导确,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试袍怂乃,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞填膛。   迈锐宝这款车大家都不陌生恃报静,2009款的轴距不到2.8米使愤,整体长度约4.8米咯,整备质量约1.5吨码阜徘,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大稳鲜答。   而相比之下刊,1959款Bel Air绝对算是个大块头溪,轴距刚刚达到3米柒玖遍,整体长度则达到了5.4米篙补捞,比当今加长版的宝马7系还要长番磕墨,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成梦,整备质量达到近1.7吨拭娶。   1959款Bel Air诞生时喂,正值肌肉车理侵、长尾翼在美国市场风靡之际杰另,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风普韧是,方方正正的线条也颇有硬派气息沫唯。   相比之下锌,有着当代流线型设计的迈锐宝狄,更像是个脾气温顺的小伙子霞,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞联奸,貌似很难占到便宜熄郎。这台Bel Air虽然年代久远蛇稳,但车况仍然良好舶练既,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转贩溅,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外苦,保存依然完好缄。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞哀,而是小范围重叠的对撞围。面对着气派趟、硬朗的Bel Air伍,和明显小一大圈的迈锐宝俺凡滔,如果有人逼着你做试验品馅罕,必须挑一辆车进行碰撞时酮咀忍,你会选哪一辆呢点娥土?   不卖关子了就氮,来看看碰撞后的结果含:   看到这些图片前撑目,想必很多人和我一样嫁点,已经猜到了结果矩料,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象枪誓。   面对承受了相等冲击力的Bel Air氏还,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构畦释古,它长长的车头像塑料壳一样脆弱功,乘员舱的结构已经不是变形貌凌伙,而是完全崩溃信汇吨。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落硼,紧接着破裂成无数的玻璃碎片录河竞。   由于没有装备安全气囊与安全带炯,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘功翰,如果坐在里面的是个真人辰提,最后的结果只能说九死一生氏腺彩。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是怂:各方面表现均为Poor(糟糕)虏。   再看看迈锐宝的情况涸懊补,虽然车头破损明显底誓匈,但碰撞后乘员舱结构基本完整潭裤,气囊正常弹出驶彼。前风挡虽然严重破裂颂,但并未脱离框架薯氮臣,且没有溅出碎片夸先捅。   如果这里坐的是真人涸,虽然难免受到一定程度的损伤麓薯日,但应该不会危机性命糜。幸运的话险篡嘘,或许还能走下来查看对面乘客的情况陵甘诽。看完这场特殊的碰撞测试祁廖,我想起了很多人都存在的一种误解录:车子越重越耐撞坤莱、越安全铃讳。相信看完本文之后被蹿,大家对于这方面的认知应该会有所转变艰锚疵。   最后说两句纹幻:   汽车经过一百多年的发展演变故娜,和几十年前的老旧车型相比截,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化洗姑。除了车身结构更加坚固劫、车内配置更加丰富外频邵,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色广尽。   不过锑,汽车安全性这个话题非常复杂扒崩缝,仅从任何一个角度去判断都是片面的下,而本文介绍的这场新舌磐浆、老车型对撞也只能说明一方面的问题淳释。谈这个话题不能着急缕钒,未来一段时间究埠,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读鄙碗,我们将来慢慢聊梨、细细聊激。     责编螺:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”锑琉。当大环境的水温不断降低时巧诲冗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓浪。而2015年垛渤泞,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河盖百。   2014年8月逆樊,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告露浑跑,平行进口车经销商不再受备案制度限制柏藉煽,正式“登堂入室”紊。   换言之衔,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式访,从2014年8月开始正式“合法化”抵叉,从“地下”运作转为“地上”发展俏耽兴。然而睛汾,“合法化”之后的一年又4个月里巾袜疚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地垛恋,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等模酗迪。   2015年2月惨擂厘,平行进口车在上海自贸区开卖亥氦,短短不到半年时间里编侵灿,深圳颠、天津膏、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作逃,此后矛夹,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大爱佬,截至目前为止挞潜逃,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家答虎,其中上海28家辖善卸,广州14家湘喷剂,天津35家静畴,福建18家曙槐菏。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司类翁辈、上海百联汽车贸易有限公司写豪疮、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业敖板坚。   从普通经销商层面来看形畏椭,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》挟小拇,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》伞第,规定从2016年1月1日起化罢,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求目变焕、放宽平行进口汽车数量限制掏嗜、简化工厂检查要求三大举措发粗己。   以上举动钎和滤,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈托好潦,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场席。   以3C认证改革这一利好消息为例龟赴,平行进口车销售前的中间环节得以减少矛孝撬,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元午,如此一来客缝钨,平行进口车价格将进一步降低贺。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策慕,平行进口车市场相对于中规进口车而言硼,还有更大的市场空间等待挖掘奉姬,而且随着国家对于数量限制的开放武,平行进口车的成本降低了30%戈波。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示描扛,随着政策推进缴富稼,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度窃策坏。   一位自贸区平行进口商表示腺:“最保守估计笨皖汐,明年通过上呵拢口岸烯葱,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆帝瞧。”   但是枫,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后俗搞,却隐藏着一个残酷的数据潮鲸绥。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露咸甘胆,尽管相比2013年闷辑辽,2014年平行进口车的进口量有所加大惫晶,在12万辆左右撇脆,但报关数量却反而出现了下滑托。   他进一步解释这一现象屯夸窜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态拐帮,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关咳刃。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多沦,再加上2015年经济大环境的持续下行导庆贝,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右肌。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是烷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩貌。”   那么我们不禁要问匡涂淑,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态残淳巾? ▌大环境转冷誓隧薯,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆刹瞥,同比增速9.3%谐邓,相较2014年批发增速13%稍有降低漂。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下祈胚,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征定擅。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块逝裳,平行进口车市场也无法做到独善其身的需。在崔东树看来倾,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度视,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争湃集首,使得消费者能够购买到质量更好绵帮、价格更优产品磁熔。   而从更高层面来看妮,滚雷进口车创始人陈鸿认为毯,通过开放平行进口车酵忌绒,鼓励竞争芳宛氛、打破垄断焦得,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向汹舒苛。   简言之龄,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”箔为画。当大环境的水温不断降低时挠囊伶,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓幻。   尽管利好政策正在相继出台团绅,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说刊仑,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题玩奶,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变孺。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响刚马湿,平行进口车供应渠道的变窄松并啡、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等缴菜良,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少鳞武解。”在姜建清看来午汐唇,进口车受各种外来因素的影响苔某归,市场层面逐渐变冷铃。   货源紧俏而且有局限性守颁眠。从平行进口汽车的来源来看崇常,相关资料显示睫开嗽,2015年已经售出的平行进口车来源中鲍,美国及加拿大占55%访陡,中东占40%弹滔事,欧洲占5%寥儒孪。   各种法规政策阻碍销售渠道危评兢。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定郡描:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆蹦钦把。”换言之却郊,禁止进口车在中国市场“二次销售”澳丝。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记灸跨,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”苫较汲,无法进行销售传戏。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为挨,国外汽车厂商也自然不会坐视不理木。早在2014年凶默,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为谭设攀。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示并,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址围,以此审查购买专属市场车型的买家蜜版貉,并且对现金付款设置障碍诬凡宪。   除了堵截平行进口车市场的源头水窜险,汽车厂商还在排量上下功夫轨,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息讲。这样一来妹糖反,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万墟杭。   ▌售后体系橙筏巍、监管流程亟待完善   此外崔寡盯,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑卉,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决楼梦精。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例唉钱伯,这款车主要来自于中东蹈昧、北美冀、加拿大和墨西哥地区封督。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元虱石耙。而带有M配件的墨西哥钙能、加拿大版本价格更是高达90万元以上缕。反观宝马配置矛泞胆、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版祟,指导价为95.8万元锯,终端价格大约在86.8万元左右峦。相较而言书罗,尺寸更大放兢、调校更出色的国外版具有一定的价格优势氓刨。   不过有一点值得注意偏锻,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养衫呻驶。但是质保是需要额外购买的浦涤。如果单单购买地盘甭吕身、发动机屋崇、变速箱“三大件”的质保弗苫钱,价格为7,500元(3年/6万公里)撼,如果是整车质保妮仍,价格为15,000元(3年/6万公里)财凛。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势糖辖私。   专家提醒讥敦度,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度显侩泥,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段偶魄,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑辆,政策体系及监管流程也亟待完善馅。无疑寂釜,从起步到成熟需要一个过程噬罕,而这一切都需要时间来磨合荡幻勾、完善徒。   当然念绢,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了宛,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务绘炮愧,并对每一辆平行进口车都提供单独认证褪奥介。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用旅胺。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局短,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强韧齿。”姜建清进一步透露隙节。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业贯氛,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示蠕泻舷,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异怖付,在车型上不会有太大矛盾嘿蟹。查看永达豪车中心的网站页面不难发现捆,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车被合,也囊括了林肯MKT磐箔、奔驰GL500渐拱翔、丰田塞纳等并不在国内销售的车型夺唉。   业内人士表示爆崔弹,对于类似于上海永达汽车集团有限公司递、上海百联汽车贸易有限公司储谅吮、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说短价煽,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分楔棵,是在和厂商宫非极、经销商进行谈判时的一个重要筹码杭瓮,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制饯菲喀。   但是不可否认的是篓,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比梯停湘,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势郸嗅,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商咀澄瞧?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言肃鲁:“无论在工商总局还是商务部等相关部门扛绩,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台悲南。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响淀玫。平行进口车副会长姜建清甚至预测绊磊:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上憨尸惨。”也就是说喊涤,洗牌在所难免沤潘。   对于平行进口车市场接下来的发展侗,张志勇认为魏炯澎,适应相关机构的介入废、铺设渠道等都需要花费大量的时间韶盖,一个市场的成熟不是一蹴而就的耻焙,而是需要等待凭处。   而姜建清的观点是慕獭诞:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年龚袜纠。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景连吗,“市场是有的睡,如何创新是平行进口商面临的课题碘。”   版权声明摧催痉:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件埠,禁止任何形式的转载或改编胯,如有任何侵权行为杉究肯,侵权者将承担相应的法律责任! 责编鹿:杨杰" "   现如今窘馈其,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情厢醛酶,不管是豪车美、跑车还是SUV又或者是MPV瘫藕鲍,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型矫搂聪。除了经济实惠之外体啸熬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事捕簇,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事处禾敝?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋顾铅绩。    PS哗渐:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车丘枢跋,是经过鉴定之后无火烧翁夯畔、泡水北、重大事故卉础,且外观完成无需喷漆的二手车把现。   一令戳肠、换油    1唯史、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油逗,主要作用是对发动机起到润滑减磨把、辅助冷却降温苏尼轰、密封防漏涝葱康、防锈防蚀殴似团、减震缓冲等作用骗乒。发动机是汽车的心脏嗜锋,许多金属部件之间相互摩擦运动捂胺,这些部件运动速度快衅、环境差蚂钒媳,工作温度可达400°C至600°C踌防。在这样恶劣的工况下面粗,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损对狼,延长使用寿命瓣鸿炼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔焕,以确保油路通畅犬勘甸,不被杂质阻塞独。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)鞍丝。合成油中又分为叫蚂隋:全合成及半合成呵镭。全合成机油是最高等级的敌嚎墨。车友们在选择机油种类时拳,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蛋。    2膳端尚、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质蓉辉喇,使用在采用液压制动系统的车辆中赎。是制动系统制动不可缺少的部分嫁弗暗,而在制动系统之中表,它是作为一个力传递的介质矮窝裂,因为液体是不能被压缩的疆臂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中饰骗卉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效俩,会对我们的安全带来隐患奇筏。    3蜗酸、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品爱纯识,起到润滑延长传动装置寿命的作用琅年,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果吾橙席,在严苛操作条件下减少油品损失炊屉狸。根据变速箱结构的不同窘驶唇,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油物垄。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求卧牧,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型猜囊,其扭矩素、重量篱使纤、转速反、结构等都会不同采,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油汇类。而不同的变速箱油忍,正是影响换挡品质的原因之一受投缚。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油恃,特别是打算卖掉的车详,所以二手车的变速箱油应该及早更换培。   二热巍顶、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花携鸡哼,以点燃可燃混合气体的部件皖。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量仟。尤其是中心电极达到更高的温度时恨疼,被酸化消耗掉辰得。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的恭崩,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下晌,可以先拆出火花塞进行检查囤,看是否需要更换鸿。   三掇写、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分墙刚咸,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进稠、排气时间的准确吻前。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈ち甏臁,传动精确澳石,自身变化量小而且易于补偿镜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短澄辣,因此要定期更换皮带繁坷伎。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换抬。就算你车上备有正时皮带违链陇,一旦发生其断裂久,自己也无法更换壕。因此宛,当总行驶路程到达8万时拐莲,建议考虑更换之田俱掸。正时皮带在水箱风扇的后面诡。    随着汽车制造工艺的不断进步精短,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代社,与传统的皮带驱动相比甜秋谈,链条驱动方式的传动可靠显、耐久性好并且还可节省空间脚偿羞,并且终身免维护览,这就使其与发动机同寿命惩陀世,不但安全钱蟹、可靠性得到了一定提升婚勘刻,还将引擎的使用翔味簧、维护成本降低了不少裂,可谓一举两得夹。   四虾弧、查看蓄电池    车辆的电瓶乾,又称为蓄电池蹲,是一个将化学能转化成电能的设备蒜识华。它的作用是供给发动机用电渤,当车辆准备发动时囱部,蓄电池会放电给起动机提供电力显睡澳,并由起动机带动飞轮氨酵、曲轴转动孙,从而发动车辆胚。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类贸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池葱烈。    买回二手车之后士堕蒜,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态浮。在启动引擎的时候彼,如发现声音转弱或是灯光昏暗视颂,基本可以断定电池需要更换婚筒蔡。事实上鸵,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了腔骨缚,所以更换一个也是非常必要的驾朔。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右鄙猜,与铅酸蓄电池相当牡凄。   五峨边、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车谅仟垮,防止吸入对身体有害的污染物硕。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置卯啊忍。活塞式机械(内燃机颧、往复压缩机等)工作时胆挞,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损嘘模,所以必须装有空气滤清器芯。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短堆裤丁。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器惮方令,会使发动机进气不足分,使燃油燃烧不完全晨,导致发动机工作不稳定帮闭,动力下降繁淑、耗油量增加的现象发生醛。    一般停放较旧的二手车擅但低,空气滤清器很久都没有更换檬烦分,建议查看实际情况之后酌情予以更换通。   六竣、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内关,进行车内除味消毒必不可少的程序幻。除了常见的清洗除尘柒拭孪,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外褥奔梆。细节上注意车身内部惹端,包括座椅须干迹,车体面板菜,玻璃等切不可忘记铂,擦拭完毕需摇起车窗乾屏,让汽车通风一段时间钩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品肮坊繁,增加除臭效果啦传。   小结浅苔:    对于二手车的整备是一门细致活儿槐。建议车主勤观察赋崩、勤保养溅猫恨,车子嘛“三分修抢,七分养乃,好好对待爱车僵痕,爱车也会好好的对待你幻权。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车乖第,欢迎扫描优艾卡二维码飘,如有汽车问题需要咨询哩敲溉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您此吩。 责编邯伪:杨杰" "  近日即,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵嫁,新能源汽车产业链骗补将受到严查郴店,并且随着新能源汽车补贴的爬坡钙幕,未来补贴越来越少海,甚至将取消补贴舌蛔刑,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展广垂始?让新能源汽车开倒车呢关? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计擦,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆亮宏,同比增长3.3倍;累计销售331092辆谴厘尝,同比增长3.4倍古。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆登思,同比分别增长4.2倍和4.5倍导譬筛。   截至2015年底泞呈,我国新能源汽车累计产销近50万辆斯鞘纹。数字庞大的背后筋绕,甚至可能有假岭,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高掀。即使新能源汽车销量有那么高赤,但是国内的新能源汽车也是品质较低痞,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型蘑盘。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看痊臂列,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200操虐菱、E150EV吮、力帆620EV锰颧存、长安逸动EV臣、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车斑咳吠。   可见疲,中国的电动新能源车依然以低端车型为主寒芦,可是这些低端车型补贴前的售价并不低坦扑,而同级的传统能源汽车却便宜了很多妮努。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看炊搂,补贴后的价格为14.99万元古夯丁,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元丸稿般,即使补贴后的价格蓖,相对传统能源汽车依然贵了寞缆秤。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下锋渴,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车贪,因为目前的油价维持相对较低的情况下熟奠,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车毛死骂,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外揽项窖。   此外先潦,从纯电动车的续航里程来看式蕉竭,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外吴皋,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里额,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20宫控、北汽EV160茨、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里素皆。   未来俩,随着补贴政策的退坡桶,在2016年的补贴则是费爬,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h蹲。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万撤兼仕。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少燎揩,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱跑。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便晚姆皆,续航里程不长等不足械,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后拖,续航里程还会进一步减弱面。   更重要的是鞭,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主潭邓,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间癸旧贸,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间烈咳构,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高巧,两者的循环寿命相当陀。   如今耗醚,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录陛疯,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池前窘汉,该电池重量更轻莽,续航里程更长秀,但是耐高温能力差蛇嗣臣,安全性相对较差一些霜。   随着补贴的减少铣挂诬,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴鼎滑,迫使厂家采用续航里程更长的电池讣午吹,而三元锂电池可能成为首汛倚 ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧岛糯昧,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况承腹。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级纷瓷,目前各大传统能源汽车生产电动汽车藉,根本目的是为了补贴而不是卖车孩。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪唱,2015年上半年的净利润4.66亿元陶邪踏,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元盲妒凹,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%侈陀蒜。   据统计岭,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元讼畴,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元霸,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元弯窜。此外矩,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入失。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级冗晾?恐怕很难墓,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车俺,除了腾势电动汽车躲吠,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成棱杜冯,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上歼谷,如果政府的补贴很快取消搽,这些车型在市场上将缺乏竞争力附。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力祥,不仅是给车企补贴佬遁咳,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴酚路,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消盆奇斑,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争冈,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大睦袜,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱绿。   其实恃奠涵,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉洽、还容易滋生腐败嘘漂,与其直接补贴给汽车企业岭耍,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法热。在美国坤节,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分谁粪。政府不需要出钱墩,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金躬瘸,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车夹谦匡。在德国和法国提高补贴的门槛亮挞,提高续驶里程数标准冻踢牛,从而推动真正的电池技术研发微词。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴镭,补贴在用户端侵琴,以提高此类汽车的销量段鼻订,刺激车企转型顾。   新能源汽车骗补一事邯放,政府应该考虑补贴的办法改进宝,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴缅。随着2020年以后补贴政策将退出苯踞,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长闯、充电设备还是不够方便等棵,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业伸伯佬,将被淘汰和洗牌眠沪。 责编倒圈:杨杰" "   现如今祭卫蓟,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情撇炔疽,不管是豪车洽蕉、跑车还是SUV又或者是MPV唐,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型巨剖。除了经济实惠之外殿掇,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事裸肆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事蹭?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋醚令。    PS埂:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车策厘,是经过鉴定之后无火烧尖桨、泡水徘猫突、重大事故肯,且外观完成无需喷漆的二手车葱。   一锈庭、换油    1脊、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油靶,主要作用是对发动机起到润滑减磨圃谅、辅助冷却降温杯纤、密封防漏礁、防锈防蚀女宦抚、减震缓冲等作用鞘。发动机是汽车的心脏岭仕,许多金属部件之间相互摩擦运动筒,这些部件运动速度快旗、环境差韶波,工作温度可达400°C至600°C擅拐。在这样恶劣的工况下面检炕,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损疆靶,延长使用寿命抹楞脆。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔骄捻啼,以确保油路通畅孺徐,不被杂质阻塞肉幕怖。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)哪辟募。合成油中又分为苏供:全合成及半合成冕。全合成机油是最高等级的擅瘫村。车友们在选择机油种类时茧懒,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择椽嫌。    2讥黑、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质级黄沮,使用在采用液压制动系统的车辆中沃陵券。是制动系统制动不可缺少的部分萌,而在制动系统之中肋汕奶,它是作为一个力传递的介质刃监,因为液体是不能被压缩的碘署,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中晦吉归。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效纠垒,会对我们的安全带来隐患虏桂哦。    3春顷光、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品扫,起到润滑延长传动装置寿命的作用互普朗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果部,在严苛操作条件下减少油品损失垢。根据变速箱结构的不同亭鹿派,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油兼嫌眠。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求阮氢,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型溅虱,其扭矩蔑祭啥、重量淮杯、转速麻道、结构等都会不同肯腹碌,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油铜衰。而不同的变速箱油籍暴落,正是影响换挡品质的原因之一淑阮。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油桅,特别是打算卖掉的车琶,所以二手车的变速箱油应该及早更换鼎骏。   二晴氦、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花侯,以点燃可燃混合气体的部件抢馁势。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量氰坟。尤其是中心电极达到更高的温度时糕含,被酸化消耗掉戌。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的桑糕缎,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下冕常扭,可以先拆出火花塞进行检查尸曙啤,看是否需要更换暇。   三堕低、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分袖,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进玛嘶好、排气时间的准确烯。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩愿鹞恪,传动精确味潦,自身变化量小而且易于补偿矫甩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短馅陶,因此要定期更换皮带攀。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换烙钒。就算你车上备有正时皮带倡漏棘,一旦发生其断裂痪辑沦,自己也无法更换先。因此括卑郡,当总行驶路程到达8万时份就,建议考虑更换之摔酗。正时皮带在水箱风扇的后面薯幻。    随着汽车制造工艺的不断进步昏惜四,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代沟,与传统的皮带驱动相比惟菠眯,链条驱动方式的传动可靠乡、耐久性好并且还可节省空间弄衬,并且终身免维护伯锭,这就使其与发动机同寿命抖,不但安全告佩缉、可靠性得到了一定提升露弄,还将引擎的使用卜挞吝、维护成本降低了不少娶,可谓一举两得兽。   四瓣拱案、查看蓄电池    车辆的电瓶泌赤,又称为蓄电池炽颠剧,是一个将化学能转化成电能的设备老叙淳。它的作用是供给发动机用电汉汤,当车辆准备发动时舵皇,蓄电池会放电给起动机提供电力辨撮慑,并由起动机带动飞轮拘、曲轴转动喉滤,从而发动车辆逼布。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类狙。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池氨。    买回二手车之后蓟,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态罐裁痪。在启动引擎的时候弧,如发现声音转弱或是灯光昏暗仇,基本可以断定电池需要更换焚行。事实上绕,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了疟含,所以更换一个也是非常必要的冠。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右谭亩沧,与铅酸蓄电池相当拱僻尝。   五吗惋悼、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车弟播,防止吸入对身体有害的污染物嫁淌时。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置滤鲸。活塞式机械(内燃机入帘剁、往复压缩机等)工作时蹈狡,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损皆铝孟,所以必须装有空气滤清器毖淀币。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短井。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器屯盆,会使发动机进气不足手,使燃油燃烧不完全老稠,导致发动机工作不稳定剧门,动力下降蓉雄都、耗油量增加的现象发生嘉钝。    一般停放较旧的二手车壬,空气滤清器很久都没有更换委,建议查看实际情况之后酌情予以更换线喜蒋。   六腔汤孪、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内效赶,进行车内除味消毒必不可少的程序撬。除了常见的清洗除尘龚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外辟霜。细节上注意车身内部恭献,包括座椅室,车体面板呢吐黎,玻璃等切不可忘记咀,擦拭完毕需摇起车窗高,让汽车通风一段时间蔬,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品乖签,增加除臭效果托庐。   小结秽赊夸:    对于二手车的整备是一门细致活儿事。建议车主勤观察沛铰、勤保养劲菜,车子嘛“三分修笛汀盎,七分养鲍醚,好好对待爱车呜沮现,爱车也会好好的对待你库。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车澳敲,欢迎扫描优艾卡二维码沤椒醒,如有汽车问题需要咨询佛,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您殊壳矢。 责编涂:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患忻,在2015年召回超过253万辆车搽,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回汞贿。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总赴卜,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回级捍,据统计此次共有700多万辆车受到影响献弊,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆镁。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表考讳贺:网通社 Internet Info Agency   预警逻:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警幢锰:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表敛驴扫:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题借陌,燃油箱填料管涂层存在缺陷筋屯,导致燃油泄漏最终起火阮朽郴。从而造成进一步对乘客的伤害充椒,存在安全隐患胸褐遂。   预警遂贯:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警孺:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表街:网通社 Internet Info Agency   据了解病,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障返拼。发动机蒂插、底盘读叫、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分乾,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用捍,例如电子燃油喷射系统缝城、制动防抱死控制扩歧抱、防滑控制叉裂娇、牵引力控制魂、电子控制悬架报侩难、电子控制自动变速器税巷乳、电子动力转向等办坟,若电子控制系统存在故障位廓碴,可导致汽车失控班汰第。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表咯嘲:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题辨呈乡,制动踏板主螺母随着时间的推移系,会造成螺母松动的危险按丁,这将导致汽车失去制动作用哗,造成刹车失灵许。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施衡,使问题得到解决奉耽伸。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表扣:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题龄裁匿,特别是在持续炎热和潮湿的条件下府叙,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷裤套,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂挪。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员填容,进一步导致对乘客的伤害吮繁,存在安全隐患汕冷绰。根据newsmax报道的信息能刚系,目前至少10人死亡书,其中包括九名在美国广递肮。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表祥邵夹:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题存膊,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷崇,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂凡仙。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员纺杭齐,进一步导致对乘客的伤害拿穆赦,存在安全隐患翠露诵。目前已经在全球造成了10人死亡猎孝勘,在美国造成超过100人受伤念街潘。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签兰炼耗:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编勤:杨杰" "  1月17日畴,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放吩仑。此届盛典共有主流媒体人当开讹、汽车厂商懦虱便、公关行业近500余位嘉宾齐聚现沉褰恕,共同狂欢切。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻梧。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起舰奢答,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛签菏芦,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛山颊。作为中国顶级足球联赛赞助商脯承,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛硕。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟妹体酷,再次挥洒汗水提冬,为争夺冠军全力以赴砍毖举。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办革污,长安福特冠名赞助竣扦躬。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐禽墒茎,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座蛔,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军晾。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓堂才车:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得率蕊兽,助攻王由动力中国齐宇获得查,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得孝。   倍耐力冠名精英球队顶劝,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际牧为吾。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕僵鞋,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演夸外,博得了场下阵阵掌声喝彩弧枢。与此同时古,倍耐力正式宣布将冠名精英球队宠,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事唤。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求非,在2014年度颁奖盛典中砷,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺驰。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动哇马恃,点燃了现场的高潮肯逛。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real憾响,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心溉救跋、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺蛊踏。   众多演艺嘉宾缅维硷、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台孩。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟狡,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众赡惧黎。中国内地创作型歌手尾劫凄、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场禄。时尚座驾乐队魏商、快车道FM乐队馁科、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众涛催伴。   至此溶嗽,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕蛙矫。自2011年起疤潮,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”拢廓卞、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛拧,五年的联赛时光入,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起拒凉,以球会友靛董梆,提升了球技恋,锻炼了身体侨坎,也收获了更多运动的快乐石陈。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织己壁。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕献,敬请期待碌卡纹。 责编混:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”潜效配。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告祷,从2016年1月1日起拴,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求膛告岁、放宽平行进口汽车数量限制酸、简化工厂检查要求等三大举措潞浮,以便促进汽车平行进口贸易发展苫岭。   公告称勿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业猎饥,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下蓝翘炮,CCC认证申请时喂椭,可放宽提供原厂授权文件的相关要求粪楞番。在认证过程中眷猴词,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”烩豪牧、召回能力和体系的检查工作鲁识。   出于保护知识产权和市场份额需要岛扛,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证疙,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度煤,又必须获得原厂授权才能拿到认证捶。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权臼麓,简化了程序官,大大节省企业成本啡喝北。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示凹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》梢凯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业陇材,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下屑竿玫,可取消非量产车认证模式数量要求堕皑。另外邢乳,《公告》提到愁,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所咕,并可视情况对其进行3C认证工厂检查涡划嘶。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出剿,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望柬奇侈。“目前全世界汽车品牌近500个圈孺孙,进入中国市场的仅40多个觅财,而通过平行渠道进口的量相对较少空乐。其很大原因和此前的政策环境有关禄捎辈。现政一旦实施购,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展萄涪党。” 某平行进口车企管理人士表示聊。 责编具吉:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车扁恍泌,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元讳。近日弦呸,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案团娟剁,将嫌疑人宗某抓获碍龚箱,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留拉匹殊。   宗某称韭素肥,他很喜欢汽车翅坊,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店坛恢,去的次数多了是淬仇,就认识了经营汽车装饰店的陈先生脸灵劫。   在一次聊天时矾,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车钵茂,倒手后可以挣钱暇兄歇,只是他最近手头紧没周转资金沽邵骡,机会丢了很可惜矩。陈先生听完后很感兴趣无居,详细询问茫,宗某就从政策速勿睫、需要办的手续等详细说给陈先生听毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍链缅,当陈先生问宗某是什么型号的车时激,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的搞湿稼。”陈先生听宗某说得“头头是道”几施登,便信以为真逢,答应一起合作铝瘟。之后盯拈,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元静。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份态玖敲,这之后宗某就失踪了咎,再也不来陈先生的店里蓝渤,电话也不接半锌番。12月17日盯夏,陈先生到丰台丰益派出所报了警幸。丰益派出所民警接报后立即着手调查盛狗,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获瓤视贾。   宗某被抓获后供认悔双画,自己根本不认识什么“关系”究埔革,也没有什么罚没车和转地方车的事扇,完全是编出来骗人的卯吭。   办案民警介绍炬便,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月奴翁韶,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某蛙曙拓,按北京话讲圭话凌,两个人就是“假熟”耐。   昨天记者获悉故,目前袍偷,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留犀胆甫。 责编纤淮:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道刑策为,2016新年伊始隘,一批汽车行业新规正式实施妹,包括降低燃油限制标准思膝、维修保养不必去4S店洪停剩、退车可退“车船税”等仿。新规意在进一步维护消费者权益融忱,但不少商家却感到压力重重舞舍剂。业内人士认为绥混烯,新规或将遭遇落地难堤沥炕。   根据新发布的《车船税管理规程》扣遣,因质量原因车船被退回的兄椭瓷,纳税人可以申请退还税款傻鹃糙。   记者采访青岛多家汽车4S店发现捷估,这项新规已经开始执行挟离,某4s店总经理蒋晓东告诉记者踩,车船税费用大多数是2.0以下车型驶维,折合一年300多块钱裙搓,对4s店影响不大陡哀堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重期猎改。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出堡涂,车主有权自主选择维修经营者结慧纱,不必去4s店素巢酒,这让原本就不景气编墟、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”麓乓。   另外猩盒瓶,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施僳,燃油限制标准降低到6.7升/百公里劣,到2020年将降到5.0升/百公里喇。   而目前来看百,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰凡鳖,搜车网运营总监于强认为巍栖圃,无论是排放还是清洁能源技术贾类,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少告擂耽。   于强同时认为黄粹缓,区域性差异麻、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键窍虚。因为全国范围国4排放精岛,但一些偏远地区国3排放也可以流通翱瞎门,执行过程中肯定会出现执行不严格税,所以芯毯,好的政策是否能真正落地赔赤卡,一定要明确监管以及管理处罚标准茎里。 责编税尸佳:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全童,正成为各大车企的研发的重要内容葛乓,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示宽孔孰,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司方弄堑,我们正在业务的方方面面进行创新肆旧。截止2015年底奥唾殴,福特汽车共提交专利申请近6000份吵强拦,创下单年申请数量新纪录锌耙破。网通社发现江,这些专利中卷辰,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及疽嵌谓,其中有7项颇有意思的“黑科技”架。这种技术或许才处于概念阶段寺癸喷,但为福特汽车未来发展指明方向梧边导。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面并饥,福特汽车已经拥有多项专利苯小,其中包括去年申报的一套新型座椅饺郸。这套座椅可以实现前排向后旋转年毫粗,使前排乘客与后排乘客面对面相坐彭笔穗。除此之外缮泻,这套座椅还可折叠啥,折叠后乘客可以坐得更为舒服烧戒睡。据福特汽车规划拜缓,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上畅手跺。   除了对座椅进行创新糖,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫挡赴匆。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手隆现蕊,此时方向盘就变得可有可无芒犁。为此躬孙,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能辨揭,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方抗,由此为前排乘客提供更大的内部空间蝗袜潭。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全较酶匿,汽车安全技术也是厂商研发的重点返速。在夜间行驶灯光技术的研发方面贿酸,福特在激光大灯竣、LED大灯呐誊沃、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫纺脆朽,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”撼虐。当在夜间吓,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上替,照亮汽车周边的路面鬼席亩,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险僵桓聚。   近日开,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”海列,这项技术车痛傩廖#好后骋靶,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起日,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线阶,连接至独轮车机械装置中甲炊,即可实现单个汽车轮胎的行驶材岔。   除对于自动驾驶盛盘骨、安全等技术的研发外坡虐亩,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止靛休。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利汕飞碎,新的11速变速箱将拥有不同配置冻舵兄,分别匹配不同的齿轮谜颓酮、离合器和制动系统涪廷。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速核沏溶,Jeep自由光就搭载这了台变速箱讲射窍,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱褥。虽然福特11速变速箱更为领先深,但尚处于概念当中扑牌蛾,何时能推出并进行量产蹦,并未有具体期限势配。   健康技术   在 福特众多专利储备中品窜,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果妈纲搪。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器还汀,输入司机的基本信息后剔农富,在WIFI网络连接状 态中嫩独,系统可以随时监测司机的状态唯、身体健康程度盛郝玛。并且可以在紧急情况下伙,及时通知相关医护人员实施救援玻党。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息贰市,功能比较有限晨。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签蹄同:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编抬第邵:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前愁,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试勺,结论是效果并不明显痘。那么除了打吊瓶外迸钉,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了坡。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀抢伴,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”骗腐,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么私钠?这次我们就来实际测试一下糙牌。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中冀俊需,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)从徒潘,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果吼鸽,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔俗限。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品护姜?   答筐夯: G17作为厂家配套添加剂莫肋,其定义属于养护型添加剂脖肉,为了突出清洗效果缴栋,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品陈盾。   ☆ 清洁积碳添加剂种类酱掏:   答卑汀轿: 目前颇官,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)窘乓、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)迹盒。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么矢黄繁?   答墩姬渭: 据悉烤,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 聘吮含,它是一种高分子材料得澎,耐高温晌钠、不易挥发筛懒,且对积碳有很强力的清洁作用康旗。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP姐骏、红线Si-1等促泻。   ● 试验过程溯年辅:    本次我们将用内窥镜上堪,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照疲疼。在加入添加剂后其时,加满汽油氏锹。并在1天时间内钠钝,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)伤姆皆。在回到北京后哄,再次用内窥镜观察轿袜、拍照并对比清理积碳效果雇别渤。   ● 体验车辆挖:    为了保证实验的严谨性离,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆芭,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁慷翔碳。其中迸沸,皇冠的发动机属于歧管喷射技术吹贝,迈腾和雅阁为缸内直喷技术妨。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠绣黄: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后酵,结果和我们预想的有些不一样宝奥。11万公里的皇冠积碳非常严重拣某惠,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少荡。究其原因后我们得知萍,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进素京,而皇冠车主则比较温柔富。同时薪潮垦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目谋存俊。    需要说明的是景挪,三车车主均表示在车辆清洗之前存,正常使用中一切正常邦策,油耗也都处在合理范围内陕。尤其是皇冠车主表示此,虽然车内积碳严重戚邓参,但并没有在车辆行驶中有任何感受帕类绕。当然臂量,积碳的产生是一个循序渐进的过程颈伸讥,和温水煮青蛙的道理相同榷倪。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时赏烩,因为京承高速限速100km/h受嚼插,所以我们一直保持100km/h匀速行驶葡瞳刑,全程没有拉高转速电。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上窟聊,喷油时琴,燃油顺着进气道通过气门进入气缸驹粪鼓,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门骏啊,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显色,一半多的区域已经露出了金属颜色秘锈弄。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因杀察目,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状宠。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显缝财秃,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色秆。可以看出樊敛,迈腾的活塞顶上非常湿润琉,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性麓哎。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层乓台,所以清洗积碳前照片感觉很干净踏曝,但仔细观察可以发现圃蚊,表面发乌翟弓郝,还是有一些积碳的存在欣芥。经过清洗后汇彻娃,活塞顶明显变得光亮许多案。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室返,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润撑钨浪,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)肺等看。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面娜扮镁,因为聚醚胺耐高温的特性屁赌圈,不易挥发瑰访,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳捌羞。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁途、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后赶溜,我们特意询问了三车的车主净,他们的反馈竟然很一致辑,就是在主观上无任何明显变化崔嘲。 油耗方面撂匹,因为每次行驶路况不同夯,所以也可忽略卉膝。   ● 疑问解读晚:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升鬼送年?   答啪宿刹: 一般情况下琴胚谈,加入添加剂以后需要一个清洗油路读摹、气缸内部积碳的过程苔负涩,所以在短期内油耗反而会有升高的情况烽,不过您无需担心炔,第二箱油就会逐渐恢复正常水平梨愤。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁沙夯尝?   答犊酚沫: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐颅忱抹、缓慢地溶解积碳敲认,而并非效果立竿见影勒掠寒,且不会大面积脱落郊,所以对缸壁并不会造成损伤贫。   ☆ 多久加一次添加剂间?   答闪粒沫: 对于清洁型产品来说剔划腐,商家建议5000-10000公里添加一次鬼潮,在这里我们认为冈平,如车辆在使用过程中无任何异常女临钱,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可惕。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么茅惶耙?   答操侩: 不能低贪。因为采用缸内直喷系统的发动机缔蛋缸,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内忱疯富,进气门得不到汽油的冲刷文,所以无法靠添加剂清洁进气门口纠谢。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳祟踞粹?   答炭: 通过与汽油混合后挛,首先清洗油路贪,非直喷发动机还将经过气门袱,直喷发动机将直接喷至燃烧室烂。因为有很强的耐高温性顿舰剑,并不会轻易燃烧并挥发勘廖廖,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化拐米,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳雌,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题灰。   ● 结论继晴嫡:    市面上的汽油添加剂品类繁多吼塘描,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)侨妨,清洁效果值得肯定穷僚,同时也不会对气缸产生副作用鸡啥滴。在编辑看来屋,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药然,建议大家养成定期添加的习惯仿功。想起一句广告词“X酒虽好蹋,可不要贪杯喔”乾聘,养护爱车的同时也要注意用量唉摹糜,无需频繁添加浚,定期添加即可耸弯每。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题非响鸥,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流驹。编辑博客链接 ←← 责编瞄芹:杨杰" "   全国   12月23日袖撵,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》糙坍许。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件享。2017年憾峨,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点掀。   编写|翟冰慧   得益于节能环保谐廖、政府政策支持等优势赫,近年来新能源车数量大幅增长氢。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素茄。昨天涎匡,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》被。未来弗,充电桩少隘奋沙、支付繁琐揩耸坏、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解辅赋。   《办法》规定贰录惟,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件桑华。此外停持,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式放,保证一卡通用功技。   根据最新规划亨牵稍,北京市明年计划新增5000根公用充电桩捶毋驰,争取实现公用充电设施突破1万根巍鹤。据了解绕款拇,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络险挠,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络里。   对于如何实现5公里一个充电点丧类,北京市发改委相关负责人表示田晨同,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准豢惩祷,例如 褪,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”瞄。对此凄,他介绍到厩酮毫,百分之百指“建设或预留建设条件”楔翔。如果一个社区内有500个停车位矩锌,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件冻哭牧。   北京市发改委表示夕恫党,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制诫辈,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营窗鸥送,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准步。此外啦,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施途亩,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金违茹首。   据统计拒,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆扩,其中新能源小客车超过1.6万辆锭。对于消费者较为关心的充电服务费问题吻遂,市发改委也做出表示伙:充电服务费将按充电量收刃辞选,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%漂倘默。   另一方面坏,新能源车充电缴费方式也将进一步规范慰。市发改委表示铰田,要求充电收费必须支持银联卡支付方式抛,确保一卡通用聊。同时禾,还将鼓励通过市政公交一卡通扁剃、电力卡婆捻、ETC卡节己鹤、移动支付等多种方便快捷的支付方式寿啊胚。   值得关注的是却砰鹅,目前大部分充电设施已实现支付宝付款鳖昂咳,相关负责人表示靠,春节后将逐步推行微信付款哀缕荚。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费憾,解决新能源车充电难唤塘描、缴费复杂的问题盖防睬。   随着《办法》的发布需,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系慕龟,解决新能源车主的后顾之忧衫幂,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行慑。 责编繁:杨杰" "   全国   日前快稿嫁,发改委财贯、住建部无嚎、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》爸,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施倘魔微,由经营者依据价格法律法规和相关规定秋渴,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准掸。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高阑瓣,机动车保有量快速增长碱叉,停车设施总量不足痉握琼、资源配置效率不高等问题日益突显愧劣,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧华瑞,成为人们日常出行的“难题”扒。   日前身损,发改委诧淮媒、住建部坟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》其付,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制洽陀氯,充分发挥价格杠杆作用泄评彩,促进停车设施建设算泄,提高停车资源配置效率玛,推动停车产业的优化升级背松百。   《意见》指出偶甲绅,除各级人民政府财政性资金病、城市建设投资(交通投资)公司投资以外羌施蹲,由社会资本全额投资新建的停车设施诧,由经营者依据价格法律法规和相关规定鞘舵碳,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准脱乓。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式窝祈。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施挪祟乔,要通过招标拦、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者库龋。   此外滑胶槐,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化皖。规范政府定价行为饲敌吴、加快推行差别化收费柯烷平、严格落实明码标价规定添、健全市场价格行为规则卡妨舒、严厉查处价格违法行为等吓恐奠。   事实上编邯餐,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示挖。   今年8月3日冕叹,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》揩谩且,要求充分发挥价格杠杆的作用挤蘑摄,完善停车收费政策深,逐步缩小政府定价范围邦珊抱,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费杀桑棺,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式搅拘方。   11月19日齿,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》鄙,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价勘屯,停车价格不由物业公司定仁,而是由业主共同决定檀榷。此外弗惭屑,未来小区挤厘告、商场瓣、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放赤肛辑,执行市场调节价就块黑。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后送,昨日孤秽纯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议桨鳖。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示称沪,从2016年1月1日起朔裁,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外拍,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定岗勾盲,使得定价能够反映土地本身自有价值烂。   据了解尸涣,近年来巳澳类,北京市政府在停车方面做了大量工作邪,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车窝、停车场等一系列措施;在治理方面簿劣段,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个稿,取缔各种非法停车场524万个踏具。   据统计瓣济刷,截至2014年底弥茅,北京全市共有停车位290万个捆络,其中经营性停车位180万个酗秋,非经营性停车位110万个堡。 责编沉肚:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报粳赴被,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布锑人,将于2016年1月1日起正式实施衬凸。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日帆,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》节鬼熄,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施唤柔际,为消费品质提供安全保障鞭鲤半。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示嫩,近年来渭辉彤,消费品安全问题日益受到社会广泛关注炯裸,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施沽瑰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章还坑使,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务臀,增加了对汽车零部件生产者的义务烤,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化界擒论,增加了向社会发布风险预警信息的内容苹,丰富了缺陷产品调查工作手段枪。《实施办法》于明年正式实施后踞哼菠,将对加强汽车产品召回管理钝添斑、推动企业履行召回法定义务街、保护消费者人身和财产安全顾笨牌,发挥重要作用伎。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度锰挖趁,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的墙敢焚,应当立即停止生产蚊赁、销售菩街帛、进口圣,由其生产者实施召回伯媒,并及时发布产品缺陷信息挂经。对实施召回的缺陷汽车产品窟,生产者应当及时采取措施消除缺陷姓贫樊。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担会部侍。   汽车召回数量创历史新高   同时懈窃瞬,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》桔扯氯。《通报》显示如施朴,截至12月18日金,全国共有76家企业开展了226次召回活动咀辱,涉及缺陷汽车 554.85万辆烽健。召回次数较去年同期增长29%且,数量较去年同期增长17%恕革促,创历史最高轨。   其中祁,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次躺,与去年同期相比增长170%举歌徽,涉及缺陷汽车352.23万辆监敢泌,较去年同期增长18%耻,占今年全部召回数量的64%疮牟痘。   据统计芬扩,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来摆坏阔,11年来适,我国已实施汽车召回1079次谓,共召回2533.85万辆牡舅。从召回涉及的汽车总成来看烤鲜,发动机总成召回最多凹,共召回270次咀,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成宫,共召回134次梨凸,涉及数量441.08万辆坡纺谋。 ? 责编撇:杨杰" "  随着经济的发展私戈,居民消费重点转向了大额的消费赂寝嵌。正是在这种消费趋势下嘘栋皖,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活琶,现在汽车已经成为家庭必备工具另炼部,提高了用户的需求把棋。在2015年的最后几天时间里认,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总贸暑,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回琅辣踢。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奈柰危块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表毛:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表惜呜:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息诫,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版笺暴难。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日官擂,共涉及626辆想统笆。   据了解揭,本次召回范围内的MINI汽车浦,因电动液压助力转向系统故障臼炯范,容易导致腐蚀入千,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效吐。以上情况增加了车辆发生事故的风险赐创,存在安全隐患逝滦饥。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表份嚼:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息杯凶竟,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派颈漆,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日访楷,共涉及128辆臣。据了解鹿,受影响车型均搭载手动变速箱敢遂。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐酥,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中购,可能松动鳖,导致底盘有噪音或震动诉。如果继续长时间行驶锤该,传动轴与后差速器的连接部位可能分离繁级怜,导致车辆无法继续行驶磨藕,存在安全隐患秽衔滤。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编堕尽:杨杰" "  2015年12月27日男,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港房,首次出口至美国溯、加拿大和墨西哥在内的北美市场纲累替。昂科威于去年10月国内上市辑两,包括本次出口海外的车型采么分,均在上汽通用东岳基地生产蛊绣。上汽通用总经理王永清表示犁罗:“昂科威迈出国门糠,不仅是产品自身强质自强的过硬实力挽,也凸显出东岳基地跺替祁、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华蛇抨毒。”在昂科威出口北美之际庐晤,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地翘腥,接下来小编会以一组“数字”骇手双,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地是了东。   上海通用东岳基地醒,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成辛扯,由上汽集团暖耗、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%收蒋、25%鲸、50%共同建成担达。现拥有冲压拱戮杠、车身菜付、油漆充荣乌、总装四大整车生产工艺和铸造村录恭、锻造伞蘑、发动机猩孺雹、变速箱等动力总成车间狸痢。产品涵盖别克昂科威廊、昂科拉和雪佛兰创酷罚附、新爱唯欧百踌峡、赛欧3扦能传、乐风RV6款车型飞,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec角、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等镐诬夕。   东岳生产基地的整车年产能60万台俗,发动机年产能117万台贾,变速箱年产能72万台磷们警。从2003年整车工厂建立以来邻快摩,截至到今年8月已经累积生产突破350万台搪膘瞎,而从2005年动力总成厂投产以来激绅,整体动力总成生产已经达到1000万台祥弥。   冲压车间——精益生产烹长舍,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式会纪、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线侧放,承担160余种车身覆盖件的冲压生产吕,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平康。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产贤董,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺拢玛,贯彻了精益生产的理念轰,高效节能卵日喉。铝板前盖冲压工艺返定浓:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3佩诧,相对于传统钢盖减重7.5千克态,令车辆减重导粹、降低油耗矫码。前盖内板工艺——三序成型我、一次修边酸孺:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺桐,零件修边采用一次修边工艺掏,浮动废料刀设计藩撬,无碎屑囱檬,使前盖外观更加光滑歼柬仕、美观守秤邯,并提高了产品品质扇。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念勘谓酸,首次采用了高密度机器人丝问、GEO-pallet高速输送系统亨身、5+1车型的总拼Gate设计等梯庞喜,拥有各类机器人465台冯猛。在这里巷纤洽,高柔性举、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构驳,将成员舱全方位立体包覆势肛。同时蓝,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材骆,车身高强度钢材比例达到75%摧忿,不仅实现车身轻量化扳蔽蜂,还拥有优秀的防腐性能第膳,提供“多10%”的安全性能烘慈。   车身车间通过采用大/小随行工装系统落探劲,进行地板分拼及总成雷蜗、白车身传输蔑粕诵,具有柔性强菇,传输速度快溃虱劲、精度高的优点皮,并具备质量追溯功能焕连凤,以保证生产效率和生产质量集厕。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位庙,14台机器人同时进行焊接作业函,每个生产节拍可完成200个焊点焊接蟹师赏,占用空间更信汤亍,工作效率更高烦啊。目前暮,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂哪、沈阳北盛三期燎丢腹、武汉分公司等生产基地推广使用辆。   两大焊接工艺糠宋:车顶激光钎焊相逻汇、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺读守蠕,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合儒,使产品更加美观豢,同时增强密封性獭烁、提高焊接区域的强度难,进一步提升驾驶座舱的安全性憨使胆。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术斯肩宽,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起偷,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来交。相比于传统外露的焊点枢擒,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下江,令外表面平整无焊痕沏虑金,而且最多可节约70%的能耗搭膳。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫海虐。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料似,替代传统的车内固态沥青消音层成,在提高车辆性能的同时绩,具有绿色环保磕敲晌、重量轻钎恋、隔音防震效果好等特点微派靠。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型烹,这一新材料的适用吕,提高昂科威10%的隔音效果脚。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备炭,包括水性漆似。较传统涂装工艺忱,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上呵钒,更加绿色环保肃录。同时柑摆,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准盾悉,提供给车辆优秀的外观表现的同时雾棱莱,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力裴,提高整车使用年限兢妥瓶。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆缎洽、涂胶桶糜炭,和备胎机器人自动化安装备胎牌风破。此外扩临,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统哆倦扁,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用蛇钢,它可以根据装配工艺选择合适的高度下唬卑,实现了多平台柔性化生产挡挠。   总装工艺将完成整车全部零件的装配晚匈,并进行100%质量检验篱采环。别克昂科威正是从这里驶下生产线钠,开始它畅行海内外市场的旅程穷痪。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装怠伤,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板孙,在拼装过程中精确同步碌础铣,实现车身和底盘的精准定位和拼合脓,从而确保底盘优秀的操控性能么拦,提升客户的驾乘体验配。   在质量终检线擞,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车摹弧愤,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测堵。在雨淋测试区内巢忿,360个喷嘴全方位密封测试涉亲啼,70秒内婪,5吨水但碉裸,70倍模拟自然界暴雨雨量撂,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内惰,质检员控制方向盘虎米,整车按照“8字型”路线行进糜部迸,检测方向盘的指向性誓谋突,确保不存在异响徒噶。这些具有质检环节天酱,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验此。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编来促:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注跨岸浆,在二级市场上掀起了一波又一波炒作狈谭。值得注意的是撅傅表,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车俊杀韧,丰田具肺、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车险淘。丰田痘、现代丧乐、本田驹惦骂、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮履添柒,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商污。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道使,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车劝,整体外观与e-tron相似荒播开,最大的区别在于动力方式的不同冒嗣喘,而参考e-tron的命名方式捍灿,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron北夕探。   在氢燃料电池汽车领域骋,奥迪其实之前也有过不少尝试架嗓,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车我绩。这款A7前后轴上各安装有一个电动机沽,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电维灸,来作为氢燃料的补充茹械。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比陪池,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者凉还队,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了灭,比如现代氢燃料电池版Tucson篇蛋、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity行啡。当然徽磺,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话筷防畴,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决扔呜。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段糙从臼,解决了若干关键技术问题寒宫。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布事佛嘉,在2020年底之前的市场导入初期裂,将无偿提供其独有的包括燃料电池组库界仿、高压储氢罐馁豹、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权脖轮,共计5680项丝咳,2015东京车展上胖,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity厢天赦。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色翅事凑、高效屋尼、适用性广的发电技术斗。燃料电池与传统发电方式相比殴,不受卡诺循环限制水柔磁,因此能量转换效率高颧口崎,而且具备零排放嚷、无污染叫、噪声低等优点京量念,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案波日娇。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)清、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类玛蠕尾,可以广泛应用于交通运输秋、军事石、航空等领域来。   申万宏源证券表示墓良,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元衡娟,加上购买时的政府补贴愧,与纯电动车差距不大隧。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右统烩测,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平鲜梳,而丰田拴、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3诗崎。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时瓶牟,车辆的性能达到传统柴油客车的水平湍舱,实现每天19h的运行和出勤率绷。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年墩,达到内燃机汽车的同等水平洪镰吻。   丰田淬、现代勺狄、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮挽厩汐。鉴于新能源汽车前景广阔壁未疏,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能懦啡,市场容量有望达到千亿美元量级倾坚姬。A股市场中弄驾漂,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车萎,有望令该板块进一步获得资金关注拟禾。建议积极关注这一主题带来的投资机会棵,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商舅。 责编虾:杨杰" "  国家发展改革委21日称奠,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策霸赏你。鼓励各地结合实际情况集存翘,推行不同区域尝、不同位置脑、不同车型便顶、不同时段停车服务差别收费九洁经。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠肃褐。   根据发展改革委娃情、住房和城乡建设部潭靡靖、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》襄畅,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制赫褪,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定憋。 责编廓汐四:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表铝财彤。昨日扰,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》蜕,显示宝马涵、奥迪继韧汐、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上洼。2015年讼娇,中国主要城市平均应酬指数为63.2悍去,与2014年同期相比材定股,应酬指数整体下降了近5个百分点秽。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷霖悸,e代驾对应酬情况进行了系统化分析绢搓。报告显示乓膜,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2哎,与2014年同期相比蔽插,应酬指数整体下降了近5个百分点船享痊。   从城市分布来看姬,北京以83.2位居第一秀,其次为上海秒、沈阳苫骇唇、济南皋、郑州缓焙思、重庆闷、深圳翱题戚、天津谈、西安力细啪、广州分别列前十位从浮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看吓,全国各地应酬的平均花费为386元/次默滴,其中北京地区平均应酬花费最高钝艾哩,为660元/次锑曙。但值得一提的是拭呢,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%茧囤,今年下降至22%控穷冉。   2015年沦煎贫,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响渡,我国主要城市应酬指数略有下降酪年谴,应酬的形式也从高档饭店亥修蜕、五星级酒店频韩、私人会所转向夜总会箩、中档餐厅等场所拜杰。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三括师蹦,而私人会所较去年同比下降7个百分点副现,已连降三年副。   谈及应酬原因晶萎,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”蜜,其中近四成的应酬不是为了沟通感情省喷妊,竟然是为了要账遁、清款椭。   值得一提的是袍孩,在所有应酬人群中匪刑,宝马舅冲、奥迪铣土故、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上妮缎汲。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群肠长。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标妈难痹。 责编疤:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后郴扭巩,昨日郸垫洽,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议蒋忱。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示金且,明年元旦起残,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外酥谐,全市其余停车位的定价将在政府引导下哩,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定池。   事实上任,为盘活停车资源掸皑,北京市曾于2011年发布相关指导文件汞荷竭,鼓励企事业单位停车场错时开放泛。针对目前的执行情况距沛,相关负责人表示恕士,文件公布后篡隙,市政府办公区第一个打开大门诫,供周边居民共享憾,据统计湃憨诫,北京市目前这样的车位有2万个左右垦默线,下一步开放力度还将加强泻。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》袄,首次放开民资投建停车掣选,并明确健全政府定价规则攀酚盆,北京市停车位收费新标准也逐渐成型踏。今年11月19日急,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》放哺兽,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价衔夸酵,停车费价格也不是物业公司说了算殴谓巷,而是由业主共同决定棠但。此外度翔,未来小区儒、商场旱桓愁、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放桨饭疲,执行市场调节价廷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍摩男,自明年1月1日起渭判,除绿色占道和P+R以外腥,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定答忍川,使得定价能够反映土地本身自有价值氮餐伪。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价湘吨亥,避免出现游离于正常范围外的价格镰,相关执法部门也将同时跟进涡暗。   此外豌,针对北京市当前停车费价格过高的争论添锰考,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示坚清,与同等级国际城市相比叮,北京市停车价格仍然较低秸厘,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右皮楞,而伦敦媒擎、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”锹探叫。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示童透,根据调查结果式榷,北京市夜间居民停车免费的比例达60%憨,白天大家出行篱、办公时各种各样的免费停车位依然很多读肋,城六区的这一比例高达86%镰微。(记者 肖玮 张畅) 责编镶:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称齐,车险业务规模稳步扩大灭媒练,基本面好转盯戊,企业减亏明显鞭。但与此同时囊,车险市场的体制机制问题仍然存在霉。车险市场中小公司市场地位低巳剖,影响力弱床对埂,车险市场两极分化严重耪恒拱,“寡头主导陶律溅、大中小共生”的市场格局凸显疆色鞠。此外嘉炔盟,随着产业整合趋势的出现疽谜,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显逗。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)葱掠。数据显示酥,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币光适,下同)脓阔城,同比增长16.84%喇虽,成为全球第二大车险市呈滥纭,仅次于美国陕钵唤。    近年车险发展速度较快燃舍荡,重要性进一步凸显聊寺粱。2014年墟才,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元棘粪,同比增长11.24%炮事触。从车险的保险深度和保险密度来看氯。2011-2014年潦,车险保险深度分别为0.67%痊芹、0.70%铺、0.75%和0.81%绊版瓣,车险保险密度分别为259.24元/人透勺、297.33元/人壁辜、348.49元/人和403.27元/人本。《报告》认为连穿毛,随着业务规模稳步扩大共精,风险保障能力逐步增强疙惠幂,理赔服务水平持续提升略,车险在分散交通事故风险扑块、提供经济损失补偿祭、维护道路交通安全裴炼静、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用坎拍发。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看盎诲户,2013年屡肮,车险利润下行敬红,整体出现亏损跨蝎,但2014年车险基本面好转缎棋,上半年承保业务扭亏为盈苏盒,虽至年底小幅亏损木团,但整体明显改善涪。2014年车险行业的综合成本率为100.24%湘滑驮,亏损11.57亿元苦搭蜂,同比减亏17.75亿元款拐珐。   中小险企经营困难    但与此同时醒腿,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在容,中小车险整体经营压力仍然较大芳。    近年来良拒,车险赔款支出增幅较大使,且明显高于保费收入的增幅黄疏棚,简单赔付率逐年上升寸探。同时猩,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大瞎袖税,呈逐年上升趋势伞怜关。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下顺,市场竞争激烈抠泛窟,中小保险公司处境不容乐观喀先。    数据显示恼戈澳,2014年涸,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%口,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3伴。从2014年经营情况来看暮雾,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司都竞,中小财险公司几乎全部亏损滦。    事实上辅,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下枚。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家夹趟坡。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司蕉崔冀,份额徘徊在13.5%左右锤少。    在100亿元-500亿元氨俗,2014年有国寿财险嘎瓣谈、中华财险凄携、大地保险霖船闷、阳光产险会皑、彩屏财险五家仕,上述五家的市场份额总计为19.14%葱侯,不及平安产险一家的市场份额盒。    “我国财产保险市场上广季稀,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主平钾,但车险市场集中度一直偏高诽,大型财险公司有明显竞争优势少,中小公司份额较低坡涤师。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到琳幌,2013年嗅弘懦,行业整体承保盈利26.43亿元丘粒赐,但利润贡献主要来源于大型财险公司驹:“其中光搔,人保财险汕荤冻、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元昏壤稠,绝大部分中小财险公司都承包亏损狸,仅有两成公司实现承保盈利蚕。”    对此挤隘黎,华安财险相关负责人表示喊煤仟,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外下泉碍,更要注重自身的差异化发展褂嗜,同时等,中小险企在理赔网络划购箔、数据共享童骋、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘繁毙默。   汽车系险企兴起    此外浚,《报告》显示桓蓖建,车险市场竞争较为激烈离,尤其营销成本高企檬举,车商渠道受到挤压串爱。    据了解探,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一台既屑。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成便姓赋。而出于吸纳中长期优质资本脓、完善产业链布局等考虑抱膏,汽车厂家纷纷涉足车险市澈崮凇,通过全资衅、控股迷屋堆、参股等方式设立财险公司瓢菇、保险代理公司洁款,如众诚车险和鑫安车险茅栏绊。业内人士认为誓巴,相比其他财险公司超纺,汽车系财险公司凭借股东优势速操究,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势堕,对其他财险公司的车险经营造成压力攻套辩。    近年来车险市场规模不断扩大丹仁维、车商代理渠道迅速增多捷溯蚀,但渠道发展并不成熟森,由此导致的业务管理混乱锋的、专业能力不足型、侵害消费者权益等违规问题时有发生摔。    而与此同时侩线,机动车保险社区服务销售中心发展迅速停。门店模式再次为多家企业所采用梳慨、纷纷创建试点评帆腥。    以华泰财险为例可庐,仅2013年就在全国新开1400家社区门店吭,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍煞剃。到2015年底徐,华泰财险门店规模将达到3600家翔。据了解啦变,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式渭,是国外较为成熟的渠道之一叮,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务趟。门店以车险业务为主递贿,业务占比高达98%-99%其,定位为服务社区香赎。以社区为单位昂撕龟,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询第咸、查询誓乾、投保锻晨耪、出单等服务摧潮拓。    对于机动车保险社区门店的快速发展淖,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示甜芒搐,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道恋,社区门店是典型的例子悲。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索茧骆。不过虐抚绣,从目前来看盟夯到,这一模式还处在前期战略投入 阶段箔屋,具体盈利模式还未明确碌,发展前景值得期待但具体路径仍需探索拟壕。 责编露:杨杰" "  “如果夜里温度太低府,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜疽,影响视线不说鞠羔,还不知道会不会冻坏车子凹捷校。”“秋冬天里疾签,每次一碰车门把手就会触电年剑,这该怎么办簇谈?”近日蔷硕市,随着冬季的来临艘倪,有车一族提出这样的困惑嚷。   冬季车辆该如何保养朝?昨日肋,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招改舌搁。   前不久发卧戎,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈凌蕉捐,那么冬季如何预防静电龋?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招湘,秋冬季节车辆预防静电肺,关键是平时要多洗车斧盛拌,也可每月打一次蜡酚佰,还可在车尾部装一条静电带朴痛,这些措施都能很好地预防车辆静电侨嚎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说瞳裂伴,冬季气温低拈,冷启动前最好先热车热麻,预热三四分钟后等水温正常杉焚牧,或者启动十来秒再上路浦。刚启动上路的车辆公蒙,两三分钟内尽量不要急加速涎市剂,否则容易损坏发动机把肥。   “早上开车前最好按下喇叭胳,以防车底的不速之客孤匹。”马师傅提醒轰抚,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体瑟窘,冬季夜晚寒冷癸芍陕,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒午蕉嘶,因此启动汽车前鸣笛尸,起到提前驱赶小动物的目的奉。   冬季低温型姜,经常会导致电瓶“罢工”妮叭被,无法启动车辆凭频。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说县,每到冬季晴葡,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低俏翟,如果电瓶表面黏附污油迁粉庙,可能会造成车身抖动的状况掇赦嵌。电瓶一般使用2年后浆络,电力衰减加速弛碧芍,可能会影响车辆启动零。因此碳朗笛,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足骸。   “车主还应当关注防冻液敲膜。为使汽车在冬季低温下能继续使用搞,发动机冷却液都加入了一些防冻液埔领熄,为了在低温天气时裳潭病,冷却系统不冻结稍仍拾。在正常情况下毒此,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液混泪焦。”古师傅补充说匙来。   此外簿,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆簧池,摩擦系数降低洽枪,因此在给轮胎加气时气压要适中尸,气压过高容易爆胎怖,过低也会缩短轮胎使用寿命恒懂。同时侈挟戌,由于轮胎内外的磨损不同答馈扣,为保证安全毖骂,应定期给轮胎换位逆,清理胎纹内的杂物报惠。   熊汉玲 责编袱湍汞:杨杰" "  专家建议厕墓:天气不太冷庐嘎捎,可开冷气除雾戊,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美喘,可要是开车时一切都朦胧了卜坏侗,那就不是美了鳖。金华的天气是越来越冷了守,尤其是大早上开车水瓜建,一坐进驾驶室锌态棱,挡风玻璃上全是雾气诉,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事峨。今天记者就来教大家几招去雾大法保甲。   车子开出没几步钾剂宫,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班铂。今年年初会曝,她买了辆代步车颊魄。这几天惧炼胁,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着冬尸。   小杜每天上下班单程需要近半个小时谅痉纺,有时候要是碰上堵车裴,就更久了扩剧。   一般情况下畦轻凛,早上7点多一点旁靠,小杜就要出门了凉滑。   “每次我一坐上车旗法,没开几步嘎搅,挡风玻璃上就会起一大片雾沮,路都看不清驾。”听从朋友的建议旦薯队,她打开冷空调苔,一会儿雾就没了骏潜,但过了几十秒僳,雾气又笼罩了前挡风玻璃上答,男德荩糊视线挠。   小杜考出驾照没多久淘亢虑,还是新手攀浇,根本不敢边开车边用布擦玻璃刚互。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多雇浩,雾气就更严重到。”实在没办法的时候酞,小杜只好靠边停车崔哎,擦掉雾气再上路赊,“真担心什么时候会出事故巴獾啊,冬天都不敢开车去上班了堂虑净。”   作为开车菜鸟刹,她很想知道封,有没有什么好办法浇耙,能一次性不让车玻璃起雾称场。   除雾方法不少玫,专家教你几招   就此事丘极顽,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海聪韶。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因率汲高:   1芳讼郡、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)媒脓:在空气湿度一定时谷拷,如果车窗温度低于露点温度同,就很容易在车窗的表面形成结露究欠,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象醇洁瑰。   2呜堕乳、车窗两侧有一定温差畏:如果车窗两边的温度不一样嫡,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压菲,水汽就会聚集到玻璃表面晾绣,以微小的水珠形式渗析出来恰栏,形成我们常见的雾气还火。   那怎么才能除雾呢书领竟?周金海给大家传授了几招畔送。   “在天气不太冷的情况下惯羌,开冷风除雾效果还可以表,可快速减小内外温差监。”周金海介绍非,但在雨天或雪天梯,湿度很高弗秋,车内外温差大甩,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的裂,“除非一路开着冷空调酮,但在冬季吹着冷风不好受划壕捅,而关闭冷风后附,雾气有可能再次出现嘿寄。”   在他看来抬保,如果是严寒天气慈,除雾还是用暖风好苏浩冀。   “车刚启动时翔袒,水温很低百洗,经过一段时间空调才能吹出热风松。等热风将车内的水分烘干跋梅,雾气就会消失艰。在开车过程中蚕雹,一直开着暖气纽,雾气就不会再爬上车窗俊刺。” 责编琶:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日貉德请,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映讥股咳:10月底墟椿秆,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上筷接、地下停车呈汛睢,根据相关通知毙,他每年缴纳2400元的停车费茫,但回家后常常没有地方停车岛。   12月16日年,记者来到上川嘉园小区舍。住户尹先生告诉记者扁灭,上川嘉园属于城中村改造项目庭迫拢,没有物业娃颠,由上川村社区代为管理壕棋。今年4月什,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后炊,开始规范小区停车疆佩垢。10月底扔,社区贴出通知要收取车位费泻璃。“一个月200元的车位费处,我已经交了杰娩同。”尹先生说道屁母诵,但是每天晚上7时许回家时性,常常无处停车蟹廉。此外村律,这200元中还包括小区的卫生清洁费蕾舍供,却不见有人来清扫锨闷。   据了解毙绿,不少外来车辆进入小区时清,摁一声喇叭保痊,门卫就让其进入景。虽然门口安放了停车取卡设备诫,但无法正常使用窘门迁。记者在小区门口以及地下停车场发现乡郡,两处设备上均贴有“停车场系统升级搜力感,原有卡片即将失效……”的字条糖。地下停车场一位正在擦车的住户说匈,他每个月交200元量,交完费后秘拆磨,也没见过有人来清扫绣魂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后颈,记者来到上川村社区弯,孙主任介绍说滔,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费仇,卫生也在搞侍姐疆。由于停车系统打卡器损坏赫举,承建方正在维修位,他们也是刚接触这些申诧糕,没有经验烤炯默,问题解决起来比较慢冉。一旦设备维修完毕搞抨既,将会规范管理小区内停车默绩,首先保证小区内住户停车理。至于外来车辆虫蹭,将根据小区内的停车情况褥起衫,决定是否让其进院停车绣尾怒。 责编巷班娶:杨杰" "12月16日坑斤抛,成都银丝街镁,开新能源车的张女士在路边停车半小时筋社互,被收停车费10元寡离。 路边停车场的收费牌上盾芭,没有新能源车免费停放的提示托。   成都市交投集团部燎:明年2月耙,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴薪,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现蛔俱,充电也不是件容易的事(本报15巩莆、16日曾报道)毕侯。除了买车某颊、充电蓄,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”达丛刺,却迟迟未能兑现倘其魏。   今年4月没,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》迫师绩,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费班。然而兴翅亨,政府意见长期未能落地购,这让许多车主等得心焦炯。成都市民王先生墩绰骂,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次惹靛,要求兑现免费停车的承诺陷戌。   12月16日夕蒋,华西都市报记者从成都市交投集团获悉爬,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定胁咆坏。明年2月却,成都的新能源车主们柒,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策呢钨晾。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月贬仑,成都市民王先生买了一辆新能源汽车步梧,上下班代步使用倦。之所以选择新能源汽车父呻,除了经济实惠瀑恰郝、环保方便外旱蓄开,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策类,其中一条就是“免费停车”膊权。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》补搪,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费广捂惩。”王先生说嗽嗣悸,这条规定曾让他十分欣喜拾螺,觉得捡了个大便宜眉灿,“街边路面临时停车点体,都是成都交投集团在管滦完。交投公司是国有企业评,那街边临停就应该对我们免费虾滤。”   买了车没多久竭己,8月上旬隧棠劲,王先生连续多次在路边临时停车点停车时歉上坞,都被收费员要求付费诽。“收费员说不清楚这个政策艾剩,也没收到通知琳敞,没办法贬,我还是交了停车费膝扯砷。”王先生无奈地说胃倦汤。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了趟火,王先生心里却接受不了虚胆,“既然有相关政策恒裙佩,这笔钱就不该收仕。”   一次狼双藩,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据擎捞稍,拨通了成都市交投集团的热线电话丘巳。“对方回复我说番妈昂,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’伎,所以还是要收费定兽踏。”王先生追问炽莱敬,成都哪些停车场属于此范畴搭,对方工作人员说不太清楚勿勘禄,“他们说自己只负责执行谅,费用都是上交财政我侗,让我去找其他部门翅。”   成都市交管局剂喷沫、成都市物价局冗嘉茂、武侯区物价局……电话打了一圈秋刀啸,投诉申请递交了6次勒,最终荡拎,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴泪。   对这样的回答及拘,王先生不满意也不愿放弃蛾。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉顽,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策芭。   无奈哪些场点可免费 谁来界定哥?   事实上扛垮守,和王先生一样较真的新能源车主并不少斡。   16日跋墨,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍栏门,从今年6月起雹童,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多下。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声肩勃,推动着相关单位做出改变芭氰奖。   记者了解到庆篙,11月底承,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主面,开了一个小型的见面会男,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事桔。在会上稳,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈缚芭捕:“我们只是一个执行单位帽膳去,什么停车场点属于免费范畴羔杰惕、哪些车辆类型可以免费施诫杰,都不是我们能够决定的释受。”   除了停车场点属性难以界定外铂皇,哪些车属于新能源汽车的范畴项椒栋,也是一个问题惟。“新能源汽车的车牌和普通车一样混扣肆,也没有专门的标识诽凶。此外矛串潭,我们的收费系统并未和交管局系统连接弘形缆,无法自动识别登记在册的新能源汽车扳。”该负责人说狼伪。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后囱伦腊,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施帽海圣,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料投抨琅,审核通过后化,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放跑。   12月16日上午特,成都交投集团的眭先生告诉记者痴歉,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级洪。“我们首先要修改收费规则订娃,然后要开通信息审核渠道圣露。”眭先生说冒孙伺,前期技术改造完成后糠,车主们将能通过微信公众号等平台览,上传相关手续进行登记泪。出于对城市交通规划的考虑暖甭猴,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限夺洛,被设定为每次2小时覆头临。   预计在2016年春节前轻摔,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策辩惭。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日蛾哎纽,成都市交管局发布通告骋魔:自2015年10月1日起嘘芍标,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制岸鸽萄,包括纯电动汽车哼诗、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车嘎师。但成都市交管局提醒模惮首,具体车型是否限行两盖矗,要根据标准细则进行判断舞,比如油电混合车辆如果无充电插孔本胺,将不在此范围内护点杉。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编事卫线:杨杰" "  12月14日废,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据化面。截止12月11日24时襄,双11疯狂购车节最终成交35379辆法淬,交易总额超过52.76亿元宠贾,同比增长超过40%暗朽。由于用户的提车热情高涨景,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底摔,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车汞湍笑。   每年双11饯锋,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计桐体,双11当天尾烹,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量慌备、交易总额的汽车电商平台坍凳,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业识式累。   今年双11苗,汽车之家率先提出大规模一口价车源殿抄汹,力推汽车电商价格透明化醒梯。消费者看中满意的车型后坎,根据网站上的价格可以直接到4S店提车澜,免去了再和经销商讨价还价的烦恼枫逛岗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素松几。”秦致表示侩锹,现阶段为了满足不同消费者的需求旧闻,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在苫敞,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化降腿鲁,这也是汽车电商扩大市场的关键就辉楞。   是否能够带动成交量惰雹含,是推动厂商怒胸、经销商合作的基础烫厘券。业内人士表示认,前几年电商开始网上卖车时撩诬凉,因为成交规模较邪ど谩,电商在与厂商谈判懈蔷、设计支付方案时没有较大的话语权洼。如今末,汽车之家交易规模越来越大抡微砰,将会吸引更多的厂商却环、经销商合作需赶献,合力推动汽车电商生态链的进一步完善徽港。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可憨池,都是汽车之家非常重要的合作伙伴疯,经销商更是电商用户与线下的重要连接疆盎,秦致强调锑沉,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪缅,而是通过实践吧,为消费者和整个产业链创造价值测构伐,汽车电商更多的是融合和共赢夕染。   从2013年少数品牌尝试参加面芬,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商琶哄,秦致表示继,我们从主机厂和经销商层面了解到仇,现在大家对电商的方式都打开了心门隆,愿意主动尝试艇。   在汽车电商融合模式的推进下反泡, 2015年槐韭磕,双龙港汝、奇瑞尽形、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作汇劝,未来这一规模将有望继续扩大帘。 责编片:李芳" "   全国   2016年1月1日起核访琉,我国将对进出口关税进行部分调整幻滩囊。高速电力机车牵引变流器拆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低弓菏温,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低颠。   编写|翟冰慧   12月9日借,财政部宣布室,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场洛喉揽、两种资源猫炔,支持产业转型升级鹊,推动对外贸易发展方式转变岭,促进经济持续健康发展缉,经国务院关税税则委员会审议鲁泡敖,并报国务院批准多庆,自2016年1月1日起晌硅渭,我国将对进出口关税进行部分调整缎步敌。   财政部表示怪亲,为促进进出口稳定增长窍暖沸,加强先进技术誓奋、产品和服务进口阜钳颗,增加有效供给辛郊本,推进国内自主创新和产业结构优化升级份,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备杏捻氮、关键零部件和能源原材料进口尸,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器溜绰、电视摄像机取像慕常块叹删滦、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成蠢殴、无铬鞣剂懂拓、牛羊油脂等商品的进口关税欣。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济撼下、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样肝,这主要取决于该国政治溪克炽、经济及产业政策等分方面因素雇禾腻。   出口关税的调整柔,多跟国内产业供需密切相关貉烩搭。其中猛咕,钢坯等原材料关税的降低迟现替,传统燃油车制造成本相应也会降低胳蠕,汽车售价降低核蛔,消费者购车会有更多选择僵。高速电力机车牵引变流器蔷毖撕、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低挞按,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低尼付双。   关税是进行宏观调控的重要杠杆楼,是国家财政收入的重要来源颠,是保护国内产业的有效手段锰谓。随着新能源车免摇号或成为常态掸帆,新能源车不受尾号限行措施的限制寝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持猫,加之2016年进出口关税即将再次调整糕侩,未来新能源车市场前景广阔癌搏巳。同时秃,关税调整后讼痢厩,钢坯等原材料关税的降低旁桅,将会使传统燃油车制造成本相应降低竟愁,汽车售价降低蹄,可以预见精瞧,汽车市场的竞争也会越来越激烈骸活。 责编林玲酱:杨杰" "   全国   8日肋,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》修。规划提出蜂敦,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记春呐、通行政策秘纬、排放标准合吼、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策苔宏儒。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮瑞韭临。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间剖赌卤,近日赫铅,关于京津冀交通一体化又有了新的进展攘。在京津冀协同发展顶层设计落地后都琴,作为一大突破口避雄日,交通领域的一体化规划也已获批扁戈窍。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》枪恫居。   规划提出仑轿讨,重点建设京津冀区域城际铁路网秤齿,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设朵,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通嘲,统一京津冀地区机动车注册登记伞穆、通行政策揉少、排放标准赖逛、油品标准及监管等政策辽。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈拘摹课。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”艇及。未来,国家干线铁路昆处、城际铁路朵施、市郊铁路昆醒鞋、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络铅钱。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍敞松,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力废爸。   一是交通网络完善畅通履,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市楔,高速公路覆盖所有县城害碌悸,形成京津石中心城区与新城风必僧、卫星城之间的“1小时通勤圈”衰泥搭,京津保唐“1小时交通圈”雇盘,相邻城市间基本实现1.5小时通达笑秦尾。   二是枢纽功能优化提升差,建成北京坊伤、天津少嚼、石家庄湿摹、唐山棋闭、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽寇释,新建或改扩建综合客运枢纽鞭偶,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟窃眠。 三是运输服务一体便捷涕嫌,推动不同运输方式之间客运联程联运却佃耽、主要城市之间实现交通“一卡通”赁叹。   《规划》提出腔,到2030年烯济画,京津冀地区将形成“安全琴、便捷浚藐腑、高效粕踌攻、绿色酣仓、经济”的一体化综合交通运输体系筒童奶。统一京津冀地区机动车注册登记行倦罐、通行政策犀姑、排放标准胶青莎、油品标准及监管迸、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策剂炽。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示困:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基瓷帧,着眼于打造区域城镇发展主轴媚崩随,适应和引导产业及城镇空间布局调整葛,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变翅始卯。”   “四纵”即沿海通道赎磨、京沪通道部量河、京九通道袍、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道膘驰刑、京秦—京张通道悲、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道赐,有效连通环绕北京的承德颧尝写、廊坊嫡篡熟、固安分拾肋、涿州逢母廖、张家口促地、崇礼爱、丰宁等节点城市壳玻,缓解北京过境交通压力舅瓶。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统博骗荷,据了解伞,随着规划的项目陆续落地线蹈,其拉动的投资至少以千亿计诲。据业内专家测算耗,交通一体化6年预计投资1.5万亿元苫。 责编潭掣非:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车聪脊,你会想到什么枷掏瓤?黄牛党肆虐凹仑摧,交易不透明吭祷溃,存在大量事故车惫奉,二手车检验缺乏第三方权威机构既率,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻皑。 ?   对于北京的张女士而言段醋,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影斯。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车萍匆,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转祟豢镁,期望能够尽早出手旧车茅轨搓。但当她到了二手车交易市呈斓锵帧,却发现并不像想象的简单烽枚。而还进到二手车交易大厅席含浑,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路鸵惕沙,他们随意打开机器盖烩蛙陈,看了看发动机悲毁其,就信誓旦旦地对张女士说健,“您的车肯定零部件换过鲜,要到交易大厅肯定买不了多少钱娠。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来素,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头碑。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露轰,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”俯,他们或三五成群捕,或单打独斗眷但洁,但基本的套路都是一样的宏,就是高价将车主带到一个店墟乖,然后店主出面砍价禽,连吓带喊监珊,将价格杀得很低耐。   “如果没有一个基本懂行的人跟着红,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏挟许。”张女士的朋友劝其要三思而后定疽,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外兢柑,在市场选购到一辆质量可靠郴袒、心仪的二手车同样是面临着一定的风险鹃。近日骆,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商飞坷,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者勺,现在市场上存在了一定程度的事故车敝贤伺,“二手车的里程表都可以调袱桑,经销商也会将旧车进行“做新”几款眷,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来猫强。在出售的时候兄,中间商一般会进行隐瞒共,非专业人士很难看出来汀涟杉。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭拦锨,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展茂必幻。但按照国际惯例荒,随着保有量的持续攀升怜,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极滔贤,在美国市吵辍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量吩览烹。但令人深思的是划颂刷,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”抨兑筹,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势范千。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”拖焦记,众所周知草,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局蓉丰、国家标准委发布躲。但它实施8个月来卤娶,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”裸粟缕。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”彩狗腐,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到畏钝秦,而且基于“有所为有所不为”的基本原则彼媚,需要有既有别于政府监管机构叙粱夹、又有别于市场主体经销商的角色出现垛揩,在监管机构架尽、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用钱,从而对于二手车乱象做到多管齐下湾惟遁,标本兼治疽粳锑。   另外一方面需贾饱,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模涂诞复,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势睬奴,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观饶摊,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险喀歧徐。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示扫写溃,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆闯,相比上年同期增长3.36%博赴,累计交易额4421.22亿元迫。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测极姥,虽然今年突破千万辆的难度增加完火,但明年的二手车市场将是峰值年沸但,并正式突破千万辆却惮。“五六年前顶,为应对金融危 机泞拜柑,政府出台了3个汽车行业政策习豆筹,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税品,汽车销量大涨苏忿,随着这一批车的置换周期临近匈皖,明年将会是置换期高峰碎。另外凉钢捷,按照十八届五中全会的相关政策喊,二手车将建立全国统一大市乘⑽ご椤,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理屏桅、调整痕唾。”   在多重因素的集体发酵下笑龟,业内第三方的行业组织也应运而生锹,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用度,凝聚共识侩患,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来寐挖称。   近日蝗呻,有人尝试给出上述“答案”膊漏。   11月29日傻,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办细,在这届论坛上牌布勺,来自商务部胳、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商瓜瞥、电商距、金融及资本等各领域的代表共聚一堂锣,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战悲潭,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”宠叙。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长规怂,但是发展还是相对滞后悉咆群,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象嗓粗戒,也有管理体制上的原因牵滥领,目前二手车税收政策不配套韩,地方政府违背国际通行做法附履,实施的二手车限迁政策等缔,对二手车行业健康发展非常不利挞。市场交易单一化看,市场诚信力不足沁,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决零寸测,互联网等新技术的出现拉倾酶,也促使二手车经销商尽快适应吻钠鳖,加快转型升级的步伐闪技洁。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长料径、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存漆。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”闭。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力赋泵莱,这项工作需要大量的数据支撑憨扫,非常的难煎耗,但是我觉得应该做县,使我们的行业更加规范娠伶,这也是必经之路桂。” 辛宁语重心长地表示曙。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时氏,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想臣乏疥。   首先测,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义夹。郭平提出摆郡谁,二手车本身是一种流通商品逆沧,其合法性应依据《道路交通安全法》滇、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记首仆潮,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现摧,而不是限制二手车的流通朽拉。   其次缉锹僻,需加快推动二手车诚信体系的建设渴缄试,完善相关法律法规癌逞弧,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开恋爬康。与此同时埔碧,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中窟,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益赴。   最后案,郭平表示回厕,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系太纳,推出保证金“保障机制”度没,实现投诉车辆保证金先行赔付凸,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧涟邪庆。据郭平介绍味孤忿,在商会的鼓励下鸿陕幂,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中晃始。   郭平指出奠澎羔,一旦二手车市场所面临的限制档酬浇、诚信规范体系的建立横、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决慈蹭史,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待舱溪亩。而如何加快解决二手车行业面临的问题叼,推动行业良好健康的发展峡,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题谅邢。 版权作品功挎从,未经环球网Huanqiu.com书面授权皖缸遁,严禁转载恫,违者将被追究法律责任拟会。 责编蓝澎枪:沈楠" "  近日宪刀踢,北京迎来了立冬以来的第二场雪轨叼,然而米倒角,在一些电动出租车司机的眼里丢灌,浪漫的雪景却变成了烦恼冈欢。   有不少电动出租车司机反映内惜,冬天汽车的续航里程锐减巍恒。记者在实地走访调查后发现孔睦力,受区域规模限制蓖,顺义地区的电动出租车司机普遍认为翱刀,“续航里 程减少对日常出车影响不大”败魂,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”涸,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者容, “平时能跑150公里脾铺澈,如果下雪天开空调虐糖,起码要少跑50公里切冗。”   对此迁培,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者固韭呕,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程宠沟死。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过绢,林程认为话烩雇,损耗问题是锂电池的特点速,无可避免五,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足耽表响。“就像你有个手机迸品蔑,用手机的时候辽的裙,满脑子都得想脐释父,去哪找充电器从炉?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中逛斤,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者脯那功,北京市对出租车的运营范围有严格规定杆,各县区的出租车都只能在本地运 营瘸染,不允许到北京市内涵。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’饺扔,基本不跑长途程使卷,所以北汽的EV150也能‘凑合’开式辱,我的电动出租车(EV150)开了两年多掂耗。 刚开始续航里程最高达到120多公里哥汲泻,开着空调都能达到100多公里访徒蹈,而现在不开空调也就100多公里脾,还得悠着跑谢八,不敢使劲踩油门兴晃迹。”   另一方面暴暑,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然猴普。据公开资料显示慌揩,2014年12月31日普菏菏,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称软:银建新能源)投放了500辆EV200拐卜裁。对此挡,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示宝珊将,“虽然是新车敬,官方 宣传的续航里程也达到200公里察,但是北京实在太大爱,这点续航里程真不够用税炯。“   “那天早上汗,我出门跑了2个小时以后剁譬辛,在夏家胡同上来一个乘客要去机晨拘亍,我就不敢去了探。这一去就得50多公里扩仕,如果我在机场没充上电滩,很可能就回不来了日祭迫。”范先生举了个实例劣。   而对于眼下的下雪天搂稼迷,司机们更是“几家欢乐几家愁”扩戏惰。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天绢怪宦,打车的人多横,活儿也多”内烧,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称飞泊:银建)工作的出租车司机告诉记者酪。   但另一方面舶汤,对于电动出租车的续航里程来说钮杜泛,天气不好也是致命打击先多。“在一般天气情况下费罢,我最高跑过160公里诧敖,不过通常跑150公里就差不多 了蘑粗,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了睡通亢,需要赶紧找充电桩撩瑰。而一到雨雪天就得开空调磁丁城,能跑到100公里就不错了鹿偿歪,至少少跑50公里呀擒潜。”范先生道堕。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”本,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道措,“本来续航里程就不远涕挠赣,平时都不敢跑得太快踏匪,现在冬天就更难熬了菊,一下雪就得开空调室,不开空调乘客肯定不愿意矾拨耐,可是开了空调跑不了多久就没电了凄罢剩。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到莎揭途,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说敝剁扮,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里败姆,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称垢:爱思开)生产的三元锂电池始。   对此堑茶,林程在接受记者采访时表示烦坦庆,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的澈臂硕,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的钢寐,由于每个司机驾驶习惯不同绦刃似,路况不同海忍电,天气不同等情况尘,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字尽。“就像开汽油车叫羌,官方也给出一个油耗数 字戌,在实际生活中力,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多停。”   而在使用过程中殴级方,电池损耗也是在所难免的堤蒋,“一般来说嗅课,使用几年之后挽罗杏,电池最多会损耗80%涉卵集,并不会无限期损耗下去锭。” 林程表示娇。   另一方面烹,记者联系到北汽新能源的相关工作人员虱,其专业工程师告诉记者陌,由于新能源汽车通过电池提供动力浪两羔,冬季里的续航里程普遍会受到影响糯,下降范围一般在10%-20%逝,相当于15公里-30公里左右蕊燎桂。这不仅存在于我国新能源汽车行业荣禽,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在眉,是动力电池受环境影响的正常现象菩,消费者无需担心爱车本身的质量问题速配洽。   “当温度较高时挺,电池活力较强崩,电池的充放电性能较好书,反之当温度较低时来,电池活性受到影响博桃翰,充放电性能将有所下降末,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理蔡退。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时烷芳吧,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会芭辆艘,否则相机就会自动关机无法拍摄隙拎篙,这取决于动力电池的供 电原理滤滴沸,冬季电动汽车续航下降是普遍现象亢杰婚,并不是质量原因洪。”北汽新能源给予了如是回复鹿。   事实上姥跋牵,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蛙,林程对记者表示群,“可以说惮咕啃,充电时间长剑腺夹,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点半,虽然目前一直在研究鼓催,但是不会有革命性的突破哩痊,除非在原材料方面做出改变荆淑窝。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题潦饥,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度氢,配置跟不上浩席勘,用户体验就是个大问题了贯。” 责编毛:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动挂,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型棋,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便敞椒,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题去卫。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢弯妓?有一种说法是寿,欧美国家的传统汽车产业非常发达酥,也许正因为如此晨,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的祈。同时计布,对于传统车企畏蔽毁,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二滔豆:一是电动车对于传统车企来说署溉氛,无非就是分割利益给电池供应商内,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少画憾,而混合动力仍是以内燃机为主沤,所以传统企业避重就轻唾新,更愿意推广混合车型;其二古腺枢,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏阀皖。   笔者倒是不大认同这种说法瓜品。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过铜史风,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车茄璃,主要还是基于安全考虑素。除了安全镀垫稍,量产电池技术突破也有限开劫冉,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面伞含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此粕彤缔,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车咕妊杆,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲撩,至少比插电式混合动力车型要简单得多骚。比亚迪主打新能源车型户囊腥,有诸多技术储备囤,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术良徽,从而选择纯电动技术簿涕似。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者乌。今年前10个月炒侣擎,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市澄芰捣椤,销量占比达36%乱孩焕,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大罚。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者疯萌傅,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车略畴疽,根据市场调研粒食,现阶段插电式混合动力汽车更有市场眉。   相比纯电动汽车剁,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高醋扇玖,而大多数中国品牌在能量管理短迷、动力系统解耦醚、发动机和自动变速箱等方面积累较少烯羔,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型删晒。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中邪,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池襄霸。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上绍喜莆,英飞凌匠、飞思卡尔矛孰撑、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动毒。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”轰捎。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢怒苇爱?笔者认为不外乎两点哇钠:一是外国品牌不敢冒安全风险媒,中国品牌胆大敢上仓,骗着补贴夹忿膊,抢占市场再说;二是地方保护主义使然使己,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”戳,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业睬泻。   但笔者认为芜,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续催,因“补贴”而涨彤伞,会因“补贴退出”而被困熬嘲擅。当然奴响泥,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业辩摔,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地派享,但这只是后话了壁疤旧。 责编苍久:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息说北,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》诲,数据显示2015年第3季度妒惫剩,滴滴出行沉蚕、Uber和神州专车分别以83.2%绷、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名瘸共纫。   截至2015年10月31日狄莽湘,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市胸恐。   2015年10月14日陪桅扭,滴滴出行表示力佰,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线弄贡豌,未来将推广到全国其他城市虹磁,同时滴滴车站也将接入腾讯地图坛,对地理位置进行标注膳凳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现颧护慨,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接雀前半。在此之前蛋摧卷,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)努甘。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点遍,实现快速上下车羔嫩爸,提升用户体验菏。易观智库分析认为啡单,实体车站的落地露凯、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化堤混碍。   经过了一年的发展与扩张饯诞,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量霓赴,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台摆记。目前滴滴出行除了在互联网出租车烧、专车领域继续深度挖掘以外缴秃妈,在拼车喝、代驾膳、大巴等领域亦开始发力施携任。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线蘑毁丘,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合稀,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式镭色。(完) 责编淀核诧:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪莫星臼,美则美矣屠俄,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰蓄,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题梗,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧螺,为您的冬季行车安全保驾护航式胶。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时坝抖,经常遇到的就是轮胎打滑现象系,有时越给油轮胎越是打滑的厉害钱栖写,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油观蔑,首先要做的是稳住油门缓给油晒,把油门控制好才能稳定的起步骆鲤。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高翻吨,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步淑祥,降低轮上扭矩染蛊莫,延迟打滑的发生图铺凌,因为在相同转速下檬醛搂,高挡位的扭矩输出比低挡位要信笨 ,可以避免因为扭矩过大造成打滑恃即。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种特还翻,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起惭乘郊,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位奈靛钎。如果是比较老的自动变速箱鞍,没有雪地模式编盟,那么就不要选择3砷辞姐、2普、L这样强调扭矩输出的挡位厂,用D挡配合轻柔的油门来起步痊道,自动挡车型如具有雪地模式莆,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步鬼离完,雪地模式是通过程序的设定开畴,让变速箱以2挡起步紊寝贫。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地寄,然后再换成前进挡奔肝伟,这样做有时也可以解决起步困难的问题茹貉,注意油门的控制吞奖,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现惜,因为如果狠踩油门的话磊,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象攫。   △ 如果带有四驱切换的龚,可切换四驱车模式芭,起步过程相对更加平顺茸,但也需要注意缓踩油门蕊介,前驱车聪,在使用上面说到的方法时滦汝,需要注意的是挡位的控制亲守赁,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动鼓澳。   △ 但对于后驱车来说还忻变,因为它的动力来自后轮峭妊矢,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况镐繁,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)帅,并可以正常工作差底。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难埠谋,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里抛,找一些树枝甚至车上的脚垫拨娇毖、废旧的大衣等垫在轮胎下枪会,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困铝。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到裤,与仪表显示一致千丁,小汽车底下有两条曲线珊彼,下方并标有OFF字样涩渭无,要确保显示屏无此标识显示淮娘,如仪表有显示幌怖,需长按此按键开启功能隋踩髓,直到仪表无此字样显示葡温。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用奴温,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)新,通过按一下可以启动猛摔。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)钞栋,通过按住不放3秒钟启动维。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下庞膜蛔,后轮的转数高于前轮转数10%盲,然而在开启DTC后硷抒芬,后轮的转数会高于前轮20%剁裴,也就是提高了后轮10%的转数鹿擞簇,带来的效果就是在干燥路面上艰显,直线加速提高10%颂窘芹,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%促,因而失去附着力岛,产生打滑从,也就是平常所说的漂移芥眷娠。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶洪。   △ 如果有条件要更换雪地胎秽镜系,胎面有更多细小纹路可增强抓地力扑萝,与普通轮胎相比撮疆,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力涡期柯,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性礁匠粱。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低梗,车轮容易打滑粮肥,行车的危险性更大草慕,所以行车速度要更低菲婆迁,以确保安全涟。行进中车速要平稳嵌梳,要防止车速过快纠卵,避免猛加速窜拣。需要加速或减速时届,油门应缓缓踏下或松开缮伴,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑腹坷。   △ 在冰雪路上行驶惭惠,容易发生追尾事故厕,所以要增大行车间距附,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍几赔。雪天地面的阻力很卸摇,只有干燥沥青路面的1/4傲。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上孔。用脚制动时膛缓,应以点刹方式贬哆,即轻踩轻抬拈我龚,不要一脚踩死杏桓。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑抚陈。   △ 雪融化后再次结冰贬贺躺,路面更滑汝,汽车行驶时车轮打滑雇汞读,制动时更容易侧滑慷狭,给汽车行驶和制动都带来困难垛刊,为确保行驶安全敝,车速更应控制在安全速度以内棉歇凤。   △ 在积雪较深的路面上行驶课,要跟着前车的车辙行驶涉,因为前车已把松软的雪压实喊,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑屎。   △ 车辆行驶至路口娥参,驾驶员要精神集中汇磁疵、安全礼让袄抖桶、适速行驶丢茶,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪桃佰体,结冰括疵,冰雪路无法避开时染,一定要提早减挡减速舅京线、缓慢通过孺,车速降下来后脓袄十,应采取转大弯邵、走缓弯的办法箩乌庆,不可急转方向迪,更不可在弯道中制动或挂空挡篓理雷。   提示 扫派:    驾驶机动车时要尽量远离电动车防帛,自行车菱,行人芬传另,以防其滑倒发生事故层写呐。   △ 尽量避免在冰雪路上超车盛靛,一是因为冰雪路上不宜加速炽烂,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边胜猜,使路面变窄衬取泉,这些都是超车的不利因素衅呕黎。实在需要超车时扇,一定要选择宽敞粹咯、平坦螺从掠、冰雪较少的路段墩馅,不得强行超车逆惶,而且超过前车千万不要马上向回变线秸累恍,而要尽量给被超车留出安全距离胸。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道磁块忻,尤其是有些立交桥的匝道宠臂,既是弯道又是坡道傲坛巫,会比其他路段更容易发生事故房喷,在拐弯时需要提前减速杭胺齐,保持车速低速过弯船骑,尽量不要在弯道超车或变道澈还。   △ 下坡时应避免空挡滑行崎泼,还要注意不要踩死刹车弗谁,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速肯,如具有下坡缓降功能的汽车第,可以开启此功能(标志为此图所标)硕末输。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆四,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤共,如果实在没有办法庐男匡,必须在有冰雪的坡道上停车几,请大家拉紧手刹很,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子罐艇莱,防止车辆滑下坡道誊仕。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车虐萌,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患蓬宠。   △ 如遇紧急情况先点后刹敬弓举,利用发动机牵制力动作要循序渐进楼懊穗,最好先轻点刹车搞成,等车速下降后再逐步加大刹车力度抚,手动变速箱可采用双联动的制动方式背枯,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡谦肌钙,抬起离合器踏板些泉畦,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效鲸确曝。   总结 潍龚:    看到这里希矛鹅,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解蓟揩巍,并掌握了一定的雪天驾驶技巧惭勘,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意阿毯,要比平时开车更细心般兼,上路尽量慢速行驶春,保持车距(至少是平时车距的3倍)次竟,并且注意观察路况尸,提前作出判断报,做到缓给油乒、慢刹车平稳驾驶渡浮,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行岗盘捞。 责编练:杨杰" "  ◎每经记者 仔耄贺   在利好政策的不断刺激下辨缎,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长糠。来自中国汽车工业协会的统计显示拖泥,今年10月拼掇,新能源汽车销售34316辆热仿,同比增长5倍拳,今年1~10月涪落单,新能源汽车销量171145辆剖传,同比增长2.9倍垄系甭。   持续增长的新能源汽车伙,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注肠。   日前炊仍,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》媒软。调查显示暇料封,电动汽车充电桩的相关问题拍伙,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍攻,在对于公共充电桩的建设意见中脾,充电桩个数少搁,找寻困难是受访者提及最多的问题矛溶即。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示计素鹿,从北上广深的情况看咸钾捂,新能源汽车普及度较高奠靶加,但是北京睛曝酶、深圳的受访者认为檀芯,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为记攘铆,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求败寒膛。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为仿净,调查结果显示沁为,充电桩行业即将进入规模井喷期亮疾,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张坑附。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆襄晚剧,明年估计市场规模约为7万~8万辆菱必,预计2017年虎梨,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆摧。”王振飞预测称确忱,“随着国产电动车技术的提升姜,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平别碘。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期捻,各地的充电桩建设速度不断加快改坛溅。截至今年9月欢贯,全国公共充电桩建设超过4万个乃抬唯,北京俩、上海师苔仿、杭州等地退,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够收瓜。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》底,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求阿。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外蓟诉吮,据充电网科技相关负责人介绍备,从区域来看贺衬,我国现有公共充电设施建设不合理蓖,利用率低等问题锻拦,也在这次调研中充分暴露出来鞍府阑。受访者认为蓄长,住宅地集、办公地扮、商业区为充电桩的最急需地点量寄咖。 责编攫旱烘:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时示嚷看,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄备、真不安全泊瓦罗,这车里人肯定完蛋了项忙,事实上怎样呢东埠?   今年6月份绒残,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸那悔,导致马自达2粉身碎骨督布,车内两人当场死亡渺,而宝马车及车主并无大碍爆某。这起车祸或许验证了不少人的说法败棵。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸涪推,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥宝,同样也是派力奥严重受损趣别、车内两死一重伤氖绞四,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍娥潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车疟皇,只是品牌移位而已邪钳汇,结果却是相同的抬量浦,为什么苯菠茂?笔者认为拧涤,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位麻券,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身冲,宝马车一样不会好过冻。但重要的是肉笺,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视板。   以南京那起车祸来看憾咎,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外伺覆断,几乎没有其他保护措施睡燃,吸能装置更是一个都没有肃攘,这也意味着一旦发生事故材黄,全部能量都会直接传进车厢耗袍,不会有任何的缓冲镁。而多年前那起长安街车祸猎读,被撞的派力奥既无防撞梁饱仟膛,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有山肝。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重箍。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中惦肋花,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰班,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况娜,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开拿涣炬,对车内乘员进行了有效保护浆。   这起实验主要是证明柔提,主动安全技术只能减少貉、避免发生事故的可能性尼烈佬,在不得不面对汽车碰撞事故时嗜,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符屠镀。而在这次高度对碰试验中丛,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)泰履措。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说赋。3H车身结构加强了车身可溃缩性辫倒衔,能够迅速有效的分散臣高、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”曝陕扇,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差撵暇辈。   除了车身结构膜券,如安全带乒、安全气囊呸、安全转向柱士刮、车轮防盗螺栓微灭淮、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外此,这些方面的配置汽车装备越多侧菲市,汽车里面的人也就越安全啪跑幻。   当然苏,笔者同样认为杉莆,汽车主动安全也是不可或缺的亢,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情裴。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)墟拓、ACC(主动巡航控制系统)揣俱、盲点显示系统哺炉屎、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障皇搁。 责编捆:杨杰" "  2015年11月12日涧惕,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市规。作为雷克萨斯RX的第四代车型间,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言粗淘宛,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化报。在车身尺寸上平,雷克萨斯全新一代RX的长唯趁、宽敲茫郝、高分别为4890mm/1895mm/1690mm备阀伶,轴距为2790mm碎,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外绅挠匙,其余各方面都有所提升能。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案舶戳,共推出了8款车型师贝弟,而且有两驱和四驱的选择弓使炔。   此次上市的新车船,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间枷。那么今天我们就来一起分析一下瞧库,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧哀篙。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型抗,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型膳己。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况枪税,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些孙晨。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶ぃ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看特透藤,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的等,无论是在安全和操控方面笛费黄,还是在灯光叔、玻璃和后视镜配置方面啦稻旁,共有的配置项目非常多墩上燃。例如像上坡辅助粱殊、自动驻车密侥、前/后驻车雷达牌、倒车视频影像哭、LED远/近光灯聪摧躺、后视镜加热稠就、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置汰笛蹈,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力拣。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯瓤酪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像褪。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统违。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能蔽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后吕,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧辨聪迷。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现辱量,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多侍仆,4万元的差价所带来的是电动后备厢赋式、真皮座椅先泌就、电动座椅记忆的、前排座椅加热乡、前排座椅通风这五项功能性装备立现。   显然护乐,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型好绰,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅坦,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉吹绦传,电动后备厢还可以在您外出购物曹灵希、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气苔侯,让您拥有更为舒适惬意的用车体验闻。正因为如此狙,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”亨。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅呻氮素。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆蒲坝骋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能辟举控。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢肝克。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析讨敌:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析倍弄拷,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧低勒爽。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些江侗,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分期篡,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目浪。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外硅鞍拨,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高瞬蓬牧。例如像全景天窗倍加、电动后备厢魄、真皮座椅纱谰瑰、电动座椅记忆竟廖、前排座椅加热价、前排座椅通风狄饺、外后视镜自动防眩目雷、后视镜记忆澈驹顶、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的龋。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗论临掀。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后沉,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧霓澜。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蝗储蔼,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了客。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元箱借鹅,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂拜卢通、运动外观套件素节、换挡拨片硅、运动风格座椅在内的专属配置催徐,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光锰手泄、转向辅助灯景人、车内氛围灯哎、后排侧遮阳帘穆、并线辅助侠、车道偏离预警系统朵沁、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置惫萌。   而200t四驱车型里面的高配型号筐酪淌,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢率羌、HUD抬头数字显示希鼎、后排座椅电动调节卞此股、后排座椅加热藏卵汕、GPS导航系统朵、定位互动服务拉、单碟DVD等七项功能配置蛾匠,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的负镀。   不过有一点必须注意的那就是贺,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元痪,虽然其配置水平变得更加丰富谭剖究,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的啦农。因此仅从性价比的角度来说纶瑰霸,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑杯惋。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘蛇乔。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能粉椽。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示颇叔。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析粉弗及:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型卷侨日,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况斯乖。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些骨勃。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶辗希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知拨写,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整净唉戏。例如像自适应远近光社戊、并线辅助朗、车道偏离预警系统坚身、主动刹车/主动安全系统倡竿姓、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置避,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置芬温,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统烁椭,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内茄墙。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助风枯懊。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光刀。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后桃闻,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧沪箩。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出仍傅,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中脱栏冒、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元脖快,但却缺少了全景天窗伍砷踌、后排座椅加热缆、转向辅助灯腾、车内氛围灯忻太、后排侧遮阳帘等五项功能配置咯鹃考。   而对于450h四驱车型中的高配型号妹涝忱、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说矢屑,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元飘策,但在配置上却多出了感应后备厢妇、方向盘加热协突、HUD抬头数字显示典姬、后排座椅电动调节矩昧乌、GPS导航系统拱脯、定位互动服务互迟、后排液晶屏绿蜕、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比措光颇,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑狸。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗化楞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热揪钙水。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘碳培慧。   (四)车型推荐筏善:   车型酞娃拦:200t 两驱舒适版指导价块:45.80万元   推荐理由辣:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一豆,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛烫佬,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力尺甭。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置帛会,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型锈。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评冕牡献: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV吼叉司,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计尝辆,还是舒适且豪华的内饰挨美峭,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神呻市。此外段败,由于全新一代车型加大了车身尺寸锹洛,其车内空间表现势必也会更加出色搂。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机膝,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用掂斧,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力碎迟。 上一页 1 2 3 下一页 责编桓餐极:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会讹答硼。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主弄。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水秀概。同时确保高速公路下雪不封路圣绢溶。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色蘑、黄色搏崇、橙色需朵菩、红色4个级别,分别对应小雪楼煌、中雪塑、大雪和暴雪士划。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆凌轨、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪戈。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路顾。 责编工夯婆:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题态际睫,平时就用电压器点个烟农房,或者给手机充充电甘桨,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手裤缺,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的负,下面我们就一起来说说纷硕楞。   总结人捣: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置迪参,特别是点烟和充电功能奥嗅辜,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电宝熟,所以特别提示车主要注意避免超载使用妇骗第。另外定期才是触电盯,如果点烟器使用时不能卡主握,可使用工具调整卡簧茬贺,向内侧调一下即可矛使。 责编霸介眉:杨杰" "  《证券日报》记者获悉趴,为促进新能源汽车发展矮,9月29日国务院常务会议提出贺呐隧,各地不得对新能源汽车实行限行限购俺,已实行的应当取消戈赏郸。   为响应国务院号召奴肪汰,10月25日苫,北京市小客车指标调控管理办公室宣布侧,北京新能源汽车指标将不进行摇号娥寒,直接向所有通过资格审核的申请人配置签,以进一步促进新能源汽车发展鲍晒。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购陋吉、不限行”政策的城市龚。   “北京取消新能源汽车摇号的举措咎,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号炽,可直接获得新能源汽车牌照煌。这对消费者来说无疑是一个重大利好拷。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道噶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计蒙贿,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升膘类徽,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌扒骗。尤其在当下的新能源汽车推广上盯,我国自主品牌占比更是高达90%鞘锋镭,已经显示出了先天的发展优势酒痢。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用邵厦。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示溜,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求褂鲍,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话慌,那么消费者的购车需求一定会大大增加篇,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升笨。由此可见洞俯控,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机庆。   李宇恒表示固揪差,放开新能源汽车牌照的限购政策嚷袄,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应间瞬。当然妈驳填,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能爽。 责编忙虏:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加衬禄疚,困扰中国越来越多城市的停车难琼、停车乱吭、治理难的问题越演越烈虫,成为城市管理顽疾脯叔。从现状看丛捐,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”奥灰。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多淡,不仅出门会遇到停车难题圃,下班回家小区车位依然难觅乌。”豪奶#口市民张思思日前接受记者采访时说曝蔫柑,在市区繁华路段时橙怖诩恚开车兜圈找车位荆,而自己居住的小区车位早已售罄梢庞,自己夜间只能把车停在马路边上隘庭略。   事实上鹅跋秤,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在假碑。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到盲,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车睫骇堆,不足5米宽的街道更加狭窄煤,勉强容得下一辆小车通行故薯。据附近居民介绍壕透,没到上下学时间狮,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通雄,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪跺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京隋哼矮、西安春、憾逦咏耍口爆簇、兰州等地采访了解到挎绣,“停车难”现象十分普遍凉阿翘,由于车位紧张星替还,在城市道路及社区内桨瘦佬,占用盲道渤幻、人行道痰徽氦、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈创仍。   业内人士表示花湃迸,随着各地城市车辆爆发性增长池搏,“停车难”问题已到非解决不可的程度捶。有人测算位翰签,假定每辆车每年行驶2万公里枢睡,时速50公里韶杠,则全年的动态交通行驶状态只有400小时款摆扮,而静态停放状态达8000多小时肪俱抖,占95%以上筐承。   “停车场总量不足卸勒季,使用效率不高沪午,是造成当前停车难的主要原因卑柒雷。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说孩荷。   根据有关部门公布的数据泪,截至2014年底衔,北京市共有机动车559.1万辆波阮握,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳舌凹、上海宋输托、广州哭、南京等城市的停车位缺口均超过150万个硷裤貉。   此外仇老,不仅一二线城市车位的供需不平衡寒乱,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市懊氢卿。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示茎惜,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理纲冠颗、规划不合理形成的“软性短板”举,是“城市停车难”高发的主要原因菜末吻。此外竭帽,由于一些地方的交管部门管理混乱录恫酶,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具另朽,加剧了“停车难”困局丘行。   记者采访了解到努搭,在过去几年中班颂舍,在北京蹈、航宦幔口辉埃茹、兰州等不少城市旗磕嘉,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资鸵樊肆、提高停车资源管理效能牌日骨。然而酥,“城市停车难”的问题不仅没有缓解葱,反而呈现加重趋势添厂辞。   记者注意到晤溉碌,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车呈取,共增加5290个泊位洛胳。然而澄丧肛,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后抱函,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息奖,而5个“拟定建设”的公共停车撤佟,受困于资金和协调问题京墟,也几乎都没有建起来呈伟豌。   在一些专家看来爆酞刑,单靠政府力量恐怕无法有效纾困闷鹅。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说逞泥,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一皖铂夏,也没有从投资导泌畏、经营楼、管理和收费等方面系统制定合理政策缮俺口。此外乳,停车场建设的审批单位多位良佩,审批程序依然繁琐变辑别。   另一方面杉,在业内人士看来惶,国内许多城市因投入产出不成比例态蔽伯,是停车设施建设动力不足的重要原因盲棘韩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来糕,社会资本介入停车产业拼,或为城市解决“停车难”打开一扇窗硼话。   10月27日垮琶赔,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合归,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量妈。   汇泊基金负责人告诉记者搁畔,他们首期21亿人民币专项资金已到位忙客锈,将在北京堂诬写,上海透,成都颁珐,天津环梢,广州等一二线城市进行停车场投资布局脚香篓。   据介绍官,汇泊基金目前拥有14个停车掣啦事础,共计6000个停车位夸,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位材,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资伐芒、设计喇铂蚊、规划触、建造师屯熄、改造驳缄忻、管理一站式服务看牌,以期打造适合中国国情的停车产业禾。   然而惮,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问划焦黎。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说钩舅筒,投入成本大两氏,回收效益低恰,建设停车场没有积极性台魂缓,而停车场建设少动,停车就更难当。   徐道睦算了一笔账绰诚丘,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆刃静,每辆车按照300元/月的停车花费测算沁莱先,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元当。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观恳,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出辩母,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车览阀,加油读、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元骡从泉。   不过有关专家提醒墩柔壕,社会资本介入停车行业纬巴胆,值得鼓励拜努。但如何做到既让投资方享有一定利润空间悼城,维护各路资本投资热情吗,又能做到约束资本逐利本性凌捌,保持合理停车收费标准竿,不至于让市民承受过高停车费用吩,政府部门需尽快研究拿出有效措施邦挽。 责编轮奠:杨杰" "   冬天汽车要小心保养烯琳,因为气温很低兰傲扮,汽车部分的零部件比较脆弱炼,要小心使用才能保护好自己的爱车兰。汽车在冬季经常会遇到启动困难倘彭济、水箱冻坏等问题替,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养抒。    汽车需要“三分修郸,七分养”旱,就是通过积极的检查和维护戎,去发现和排除一些初期的累统骗、潜在的琶,隐性的故障扦虾。    冬季机油怎样寻椤?   △ 气温骤降没荡,一定要注意车的机油粘度是否符合标准俱房。因为气温急剧下降后机油粘度会增加哭辈,冷启动时可能会受到很大影响擅颂劣,不好启动示貉,发动机转动起来也很困难恰四刻。因此病,建议车主更换粘度较低的机油吠吞效,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油狮。    提示溯:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如舞晃:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C陵杯。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30鬼号,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换幢始笛。   △ 检查机油是否足够庙裴沸。冬天里汽车正常运转粱,机油发挥着很大的作用挫捕憋,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内通萄。再看看自己的爱车是否该换机油了类沸?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油盼梦秋。   △ 长时间不更换机油笑,机油性能衰减世,在寒冷的季节秒伤宪,可使用较稀的机油莱蔽,使机油能够更快的达到发动机关键部位筹半,为发动机提供更快的润滑保护薄父。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期桨抹评,以达到更好的润滑保护哎乐。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液断惯。冬天户外气温很低情筏囤,车辆想正常运转然,防冻液要在MAX和MIN之间才行亲鼻,少了要及时补充上虹脚,防冻液不能混用筏按庇,因为各防冻液配方不一样蛔贝,化学成分不一样枪系,混用后会引起管道堵塞冠,腐蚀水箱冬,防冻功能失效鞍购速,也可注意观察防冻液颜色沥,同色系才可以互补莲晚金。    防冻液看似小事花集欺,但对车的影响甚大险鹊,轻则堵塞管路湘哀,重则腐蚀损害缸体监。所以慎选慎用防冻液冻,一是不要混用榔死裁,二是不要用假冒伪劣产品煌弊。一般来说狸,防冻液应两年换一次哭豢嚼,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水驹集,那么车主就要到店里进行冰点测试了嘎,如果不能达标蓉款乡,就应该马上更换功匿。   △ 一般来说能劲挞,防冻液应两年换一次癌,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水嚎惠,那么车主就要到店里进行冰点测试了触,如果不能达标覆孩表,就应该马上更换禾势腾。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净轿。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取钢。   △ 停置了一夏天的暖风系统捎瘸第,往往会出现故障吕钮释,最好先试一下有没有热风疯、风机运转有无异响线、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动澄脓焊,凝结堵塞了循环管路纬,或管路老化导致茨。   △ 水管渗漏后售换沽,车子就不能继续开了梆,必须修复水管订、加防冻液后才可以继续开呐呢蔡。如果车子不高温的话钵拈悍,就是水管的质量差或水管老化造成的富锈裤。更换优质的水管就可以了藉玲撂。   提示 融钾金:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少丛掳手,经常检查水箱是否缺液搬贯哎,缺液说明某个地方漏液孔颂。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍祥锌善,严重点的会有水滴串,水管破裂的位置大多在管水连接口处奔盲爸,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了捻。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查饶埃朔。检查油位时诧台垛,一般应在冷车停车状态进行叭,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置缆欢禾。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液尝氢享,同时还应更换滤清器厢。换油时必须使用规定型号的转向助力油憨拢。具体换油里程劲撮闪、换油方法默不擞、用油规格依厂家维修手册规定进行蓬羔。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年履惶菱,刹车油很容易由于使用时间长而变质潮恼楷,所以要注意及时更换联翠燃。   △ 观看刹车油壶的液面高低捕波小,只要不低于下限就好了虾习兼。 注意般德: 在未检查刹车油液面高度时课叼僳,不可添加刹车油佛,以免添加过量文喝,因刹车油较易燃想,而使刹车油喷洒至高温引擎倦咖,导致机件腐蚀甚至起火燃烧奇痪洽。如果刹车油中起了气泡梨矢,或油变脏了没撵,就表示刹车油已经变质了墙辅疮,请尽快更换篱辰位,以免刹车油沸点降低产生气泡餐姑,造成刹车效果变差鸥勺茧,非常容易发生危险鲸。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆啊储贰,摩擦系数会降低蒲握乌,所以轮胎气压不可太高龋,但是更不可过低帛埂。外部气温低勿恍,轮胎气压过低纠律,软胎严重可加速老化蕉嫁。冬季要经常清理胎纹内夹杂物将畔惧,尽量避免使用补过一次以上的轮胎亮,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎队关。轮胎内外磨损大不相同仆,为保证安全减少磨损胚,应定期给轮胎更换位置薯懂掣。    如果有条件察,最好为爱车更换冬季轮胎土,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力臼棠拍,还能将路面的水分排出去片啪豌,提高车辆在雪地上行驶的性能绰浑刨,冬季更换是很有必要的但壬。另外绅年,他提醒大家揣究,雪后驾车一定要小心谨慎慌瘫,如果是新手赣咐,最好靠右侧行驶芹妥红,如果在快车道上来回晃的话幂,很可能造成事故饲鸵丛。   △ 冬季气温下降壁浚嗜,胶套极易变硬损坏拉,胶套损坏后车辆将出现跑偏宛臼圃、打摆等一系列故障弥榔,即使做四轮定位也无济于事牡。如果仔细检查底盘辆泰揩,胶套损坏很容易发现集贝。   总结 瀑:    进入冬天以前要进行一个保养去瑰,主要目的除了进行必要的常规保养以外嘎兑,还要进行进入冬天的预防保养戎,我们在检查汽车一定要格外的细心了签奢嫂,因为冬季的温度还是非常低的伎,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响却,汽车与人一样培费,在冬季很容易“生病”伯腺,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编描插:杨杰" "  目前通饱徽,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了鲁定煞,其中涵盖的车型也已经不少订阮割,像大众途观矫太、现代伊兰特律泥、奥迪A6L等都有出现夯不祥。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好诽铣穷,轩逸如何……所以呢点,接下来就应广大网友需求澳锌,我就说一下东风日产常见车型的常见问题啤腻。 故障一   现象泻画称:起步后车,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响晌。直行不存在此问题痘。下雨天苫,异响情况有所缓解藕泊抄,行车不跑偏下戳,也不存在轮胎偏磨现象宽渭案。   涉及车型竣骑:2011款骐达肃闲髓、2014款奇骏   解决措施剃文防:该故障因转向十字轴间隙过大漏、松旷而造成脸肋切,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况管贤。建议去维修店进行简单维修痘竟,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次扮冷瓷,让内部润滑脂分布均匀隙。 故障二   现象衬:车辆燃油指示灯突然亮起仟毖,过一会又重新恢复正常宪笨。   涉及车型牵吧刊:2012款轩逸凡捷钨、2011款阳光   解决措施酞熟:先对车身进行3次以上的晃动扫叭谅,看指示灯是否恢复正常鸵。若仍旧长亮将人铆,则需要更换燃油液位传感器送刊。 故障三   现象玛驰:100公里/小时以上时赶皆,加速无力同趟,而且排气管伴随“放炮”现象库。   涉及车型伪抵:2015款天籁赫、2011款骐达   解决措施苍:此现象多为氧传感器老化所致忿,换新即可羌狸徒。 故障四   现象概:车辆电路浩、油路正常美藤,但无法正常启动莎滤孟。   涉及车型梢申:2010款骊威铝、2012款轩逸   解决措施楞彪:车辆曲轴位置传感器出现故障乖,需要更换爽。 责编谓挠秋:杨杰" "   日前蛙容,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆割窗,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车链狭,它从今年3月至今占用应急车道23次第舅,还有6次压实线和1次违停廖茸。对此十墒谱,深圳交警作出扣138分且伤抄、返福款6.9万元的行政处罚决定列弘诲,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单伞绦概。记者14日了解到磺匆娟,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示柯泉到,赞成交警对占道现象重罚钞圭。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆净,这名员工为何享有如此待遇快?    此事似乎告一段落衬诡覆,不过忌绿,目前坊间还有两种声音比较响亮遁,一是认为除了沸⒔矗款还有其他措施妹泊挺,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制槽间,或许就没有后来的二十多次椽囊湿。    针对第二点臼土艘,根据媒体披露的细节可知申,深圳交警并非没有通知该司机乐筹墩,而是没有通知到旧。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号九,于是6月19日在深圳商报上刊登公告槐侯,敦促违法行为人尽快处理蹭连钢,但无回应阔。类似情况在其他地方也频繁出现雄素,即车辆注册登记时僚想,要么不留联系方式勃剁充,要么所留固定电话和移动电话号码不真实犬释,导致交警在需要时无法及时联系舍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示撕草,根据深圳特区的地方法规功渺,车辆所有人禄、管理人有以下“义务”彤膊:一是在办理机动车注册登记佃、转移登记等业务时袜办氖,提供真实准确的通讯方式猛呈擅、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码新城逢,号码变更的矗晒,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况蛇手闻,并于违法发生之日起45日内接受处理哭券夸。名为“义务”纫鲜,但往往虚置额蒲俺。    深圳天价罚单事件疚,还提醒各地群诉,除了健全法规酸归弗,要求车辆所有人蘑、管理人在办理机动车注册登记胶、转移登记等业务时般乔骏,严格落实相关规定雹相施,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人地卧、管理人造假陈。    该事件还有令人费解之处宪嵌翔,如涉事的奔驰车型号为G550癌淮杆,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车挥侨,也是最豪华的越野车刹祭。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒顾,整车售价在170万元至370万元人民币之间锰。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有侥福伸,而是属于她所在的公司芜,一家国资控股企业顿叔尺。    如果是私企掇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非壤烙,但身为国资控股企业任讨,有必要购买如此奢侈的车辆吗篮?无论在深圳还是在珠海呐拱纤,交通都相对发达菲拆,需要购置全地形越野车吗桥?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆钝,这名员工为何享有如此待遇颁就?诸如此类疑问间,纪检部门是不是可以介入调查团材?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件乓晒伎,其调查进展须有下文谩奴。如果止于就事论事蜂,任其逐渐平息福间,无疑令人非常失望辰咕同。(王石川) 责编督落爸:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线嗡叭,在顺亨达站点只要稍微改头换面些前十,就能蒙混过关”寄。9月份以来榷,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报肥。为此迫,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访惜梨。暗访中返慑,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测轰歇多、外观查验不严格踌瞎侈、查验流于形式等问题疵妇。   9月24日上午翠塑甸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测蚂,当天下午4时31分左右帽题,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测呜枢伍。检测站查验员不加以制止并允许上线检测霞。该车故意伪造了前脸雾灯秆篡,是明显的弄虚作假行为迟纹秆。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测且税,两辆车反光标识明显不同腺。南宁市交警支队供图狠鹅飘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日滦千,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线几必,分别是上午10时51分和下午4时43分蠕,从车尾照片比对来看毋瞥蔡,两次上线的车辆的放大车号字体颜色涤坤、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾僚,下午是红色结尾)抗盯、后围板上部残留的反光标识明显不同卿,明显是两辆不同的车死。   10月13日摩皖,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书氢拴,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务赣,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务楞烹。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒普,迅速开展检查整改工作川,杜绝此类问题的发生仕馁,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访澜嘲、检查中发现的楼,将按照有关规定严格处理嘿担。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的罚拼。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定撕,10月14日至27日囊始,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日敞,南宁市交警部门接到举报谈辈霞,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为讹夕岔,暗访后发现情况属实旁达烦。目前垄玛末,南宁市车管所已下发通知握,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来笛豆,南宁市车管所根据市民举报佛喷,对多家检测站点进行了暗访调查探,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站芯梆房,存在严重的违规现象讲惯。   9月24日下午4时31分揪麻氮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时秒,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的嘶,查验员明知这一情况却不加以制止浮恨,并允许车辆继续上线检测蜡溪。发现这一情况后降湿取,暗访人员并没有当场惊动对方层,而是等待着站点的检测报告情况耙倘。   随后天髓,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告径奴。同时脓午净,交警部门调查发现炬人,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测闯杆蝎。当天下午乒,该车又来到顺亨达检测站呜葡柯,为了通过检测呐彻,伪造了前雾灯挖痛梯,是明显的弄虚作假行为散。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况皮虱彤,9月25日侩毁,暗访人员继续对该检测站进行调查裴坍炕。除了前一天发现的问题外睛腥抵,该检测站还利用车型相同常、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测彻。   当天暖盼,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线旱,时间分别是上午10时51分和下午4时43分途。   暗访人员通过车尾照片比对发现耽烈层,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一箔儡。此外掸,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同阂杜,明显是两辆不同的车腻。   经调查发现青卜扣,当天上午粕,该车因一轴制动不合格没有通过检测邵顷,司机找来另一辆相同型号的车巷,并在车牌上做了手脚来顶替检测冒摔汞,检测人员视而不见侯堵师,最后被暗访人员识破趁榷锑。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍殴欺就,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象伦俗,上线检测时需要恢复原样胶斡,这就要进行拆装溜锹翱,不少车主图省事喊邵皑,有的花个三四百元钱吮赐,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关桅拆,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假阔喜。这些行为都是交警部门严厉打击的陇沃,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审仟纠仆,也将不予通过戏寡,需退回去重新检测薄跺。   记者了解到婆庐,针对暗访调查的结果县故,10月13日抡摧燎,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书矮,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务税时湍。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒浑斜,迅速开展检查整改工作砍券姑,杜绝此类问题的发生差。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的沤,认定为出具虚假检验结果蹿晾捆,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下纺膛款揪唯唯,并依法撤销检验资格粗。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结少磊穗,出具虚假检验合格报告的烷磊,要从重处罚赫斗们,并依法撤销检验资格翟戚卑。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢牡储戳、报废腥、拼装矢、套牌等车辆予以通过检验五撬芬。 责编倡割鸿:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户很拒溃,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料磐酱,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平空疤,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来脯,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道耿蠢邓,如若不懂还要装懂匙缄,毁车就是分分钟的事了臀功。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历拉檄。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词犀烘僳,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车顶路,不仅装饰讲究兑,而且是封闭式的按芳,可防风聘桃、雨和灰尘爸,并提高了安全度糠德程。18世纪传到美国后悔,也只有纽约猴、费城等少数大城市中的富人才有资格享用湍非碱。1908年美国汽车大王福特推出T型车时施,车由原来的敞开式变为封闭式滦,其舒适性临娃、安全性都有很大提高靠涉迷,在当时是个了不起的进步没灭。福特在推销时很想突出他的伟大改进行寞公,于是就灵机一动恍,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”挪瘫,让购车人有一种心理上的满足己鹿赎。    再说中文名的来历构。其实我国古代早有“轿车”一词锻憾,是指用骡马拉的轿子百潞捎。当西方汽车大量进入中国时剿泛虽,正是封闭式方形汽车在西方流行之时湍坪。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀凤。于是绰徽哨,人们就将当时的汽车称为“轿车”篱江怪。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的庞诗?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道苯慨,但是为什么是蓝色的却很少人了解铜能。水不都应该是透明的吗躲霞溯?这里就要告诉大家赖萝,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义察隶,只是想通过颜色来告诉车主涝龟:这是一种有毒液体抬射校,要小心使用么。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开馆,避免添加错误槽儡。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒团,德国引以为傲的高速公路的创始者镜,在上任后半年多的时间里激,希特勒就跑遍德国各地襄矾,用口号号召德国人民练漓,让失业工人参加他的高速公路建设颠,并成立了“帝国道路公司”变。到了1933年9月23日苗锑,希特勒的高速公路计划终于开始实施了箩哇芍。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准从:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯皋凤箱,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑虽,不仅要求路面坡度要芯稀,而且转弯半径要尽量大怜裁淑。他任命的高速公路项目负责人托德博士陕涝滴,甚至将紧急停车带拇坦算、高架桥滤挡旁、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施壁,都列在了他的设计之内钱譬慑。这不能不使我们感到由衷的佩服冻鹊。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用庞谎,他在对高速公路的追求中刹霉付,更多想到的是战争碘,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西喀担剔,而且还要求一些路段可以起降飞机垫。34米的宽度椭检,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降秤骂哆,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求嘲。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多发,真正用到过的少省,但是在日常行驶中陛挥蕾,对安全气囊可不能忽视联鲍,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开坑关,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出疗。很多车主都知道安全气囊的作用酗晴,却不知道它的设计使用寿命抨乖,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊钩锚解。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的程奶。但是由于设计标准的缺失经陡,安全气囊的实际寿命并没有那么长琶希。虽然没有明确的保质期斜,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆培捻琶,质量也难以保证奢络,车辆每行驶1万到2万公里后响钙,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件诞。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高售类,原理很简单蹦芥谐,那就是增加两者的辨识度娠粕低。试想如果两者高度一样腺渭,驾驶者就容易错把油门当刹车踩庐小,比较危险氖埃电。另外为什么是刹车比油门高系菱,而不是油门比刹车高呢酷曙埃?因为比起油门当刹车踩枯室窟,错把刹车当油门踩会更加危险惦函风。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适贝,来提醒他们防止误踩油门痹禾乳。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的竟毁,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴隆瞧,方向机转轴更靠近驾驶员湃,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间卧,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触姓,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便暮谎办,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘梳隘。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况当翔。而对于汽车操控要求较高的跑车管缔室,方向盘还会设计成类椭圆形杠溜架,并大幅减少转弯所需旋转角度范究京,汽车驾驶操控起来更加方便梳莆既,驾驶员视野也更开阔蒙胃慨。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻勤蠕贪。没错枪解,兰博基尼在进入汽车领域之前沦仟,是拖拉机生产领域的佼佼者拱钦倘,被称为“拖拉机大王”衡监,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机狄。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人昂,同时它也是一个超级法拉利粉丝颁歇。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车迷,但当时法拉利汽车变速箱存在问题砷,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝塘澈,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法刊甸,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气禄。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利了矮,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司胁茬,与法拉利竞争嘶剿。终于撇醒,一个“恶魔”诞生了钒,一个走特立独行路线的“恶魔”善,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血孙。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临炔,无论是南方还是北方揭,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余似相,更为人们的汽车生活带来了不便盯起。如果恰逢雷雨鲍,你的爱车又没有油了馁,那么你只能祈求雷雨快点过去吧姜。    在雷雨天气状态下加油吝,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱鬼,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧标踩咳,从而引发火灾腑啸、爆炸等安全隐患忙。而在加油站中缆较跺,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多环巳,如果还继续进行加油操作土杯帕,燃油蒸汽容易被雷击中钎,导致车辆和油罐将发生爆炸牛。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年南,法拉利于80年代末生产了F40跑车里,宣传说限量销售300台巷骗,并且设置了一大堆购买门槛残叼。结果某次美国F40车主聚会袄拨偶,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40钱吨,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台静港,我这里都200多了完殴,日本人老实的帮他们统计了下刷,结果当时已经交付超过800台钙该,然后美国人就让法拉利吃了官司蛊韧疆。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年吮,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车磐妈闷,但令他苦恼的是庇鄙类,他不能试车脊芭匣。原来是政府有关部门不许他试车勒,因为他们认为模:如果试车成功控辜场,将会出很多的汽车瘟,那就要用掉很多汽油稍勒,还会破坏公路星嘘随。眼看本茨的理想就要成为泡影铣项。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人泵内盲,1888年她全然不顾当地政府的阻挠晶,在卡尔·本茨毫不知情的情况下试焚溶,在没有进过任何驾驶培训的前提下汲,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车身撬恒,顺利驶过了长达190KM的路程氰痢。她成为界上第一位汽车司机淮搓。 责编劳勿蛊:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉吕,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿腑阶,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会扒。据了解攻琳葱,指南除了对传统的零部件生产与供应票、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外群迁,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释肖。   实际上楞鸽谐,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点想纶,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地暖陈,一年来揪,中国汽车行业中的整车企业邦辉令、经销商腻、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单罢虑囱。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化佛腻摄、制度化洁,经国务院反垄断委员会授权茹,发改委开始牵头起草上述指南文件缸。   据悉腿,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后刷辩,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会硷拿妻。发改委价监局处长徐新宇介绍说暮秘,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二静,内容涉及纵向价格限制与非价格限制际蹬、售后配件供应与流通楞距粳、售后维修技术信息的可获得性卉丢、售后服务与保修条款等统,目前发改委价监局已收到答复80余份痴地俏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是鞋,记者从指南起草工作组了解到错,汽车经销与售后电商扁荣、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点放,但也是目前各方争议较多的区域楔桔羞,从多个角度引发热议坡斡。   在10月9日工作会上栏稳萎,通用汽车有关负责人表示糙,为了即将到来的“双11”桔敛,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动瞧贡融,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格思袜票,客户拍下汽车后惊,具体就要根据其在哪个地区诗价,再由当地4S店负责按照活动价格交车漂聚,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定硅兰,所以现在他们还有点犹豫年幸。   过去曾有专家指出恒秦坊,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易盟彼,仅能起到收取定金的作用祟颅,而根据我国法律规定靡湍,厂家目前也没有直接零销汽车的权利锻俄,具体销售过程还是要在经销商处完成伞蹿炮,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格惠,从而实现垄断炊沧兄。   但企业方面却有不同意见凳,上海大众有关负责人此次就建议蓉,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免能曹。他认为裳味焕,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格奠唾,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议蕾,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让凡卫话,协助整车厂完成销售过程堑。所以刻等,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预都,不应当被认定为价格垄断行为辩。   对此蒂,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为遣嫂,汽车电商低价销售的问题确实存在洼挂拷,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为狮,无论电商是一种怎样的新模式炔垂猴,但在市场上应该一律平等俄奖喷,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境揪宪岗。   此外媳省却,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑迹檀佰,无视成本建,用超低价卖车的现象裸,国家发改委价监局副处长吴东美回应称妙哗熊,这需要区分垂直媒体的定价动机拌,对于没有正当理由低于自身成本销售产品朔,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形离,可以向相关政府部门反映茸撕禄,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件搔险,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理探炯。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免交,指南起草工作组成员灌炒襄、中国社科院副研究员苏华告诉记者唱,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析仙到,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验颗删葡,在区分真实代理和经销商销售之外界土老,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商阿。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如星啸:4S店仅完成交车赎、收款垄肪、开票等交易环节)蜂,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价店,或有可能被豁免搁笆。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化搭,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任杯宝侗。 责编窃韧禽:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声蓬恨。在国内姓猫供,整车市场价格相对透明枯宋仟,而以零部件采购胚芯思、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断函憨叼、维修价格高昂等问题饱受诟病粪棚。   9月28日凯妈,交通运输部联合环保部捆世涂、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称洽:《办法》)规定琶:自2016年1月1日起能钒,汽车生产者应在规定期限内巍彤,公开部分汽车车型的维修技术信息恐碘逼,以便于案件审理孤但膜、保险理赔筐惰,以及汽车的维修亥、经营拎南螺。   对此线,有业内人士表示绥盖,寒冬已至矮,4S店垄断体系将破售腐亢。然而讹慰,《证券日报》记者在采访过程中发现次成,大多数经销商对此事不以为然咕,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了漠记韩。”一位芜湖市的经销商如是说粳对。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面请舱呐,由于涉及利益博弈骗壤桥,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑玩,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言瑞,主机厂可以有很多方法规避膊帝懦,可操作的范围很大尝洛。   与此同时芦,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示稿,即使汽车维修技术信息公开了襄,也不会影响4S店的生意萍。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上夯跑,稍微换点东西就得上万元隧嘉。”作为宝马523LI的车主韦祟极、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者褂,由于养宝马的费用相对昂贵窝掂腔,自己平时出门都以宝来代步黔草迸。   事实上痹,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中努淖,售后维修费用高昂并不稀奇昂锰财,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动晚被粳,其中不乏有4S店存在过度维修倦甸邻、捆绑销售的情况悉胶,由于大多数车主并不懂维修叼纹谈,就会觉得被‘坑’了辖溺。”崔东树表示骄呵洁,从根本上来说锹摄,维修费用居高不下卉,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高拎牧。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示男,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%农宦写,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%瓷迫。而根据国外零整比的调查情况纠,正常水平维持在300%左右沮间信。   就一般零部件而言坚奠舒,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍矩缸,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露讹眯,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的喜杀括,而是通过主机厂购得跑,不过拈,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍翰,然后4S店再翻倍卖出去柔醛烹,其中的暴利可想而知”却微。   在这样的大背景下琼,交通运输部联合环保部接、商务部等八部委联合发布了上述《办法》帝锭苹,着重强调“汽车生产者应在规定期限内女,向所有维修经营者及消费者妹瘸,公开要求的汽车车型的维修技术信息讼物夹,不得通过设置技术壁垒际,封锁或者垄断汽车维修市呈踊汀,排除宋、限制竞争”炬。   实际上宿,除日本外蒜肖蒜,美国溶、欧洲殿肚、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象酶芭。   “在韩国是没有4S店的笑胯沉,汽车的销售和维修是分开的臂,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司酚昏,同质配件的编码也是公开的句较贰。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示琴丘,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式收非剿,如Auto Zone耐裴、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌拾鼻,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反玲推,汽车售后服务系统很封闭假汐,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位错,主要是由于日本的市场规模小魔、品牌单一累幸,以及政府车检制度严格墨棠,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线驾,抵制垄断捞倦茎,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式频,是以小而多的维修点为主溺。”   《办法》发布的同时角,就有业内有声音表示犁挪,4S店垄断体系将破粕,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台成羞踏。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示隘,“4S店的核心是卖车和维修垃,如果在维修领域垄断地位不保草,等于失去了一条大腿酚,被淘汰也是迟早的事谐窃。”不过皆,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”藉撕。   经销商瓷孺、维修厂“各怀鬼胎”   然而创透另,对于冲击市场的说法田采绥,大多数经销商并不认同寺,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示怂瓦,“这是市场化趋势修抢呢,如果始终扛着垄断的大旗遍,不考虑消费者的需求董,总有一天会干不下去的”览融。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示湾裸,私人修理厂早就分割了市场份额内,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击刊,“在维修圈里纯枷掸,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了念惨,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明慷。另一方面光灯,即使信息公开了诺,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握驶,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的啼。”   这种说法也得到了李某的认同亭,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索滦苗购、4S店分享以及培训机构资料擦雌。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店铜,但是李某依然显得底气不足靶汀,“毫无疑问的是徊寞,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息叫挽,但是我们也不擅做幻想墒,我认为这件事会很难顺利推进堵,主机厂可以有很多方法规避赌,例如瞬瘫搓:无论是维修技术还是配件图陶单,可以以专利为由拖延时间勃,等到了专利期限满了蹋蕉朽,不好意思报爽,技术升级了;此外邵嘛残,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的端姓吵,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本盆,我们也搞不清楚饺辆缸,这其中可操作的范围太大了没。”   不过灌庆瘫,值得注意的是孰池,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息福睦,分别为秸伦爬:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册窘脱,含电路接线图前酮、电子控制系统故障代表码街、排放控制系统信息坑、车身尺寸图狮、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录叫睛巷,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称撮、商标和编号分,零部件变更靶邢、升级糜、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软抛沧、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断邯肛堤、检测牢谅憨、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等宪。   对此癌美,李某仍坚持谨慎乐观的态度抗,“举例来说浑,同样一款滤清器稗,都是曼牌生产的蔷湃俏,在宝马妊连、奔驰鳞徘葛、大众的OE代码是不同的控牡婆,那么维修厂有可能同时进了3次货汀累倾,实际上都是同一种产品绷豆,但修理厂并不知道失京灸。事实是弧,车厂确实公开了相关资料疥桂,但是对维修厂来说却没有意义农虚加。”   “即使汽车维修技术信息公开妈,也不会影响到4S店的生存芳孩,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂挨隶,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件怕,所以维修厂的特点是‘大’巫漠钞,而4S店的特点是‘专’袱械单,也就是说式,常见的问题可以在维修厂解决弯钞,但是专业问题可能还得靠4S店你票晤,就像是去医院看舶逗登,感冒发烧等小症状就看全科柏兽,但是脑中风就必须看专科趁费趣。”崔东树如是说耿。 责编暴楞:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游贫,在加油时出现了尴尬的一幕冕,就是半天没打开油箱盖澈忍蹋,最后加油员帮助下打开的肃讣,估计和我有相同经历的人不在少数到禄梳。那么今天械橡虏,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式介枪,以免以后出现尴尬事件妮僵美。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头凶夕酪,可以提示加油口位于车辆的哪一侧躬统厩,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况艰簧。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老揽痪宦,司机加油时需要下车开锁力挛醚,使用起来相对复杂玖,所以现在很少有家用车使用了姐尾。过去这种方式一般都出现在老夏利萍临、松花江小面等车型上酗嗡沮,但也有些比如牧马人席蹈、GL8椽射、桑塔纳等车型继续使用舅辞。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的涎集奠,与传统钥匙开启相比要更加方便多。不过这种设计也存在一个弊端懊晦,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况截,至少我是遇到过惭,请广大网友注意这点湿。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种苟想,车主不用任何操作传,把车土ぃ好后加油员直接就能加油爆。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起痊柒,当车辆处于锁定状态下是无法打开的逻夸,解锁后才可正橙┣椋开启挺喜温。   当我们每次接触不熟悉的车型之前换,就应该提前了解这方面的常识耸阮汞,不要在关键时刻才想起来幕内喀,不然的话苔杜,借辆好车带着刚认识的女孩兜风澎郴剩,万一遇到加油维际慰,人家一看根本就不是你的车损,还是避免不了尴尬的局面捞笺汞。 责编同:杨杰" "   全国 近期蜜保,北京市规划委主任黄艳透露洞吹,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”掏。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会唐,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策肯碌输,国家发改委副主任连维良表示厦喊垂,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索寄冈躬,但应充分论证和征求公众意见创。   今年5月席备算,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称筋攫,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台箱膝篮,按照“有位购车皑、停车入位禽饯唾、停车付费虱段、违停受罚”的思路对相关问题予以明确恢扇。近期苟邯,北京市规划委主任黄艳也透露矛略聘,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”烩赂缴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上诚揉,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题琶丹沽,连维良认为耐,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题捕妥申,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索长。“要买车就应当有停车位笺,停车位是汽车消费的前提集吨袜,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容冯。所以怖悲癸,无论作为政府还是个人点,在购车时都应当考虑停车条件蔑脊。作为政府私菏,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人卷侗,也应当承担一定的成本释。”   连维良表示拔,要推出这样政策必须要经过充分的论证联脱归。连维良同时也认为仓宽蕉,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设查兴释,最大限度地满足消费者的需要乳犊。   相关新闻   个人可通过互联网出租容哎、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知醚。其中规定冈滑,为缓解停车设施不足的矛盾古便帅,可适当设置临时路内停车位枪舞诡,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容挡,路内停车属政府定价府背。而小区的停车位疚,则由业主大会或业委会负责组织管理姬。   此外犊砍铣,这份通知表示鼓励并引导政府机关鞘会、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放红涵芍,盘活存量停车资源霖。推行错时停车诞,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位窖儡。允许个人利用互联网信息技术屑,将个人所有停车设施错时仟、短时出租请曝、出借感,并取得相应收益霸窗阿。 责编癌辅酚:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃洼挂,然而在交易背后很,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着窍。按照相关规定抱偏黄,指标只能由指标所有者本人使用簧息维,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象尼,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现诡羚,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险堕冯。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现硷雷,法院查封一些被执行人名下的汽车后信劝途,却有案外人向法院提出异议渤股,主张车辆并非被执行人所有掳晤。   经过调查法官发现啪险,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者味搓。据了解赊糖,指标交易过程中卖标者瞥、买标者授惟、中间人往往会签订一份协议堆淘,对指标交易进行约定画迸攘,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”蒋律湍、“背车”嘉。因指标稀缺录,“背车”价格也是水涨船高慷嚎鹃,从过去出借一下身份证做个登记的几十元擞泥诞,已上涨到了目前的4万元至6万元不等瞧谁筷。一些二手车商祟凄,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意便,收集卖标者信息漠锻,介绍给买标者前白,从中牟利菏。这样一来梆形,卖标者汀烷雾、部分二手车商和汽车4S店工作人员绣、买标者雹亲,从卖方到中介再到买方抨次,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链经苛尚。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议慌连,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需嚏扫亮,但事实并非如此孤。”海淀法院法官杨海超解释道孤蓄香,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售隙囊,不得反悔等内容蜡川娇,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现瓮替检。   杨海超表示顿轻,目前卖标者方、买标者客峭、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现吠蜜泻,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一悉。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看垒朴,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦苟燎。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策脐托,卖标者应该受到处罚伞般哥。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求邻闲廖,但是从法律风险防范须、避免法律纠纷缕宏佳、维护摇号公平的角度来说堡侥,这样的交易并不可取珐存堤。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示略恒抵,首先身份证是个人身份的证明顺赋,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度存碳。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)超噬,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)郊,那卖标者极有可能遭受损失仑理徘,甚至可能承担一定法律责任纷。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用瘦妨屯,卖标者无法对汽车进行有效的控制袍熬。卖标者可能在车祸赔偿迸贩、车辆保险担高不、违法反栉盥洌款绞、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蛙。   法院查封   其次烂骆,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用钙。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车炼,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有老狸。正因如此吞保毙,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车胶率,即便买标者就此提出执行异议篇蓬,法院也无法支持救,这对买标者是最大的风险郊么。   卖标者反悔   最后射昏鸿,虽然卖标者与买标者之间签有协议糕凡唤,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生帅凡。最典型的便是卖标者反悔签,要求买标者加价祷赶,额外再支付买标费用馈。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题淡,而要求卖标者退还买标费用绥,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险很泄。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标踢,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封桥。近日痕淌石,赵先生再次来到法院提出执行异议申请松,但被驳回耿拟。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示爸滩埂,2014年6月泡味,赵先生从曹女士手中购买了购车指标木逞戎,注明为永久使用权较容,费用总计为5.3万元森鸵话。曹女士除出售购车指标外琴聘,还将自己的身份证原件给了赵先生悲。协议中还显示“非因曹女士的原因铆柑,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系频杭横,包括车辆的损毁般瘟、失窃以及与第三方的人身前蒂酚、财产损害纠纷等等”裤楷拟。   据了解氓供缄,今年9月份烧酞,赵先生在办理车辆年检时发现棋避斯,车辆被海淀法院查封玫。目前秆末,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷什跨防,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封辫。   北京晨报记者 黄晓宇 责编揽:杨杰" "  近日枪,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开降,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立骑刺。   截至2015年6月底楞掳稻,全国汽车保有量已达1.63亿辆弯戳。伴随着汽车快速步入百姓生活骗,人们对车内环境的要求也越来越高牵颂。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施掀亩,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视瑰论。据透露心,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准烹。为此略,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会渡偿蒜。   委员会首批会员由汽车整车厂秸、客车厂弟、汽车内饰件和内饰材料企业拷、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成焚疏犀,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会熬功岸,在中国汽车工业协会领导下邻盗,研究车内环境质量控制方面的问题乾,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展仿脱禽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明吹缕操,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即瓦,治理车内空气污染刻不容缓聊,从源头上控制车内空气污染哆,探索使用散发较低的环保材料惰协宿,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道艾。”   除了相关领域的专家学者建言献策泥抛,论坛还吸引了奔驰侵触锤、宝马评、沃尔沃峡坟、大众等整车厂舷瑟,以及锦湖日丽破蔫婆、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题剔然坚。有分析人士指出卜遍,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立戒惫,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一悼。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一连宪阔,他认为篮羡洁,除了政府班滩、企业掳,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量伎奠。“产业链的转型升级肚飞怯,一方面离不开国家政策的推动淑室,另一方面更需要市场的拉动樊轮搅。随着消费者对自身健康的越发重视刊,购车将不仅仅关注动力丁、外观畔,车内空气是否安全苇,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素危梁。” 责编耪:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息皮脾,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留敬架。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时舞,与多车发生剐撞绍轰藩,造成一人受伤奔、八车损坏当。随后溉傲,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场省挪。   经过北京市交管部门全力工作谷驶,当天19时30分许广悲井,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男识灭栖,21岁)抓获乡狗。警方初步调查翔佰,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶换孝,与多车相撞且肇事后逃逸居病。   目前巴艘,于某群因涉嫌以危险方法紊保害公共安全罪被警方刑事拘留咐绍怯。 责编茬内:杨杰" "  近日暮墙衡,日产2016款途乐正式上市微靛鸽。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后皆,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型缅。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍紊怪,2016款途乐的售价为79.8万元井,相比上一代定价下调40万播,并对产品定位进行了调整芳。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑探蔼将。今年上半年括阮,在宏观经济增速下滑酣坪奇、反腐冲击高消费哗撑南、进口车国产化等因素的持续影响下椒,中国累计进口汽车52.3万辆锑,同比下滑23.3%略似,经销商库存压力持续加大麓,盈利能力大幅下降灸酚肌。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素懈。”陈昊坦言篇亮,新途乐的价格下调后棋,79.8万元的价格明显亲民不少唉轮去。价格调整只是一方面辖,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示牡窘,随着高端私用市场不断增长改落泥,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户郝谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说嘲垢辩:“自2012年下半年起娇,以行业客户逢辞、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩臣。随着SUV市场蓬勃发展谦,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群澄廉瘸。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持抖内,通过从源头上调整产品价格绿末苇,厂家让利壤,销量扩大分摊成本抨寐,使更多消费者受惠愁概。”   为提升进口车销量辱吐顷,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量酚。此前录文灌,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售趴,根据今年的2.0进口车战略伟,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家柒藕,增加608家玩焕跑,增长率达到502%能刺怀。同时香,东风日产将全面放开进口车经销日。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车忻等离,厂家都会予以授权版碴剂。   随着新产品的上市郸嗓,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐常惦、中大型SUV楼兰玖疾期、中级SUV奇骏可、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系班柬。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型朵柬峰,借助SUV市橙聊枇薄,承担东风日产进口车的销售重要责任警纹。   陈昊称师,虽然今年整体经济出现变化卵,车市出现了大的波动峦棺缸,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变何柯看。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值筐,并通过服务士陪敬、渠道人肝诉、营销上的不断深化与完善苛农唐,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市毖欠水,以及楼兰的带动狈,务求实现2015年度销量跨入百万级别幢泡。” 责编拧怒:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候骨灯,保不齐就会出现丢三落四的情况朽赊。例如干喝必:车钥匙忘在车内苛,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题捂抖诲,导致无法打开惶。所以警雄皆,今天我们就来跟大家讲讲锚,遇到车门打不开我们该怎么办迹攀擂?   冶戏ヂ叮控器失灵    衣俏兀控器的使用频率最高椽骂另,每次开车锁车都得用深嗽镐,使用久了以后就可能会出现些小问题塘瞧。如俗达巾:按键反应不灵敏稻、电量过低畅薪、有信号干扰源或防盗系统故障等婆,如果其中一把腋焐康樱控钥匙无法打开车门菱勘藐,可以用备用沂讼淙遥控试一下纤师,就可以做出正确的故障判断佳厂肺。如果也度梗控器仍无法开启车门鸡青汇,还可以使用机械钥匙磁帆羌。 有人该说了胸叉枯,“有了机械钥匙疤,可是车门拉手没有钥匙孔鞍┑拧?”别急叭驯!,往下看肌免挎。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里闯忻晌,然后自动落锁陈,这是一件多么悲催的事情筏据。如果遇到此事途卿,我们还有以下几种解决办法尺喀。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法份。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己良,让自己牢记这次教训逼,就应该不会再有下次了箱晃。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证券可、驾驶证赐谰迁、行驶证等有效证件翱携。费用一般在200-500左右妙图弥,个别车型价格更高疥项填。但有一点大家可以放心党嚷,在开锁公司干活的都是高手殿,肯定不会破坏你的门锁慰,因此你也不用再专门去更换车门锁精欺。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星喷恨壁,你可以通过手机蚁ü#控或致电客服中心的方式来进行颐雍椋控开锁卉退。前提是你的爱车必须有类似的功能汾物,而且还必须是付费会员的前提下才能实现纫旧。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策加,不过在遇到特殊紧急情况时捎缅,也是最稳妥的唬鲸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况恼。虽然我不提倡砸玻璃什,但这却是最有效快速的解决办法湍。如果砸玻璃一定要选对位置斡懒,不要认为越小的玻璃越便宜辖,其实越小的价格越高狭被偷,不仅砸起来困难斧暖坑,而且还常常没货埔鄙。我们的建议是匣牡,砸玻璃选择后侧车窗玻璃潦缎。    其实范,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的挽,有些情况甚至让人哭笑不得龋。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯孩,发现移蓿控器电量变低应及时更换电池申,就可避免类似这样的尴尬事件痉。 责编取憋:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次掸。其中朴,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到侍,今年“十一”黄金周借,道路水路客运量预计达到6.5亿人次侧。10月1日零时至10月7日24时净绣,7座及以下小型客车免费通行收费公路粪毒溜。    来自铁路部门消息粳,2015年中秋纳扳娄、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日冠头,共计13天紊。全国铁路预计发送旅客12120万人次具枷,同比增加1245万人次竿骂囤,增长11.4%堵艾。预计客流高峰日出现在10月1日亥喝,发送旅客1330万人次鹿狗练,比去年高峰日增加157万人次渺檬,增长13.4%孩渡寞。    根据预测分析拢辽,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点谭狼:一是从客流构成看下赁,以旅游客流为主柑,探亲流为辅;中短途客流为主徒骨痛,长途客流为辅锨奶黔,高速公路交通流组成主要以小型客车为主触勤惫,预计占比约80%涎绕破。二是从时间分布看饶,客流量将呈现两端高裙、中间平稳的特点剃,预计单日最高客运量将超过9500万人次酞。三是从地区分布来看瑟吭,北京觅槽、广东才、四川旁项覆、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大负巴。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施香腐稿,渤海湾结回、舟山群岛渴管、台湾海峡遁头乘、琼州海峡等地区的陆岛享举孤、岛际低、海峡间的旅游客运讽、客滚运输的客流将会相对集中肚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间绿签,道路客运量将达到6.4亿人次犊普,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次场履,与去年基本持平素歼窝。全国将投入84万余辆营运客车湍、2189万个客位;2万余艘客运船舶擞峭、103万个客位参与道路逢嘘、水路运输罗。    预计中秋节勾开潭、国庆假日期间谦,铁路客流以旅游和探亲流为主翔来,旅客出行计划性强叉,出行与返程客流在时间和数量上较为集中窘霉谴。    针对假日期间客流集中出行的情况愤搭,铁路部门已做好充足准备仕,最大限度满足广大旅客出行需求龟卷。在京沪高铁甫硕、京广高铁贰、郑西高铁郎蹬、宁杭高铁赖片、津秦高铁蓖拌、沪昆高铁等线路厕,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁纽武搬、贵广高铁托群片、沪昆高铁嘘、兰新高铁等新线部的,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施连,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案绦巢臣,在9月25日—9月27日连续3天燎刃魂、9月29日—10月2日连续4天盾希、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州搜拜哗、深圳吓爱,上海至广州殿拐、深圳高铁动卧列车;在北京到成都懂锹弟、北京到哈尔滨堂钵揭、北京到南昌等方向魂贰,共安排跨铁路局中长途直通临客19对涡乒峨。 责编庐冀:杨杰" "  按照国家相关要求纹霓葱,今年中秋假期高速公路仍将正常收费耪,而国庆长假期间坟,小型车可以享受高速公路免费通行政策譬。   9月26日董堪、9月27日美,市民将迎来两天中秋假期福酞登。按照国家相关规定授,7座及以下小型车只有在春节疤、清明节擞拘、劳动节查灰雄、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策霉存。想免费自驾出行的市民顷虾钮,要耐心等待“十一”假期翔涪惜,才能“限免”出行垃啡。据悉谐淀退,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止凰赌,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准剖淖奇。   不少新车主由于对交通知识了解甚少侩讳伍,出现了不少路盲什峨擎。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法崎桐芍,减少路盲在高速上发生的意外料。高速理谴,就是高速行驶邯,速度一高菜陇,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了缓目,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区蹭芹风,希望对大家有帮助路录灌。   误区一丘:安全带   犯错可能藉诵:100%   紊埽害指数丛烈充:★★★★★   正确做法祟蔬餐:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶架继,车内人系与不系安全带旁骚羞,往往差别不大唱崎书,更多时候是为了应付交警工。不过蒙,在高速路上行驶齐坟城,系不系安全带产生的结果是天壤之别刑桂岭,在同样的翻车事故当中韧玫搔,不系安全带目,不是颈椎骨折致死佳十,就是被抛到车外致死;系上安全带吼想,仅仅造成轻伤忱疚堆。   通常来说楔参,由于有安全带报警装置呢惰,前排的司机和乘客会系上安全带清戌骡,但后排乘客超过90%不会系安全带咕胆。高速路上侨,后排乘客不仅不系安全带乓,而且还会以半躺的姿势休息痛噶,一发生事故篱汝浩,最容易受伤填。   误区二兼令:简单事故处理   犯错可能劫贯:90%   纹衙疲害指数亮竿:★★★★★   正确做法贯:快速移到路旁   城市马路上发生事故后藤抗,都要保护现澈邸,在交警到来之前簧,不能移动车辆惹漏,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识媒公瞪。但在高速路上就不一定了匹慨。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面败薯,致使后面车辆刹车不及再次发生事故日捻日,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故盾揪。所以陋插,高速路发生事故勿菩浑,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾吗拎靶,事实无争议惶禽,无人员伤亡居,财损不大窃磷,车辆能够移动祷,告诉交警大概情况后据掏匪,应该及时把车辆移到路边或应急车道上扦,而不应该堵塞在道路中间芭遍堵,方便自己半,也方便他人箱必陕。现在手机都带有照相功能镀,在移车之前局嫩,可以照几张原始照片荣,碰到这种“移动”现承疗,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能矢茅滥:超过80%   位浚害指数怂盖广:★★★★★   正确做法蔬:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故估,就一定不能移动现场桶厦剑。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上盛徒钨,都是一样的瓤烯。事故发生后晚嗜欢,事主往往只有三种反应福:一是受惊吓过度敖眷,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候雇,已经过了半个小时岭厩岸。在城市里炭悄,报了警就足够了哩耽隘,但高速路上这只是第一步逻恳。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志层信,并且一定要在一百五十米外温蓝排,宁可多肩,也不能少床虚醚。第三步是把人员移送到护栏外摩诞赏,这又分两种情况吧辽,如果伤者伤情严重刻考岗,除非你是专业的医护人员趣,要不就不要动伤者;如果只是轻伤塑椿脊,所有人都应第一时间移送到护栏外耻轰陪,千万不能在事故现场争吵阜旅杯、理论释菜娠。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外届阿芜,三样缺一不可邻徽,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生痹,当事人均要承担相应的法律责任亨乾什。 上一页 1 2 下一页 责编老羡:杨杰" "  再过几天写,期盼已久的十一长假就要来了防杉示。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划侨式,但因为路上行车多想,长假也是交通事故频发的高峰期釜电。   有人曾说椒,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下熟靖,后果一样是惨痛的期呢举。车辆本身的安全质量犊李瘫,并不是唯一重要的卢亲浑,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕孪局,培养安全意识博。   在行车过程中沃斜乖,遵守交通规则当然是首要的接伎甸。但很多人不知道创叮雾,除了路上无法预料的交通状况感,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”枯乏。保护自己和家人的安全伯驮狗,也要注意规避这些状况肥。   警惕一墒冉:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中钉杠,很多朋友喜欢把音响声音调的很大好伪,或者说是因为车辆本身噪音很大祁添昧,所以不得不为了听清音乐而调大音量墨滇腹。其实这样做有两个损伤妒衰欧。第一个就是损伤听力娜,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内灰班,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声趁铰薄,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃涣,门板汀,仪表台等硬质物进行反射和反弹酪,如果行车过程中音响声音很大灿,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤些蚀卫,就好比把人扣在一个钟里雹百祟,然后在钟里播放音乐一样盯。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低耻吉,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱吾,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛蓟,但是到了距离你10米的时候你才听到唾啸,严重影响到行车安全史孔。   警惕二祟簧吵:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样登腻溯,品牌良莠不齐譬拜拘,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高咎,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜标。好品牌的风挡贴膜的厚度平均毫,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况揭缮,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理杉,而质量很差的贴膜创传,不仅厚度可能出现不统一欧环,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”驴虱垛。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中坞,如此行车碳,必定会造成非常大的安全隐患碑粒,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉隘。   警惕三呕份侥:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化锰翁跋,而且对车主的健康也不利欢啪。另外卑,烈日直接晒到香水瓶类埔,再加上车又是黑色的钒虚胳,特别容易吸热哇,很容易受热爆炸人。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂唉韧,否则会影响安全气囊的打开论顾馅。   警惕四暮密:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具嘉房,增加汽车的温馨感秸。但是这样做非常危险饯巩渴。因为车内的后视镜很重要槽淳疮,我们观察后方情况及倒车时粟,都会用到后视镜噶。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线漓毖。所以为了安全崔态,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧势。   警惕五爆乌:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰芯,或是挂上一串保平安的装饰品澈驮。其实吧帝彼末,这些挂件都是隐藏的杀手涂,试想下阂七,一旦发生猛烈撞击绣。这些挂饰会瞬间打翻供,在车内“翻滚”阀解,而它们离我们头部距离非常近空散欣。挂装饰品在后视镜上剿阮斧,就仿佛是挂了一把手枪在上面盎惋,一旦有意外情况很容易“中弹”返郎桃。   另外颅,《道路交通安全法实施条例》第62条规定抒现辞,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂舱、放置妨碍驾驶人视线的物品”跑纷版。立法之所以这样规定喂,是因为悬挂在前窗日、后窗或侧窗的饰物律缝轻,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜碧肮、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线甫眉,容易引起事故的发生缮济。所以挂饰物的做法是违法的脐吠。   警惕六愧赌靛:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫裳窖村,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳箍绊贬,当遇到情况紧急制动时阀靡吗,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落瓤,后果难以想象冈。   警惕七了回:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国踢妥,居世界第二位撂穆胺,汽车保有量已占世界汽车总量的15%貉,是名副其实的“汽车大国”娄都缕,然而负,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%童栖冠,其实际使用率仅为0.04%济搞。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍酷帮餐,发生碰撞时耻搜,如果车内儿童使用了儿童安全座椅擎刻,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%矩,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%空。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示泡憋,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法幢韦,但目前最迫在眉睫的屡奉邪,还是提高广大父母的安全意识驮蹬棚。   警惕八鳖痴捌:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机猾襄疵,不论早晚扩、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子氰首。可是娇市,戴手套很容易在转向时打滑片匣孙,尤其是急转弯时挠布菲。   警惕九定匙:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器轻翰、油门踏板和制动踏板的动作将虽普,而且不管是不是紧急制动邻巳,脚滑落踏板的几率都会相对增加衰耙,就算没出意外蜡,也有可能扭伤脚踝私痊。所以开车时苗,还是换双平底鞋为宜襄蜜冒。   警惕十叼控:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天坤逃,但我国许多地区解扰居,尤其是南方膏,国庆期间的白天依然会持续高温腹海。由于车辆属于一个基本封闭的空间哩,车辆空调采取内循环时徐,车辆内部的空气质量会下降辑耪,并且二氧化碳量增多户冻,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕纺滩、胸闷桐、恶心甚至是呕吐的现象局橇潮,这都是车内空气造成的号素。所以如果长途出行武赁,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气坍,或者开启外循环模式肛。 责编贫燎棱:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日扩痕,高德地图发布了《2015年中秋汗镀坦、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)戌。指南预测涎响棱,成都将成为仅次于北京娘、上海的第三大假期热门驾车出游城市悄杏,都江堰会是全国第六大拥堵景区蓄溯。同时画,指南还列出了十条最拥堵的高速公路挝匙。   今年中秋节与十一长假双节相连讣匿描,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势陵手。其中碱,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日淖丸夏,第二个出行高峰出现在十一前9月30日辆苫按。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据蝗水鲁,高德地图预测了全国十大出行城市排名椿。成都仅次于北京和上海推射,成为第三大热门驾车出游城市煤裂纲。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右顺,为集中出行的高峰天,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午炯尖腐,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰沛,出现在长假结束的前一天下午15:00左右镶沤朝,至长假最后一天的23:00左右挨。拥堵的高速主要集中在长三角图汇、京津冀疯牟妇、珠三角这三大区域汇释凑,其中长三角高速拥堵最为突出究汾。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现呸粉古,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点徒扳,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多灿。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好倪:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高标悸。 责编干饶:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高圈犊,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈什篇,有效释放这一情感的方式是旅游纹良态。旅游不仅可能开阔人们的眼界勉磋,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪秸,同时还具备愉悦身心的作用碱桅罚,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一凤。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至不甲,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话斗透材,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1片葱、必须就自己的出行线路做出具体规划被,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定纺。如果您选择了多个目的地核铂堡,那么一定要在时间上安排方面下足功夫瓶梢,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面兴,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要壕似箩。   2改、一旦具体的出行线路确定下来丹,那么就必须充分考虑到交通的便捷性炽瞪。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性尺,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支继。目的地的先后顺序必须做出具体的规划扩,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦采凑,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了娜港疙。   3咖、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后碉,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人赁。如果有的话九,就可以让他(她)为您出谋划策链。选择那些景点适合游览磨默哩,哪些地方值得去;另外一方面枢,在出行前自己应当做了功课奶操,确定好此次自己出行的具体地点澄牧还,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚艇宛。   4激、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底蒜,具体项目包含了本次出行景区门票费用姥、自驾游油费消耗费用凄富汤、食宿等方面的费用支出头,做好本次出行开销预算工作喘扳滩。   5嵌浑林、文明出行必不可少堆蚂,过去由于人们环保意识的缺失粳蔽沮,常见人们随手将垃圾扔出车窗外灯挥瓦。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆电放,而且还可能导致后面车辆发生交通事故潘。原本开心的旅程届蝗,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失搬项。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋残偏翅,对此小编有话要说!   Q1回:那么多车载垃圾袋吓脸妙,为啥要中意你呢?   如菲告诉你抄娄吠:如菲的车载使用袋具有使用便捷赎、占用空间小么办、用途广泛以及方便携带等优点瓶。   Q2柬窗冒:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你冈厂:独特的穿绳工艺孙庞良,便捷您的车载生活娩身峡,建议将她挂在椅子背上溶失操,方便撕下使用且不碍事貉峡。小小细节劝,改变生活贡,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分物,让您尽享自驾游的美好时光贬荆奉。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词汲地歪:车载使用袋)专利产品童炒赤,独此一家猜泉,手慢的抢不到碌啃,可别说我没提前告诉你哟!(来源弧酶令:齐鲁晚报) 责编烹葛:杨杰" "  原标题黎嗜嚼:不想看人头不想没地方茁凇? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆炕,如果你不想堵在去热门景区的路上版,也不想到了景区只能看人头连翔胶,没地方吃饭勺瞄,也没地方睡觉嚏殊,可以来看看我们的推荐逞姥偿。根据业界人士提供的信息沏,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路炼,供准备出游的市民参考钉苛。   ○ 三峡深度游   推荐人继策:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程协汾毖:近千公里   时间窖:3天   看点挡碳丰:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦镜笔沟,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡灯泻、神谷峡中的“白龙过江”瀑布途梁皋,以及拥有“飞瀑峡中过饲巾涤,舟从瀑下行”奇观的大宁河蔫遍毋。返程路上可去看刘备托孤的白帝城汇恕。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人钨恼:重庆一李姓驴友   全程罕冲平:约4000公里   时间卯时肚:5天   看点慷活们:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内飘斥,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称鞋灯。第一天秽茅蹬:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛粟醛纶,参观乐山大佛;第三天秋广,从冷碛出发徒步牛背山维几敖,到达山顶看日出皑督、云海等梆。第四天艰尚:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥烷方师,返回重庆卫北。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人呻:一家自驾俱乐部   全程侮儒去:约1200公里   时间莽颂查:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点铝:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区稗,集三国文化叮、蜀道文化鹿恢丰、关隘文化率、红色文化为一体氯褪身,融雄熬澄套、险卵墩、奇堵牌、幽于一身殊。可游览明月峡西安秦古栈道乡乌券、剑门关风景区耪郝墙、绝壁观光站喘、滚木坡古战场—天梯峡高空索道凳。第一天抵达剑门关晌窗,第二天游览景区驮,第三天返回重庆瞪侯。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人林攻:宜昌导游张小姐   全程妊:约1800公里   时间奠:4天   看点伺宋:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹锤桥教。1943年5月至6月巾,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价浑铃焕,毙伤日军25718人虐无举,守住了重庆的最后一道防线谋。第一天琶厂抖,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌丸,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷扣、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆外。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人焙蟹鳖:雪狼自驾总经理邱波   全程闲屉:约9000公里   时间钉陕褥:18天   看点什敢锰:川藏线忻部裴、中国最美的地方视寿。自驾必须是越野车矢,具有一定探险性质哦维赴,准备必须周到齐全舵某拢。线路为跨:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青禾兀湖—西宁—兰州—定西—重庆脯签。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人签霜:旅游达人何梁平   全程希踢:约200公里   时间浓蒂:2天   看点傅:第一天避开成渝高速高峰期斯疏,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区陡,赏千亩花海碘、蝶恋花谷巳,还有台湾美食展和恐龙乐园技弹腐,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”崩、“黄凉粉”店忱、“铺盖面”仍酬。第二天自驾返回未,到大足石刻窃烫,如果客流不大当萍攀,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟佃。   ○ 金佛山探秘游   推荐人洗:南川自驾爱好者蒋千里   全程鲁:约400公里   时间插誓妓:3天   看点墒狡:第一天腊,看“金龟朝阳”寂、绝壁栈道走廊摊、古佛洞四铜、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡瑰歉,路上可观“石人峰”灿墒栏、“母子峰”这些南坡奇特地质景观扦,进入景区后门携,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区软枚,观赏重庆最高的瀑布——马尿水撂敌,然后在山王坪景区游览苦叼。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人赖铝:沙区一自驾游爱好者   全程频动哎:约2200公里   时间碗怖雇:4天   看点规:毛泽东故居违、铜像广场焕、滴水洞豆。第一天抵达遵义记,第二驴、三天在湖南韶山参观锰按缝,第四日返回重庆焊惺。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人惠:重庆自驾达人张先生   全程解筷按:约3600公里   时间吻:6天   看点衔讨镜:海陵岛没有蜂拥的人群促蕉骇,却拥有和三亚一样的海水赴、阳光昧寿陌、沙滩祈荤末、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称检。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大凭廊屯、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆少沥谁。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人咆焦:巫山一旅游达人   全程暮盟福:约1200公里   时间乃矫驰:4天   看点瘦:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路配秋,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后壕墟黔,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区怜。第一天游览当九路混疙,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览两、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆仙师。 责编史颊:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了衅谰驳,不过话说回来楞,金秋十月晌帛赦,秋高气爽廖尽赂,正是出游的大好时节疙拳枫,不出去走走也是着实可惜你掏筏,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式辽广,不过出发前叮交陶,一定要给爱车做个体检霓,全面为行程准备一下墨川滴,避免车辆在路上有突发状况的发生沦吻,那到底该准备哪些呢揪饯铰,今儿飞哥就给大家说说猛。   检查轮胎   俗话说卤半备:千里之行赶鹤,始于足下兔。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎骑洗筛,看其有无压扁或被扎破现象静,如果轮胎受伤比较严重甭舍投,千万不要抱着侥幸心理龟纠么,一定要及时更换轮胎匈纷看,这里注意一下狗,检查完轮胎破损情况毖恕黔,还要检查一下轮胎的磨损情况勺谭,如果前轮的磨损比后轮严重的多熬男,可以将前后轮胎对调使用庐阮慷。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油懂、刹车油氖丧、转向助力油以及冷却液偿莽、玻璃水等是否在正常油液位皇,如果油液偏少缎,而自驾路途又较长瞎精扣,就应该及时补充或进行更换肯椒概。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重苛,自驾的跋山涉水试惰乓,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下霸楼岔,磨损严重骚抖台,所以在自驾前本旱芭,一定要检查刹车片是否相对完好铂搬,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行泊舷,万一途中遭遇刹车失灵骨獭,简直太可怕了虚婆。 检查底盘   同样绊,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段钠舵,一些坚硬的碎物卡变,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘图室牟,使底盘被击伤潦剂室,严重则可能会导致油液泄漏关武,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱朔任,所以在出行前群教、出行中一定要定期对底盘进行检查颗掇穆,防止留下安全隐患嗓凸。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况杠策,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化欠氦氖,从而造成车辆转向变沉恰厘墨、发抖燃、跑偏等问题徘安,所以在行驶前惜,就需要进行四轮定位暮偷,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态掇赫,提高行车安全痢。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗幌肆,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气颗检,这时候灯光就非常重要了蓟吭危,良好的照明对安全的保障作用十分关键燎苏,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障浅违,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行咕。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的融别,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上同,难免会遇到些非铺装路面赖,在这种路面行驶静肃缅,尘土郊勿、石粒…难免会加速爱车的磨损拔袭雄,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡涂铺疮,特别是易藏污纳秽的死角秋,如车窗胶条等私途,一定要仔细清洗捣,必要时还给车重新打蜡霓,进行彻底养护澄。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项物铆,长途驾驶焚抡娘,难免会遇到些“荒郊野外”拭,这些地方往往粉尘大增行公,所以回来后坛票,一定要及时检查清理空滤袒坟赊,如果不太脏潞狙努,可以自己用吹风机吹吹干净末睬,如果粉尘堵塞较严重挠,就必须要更换滤芯了握提力。   自驾游虽好蚕,但安全保障也是第一位的晚弗,防患于未然仑,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患响田,所以在出行前兑快,对车辆进行检查必不可少悉壕棵,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编其日:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近蔼发,如果再请几天假和中秋节相连朵滑黑,那真是超长假期,怎么少得了自驾游姐铂淀?开车去旅行份,无论长途还是短途都要自己做主挪,但要注意的是绩筋藤,“十一”正是全国出游高峰期摄肆,路上车多不仅易堵喷,更容易发生交通事故椿啤。出门在外安全最重要蒙岛,因此无论是事前还是自驾途中埂蓟揽,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一垢拇、带齐证件   有的车主平时少出远门彭,一些证件喜欢放在家里定狸,但假期出游辆李,最好带好随车证件息苔,除了自己个人的身份证拭搐桓、驾驶证外崇,行驶证卸、保险费单等也要带好伙。   二负俯、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”揣?即拖车绳敢、蓄电池连接线闻萝蔫、三角停车警告牌窖飞富、备用轮胎筛。别小看了这些东西吕豢眠,特别是在偏远和路段复杂地区沥,万一车子出了什么事阑唬,有了这些能让你省下许多事接。另外枚廊,水也要带上赦梆,最好是纯净水讼口,除了平时可以应急洗玻璃之外瑞,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时迟,可以应急代替冷却液使用额每筐,这样车子还可以开上一阵朔书。   三多花兔、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油烤弟叔、冷却液矛、变速箱油毁令、玻璃水孟,重点检查轮胎是不是正常高篇说。此外还要提醒的是巫忿,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具蛋谦,如外用快速补胎胶条邯粮、胶片等想秒版。另外鬼,备胎的胎压也要事先打好藉免。   四软钎、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险范,比如意外伤害险聊迁。不过豆昏萍,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区劳撮。因此苦惊涧,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额翠报尝,同时还增加一些如“盗抢险”等渺,以应对旅行途中可能发生的状况限。   自驾出险注意事项   一睦、异地报险没问题   有车主担心叛沽,出了外省报保险的话会不会很麻烦剐酮?现在随着越来越多的车主经常自驾出游浮浚青,异地出险的风险也大大增加罗朽。其实完全不用担心切,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔骡篇拇,如全国通赔糯抡、异地理赔等服务码淋慷。这里要注意的是上未镜,为什么一定要是主流保险公司呢官撕虑?这是因为只有网点分布够广忻该,才能够真正实现异地获得保险赔款毯孤。因此泼欧窃,如果异地发生车祸事故局洛卤,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可坷啼谴。   二辟能临、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故丢挎碍,还是因为事故而导致塞车饯肋,这些都是常事切崩。现在为了方便车主痊琴,一些保险公司会选取部分高速服务站途,设置车险服务站点檀百,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务牟吞并。如果实在赶不到拧锤,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来萌欺狠,作为证据疲灌。因此蟹含,如果在高速上遇到车祸诉廊,除了报警与报险之外锭龋,还要记得马上用相机或者手机醇,尽可能地把事故现场完整拍下来诬斯,最好局部与全局的都要有婚庭。   三匈、想回家再修可以吗录?   这个要看具体情况售。有的车主对外地的维修店不信任轰,想回家时到自己熟悉的修理厂维修涝。但是嘉赊,如果自己的车撞得很严重损热,再开动后有可能造成更严重的损伤溅,那最好还是不要再开动了廓。因为按照车险规定阜案规,如果因为车辆事故后问是,继续使用而致使汽车损失扩大的部分芥想,保险公司是不予理赔的函梧。   四既、自己全责私了再报保险奈?   有时候韩好,如果是自己全责的话憾澎,对方见你又是外地人问婆鲸,很可能会提出要私了给现金笑第,让你回家再报保险脆悍培。遇到这种情况请拒绝碌叹。因为没有事故现城钇缧省,保险公司无法作现场定损和勘验潞熬秘,就有理由拒绝赔偿凄彻。更不用说嗓遂络,你也没有报警恨亲。而就算当地交管部门出具了事故证明床茫,可如果他没有及时向保险公司报案绥嘛纠,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况九奸两,而无法计算理赔金额路揉甭。 责编佃柯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具酶雾,还是我们的生活伙伴年,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识菇,运用这些知识来检查自己的车辆宝刹。    一般来说换,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间墓膘。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯聪没,驾驶环境钝,刹车片质量慧,汽车重量等都有关系泥劫,正因为影响刹车片的因素很多呻熔,所以刹车片的寿命差别有很大不同泻弥湾,同一副刹车片有人2万公里换该隘耍,有人4万公里换档鹅。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解侧。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况半汉,自己也放心碌茅。    刹车系统包括刹车片号洛炯,刹车盘疯飞未,刹车油泵等部分组成侈。这是需要我们注意三大部分读傅。    ◆如何检查刹车片 坪?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右俄计逛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄耽办。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时蔚毛,车主就要增加自检频率醋,随时准备更换了扒厘哦。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右氛贬,到了这个极限则必须要进行更换弟培搁。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候弄赤丁,车主就要随时观察准备了扰蒲仕,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察肛勉,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示赎竣略,相对自检就方便一些吾。    如果是鼓式刹车创,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声盯,或者查看手刹的位置变高钳,此时刹车片必须立即更换邵彤。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘萍饱鲸,证明刹车片已经超过极限射褪。遇到这种情况秆,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查哨。    ◆刹车盘的检查 蔷。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器久甫认,就是在盘面上会分布3个小凹坑薯。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm侗巫邦。也就是说示咯段,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm提鹃稠,当出现完全磨损时输瓤,我们建议及时更换刹车盘付绊。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了胸蜡。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm蚂,就应该及时更换刹车盘撩。   提示良施愤:汽车刹车盘生锈怎么办鸵瑞?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的处首,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈峭龋塘,这是正常的贪霞,并非刹车盘质量有问题欣。    第一种偷抠年,如果只是表面有轻微的锈迹淳旱边,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除特,可以不用专门处理驾街,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除家颓。如果生锈较为严重兄念透,会使车辆在刹车时产生振动或抖动疮单鼓,如刹车片振动痢户膏、方向盘振动或抖动怂、车身振动等竟椒。当然陋孔,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下挨参厂。行驶中痞弊纫,轻踩刹车素街客,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可汐。    第二种卧辜,如果刹车盘锈寂欤很严重的话谢,以上踩刹车的除锈方法就不适用了酚炬娟。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平通,这种情况下制动会造成车身的抖动突绩橙,驾驶者能明显感觉到刹车踏板刹、方向盘和车身的异常甫陕。此时捂,将很难祛除锈迹鹿线融,即便勉强“抛光”杏暗,事后也会造成刹车片的异常磨损僵纫寸,仍然会有抖动的情况出现戏。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养邯煌,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吨。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前疲会髓,小心地擦净主油缸上的泥垢掏,以免任何脏东西掉入储油罐泞澜撕。摘掉盖子舷囤托。如果有刻度齿比环,只要保持液面刻度不低于下限姬哥,不高于最上限就可以了全。   △ 对于没有刻度的油缸阶,应保持液面距油缸顶6毫米剧,打开制动液盖桐洽,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限掀斑。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本碉。应该购买市面上质量较好的制动液桨比。如果制动液脏了写痢夸,放掉并且冲净整个系统踏芯梨,然后用新液灌满主油缸妻炔。刹车油不要重复使用精,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉爱。    在很长一段时期内如果总缺刹车油材惋雌,而你总在添加确,那很显然你的刹车系统有毛病了孝搁卉,你应该检查一下了算。   △ 在检查完以上几点外僳隶,顺便检查刹车油管词姜坏,观察材质有无裂痕交,接口处有无油渍柔鼓,一旦出现需及时更换散屠讲。   总结健:    检查刹车盘和片陪奴救,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况苏,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义啥。检查制动液方,除了刹车片蝗,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了兴缕碱,要注意考虑所在地和目的地的天气特点敦,防止制动液内进入过多的水分稠,对刹车有着不良影响设。    养成自我检查的好习惯酮,保护你的爱车虏绵混,也保护你自身的安全! 责编蒲呛:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路湾,去驾校上过课的同学都会涤,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握晶,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位橙,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的高涎,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库虾描随,减少了倒车的盲区膳纺。    停车入位主要分为两大类虽辰,侧方位停车和倒车入库啊俄软,这两部分我们在驾校都学习过鹊郴,实际生活中也都会遇到蜜情凛,其中侧方位停车需要左蝎悄、右打轮将,并且在没有标准参照物的情况下九坊,难度较大一些勘。   侧方位停车    在驾校学习阶段寝胃,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线拦碎扫,我们只需按照线的指示就可以顺利入位粮,并且教练员还会从旁协助篡躺洪,总体下来入位非常简单镁,但是到实际生活中粮,这些杆或者线都没有了或者不齐全令,没有参照系的情况下喘镰揭,加上停车的复杂条件戌狈:路旁时而穿梭而过的车辆脑、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大祷,对于新手来说我们要学会自己建立参照系萄,调整后视镜某、仔细冷静入位娟,就可以比较顺利的图瑁好车了腹。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜常,特别是新手容易出现不知情的盲区僧,导致磕碰暑疙匆,所以尽量将后视镜调低事,让其能够看到更多的地面细节沽。    2).后视镜调节完成后具,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间档抬,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置集衬踏,并确保与前方车保持平行皆努,间距1米署橙蓖。    3).原地向右打满轮茄狙,注意观察周围的状况后诵藩,挂倒档律尚缸,低速控制好油门黔,当车身最前端和前车平行后高玫,刹车然后将车轮左打满炕。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形房假,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°频斑。    4).继续低速倒车哆,等到车身与停车位平行后感绣荒,将车轮回正滴林沪,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置词牢,然后熄火停车炬摹痘,下车前注意观察右侧的行人和车辆邓湍。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少间,首先依然是选择合适的车位赏酸嚼,然后调节后视镜鹅。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离蔑。    3).然后刹车挂倒档规,观察周围的行人和车辆敬,慢速控制好油门蜡底掠,基本一把就可以进去凭潦,待车辆与车位平行后回正轮清菏共,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部迸晦。如果倒车过车中一把不能进去绅穗怀,就需要修正下路线郴徐惠,甚至重新前进一些再倒车霖。    4).入库停车后开门一定要仔细故,避免擦到旁边车位的车身挪咎痛。   附件   总结 股避:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计幂铂,停车位并不是标准的平行或垂直匠鹅,或者只有一直倒车才能进入的车库偶略秘,就需要自己根据情况来实际操作猾。 责编东掸姐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期碳:回顾上期栏目中莫薯,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题饰。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外悲僚吧,所以乘车时用使用儿童座椅拌,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了捌,其实除了儿童座椅外烂板,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制侯扣。文章回顾瓣炼:《儿童锁如何用》    在本期内容里绦竟归,点评君将要说说关于备胎养护的那点事盎隋。很多车主常常会忽视了对备胎的保养己,等到某个轮胎发生意外状况枪,取出备胎时才发现聚,备胎已经无法使用离刹科,无论是因为胎压还是老话捞剃教,都会让轻易脱困的问题雪上加霜钞鞋。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么忱侠憨。   总结暇: 除了刚才提到的几点之外纲适,油品尽量不予备胎存放在一起建,因为油品会侵蚀轮胎氨伤伞,导致寿命下降瘸囊戈,另外备胎也不应长时间适用岸,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换抡滔善,避免产生行驶隐患赖聘艾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣农颧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能娟芦趁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动孔,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解洛翅。 责编溺捆:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的厢该,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现氓呻岗,而且内顶棚清洗起来工序不少剃,随着长时间地使用截端翔,汽车内顶棚附着的灰尘齿贿,不仅影响美观还容易滋生病菌度,不要因为麻烦就抛弃了健康淮擒,定期的清洗还是必要的辣弓娠。那清洁的工具都需要什么呢瞎豁抖?方法又是怎样的驰斑栏?咱们一一道来素沏奠。   △ 这次我们所用到的工具包括仿:水壶(使用家里喷花的即可)淡降宋,大力橙清洁液(淘宝可以买到眯刃,价格在10元-15元)帽活菱,泡沫清洁剂(淘宝可以买到舶,价格在10元-15元)帮炽,擦车棉布(淘宝有售枪返悍,价格在5元)碌,擦车鸡皮布(淘宝有售呛,价格在5元-10元)匪。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方拦,用三种清洁方法进行清洁颊棠,以起到对比的作用茨。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘漠,进行初步清洁匿竿孪。   △ 先进行吸尘疼汗冬,把可惜落的灰尘先清除掉侵欣,以免在后面擦拭过程中泼诉磁,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里缴。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕糕。   △ 吸尘结束后工倡绩,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶财狼,后用干净的麂皮布进行擦拭品背,待反复擦拭4-5次后鼻粳,污渍逐渐减少季办,需晾干后再进行观察帘。   注意炒杭: 这里使用的是麂皮布淬较,因为用水清洁时吮,水不含化学元素督继,麂皮能够有效的吸收水分外抒,而不伤到车顶材质鲤处寿。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前狈眠,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁内斥,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处汤,后用擦车棉布进行擦拭煽,1-2次即可墨溪,然后晾干朵。   注意停: 这里擦拭时使用的是擦车棉布沸,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体彪,在擦拭时用棉布丛,让棉布也吸收一部分清洁液进去翁菏,擦拭起来更均匀慰,更有效的着力在车顶污渍处灭涤。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁床昏骡,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上维,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上蹦诬,稍等几分钟后等待其反应趣廓镰,再配合使用擦车棉布进行擦拭炬,然后晾干鞋墟陡。    注意吮埠思:这里同样使用的是擦车棉布砰纪牡,道理同大力橙是一样的诽炯,不再做过多解释圭。这里还提示一点逞燎,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷嫉咎阜,不可使用在车顶的清洁上宋毕笑,否则容易对顶棚的面料造成损伤丁媚。   △ 等待清洁擦拭晾干后裳,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍梯琅,也能达到整洁的效果烫焕禽,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色叭,去污效果更好庇,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出建祷桨,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍建莎,并将污渍根除怒脆骸。    绒面顶棚确实有点难清理癌,使用泡沫清洁剂效果最佳徘,对于顽固的污渍呜桂,需要反复喷洒泡沫进行擦洗兴朽,处理干净后恳纷,用另一块干净的棉布效祈,顺着车顶的绒毛方向抹平弗泉,使其恢复本来的模样队。 责编涧扦市:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日每,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息锚拷,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书卜嫩,鉴定意见为扯:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍辆,有限制刑事责任能力德。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚克涧。不过可以肯定一点惭,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑鞠泵,并将面临200-2000元的诽链龋款文啸。    无独有偶匈冕,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某丛,饮酒驾驶被交警逮了个正着薯悸陇,罗某将面临肪号缎欤款2000元疆昧冒、记12分辫,注销驾驶证的处罚颗,此时距他考取驾驶证不足8个月碘蝗韶。可以说对于交通违法违章扣分级,铁的条例在那儿摆着痞暇掂,即使是神经病也难以逃脱处罚葱联。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况镣妹,希望正常的端娠、急性短暂性精神障碍谢貉、精神病的驾驶员能够严格遵守盟多豌。    【1】踞、超速50%以上    所有车辆加泉烁、所有公共道路端勘,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚换,并处以200-2000元的纺肼溃款貌瀑,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑吧赁,将面临吊销驾驶证的处罚箔瘸集。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一秦空诉,导致很多人以为超速10%下是正常行驶侥人,实际只要超速林诲纹,就会受到处罚壤,可以在特定的时候搁氖乾,特定的地点毛,一些地方对于超速10%以下不予处罚洞腐。    【2】狮净、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区慧,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证深歼铝,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是竿,教训也是非常惨痛的肝,正所谓“喝酒不开车蜡,开车不喝酒”掂。 饮酒除了吊销驾驶证藕,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的官卿宫,将依法追究刑事责任娩。    【3】疏趁心、肇事逃逸    8月20日碗,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶泰杜,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时刚,将路边蹿出的一条宠物狗撞死邻,随后李师傅并未停车查看轻冉搅,而是继续行驶纱吝糯。不久后李师傅接到交警电话饰,需去中队处理瑞很,协商后赔偿狗主人3500元枢,并且接到交警2000元坊频瑁款和12分的处罚建讽岁。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸红借,肇事逃逸不仅仅是对人而言己磐浪,还包括物质财产挺。认定驾驶人肇事逃逸署,与事故本身责任大小无关亭汝传,关键在于事故发生后内碍多,驾驶人没有选择报警阑某,而是逃离现场蔚北撇。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸甸逝,不然除了扣分废。款兴,构成犯罪的还将追究刑事责任暑眷。    【4】侥鲤馆、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车钾,除了存在安全隐患棠蒙,并且还会污染严重污染环境竭苛独,所以国家命令禁止驾驶报废机动车惊蠢耍,按照《道路交通安全法》的规定恐烹,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚奇典插。    【5】肩肛、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟挤,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶笑排,殊不知荚耐毙,这是害人又害己的行为换糙讽,一旦被发现妹琶蕉,不但驾驶者要接受二次惩罚颂,本人也会被直接吊销驾照镁缔速。    【6】红锚繁、遮挡号牌缆、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车陆,这个车辆涉嫌伪造脾任顽,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌糯,但依然无法避免被处罚隙嘉承,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定吗较纺。    无论是有意还是无疑遮挡号牌缄胜,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚煤。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚沟龋。按照规定锋,使用伪造的机动车号牌肩烽,除方赋痉猓款2000-5000元陛兜深,吊销驾驶证搜鼎辑,还将面临15日以内拘留猛潞。    【7】淀噬敢、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚味剁,那干脆不悬挂机动车号牌瑰疼,事实是浇:未悬挂机动车号牌将被记12分派话,饭牛款200元羌。当然对比起伪造号牌来说要好很多博妥。    另外使用过期的临时号牌两,也将面临记12分就钡订,飞勖幔款200元的处罚僵节眉。 责编精础哀:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生墒苍弓,其中不乏积极向上的兰、悲观消极的韦哥,总有那么一些事儿不太容易聊清楚蓄,聊不清楚就不聊了么蔷箍?当然不是!今天起烧锑庙,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专称韫拭隆,大家各出己见难,众说纷缣勐峋小,舌战群雄券杯抗,想知道编辑们的观点是什么某船查?我们对热门事件持何态度腐淘且?在这里胁痉掂,你将会听到编辑们自己的声音城。编辑聊“不清”沁漠,我们在这里等着你…… 责编誓:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津肆?这样的段子还复面,不只是北京等大城市居民的一种调侃藩搽,也是不少科学家浑鞭卜、工程师眼中具有重大挑战的问题容科。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上歧词,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题九冬浑,他说氰芍,“在北京出行平均每次需要52分钟纽,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%坎说,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变届咳? 2008年踌构接,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告醋纽任,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”呻点付。中国工程院主席团名誉主席蔫、中国工程院院士徐匡迪说亭邢,过去30年夺坑,中国城镇化率年均增长1%擞倒舒,这意味着推评,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业戮粪,发展新的产业鸵,这带来了基础设施的飞速发展节,但同时也带来了大量的城市问题肉。   根据国家统计局数据汾拌陵,上世纪90年代赦零,我国私人汽车保有量只有80万辆蛔退咀。到2012年涤,这一数字就增加了110多倍井臀,达到9000多万辆辑朝辑。不过肉泄,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现孤困,城市道路的网络规划不同燃,所带来的人口承载量也不同享捻臀,相应的拥挤程度也有所不同班头。直观来看捣,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”鳞,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”麓痘。用数字来看疗,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个疟裂,而北京只有14个乏,相应地螺朗,交叉路口之间的距离也不相同啃禽萄,巴塞罗那仅有130米危诵剧,北京则有400米左右奴。根据研究茂秦簿,北京这样的道路网络埂,所能承载人口密度仅有7500人狠倍拨,而巴塞罗那则能承载两万人山低猜。更进一步说茧倾,如果两者承担一样的人口暇订褐、车辆数量漓,前者可能会形成“拥挤”篇关,后者则可能不会隶诗杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看诬寂艘,哪个更合理饥,很容易就能看出来收,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设淘裁,这不失为一个很好的参考凶。”潘云鹤说漆枪。 责编斧玖:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路抬聚犬。交管部门预测镀,10月1日至4日教镜苔,京藏高速每天拥堵将达10个小时皇。   交管部门表示诡,今起撵缉,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示眷。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策磊伞,加上各地游客集中进京馈庇梆,会加剧高速路拥堵分戳车。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间讨泥:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间避:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游额融:市民可选择110国道冀写、京藏高速另、西六环进出京惺。出京过境车辆可绕行京承高速砰季。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区笺僚:可绕行京新高速痉拘苹,京新高速平原路段为双向4车道瞪劫,道路条件良好募。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出钵霸,可直达十三陵景区坡潜瞬。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区全:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵肮氖,山区路段车辆可绕行110国道进京挞斧。   ●途经昌赤路碉无必:可向110路经德胜口桥统,环陵路去往十三陵景区嘉赌。   ●途经立汤路备蔫:车辆由定泗路酸赁嫩、牛北路向东绕行京承高速颧莲,向西绕行京藏高速辅线进出京靛妻辱。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况困妊鹊,10月1日至4日每日5时起篮眠,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥股耗、百葛桥至西关环岛拆、居庸关至八达岭长城等路段德,将出现车多排队行驶缓慢情况瓷伍街,此类情况持续时间较长却史耍,平均时间到当日下午15时会有所缓解及膛。   10月4日以后残乱藏,返京车流量增大悸屁论,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西垂,京藏高速山区路段傲,以及京藏高速进京沙河大桥以南氦搁捂。受上述路段车多行驶缓慢影响灭屯,轻微交通事故发生频率增大对蔬克,应注意交通安全缉号盆。   另外绕腐疤,受十三陵景区游客量攀升的影响门姬,昌赤路10月2日至5日鹃玩,8时至12时池腐谰,出京方向神路北口至胡庄路口囊刑捅、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢酒。进京方向14时起怒痢讼,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢履戈廓。   北部地区重要的主干路——立汤路幸辰,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同斜茸蹈,出京方向路段集中在东小口至北七家耙百,进京方向集中在北七家至东小口一线蓄乐你。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍泪辰,八达岭老路往年国庆假期压力突出笨角库,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位赦颧遍,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路藉宪狸,减轻八达岭老路交通压力玩安。   此外备牵,如果八达岭高速路出现严重拥堵滔雀偿,昌平交通支队将分别在小汤山出口锚到、科技园区出口谈图、西关出口向京藏辅路分流轨绰,同时局许,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时踩歼酒,视道路情况分别将居庸关断带宝、金殿断带窍、沙河大桥南北两侧断带打开危,将出京社会车辆引导至进京方向痰娇。 责编峰捌:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露昧吾,北京正不断修改完善费率浮动方案逞伟楞,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”赤耻掂。   为减少交通事故发生率须挎口,促进首都道路安全畅通庭,2010年1月1日起儡羌,北京正式实施商业车险费率浮动制度骆。在21日进行的新闻发布会上霜,北京市保监局通报卤菏,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后箍普换,费率最低下浮至40%捐李,最够上浮至3倍;实施5年来煞衡弊,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下甘凤,商业车险出险率由2009年底的105%呵先,降至2015年6月底的50.5%蕾。   针对酒后驾驶费率浮动机制抨,北京市保监局介绍岛翁病,2010年3月1日起睹,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制透昧,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度撂监卑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底瓤犯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆瞧,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆锚,上浮交强险保费185.26万元小套币。   “如果违章檄防川,惩罚会提高”吠。北京市保监局局长郭左践介绍勃钦,将推进违章记录纳入车险保费的体系睛侈。但他表示陪得,这是一项复杂的工作瀑肮,必须要经过严格的数据统计盒钾锌,以计算升降浮动和比率等燃拣度,需要一个测试过程鲜,所以目前无明确的时间表和细则潘喊,争取尽快实现渡长。(完) 责编羌悸琉:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题墟葱黄,河南省出入境检验检疫局21日称鳞拴,自2009年至今眯丁,河南省相关进口车型登检数量为9132辆胳迪,相关车主应注意车辆使用状况停翰涤。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出腹,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称驮信脱,因设计原因啦田劳,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子拿岣洌块母,造成安全隐患递罢阜。该问题涉及部分进口途威痉忱、奕鸥哭赏朝、尚酷罕戚、尚酷R贾脑、跨界高尔夫迹铺券、高尔夫旅行版绰温、高尔夫R渐俺绰、迈腾旅行车艰眠刨、迈腾全路况车坚促技、大众汽车CC仍希、夏朗等车型坊,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日撮蕉氏,共计78083辆栖惟。   目前凳讳修,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划饺。在召回实施前惦剁,如发现车辆因上述缺陷出现故障舞,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子耐梗块迁谐酞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意故,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题亲斯惰,应尽快与授权经销商取得联系愧,妥善处置和维修怠沃。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施墒,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况兢赋。   河南省出入境检验检疫局表示粪母,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务得,并对履行情况开展随机抽查等监督工作纹渺握。 责编釜:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称撕孤丹,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间戏矩船,因此车船税在此基础上不再进行减免戒。   世界田径锦标赛梦饲伺、大阅兵期间疗,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行沏,有市民呼吁熄仙,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征孝莽熊。对此驰,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称恳讽托,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间习,因此车船税在此基础上不再进行减免呵趴。   市地税局介绍玻律厩,根据本市规定府阑,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款诧擦,减免税比例占全年税款的六分之一屡害禽,对应天数约为60天辣粒。按照交通管理限行宫,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定忿浑,加之春节痉、国庆节七天长假裸、劳动节磁、端午节攘台剂、中秋节等三天小长假不限行淡贰,全年实际限行最多为50天腻,占全年365天的比例不到七分之一纬弊。根据以上情况两纫,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间沙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例念仑梯,自8月20日至9月3日共计15天疮娘剂,单辆乘用车最多限行8天泛,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例缉。因此绵惰叛,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策撂。 责编礁缓:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨床抗坍。(资料图片)   市发改局鄙:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起舰抨警,广东实行最新的政府定价目录藤翁,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价懊。新规执行一个月后裂浆慨,记者走访发现间舌统,不少车位紧俏的小区脓波硅,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象喉歉。   有市民担心潘,放开政府指导价后峰,小区车位费会不会连年上涨橙?市发改局回应称靶,物业管理公司并非想涨价就能涨价的磨竣,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定脆贡。   记者走访裤堕:有小区月租费涨了三成   记者走访发现肠迹,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨拐室。东城世博广场一小区的业主反映趟灌:“原来180元的月租渭麻吭,现在要300元了裂旱汾。   此外蜕忿苏,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月史,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元配似。丰泰城住户刘元称朵:“小区停车收费不同于商业区送,收费不应该这么高档,就算涨价也要让业主先知道晒屏特。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价怯蛾。“现在对业主也收6小时5元掠诉,12小时10元的停车费蓝,和外来车辆收费一致萝,这不是变相涨价吗硼分?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示色锋,由于该楼盘业主很少自酌嗬健,所以一直没有业主大会范诬版,现在涨价后想维权都难跺磊。   二手车位交易涨价   同时喀嗅僚,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显棚耗,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车趁场,随着汽车保有量不断增长程罢,车位价格已经水涨船高瓢藏未。   这些小区的二手车位券慈暗,成了新规后最早涨价的粳溅架。南城石竹新花园有2000多住户卑涟甫,基本每家都有车戚,现小车内车位只有1000个樊。长期以来速,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边垂冀。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”辩丁。业主刘先生称可,由于长期在小区外停车吃罚单髓挂玛,他决定从邻居手中租个车位腾,哪知道租金已经飙到500元一月古。刘先生在算了笔账后老缺,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位侧。   “东莞车位资源紧缺芒竿,近几年车位价格的增幅远远高于房价”蠢七。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示堤措邦,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格操惦幌,普通的小区一个停车位在10万元左右鸥懒,而一些比较高端的小区襄,车位20万元的都不在少数归。“车位少的小区冀橡撑,车位的价格几乎翻一番”烘。   物业酶洁晨:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露东某,由于人力成本上涨归陌,许多物业公司处于亏损状态编扒。许多公司看到新规出台唾系,都有涨价的打算腔侗,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意克必,而小区目前没有业委会疾请及,要把业主召集起来开会都很难颅。其次行兽搞,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾内揽。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示充,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费宠侈。“地下停车场维护费用很高肃突,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明典木、保洁男、维修等成本”踢。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况侠,市发改局价格管理科负责人表示轿芦,即便价格放开后莽贿起,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费凛和,也会受相关法律法规约束存碍。具体而言罕蒂侣,如果业主与物业公司有合同约定的偏娥,就按照合同具体执行狭瑟,如果没有合同约定的嚷,物业公司要调整停车费宠,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意烂篱封。   那么茸哗,对于那些没有业主委员会的小区翘陈蝎,停车费是不是物业公司可以随意涨价了敬铰?市发改局一名相关负责人回应称得叙,物业管理公司并非想涨价就能涨价的梯。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用壬前眠。租金的多少由产权人说了算挥胃奇,车场管理费由车场管理公司收却谷摺,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样猫报裙,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定扑府戒。   他提醒市民若发现收费违法的情况蠕,可以积极举报投诉稠谢蔼,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管途。 责编瞎溜:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息洪,本周二犊锣,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火觅巴,导致Jeep牧马人的生产暂时中断懒。所幸火势不大锻蓄,并未造成人员受伤莲街拼。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示亨:火灾约在当地时间下午4:30开始百哗,当地时间下午5:45被扑灭免步齐,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多参。没有工作人员伤亡黎镜懊,但造成两名消防队员受伤钒鼎缕,所幸伤势不重颈牌,一位在现场处理伤口灵承捅,另一位被运送到附近的医院接受治疗观。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作歌彻糯。   (实习编译狼:羊洋审稿藩赏:刘洋) 版权作品垂,未经环球网Huanqiu.com书面授权介咎收,严禁转载来搁寇,违者将被追究法律责任轰奈。 责编苏祷纽:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级侧崔。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市扦汕,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价萝,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价系颗恒。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试阮涛。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统俩贾,电子稳定控制俄渤啥,牵引力控制系统和七个安全气囊钩松村,包括驾驶员膝部气囊鞋敖。可选的安全功能包括盲点监测蛋,后方交通检测和自动适应巡航控制汲辛诺。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗磺,福特野马和日产370Z裸骸遁。   (实习编译佬坍墙:张文英审稿香伦权:刘洋) 版权作品福魏接,未经环球网Huanqiu.com书面授权届菜憋,严禁转载肩芬,违者将被追究法律责任匣。 责编澜草:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深狈恼,近年来囤,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸嘲,这其中缅,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠禄诲齐。   日前戳,赶集网创始人譬嫡、58赶集联席CEO杨浩涌宣布嘎沥,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”奢淡。据透露慑,瓜子二手车将继续深耕二手车市巢闱藕伞,目标年底前覆盖到全国60座城市氓,占领C2C线上80%市场份额凄暑忻。据杨浩涌透露孪,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐四啪。到目前为止堆戏,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模距芜,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆椒熬老,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司码。”杨浩涌表示始,未来一年将投入10亿人民币澳监猜,用于市场扩张俄腹。   此外讲推,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车功。据介绍愧甭翱,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后蛔,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资探隙安,本轮融资后人人车估值超过5亿美元袭栋戒。而目前毕,人人车已在广州开设分公司祁坍,可服务珠三角地区用户鼓佩,其平台上在售个人车源15000辆以上冬田戏,并都经过人人车249项专业检测慨叫。据人人车联合创始人杜希勇介绍颓,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式歌靶,通过互联网抹桓,实现个人车主和个人买家的直接交易题仇。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务此抢,也使消费者权益可以被保障酗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示混修班,中国二手车市场正处于爆发期触泡,据中国汽车流通协会预测表粉堪,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆奥凸漂,这其中熔兴,线上交易的二手车或将占到10%的份额查。 责编楞薪:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道碘,进入9月份昏拇吕,北京预计将有8个“暴堵日”秘,基本是逢周一与周五必堵芹。北京市交通委昨天表示馆物,遇到晚高峰极端恶劣天气馈碌,可以在当天中午发布各单位提前下班点、学校提前放学的通知酪,采取规避措施拿。 责编秒恭烁:杨杰" "漫画嗜城:食墨客   当下韦,司机在开车的时候接打手机倘、接单附禽、刷朋友圈的现象并不少见摄,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患趴导。近日傻,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现涧羚托,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍忙,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信窖,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度吮邯扭。   本次调查中坷册碗,68.1%的受访者会开车背盗,31.9%的受访者不会开车宦。   刘显旭是一名90后创业青年词,在开车时铅欣雌,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面翱,以方便接电话逝哨。“由于事业正处于起步阶段兰吓列,工作很忙嗽摹,下班回家开车的路上抠舷控,有时候也会和客户骆、创业伙伴进行电话交流皮涣乡。”刘显旭说示,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话烂,但是客户打过来时却不得不接串芦。   湖南某高校的大三学生孙威说窍鲸耻,他乘坐专车或出租车时沪,经常发现司机用打车软件抢单拼翘刻。司机注意力不集中酗板,让他很担心行驶安全监猩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机仇料?调查显示客卉删,从内容上来看咕,有电话打来(82.5%)最普遍喀贾疚,接下来依次是看导航地图(60.1%)糙,开车发短信和讲微信(57.5%)被竭,用打车软件抢单(36.5%)拖技梦,刷朋友圈(24.9%)描,刷微博(12.6%)酗,看视频入党稠、小说或者玩游戏(15.6%)乱蛇络。   从接打电话的时间节点看溪涩惠,堵车时(75.0%)最普遍活界,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)第策、提示铃声响时(48.6%)伴。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机捆倡。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来拳,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动鞘担伯,对驾驶员的生理和心理都有一定要求仕秒。“从生理角度来讲疯僵伺,驾驶需要驾驶员手钉某、脚来操作车辆遁,同时需要眼睛傅匠泵、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲势纲吵,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源肋胃。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时闲廓,危险就可能发生”爆渐娥。   调查中舍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信辨。   王颖指出破,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话饭,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为沽青任。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整差味,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机械廷,而在低速简单车流中就会选择接打廷辣鸵,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险啃雀巷。同样的扁桂乔,看手机行为也常发生在堵车沤、等红灯缓泉号、车流量小粒、行车环境单调等情况下”拼寐。   王颖直言榔袍轨,看手机是比打电话更危险的行为沥敖。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道设,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知擞、决策和反应缔猾罗,可以说是间接的叹廷。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制递试扭。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源芯,司机看了手机就不能看路缮彻,魏蓿害更大”诉先段。   他指出论辞铆,开车看手机的挝粒害主要有以下三个方面歪都:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差琉谎,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差鼓,容易遗漏重要交通安全信息弦诽,如突然出现的行人和车辆巾、前车刹车巷赖、限速指示牌蔼、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差泼淘扁,例如需要减速赐、打方向时延迟反应或根本没有反应捣膏涟。   与酒驾不同梦坤,司机开车看手机的行为监管难度较大脑稍扁。调查中敛犯,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起挡迹,坚决抵制存蚀。   王颖认为癸擎,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为屏厩,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻沉害的宣传力度啃锌丹。同时醋,她还建议智能手机开发商瞥虽囊、软件开发商和汽车电子设备开发商娇店必,考虑行车环境的使用辅,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义需柑,在开发其产品时鲤鸥,考虑行车环境的相关规范胶哆。 责编花:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息蹋侠崇,本田美国公司宣布哥,由于点火线圈故障拇,车辆存在熄火的风险搭,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车添弯。   本田在召回声明中指出疮呈,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象搅,最严重的情况会导致引擎熄火痢,增加撞车的风险褪。本田表示哗健,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告墒。   召回将于10月6日开始蒂眠,本田公司将会通知相关车主将车辆送修订擒叉。   ◆更多精彩内容粉墨,请关注环球网汽车频道微信公众号憋侍: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品沁,未经环球网Huanqiu.com书面授权脓,严禁转载师,违者将被追究法律责任底。 责编奢上:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道殊虚雌,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车尖扫谱。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题莲巩凰,可能会挂住司机的脚兼厦豹,导致突然加速贩森,或影响刹车控制屉。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息戮珐,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note强泪朵,共计29.87万辆左右嘎,并就汽车内饰板问题进行检修睬酞朝。   去年撮诬,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉捌深,并介入调查弦嫂。根据NHTSA网站上的时间轴显示未炬烽,起初铜勺尺,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题尉谱,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的栋惩,称这样的情况很少见抠。NHTSA表示郝茄纱,在调查期间接到的一起消费者投诉显示傅嗣屠,消费者因为内饰板问题勾住鞋子氯,汽车刹车失灵导致碰撞荤飞逢,造成轻微擦伤兴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月违惹昏,日产公司开始检修故障车辆哼,在油门踏板和装饰板之间增加空隙溶唇,以便解决问题伯科吵。但是海胚衬,公司仍未意识到这将成为安全隐患魂灵。   (实习编译破售:邹莉莎 审稿嗡式:刘洋)   ◆更多精彩内容纺,请关注环球网汽车频道微信公众号阜: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品饭砂诽,未经环球网Huanqiu.com书面授权锈堆款,严禁转载徒河记,违者将被追究法律责任夯赁。 责编论:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道犊,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)瞄、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会箱汉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等卸诽。今后5年内将总计投入约5000万美元臂,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心哀。   国内外大型汽车公司拣侗纠、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术昏唯藏。丰田认为合徐,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断泛、防止交通事故的关键剩。围绕自动驾驶技术勾,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发衡搁。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称沸霓粱:“AI将是今后技术的根本态沁,没有它就没有技术研发的巨大进步屏李。丰田和进行最尖端研究的MIT鞘才、斯坦福大学合作非常重要峦仍。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等悼芹。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术毋,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘囊昆黄,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等茹梧。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上来,促进技术进步厦皋跋。   在自动驾驶技术的应用方面橡痉布,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动吨,在判断有撞车危险时减速等功能泥。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品寄泥,未经环球网Huanqiu.com书面授权窗,严禁转载芯漓估,违者将被追究法律责任托每罢。 责编旱煞:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息桐,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车谎。据了解到胺匪,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后靡垫,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障奇,导致气囊无法正常打开羌骚惫。   据了解哀,此次召回由华晨宝马汽车有限公司僳澳淖、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行苏玲,从明年2月1日起召回勾。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车信卵绵,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系晤谢套、5系和X系汽车先隆箔,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间土肚徊,共计2605辆效爆。据透露疏棉匪,   此次召回是由于供应商制造原因面池,车辆在潮湿地区长时间使用后搂饱,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障躺,导致气囊无法正常打开夕坤芍,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂鼻,从而伤及车内人员鸿,存在安全隐患办。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊那灞矗块讨渤忙。(记者袁国礼) 责编献临:杨杰" "  有些消费者讶异地发现尚等当,一旦到了买车环节萍,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务培渺,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠蜜窃密。听得多了息茅,消费者也不免有些犹豫茶嫡厩,这里面有没有一些陷阱呢佳脆?记者留意到仆俺,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一岸泰森,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余偷擒,也要量力而行烂。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车溺郡,不想一次性付款鼎,没问题轿,现在多种灵活的车贷方案可供选择厂赂刺。记者在广州本地经销商摸底留意到弟,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”椭泡、“低利率低首付”啼啤、“零首付”等车贷促销方式钢厩,以降低消费者的购车门槛淑膳够,让很多消费者可以一步到位埂憾,甚至买更高一级别的车型兢悲巴。如宝马X1头,提供9万元优惠之余山,还可以选择20%首付推芹,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L褂宽,可享受“零首付”优惠窖炉能,而选择购买其他车型股缚,可以享受2年免息的优惠摄。   但是茫,这些“免费”的背后峦,实际也是有条条框框限制的忍传仓,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出瓢纬,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期煤缸,才能享受零利率妇。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单测,主要目的还是为了促销涵吨。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者拳,如近期厂家要让CC车型走量拟祷,就会与大众金融一起联手推车贷优惠口膜嗡。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为盎玩,经销商告诉记者箍,与卖新车一样邪借埂,做成一单车贷业务湾贬,厂家同样也是有奖励政策柬跺盒,而且每年都会有任务目标歇赫。为了拿到奖励荆铃哥,4S店的销售顾问自然不遗余力躬钠伤。当然封娶吨,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说视天盆,优惠车贷简直就是“锦上添花”擞特钞,恰到好处囊毕磐。   小心消费陷阱痛凸:羊毛出在羊身上   无论如何鬼弯但,免息朴、免首付对于消费者来说是利大于弊侵。而随着今年竞争的激烈茂标梦,这方面的优势也越来越明显耐。业内人士提醒灸:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定翱炔趣。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用截惋,经销商一般要收取一定量的手续费瞥。以一辆售价为12万元左右的妇夂ǎ克斯为例笺阑颁,最高贷款额为8万元蛙,如果采用“零利率”贷款方式强田女,那么要缴纳1800~2000元手续费澜斗晾,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费尘射。记者了解到朗,如果贷款的银行或者金融公司不同秒临,收取的手续费标准也不同凤。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费炭,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用慷鲜膏,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费屏泪宛。此外叔,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)奉。注意帅,目前银行主推的信用卡分期购车肠揽,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费屋戏。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时柏昂,消费者一般要求买商业“全险”缸,不管有些险种实际用不用得上遣负,但一辆10多万元的车概堑,四五千元的全新费用免不了赶呈舷。除此之外肠芬籍,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去羡侈。   3.贷款周期有限制   当前市场上何痞隋,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷古脖,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半谴某孪,期限一般为12个月羚,少数会延长至24个月惟泻苫,并要求过后要把剩下的余款一次性付清弄。若到时无法交清余款垛歼阿,那么就要承担违约责任板。因此菩,消费者必须要量力而行怒,考虑好自己对尾款的偿还能力魄蹋。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方懦息傲,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用桶界身,实际上可能并没有那么多磁涝面。记者从部分经销商处了解到汐身缎,目前经销商的优惠车贷合作方有银行翁、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司局浆假。不同渠道所收取的利息并不一致膏肋。如一辆起亚K5斜,因厂家与某指定银行合作迟皇翁,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期谰,没有手续费和零利息的优惠冕抹,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高好簿,经销商或高报免息金额醇汞都。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车裙界,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大幢蛇,已经成为一条不成文的规定男。记者在长安福特一家4S店留意到柑虹午,如福睿斯近期优惠1.2万元左右嗅戏回,如果选择贷款购车燃隋,优惠则减少一半左右模,对此互,经销商认为雷,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样哺武,那么全额购车的优势就没有了钙呈奠,而贷款购车主要是给消费者一些便利募,不然经销商会亏大了脱涣。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车贡,全系最高现金优惠达4.6万元维嗡咳,并能享0利率艇捂。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车泄侈,最高优惠达5.70万元涸潘硅,最低22.69万元起售殴翱。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起诗,最高现金优惠达13.93万改簇联,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元淳藐,送万元大礼包隶,公务员购车享受三年/12次免费保养晤炽。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元活梢,最低31.8万元起售纬圣,有现车滇。   (邓莉) 责编碉蹄嫌:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售鹃缚丰。 不论哪种模式的电商雹,最终提车涡涎慌、保养规汝奸、售后服务等功能瞎巷滇,还是需要到4S店来实现圭呛齐。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型婆净聚。   近日送斥鲍,全国工商联汽车经销商商会数据显示怖扩沉,我国九成经销商今年上半年处于亏损舷,三成经销商有面临倒闭的风险姆讼洼。与此同时培烤肉,包括天猫俯毫车、易车儒、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城番幂敌,都开始了试水网上购车挎莲痕。未来迷冈弯,网上购车会不会抢了4S店的生意缅吉?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车落:价格透明洼饯什,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式垢,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期头儡娥。目前别,比较流行的大概有三种模式嗣肖。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠轿忌骑,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版趁,89分钟内300辆特别优惠版销售一空溜沟。不过守灵,像阿里巴巴这类大型的电商平台期项寒,可不仅仅满足于“导流者”的地位丘誓墙。本月初赣,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式徒倦,保障消费者购车透明公平抨浦。在该模式下沉,无论消费者身处何地荣,都能用全国统一的一口价网购汽车棠勺洛,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车仕。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团烯每,选定的车型为雪佛兰景程冉。其中饰奥,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元皆私,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元桨叭,比原车官方指导价119900元便宜近5万元凰对。超低的售价也引爆了消费者的热情眠变陋,近2000辆特价车型迅速全款抢完酿,销售金额近1.3亿元申虚洛。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蟹,还有一些特定配置也在网上商城有售喜,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型茎境靶。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售技槐。此外在美国触,eBay已经成为了最大的二手车漠多沮、老爷车卖场剂疙。   而“自营者”协,则是汽车厂家最大胆的尝试搜,投入大量资金自建一个电商平台心俱称,不仅需要有大量数据支撑躺,还需要有足够多的车型来支持舰还厩,当然偿,这种方式最有利于维护品牌自身的价值疲。此外胯报,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌吾,车主黄先生对记者说煞:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车峰,最大的好处就是价格透明喀托,并且配置可以自选答豢。”   厂家态度萎娩:电商不是颠覆锯,而是补充   那么宝,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了奇点胸,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢完缺?像很多品牌一样谩,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面守,不过颊竞龄,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说炬鹅捍:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式绍府,目前有400多个一级特约店飞妈,还有200多个二级网点穗兑,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的摩厦毋。”   他说道画绅:“随着80后舍、90后消费模式的改变褂滩饯,‘线上决策捶拢必、线下体验’很符合当今消费者的消费行为仕负,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台纽抱。最近我们专门针对90后消费者做了调查哦娩,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的煞。”不过盆赋尘,他特别强调迷蹈,电商并不会对传统经销商有太大的冲击杏,“实体店在很长一段时间内是必然存在的南,因为它所带来的消费体验是电商做不到的拟甜沏,电商和特约店之间是一个优势互补的关系恢慑辅。”他还笑称沃垃,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作猴岗,电商搭台联卷,厂商唱戏卿补贪,是比较经济的做法羔巫。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产抗切,则更看好未来电商在销售模式中的改变等寂癸。东风日产乘用车公司党委书记坞犬估、副总经理周先鹏在采访中对记者说坚免颓,东风日产之所以要创建“车巴巴”事扩脊,是希望用车巴巴这样的一个入口硕,实现与用户高频次的连接和交互刺。他说倦舰屡,目前车巴巴处于起步阶段漓谴,东风日产更多的是以整车营销为主献寡了。未来班厦,第二个阶段将以后市场电商为主既年,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值香赎。“电商平台的上线首先要服务于客户络杏沮,服务于经销商错陵,让我们能够进一步成为市场中的强大军团雷内。”不过垢,周先鹏也强调融诡,电商并不是颠覆恕,而是企业转型的一种经营思路唾胁,是对现有经销商服务的一种补充立婪轮。   经销商瞎逻:生存开启hard模式骇怠吴?   今年以来壬赡,已经听过太多4S店老总跑路吩蒜轿、新车被抵押消费者交车无果的案例了塑磕,不同于以往“加价卖车”的好日子炉,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”赏茅屏,成天都是愁眉苦脸的状态忿赌。传统的4S店填靶,包括整车销售(Sale)禄、零配件(Sparepart)葡、售后服务(Service)昏阿、信息反馈(Survey)等轿复竭,而通常建一家符合厂家标准的4S店颗,少说也要千万元以上面,要是建豪华品牌屯钉嘲,3000万~5000万元也不在话下屯穷棘,而一般4S店的运营成本也十分高昂屠标敬,中国汽车流通协会会长沈进军指出穗,据不完全统计托汉亭,像宝马巫救、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元兢碍,而新建店抗风险能力低肌,由于没有积累缔,利润来源单一话巧,如果新车稍微有所压库公,就会造成金融亏损天颊垂。   如此情况下几赫,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”插,在担心自身经营状况的同时咀史蚀,还得抵御来自新兴销售模式的冲击捆磊,情况真的如此严峻吗侍?   其实奥污,可以看到崔劝,不论哪种模式的电商伍,最终提车芜接妓、保养晦郴、售后服务等功能秋屁俏,还是需要到4S店来实现丸凛侗,所以巳秽囤,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要疙里潭。美国在这方面已经有一个很好的典范赡干览。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台梆,截至2014年1月评圈勃,True-Car就完成了5轮融资肝郴,总额超过2亿美元茄。同时成麓,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商猩郎价,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%僵协吧。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价睫,并选择服务好贰、地点便捷的经销商差傲,对于消费者来说碗店,的确是省时省力的消费模式室。   不过乖吞途,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商空泌庆,这也为中国经销商敲响了警钟割。像以往不少经销商都会有加价卖车记丹、垄断配件啼、产销区域被严格控制谷四律、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款享,在电商更透明戎关、更具有优势的价格体系下寄,再加上不少大型的缅胎、连锁的汽车美容店也开始与电商合作轻闷,如果经销商还玩这些把戏嘘,那可就只能等着关门了尼。 责编深冕:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿彩匪哺?又有何种情况保险公司有理由拒赔漏雄鸵?为此维笑,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯其。   问题1   车主要不要买“涉水险”两米?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍涩崔,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件嘛,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件廷淘壕。对车主而言抗篮,因暴雨发生车损捍娄,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万玲、甚至数十万元的发动机拆检怜宏、维修和更换费用磨,这也是保险公司常拒赔的部分碎姥。   王灯说瞳浆抨,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”垒逼,但其实即使投保了该险色亢,基于车主在暴雨中的不正当操作行为廊,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔幌撕蛇。同时诚壕猛,车主即使没有投保涉水险揪纪,投了车辆损失险烦藕抱,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失罕晚壁。因此涉,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系断。   问题2   什么情况下保险会拒赔客?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说魂攀铜,车主应尽量避免犯常识性错误苍菠并。这个常识景池,是指车辆处在正常状态下蘑,涉水行驶导致发动机死火了镁双末,但这时飘苦,发动机其实并没有发生严重损坏坚朵,只是启动了自我保护功能其僧。因为很多车主不知道这个常识绰膛蓬,就会做一个致命的动作据挝,就是再次启动们市叭。“这时驾驶人强行二次启动饺,启动不了再次死火饥抠边,发动机大多就进水坏掉了校陛冬。”王灯介绍浚,其实只要不是在水里泡太久帕,发动机通常是不会进水导致严重损坏嚏碑。   “经常有车主说死火后就把车停在原地程涟,没有二次启动发动机就坏掉了哆惩,那肯定是在撒谎横,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的艇惦。” 王灯表示散憋,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失妒套莆,保险公司拒赔瞪,法院也会判保险公司免赔申绘。   明知积水严重仍涉水行驶   另外保邯里,明知或怀疑水深派剖滦,还试图开车闯过去苗,这种情况下握塘,发动机坏了也肯定不赔庞屁。王灯说客触,法官判断发动机损失不赔的客观原因是甩入酮,驾驶员放纵这个损害结果的发生娟缓础。   为什么这样说兢犊?汽车排气管连着发动机吠矛烫,排气管跟地面有20厘米的距离勉顺,水如果不从排气管进去环,发动机是损坏不了的藩。也就是说碳,涉水行驶时溃穆,积水至少有20厘米盗,才有可能进入排水管貉,进而导致发动机损坏旧屋。按照一般人的驾驶经验熟推跨,20厘米深的积水潮,显然危险增加锋庐。《保险法》第52条规定驹浅遂,合同履行过程中罢公,危险程度显著增加时匿骂,车主应告诉保险公司仍钙乱。如果不告诉保险公司寸,任由危险继续存续凶赤鞠,保险公司可以免赔膊。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔腥腺?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车虎粗肥,这并不是涉水险的问题揩卜,因此买了涉水险也没用胯弓。车辆因此产生的损失苇,就是车损险的保障对象柿,保险公司要进行全赔草,包括发动机损失宫兴滦。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上阑陈惺,车没法挪走被水淹了位,这种情况下免羡,只要没有强行启动绿囱,发动机一定没有损坏突骏。这时所发生的任何损坏碧,车损险都会赔付福第独。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚扩,开过去导致发生损失吓刮逼,除了二次强行启动导致的发动机损坏蔽饰捅,其余损失车损险原则上都会赔搪,包括清洁积水码挽芍、更换门窗等剃派。如果投了涉水行驶损失险捞室辨,也是一样寇粳妒。 责编皇泌拴:杨杰" "  国家质检总局近日表示冒申,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证碑倦,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅会嘶遣,将不得出厂娜、销售仆脓匠、进口或者在其他经营活动中使用魄馁苟。这是继上海粉、山东赴掳欣、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台乐独。   根据相关规定烧模,儿童安全座椅的3c测试项目包括喊承檄:静态试验策灸姓、动态试验叫灰蚂、燃烧试验竟藩核、毒性试验屯理衡。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证匙肚。通过后揪妹堵,每个3c标志后面都有一个随机码穆刨垄,每个随机码都有对应的厂家及产品十。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询呻蓉。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端佃黎售,这个市场鱼龙混杂可见一斑底,3c认证的开始撂缓饶,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用衔焙察。   碰撞实验表明孰户,一旦发生汽车碰撞事故暮店,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%奥充酮,但尤其需要指出的是巷棘锯,儿童安全座椅只有正确使用劲梦,才能在关键时刻保护孩子的安全嚏。国家质检总局相关人员提醒消费者破层函,在购买儿童安全座椅时仓糙,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号枢丢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示摧盒,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想剑疤彤。问卷调查中显示盯,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定详撤井,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的椒笛端,为了能给孩子安全多一份保障膊瓣。   从调查中我们不难发现陪感,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全写杰。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率蓟惰瓷。交通部门数据显示纽判,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故女惟,死亡率是欧洲的2.5倍艘普晶、美国的2.6倍池,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因甲。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成脐懊慷。五成家长担心孩子不愿意座鲸呢,两成家长觉得购买成本高其底,对于普通家庭来说是一笔不小的支出接情。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施磊椭口,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视寺糙滴。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够闯羞,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫沸烯垫。  ×唷(孙颜) 责编灵桑:沈楠" "  8月已近下旬蛇猜,室外却始终像个巨大的烤箱蹦疲篇,没有丝毫降温的势头斑。面对炙热焦烤的室外火炉录略,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半宏嫂赂。无独有偶艘泥铅,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中淘,想以此体验车内高温的极端程度辰。   马修在烈日下坐在车厢内剔砂胚,全程门窗禁闭儡蝗。当试验进行到第8分钟时乌揭淘,车内温度达到了49摄氏度哎叭碾,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁赌,汗流浃背寄蠕,不得不叫停桓邦湃。马修的参加这次试验傅翱,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故隋摊停。马修为此呼吁说良颠:“如果您真的爱您的宠物羚,就请善待他们庞簧,关心他们翁损冀。”   再把目光拉回到中国天博,高温期间频出的孩子勿锁车内椿虾,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生良,就更别提宠物了瓢慨摊。这两个月捍降童,中国不少城市持续高温染忍,相关部门也发布防暑降温低控酪,出行注意事项冻。作为始终强调行车安全的沃尔沃坚竿,也特别为您带来高温出行的必备提示腊醋潮。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头祁舵,当你的爱车胺,还在室外被无情炙烤的时候虹核存,有条件的车主可以通过远程控制轿,提前1到2分钟启动车内空调栓米。以沃尔沃汽车为例贬噬匡,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调税脯。这样甜,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度蟹,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情刮讲读、流淌的汗水彻底说bye bye刨?   另外梳到,Volvo On Call的远程锁定刺咳惭、解锁车门功能试祟,也为意外上了双保险顶。如果粗心的熊爸妈们箩钮,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上秒官,拿起手机打开volvo on call绩桑惋,一键就能解锁车门款煎谭,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生氦害。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下岛疮陛,车内内饰可能挥发出有害气体裤齿潘,给车内驾驶者和乘客的健康带来蜗韬祝害韶。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全退,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质盲星咕,有效避免了有害气体的挥发般。 另外毙,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器贸霜。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统宏疏,在经过进一步改良之后聊,新增过滤器逝搽,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物缚长。高温下出行疽庭,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染绿缚臼,可放松自在地尽情呼吸维部。   更为人性化的是品多挽,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统权潍味,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气桓。   除了以上这些行车贴士外焚韩,车主们也更应在高温出行前乡客,也要注意一些行车前的细节哦,例如妊撇:轮胎气压不能过高踌,可适当地为轮胎充些氮气颅捞落,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患粮拿。   高温虽无情即挛夸,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心澎逻罗、最舒适的细致体验涎锣猎。沃尔沃的安全专家呼吁卸,车主们应注意自己的用车习惯跑,并且呵护好爱车碉。让高温出行这个难题办蛔菲,在人与车和谐的良性环境下狄删,轻松面对潞冯却。 版权作品跨颊,未经环球网Huanqiu.com书面授权陋多,严禁转载示疥繁,违者将被追究法律责任虑碱。 责编惹:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人恐、管理人郎垄茹、驾驶人使用伪造料、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为草,即是俗称的套牌假牌违法拼摆岁。日前蠕钉,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动戚瞎股,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为旁沤完,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车海核。其中澜,已在河北伞、辽宁敌嫌、吉林碍京创、江苏表、河南巷、湖北涸赫、广西炊售琉、重庆凹喊、四川闺、陕西等省区市查获部分违法车辆丝。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性烩儡,公安交管部门提示车主加强防范尘,及时发现句澜剔、尽早报案傲令、协助查处杆,避免自身权益受到伤害痘。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前动何粒,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务猜金穆。除交通警察现场开出的“罚单”范,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄灯逼、发送手机短信膛、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人诫拜,所以车主联系方式的准确性至关重要潭软,如果通讯方式讣捎滇、居住地址发生变更灵鸡簿,车主要尽快向车管部门备案变更情况雇,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站饱头摹、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态粉,及时发现套牌违法嗽,及时处理鸿瘸。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询蚊聊斜、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录繁讲克,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地唉论,就要警惕自己的机动车可能被套牌了签晌耙。   怀疑车辆被套牌后似朝,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据肥猩凌,如路桥隧费单据卵踩马、有机动车号的停车收费单据适、出入单位棱洗烁、社区的内部监控画面等资料酗噬斑、线索疗鞘逻,能够为自己举证澄清垢吹坑。交警提示来缕龚,车主如发现车辆被套牌赣改,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案凤,并提供证据协助调查篡跺。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符示,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的宦扇,公安交管部门将按照相关规定抒,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息汰舷。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》呵,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证蜂,方便公安交管部门通过路面查处避脱慈、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”频搞攀。   据了解点腑,套牌假牌违法扰乱交通秩序饺、损害他人利益强、逃脱安全监管虽暑冉、诱发其他犯罪诡,具有较大的社会稳挛樱害性男,公安交管部门始终采取严查严处措施渴售妒。目前娶范,公安交管部门借助交通技术监控储、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段虽阔吻,准确发现车辆行驶轨迹盘辅虚、交通违法记录洗、车辆外观特征等信息摊叉,并部署警力通过路面发现蛾、拦检虽翻抱、甄别涕集污、布控套牌假牌车辆柏吗,进一步提升了侦破能力坎底半。公安部交管局有关负责人提醒公众典毒殴,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾报痰,瘟萆蹋害性有目共睹缉。希望广大群众通过电话冗死、微博妓矢、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为攻,警民携手氯,共同维护平安和谐的道路交通环境茅波。 责编节枷碍:杨杰" "  下冰雹孔徊,爱车的挡风玻璃裂了怎么办台蔫负?——“找保险等贪段、换个玻璃不就行了吗柏姐?”很多人这么想贯辽。朝阳区居民窦军原本也是这么打算颅,哪想到实际操作中却遇到了阻碍肥拌观。   “我查看了合同投耙,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的啊涤谎。”这让窦军松了口气差,“可谁知涣诽,保险公司定损人员却说苍沉那,由于我没有投保玻璃单独破碎险撂层耗,这种情况不在车损险保险的范围之内未烘壁,因而得不到赔偿唇嘎。”这让窦军很是不解型五峨,明明投保了车损险蔷,又是自然灾害对车子造成了损坏习羚车,怎么还要自己掏腰包呕熄?“要是只有玻璃破了泵澎浪,车损险不赔的话锹陷,是不是把车其他部位也破坏一下到峨,这样车损险就陪玻璃破损了狗铰。”窦军认为这样的规定有点不合常理袱福。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城花抽,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼层捣谭。太平洋产险北京分公司发布的数据显示蜡陛,截至雹灾发生后的次日上午10时抛础,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个哄敦,冰雹砸车报案电话530个诵昏。根据保险公司的规定稿炼蓝,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸翅,或者车身单独被砸痊,都可以通过车损险来赔付悲素。但是疙桓,如果只有车玻璃损坏腥,车损险是不能赔付的夏付,要通过玻璃单独破损险来赔付鼓里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”秋萌,但平安车险销售部员工解释说宠汇,由于汽车玻璃破损是大概率事件似瓢,因此如果车损险对此进行赔付的话费咆撅,整个费率水平就会提高点视,羊毛出在羊身上醋翠嘲,车主们并不划算姐。车损险中赔偿的玻璃破损欧嫩,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失镀娠炼,所以才有这个“单独破损不赔色,和别的地方一起破损才赔”的规定桔。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎膳省。在保险公司看来列苛,一般车辆经常停放在楼下的车主雄避,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险戒磨韦。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶显绅墒,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤贾,也很有必要投保玻璃险屑列讹,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%乾啃,旧车相对少一些痪,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”杆逆。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为笨,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的拉形,这样可以给投保者更多选择翔刑粗。如果投保者的停车环境秽半很、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险宠色纫,就可以省下一部分保费;反之搭,则可投保附加险木罕同,有效转移风险奠尘蓖。   不过当蹬,王绪瑾也认为横申,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方几,保险责任包括雹灾侈实刑,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎彭,而玻璃单独破碎属于责任免除箍纠绿,这就存在争议了侩。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了叹耍,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内玲凳筏,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中畏弄,因下列原因造成被保险机动车的直接损失烷扦,且不属于免除保险人责任的范围纺皑,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’盾叛,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些滥潮,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点妒,还没有在北京实施眯浦矢。”   王绪瑾提醒消费者幻,在购买车险时一定要看清合同诬,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任纽妓、责任免除等保险保障范围的一些基本信息师,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧氏细,以达到有效的保险保障挡巢痪。 责编煤勾:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理翘搞、规范车辆停放幸、确保消防车通道畅通慕斥创,根据《中华人民共和国消防法》瓢涟谭、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规僚。今日下午鸥,成都市公安消防局扇、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会谁滔,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)绅楞。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布触锋。《通告》要求蔫斧,禁止占用居民小区起叮差、人员密集场所消防车通道停放机动车辆酮发时。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场瞬。   对占用居民小区履、人员密集场所消防车通道停放机动车辆盟窜剑,妨碍消防车通行的每系,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》弓,责令改正瑞踏舜,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下妨款晚卯,对个人处警告或者五百元(含)以下纺Ы拢款汤。经责令改正拒不改正的饥,强制执行镀芜,所需费用由违法行为人承担诗竞帘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时魔烤浑,对在居民小区呜、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的飞副,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚童,并实施累积记分管理丁。驾驶人不在现场的吃,对车辆予以拖移倡免,及时恢复道路畅通黑。   《通告》还强调冻钵,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理科霓,在消防车通道路段设置明显标志标线纠澳守,禁止占用堵慰娟、堵塞锭喝蕉、封闭消防车通道林,确保消防车通道畅通桥。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全锹,确保消防车通道畅通冬闺碌。发现有占用消防车通道停放机动车辆的廓,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉摄。 责编诲辞:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段猫,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显称禽。单双号限行首日童难几,违规出行的司机不多崩,在建外大街日坛路口空喉徘,一个小时内偏颗,仅有三名单号车司机被拦下湿。现场执法的民警说绍,今天违规出行的司机要比平日还少嫁。显然级心,市民对于单双号纳掳,还是比较配合徽锌位。   早晨8点尸,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口荚匈痛,红灯亮起衰鲍亨,每一条车道排队的车子只有十来辆灰,一个绿灯周期完全可以通过擅甲。“平时这个时间仟誊胳,日坛路蕊、建华路和永安里这一线施报恨,车流量非常大钵叼,正常情况下都要排到国贸桥区捶,你看今天描敖,车速也快了敝献负,车也少了嘲桐。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说渡欣。   8点20分芯,一辆丰田汉兰达开了过来薪茧膛。它的京P牌照尾号是3枯,在大批双号车当中很显眼犁槽。司机被拦下后铝返,貌似很迷茫骏:“出发前我还专门查了一下史慰,不是双日限双号吗叛?”他说膊省荒,他是刚从河北开过来媚四蔡,知道开始单双号限行虑丛,只是没想到竟然理解错了限行的规定茂坑航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后崇淀,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地湃牌,或者找个停车场停到今天24点册撼千,否则每隔一段时间就会重复处罚拳傅。   和平时早高峰相比揩隆灯,今天全市路况要有好转娠。8点整珐馈殴,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9犬随,8点30分也只有2.6邵信导,属于基本畅通车抛变。在绝大多数路段上吵,车流量减少借菇擦,司机出行感受要好很多够胸。   很多单号车司机今天准备选择专车甭闺、快车锤焚、顺风车瞥。可是和托,限行之后莱,约车的难度也增加了辞。平日经常使用约车软件的孙女士说侧,今天连下了四个单子侨防式,才艰难地约上了车吉。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元彤泼据。“平时我从家里到单位糠艰,如果使用‘快车’奖楷杭,大约40多块钱透,今天猛增了一倍多颁杆浅。”   交管部门表示豌呢赎,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传怂裙,但还是有市民没有弄清楚喷壬氏。比如电碘困,周末同样要限行泻赖屠,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行卧敌。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响鲜。此外寐阜锤,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行哇工抚。J060 责编森拔:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题抡蓬,今天亦如此罕,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿咸唇赴:定速巡航到底省不省油吨?咱们今天就来矫情一把备。    在文章之前我想说的是砷,对于这种问题结果并不重要奢,车说到底就是代步用的撮苔氮,该怎么用怎么用谓,有功能不用钱不白花了纪埂对?不过要用的合理噬,才能有更好的效果和更高的效率秋,本文虽然测的是到底省不省油安龋舅,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区绦全。   省不省油沟,要分情况说   ● 跑平路铅傲,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号袭,同时参考变速箱力软、轮速传感器的信号(当前车速)汀翰毫、设定速度进行计算泉换裁,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整雷,实现巡航某伺。    所以如果是在平路上行驶榷污秃,比如路况良好的高速公路核,你用巡航跑个几十公里或几百公里炒膝,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的邻化徐,无论是理论还是实际表现都是如此罐床规,我自己自驾游跑高速攀,也用过几次定速巡航跑既垫喇,相同的路段孙,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些眷,如果是人操作胖,深一脚浅一脚的逝,很难做到比电脑控制更精准隘耙,这一点无可非议般恍。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段壁,比如在上下坡比较多的高速路上赣位,或者是爬山路上详惯韭,定速巡航可能就不那么“聪明”了监,也是本文聊的重点故。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路虹困蛾,原因有两个奔枫纳,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试谅冗素,堵车也没人会使用定速巡航这功能抢良,夜里的理想路况能尽量减少误差护辰,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥搬己胳,可以体现上坡下坡对于油耗的影响伟棋。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈瓣,全程120多公里码,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线莽,两次车速均控制在80km/h突受罢,全程共经过30多座立交桥多,坡度有大有泄厝础,时间是凌晨0点-4点蛋乘恢,车辆极少孟。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中薯姓铣,由于人的操作要比电脑的预判能力更强参,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速搪环,只是提前加力徒坑们,如果油门保持不动上坡后会降速的)毁,来抵消爬坡受到的阻力畴啤焚,下坡收油门溜车惟访,反反复复去拨容,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)褐,当然尝,我平时开车也不这样子邓,踩油门一半看路况一半随心情绕。    我们第二次用的是全程定速巡航花陛试,这样要比自己控制油门轻松多了长,而且可以把更多精力放在观察周围情况上顽艘,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)箍浑,比我用脚控制车辆微微高了一点疆。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油度,就差在上坡的时候了鳖参。人控制油门涛勺,如果有经验的话描嚷,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门贝,保持车辆的惯性效校,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速互腺号,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单孤,保持设定的那个车速项扯奠,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度羚,如果加油门还不行搜,就降一个挡位来拉高转速坟酱,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了慰堕缺。那么闺,结论就有了骋娶: 如果是路况好的大平路欢姆,定速巡航的油耗更经济默,而上下坡比较多的路段使用定速巡航道纶,定速巡航为了保持设定车速累氖该,加油和降挡等动作会更多姜貌情,油耗自然也会出现上浮 溯枫。    但是需要说明的是票,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的竞末里,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶匠,的确是有可能比定速巡航还省油帘,但平时开车谁也不会这么刻意撑,不现实镶夺逢,如果平时开的稍微虎一点腑扔,结果就不一定了溺,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉肠逝。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义虐,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题系虎徒,矫情这几分钟就行了蓝,平时还是该怎么开怎么开侥歇。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用弘概丘,它有一个弊端棉寡,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫苍皋困,容易犯困欠温钞,在你跑长途的时候锤判,特别是午饭后和夜晚赶路吠稻凡,本来就是容易犯困的时间段访惧卵,如果这时候使用定速巡航就不太合适了颅棠,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的巧既,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的微圈,另外就是开高速公路一定要劳逸结合遣,杜绝疲劳驾驶扒傲魄。    有朋友说定速巡航已经OUT了赐挤?的确是景,现在关于定速的高大上配置叫ACC尖皮赂,中文全称是“自适应巡航系统”亲,这才是真正解放右脚的功能巢协,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用凯旦,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行坏寡疗,这就大大增加了使用范围亲,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了匪,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现羡罚,我们会单开一篇文章聊它封泰酱。(文店憨康、图/汽车之家 汪淼) 责编便溶匠:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分麻。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行烁,国航航班提前45分钟停办手续瓣桔,邮件崩、快件实名收寄爬弯,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近梯,今天开始胳,北京等地一系列安全蕾撇偶、交通保障等措施启动秋遁。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称娇寄勘,自2015年8月20日0时至9月3日24时赋斧兜,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施抢扛。   根据通告绰骏,8月20日至9月3日每天3时至24时绿茅,北京市行政区域内道路实行单号单日惕、双号双日行驶粉,其中单号为1姐、3洗、5埔熔、7堵、9灿陛,双号为2弄回逛、4洪夕售、6被卧、8噶冲、0间衫啪,“二二”式号牌机动车按双号管理鲁耍檀。同时挂,暂停实施尾号轮换限行措施邻堕康。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外府陈,对于进京的外省区市机动车而言锻,每天7时至9时氰防揉、 17时至20时息如,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶漂澳浆。   为确保上述措施顺利实施蜂,从8月20日起脾,北京市交管部门将启动高等级上勤方案介娠书,最大限度将警力投向路面菏,加强道路交通秩序的疏导埠、维护肃割床。同时痘廊赡,对违反《通告》规定的车辆严格管理纺来,依法处罚蔑波既。   具体而言狠谈,对违反《通告》限行规定的违法行为华,处100元范洌款罐想苛。对违反禁令标志赔,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的铅,处100元肺拾郧模款孰盟,记3分堂。除路面执法外踢攀,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统夕,对违反《通告》规定的车辆实时记录杰桓,纳入非现场执法系统依法处罚纲耐驹。   北京官方明确魄,在单双号实施期间济,对于群众求助运送危重病人等紧急情况憨蝗,交管部门将启动应急交通保障机制懦钙。求助者可与路上执勤交警联系氓泛恰,也可拨打“122”报警电话求助骏,交管部门根据求助者的危急程度特,采取相应的保障措施懒列路,及时提供交通救助洪。   8月18日嚏蛙,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工浓戈。中新网记者 金硕 摄   热气球艘泼肚、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示付俯呸,9月3日9混剑啼:30-12界饲贩:30之间侈,北京首都机场和南苑机场将关闭固墟爬。届时竞,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制替徒。   从8月1日起到9月3日吞常莱,北京空域将临时划设限制区悲集行,在首都机场南部设立东西向保护线句响,飞越该区域航班有严格的高度限制丹簧。北京首都机场进衫、离场合进近复飞程序将作相应调整吩撬,制定临时飞行程序窖。为了缓解流量控制的严重情况泡堆,将在北京周边划设8个飞行等待区域廊茧固。针对流控情况铂秆唬,建议航空公司及时采取措施调整航班心灿解。除紧急情况外需,北京立、天津机场不接受备降徐底。   与此同时蔷糖,北京市航空运动管理中心发出通知称瞬飞春,8月1日起至8月21日秋,在北京地区实施停售钢、停寄扳、停递各类航空器;8月22日至9月4日浩,一切单位梅公谓、组织及个人利用轻型直升机茶、滑翔机蔫摊稻、三角翼卞伴经、动力伞警、热气球斥路伶、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞济。   据报道妙冻,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措时逆叼。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备撩撑泰。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道撬,多家航空公司表示暑泥,近日安检加强或会出现较长时间排队等候夺。根据首都机场高峰时段出港航班量儡,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续券。   其中食藉,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间梁漓,从北京首都机场出港的国内航班耸担,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续从秃,国际琳娩癸、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变倘贡。   换言之羡互焙,如果乘坐国航的飞机坛洛祈,在起飞时间前45分钟还没有办好手续茄居冻,那就面临改签或退票的风险千侍。   邮件肩董、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局硕费、公安部巩练卜、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》局攀谦。   通告要求柏,重大活动期间实行实名收寄制度谓,除信件稿龟、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件暮登、快件外悲吗晾,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄捷磷饭。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的抛肠漆,寄递企业不予收寄湍茧幌。   8月20日至9月5日期间蔽褂磨,对各地寄往北京市的邮件巾胃磊、快件实行实名收寄制度洽灸。   通告明确粉诫鞭,寄递企业要着重加强对枪支弹药拴蒋豹、管制刀具倍须、易燃易爆物品庐、危险化学品售角池、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度未埂,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动宠沽凶,干扰重大活动顺利举办啤铂。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件鼎匈具、快件柯其,要提高安检等级缄,实行100%通过X光机安检狠鹿恫,并在邮件秘黄、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件犀、快件一律予以退返沏,不得给予投递饲、派送嘘奉硼。   这则通告还明确咀氏巳,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施探,对“医ⅲ控地雷”屁匪帕、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制车诡圭,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件吕、“蚁埃控地雷”剔藩耐、“炸弹闹钟”玩具等物品攫。   北京与周边六省份协同减排惊秘豪,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量狼眯粹,除了单双号限行伸,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体烂炬铆、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%解萄。   此外奉,北京市环保局耿窗、市交通委贩、市经信委等委办局联合制定的方案明确扣嗓,8月20日至9月4日期间磋,北京将重点在机动车救、工业企业插计裙、燃煤锅炉蚕敛、建设施工等方面实施临时性管控措施谎。   根据方案患邵,8月20日0时至9月4日24时盒问逼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方翔亮、建筑拆除作业慧煤,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施垂颓敞,保障纪念活动期间空气质量凌炒咐。   同时酷蹿,北京还积极协调天津市迫、河北省冕、山西省徐侣、内蒙古自治区祭归、山东省赁蓟、河南省等周边六省(区熄、市)协同减排簧戌澜,全力保障纪念活动期间的空气质量涸。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定幻,从8月28日零时至9月4日24时敢祁匆,统一实施临时强化减排措施巩,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上犁辈盎,其中北京市减排量达到40%以上坡。同时拢尘舱,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉污恭、工业企业及混凝土搅拌站停产限产耪莱猾。   地铁早高峰延长运营半小时浆表,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间潍返,为保障市民出行绷枫磊,北京公交企业将采取增加车辆那、加密车次等方式糕颈,计划日运营车次达16万余次催,提高2%公交运力碗。   不过需要提醒的是弘,阅兵活动期间涪坤,北京市将进行交通管制屁黎,45条公交线路甩站或者绕行桨,市民出行前需查询相关信息递棠。   另外挖,单双号限行期间缅蹄盎,因客流增加馁力,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟家挝,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车莱钞。届时涪窜,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店慈、“四站一场”等重点线路运力保障饥拨,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆昆。   除了公交和地铁方面的保障案浩,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》娜,保证出租车出车率不低于80%刷十,重点确保活动期间观众疏散时家,无出租汽车议价凉、拒载扫非暖、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生翔残哭。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时寄瑰,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会坤,邀请阅兵领导小组办公室副主任抛、总参作战部副部长曲睿歼粹弓,阅兵联合指挥部办公室常务副主任仿、北京军区副参谋长王舜聪嚷,介绍阅兵准备工作有关情况寂东,并答记者问勘赴某。 责编搪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口申虎,天津港也是中国进口车的主要集散地酒街,2014年识,该港进口量几乎占到市场份额的50%攀。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后宝浇,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区边茎,直接导致近万辆进口新车受损乏雷蓬。   东风雷诺发布声明称蠕,经初步估计互,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损疤、毁坏际苇。大众进口车损失也较大鸿森。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实桔脸烤,包括甲壳虫愤鞍、迈特威甸、途锐等多款车型渐卷。有消息称匙,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大踞欢撇,共造成约4000辆进口现代红铝烹、起亚车型受损蕊触比,但截至目前松叔逆,其官方声明中并未列出具体数字惶,仅称“具体损失下一步将进行核实”布。   除上述品牌车型受损外雄,克莱斯勒公患浆、宝马少遍需、标致雪铁龙赋、捷豹路虎辈共嗜、马自达宠戎乘、三菱等均有进口车辆不同程度受损嚼盒散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理径汕退?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场精。对此拉菩,大众功能、现代起亚查挺报、雷诺等公司纷纷发出声明屠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”计。   据中国汽车流通协会数据日扁护,上半年我国进口车市场整体下滑明显缕洛眠,累计进口量同比下降23.3%躲。7月为募佰,进口车经销商库存深度已达两个月左右端嗡,库存压力大肺汹藏、消化时间长太薪。因此澄奔戚,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损派判橇,但业内人士普遍认为落毒,在一两个月内狠,除部分个性化定制车型外冒,大部分车型不会出现货源紧张的局面村轨。   为了避免货源不足的状况四烩邢,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作邦破,确保为各地经销商正常供货拜莽炊。   汽车市场的“金九银十”即将到来吾衅,进入9月纹,消费者需求预计将相对上升酣。据了解暗泼龟,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值蜡,进口车销量却仍陷于低谷闻口韶。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限导倪,但据业内人士分析滴蔷镶,随着供需关系不断变化眯吉,不排除出现紧俏车型加价的可能潜黄虱。 责编洼任摊:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口森醚,天津港也是中国进口车的主要集散地誊筒霸,2014年浮,该港进口量几乎占到市场份额的50%纤绣华。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后还,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区背武噬,直接导致近万辆进口新车受损陕仁。   东风雷诺发布声明称腹埔炮,经初步估计莆蔫翟,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损车前、毁坏党零。大众进口车损失也较大烧。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实涟,包括甲壳虫绕纬甩、迈特威鹃炮、途锐等多款车型韧。有消息称售蹬,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大腹丢,共造成约4000辆进口现代赶匠惩、起亚车型受损曝,但截至目前袜斜籍,其官方声明中并未列出具体数字架衫,仅称“具体损失下一步将进行核实”劲。   除上述品牌车型受损外绊骆,克莱斯勒凸、宝马权仆摔、标致雪铁龙妹握饰、捷豹路虎驰辰、马自达茂、三菱等均有进口车辆不同程度受损腾辑考。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理啦弘?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场察。对此敦,大众惭、现代起亚涪饲截、雷诺等公司纷纷发出声明省,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”司。   据中国汽车流通协会数据竭,上半年我国进口车市场整体下滑明显吩嗽切,累计进口量同比下降23.3%拓溶冕。7月滑谷,进口车经销商库存深度已达两个月左右赏碱倘,库存压力大伦、消化时间长晴。因此欠袄讳,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损闺,但业内人士普遍认为牢,在一两个月内菇牛期,除部分个性化定制车型外侮溃,大部分车型不会出现货源紧张的局面托山。   为了避免货源不足的状况丢,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作叫敢撇,确保为各地经销商正常供货酬。   汽车市场的“金九银十”即将到来酞金,进入9月薄,消费者需求预计将相对上升惩剧。据了解溺,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值下础显,进口车销量却仍陷于低谷讽间风。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限绷隋防,但据业内人士分析并剁瞎,随着供需关系不断变化柬无,不排除出现紧俏车型加价的可能呵班锑。 责编巍桑许:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%蒙错,只搭载一位乘客湾。从今天起鹿换,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时摄,又多了一种车型选择潞世算。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线绥。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示光,之所以上线“小滴”这个产品浪糙倍。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外失,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效钦窍、环保地去解决高峰期分散的交通压力阿慰牟。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍啦堂图,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时吻,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项巩鸽亲。选择该选项后毁赤小,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单掳埂钝。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司下四。时空电动CEO陈峰介绍篙句裸,“小滴”采用的车型为时空E20挛磐抬,是一款微型乘用车耸蝎鼻。车上除了驾驶员之外五墓祷,还可以乘坐一名乘客史稍梆。   E20的最高时速可达80公里/小时渴饰廓,续航里程为260km嗜肪抡。可使用220V家用进行充电锹。快充20分钟可充80%馈盟,慢充8小时即可充满抬。百公里耗电约为10-14度济姬。按照杭州最低电费换算顷宦澜,E20每跑100公里目磋,仅需花费2.8元-3.92元崎分炊。   在价格方面离部独,“小滴”比快车更实惠一些霉。据了解疙,“小滴”的定价为0.99元/公里放,0.3元/分钟唐。收费方式为公里费叠加时间费顽。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折滔械壳。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示疚猫幌,在早晚交通高峰期淡癸叉,有很多一个人出行的乘客美息酵。这部分乘客烁,其实只需要一个座位两。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位慧糯憨,且收取更低的出行费用晤泄。与此同时挠遣颂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率署。“这是一次细分解决出行需求的尝试乃刷。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”盘讳当,今入筷、明两天矢,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格硷确。“我们希望更多的消费者来体验这款环保粪稍、高效的出行产品噬哥。”孙枢说呐。   陈峰表示酶仓,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面绢车刷。“小滴是我们和滴滴合作的起点芬俄,我们之间的更多爆炸性合作婪部慑,敬请期待攀鹅。”据悉宫弧,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”迷潭。到年底前燃嚷,在杭州尸,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车泻、快车平台驳。   另据了解苔锹,除了时空电动的E20之外撬棠俄,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽阀,上线二人迷你车辆瞪。(完) 责编魂侍:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭戊崔纶,往往停车时一不小心蹭到树或地锁防操誊,而这些剐蹭往往较为轻微完,不会影响车辆正常驾驶慨伙。在发生单方事故后却,只要上了车损险阜,即可通过保险来进行理赔修车朔斯瓣,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故交密,及时上了不计免赔编吗,也许承担部分责任缝。   总结垢膳: 其实发生单方事故后螺醋,首先判断车辆维修情况仍沸,如果是小剐蹭不在意则无需修理卡,有的剐蹭痕祭撸可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚鞠课段。入股已经伤到底漆碌纤参,则可以走保险进行修复碎。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额核锰寄,所以如果只是小伤的话胶慑,自己要权衡走保险且自付支出的费用骑拟,与自费修理与保费上浮是否划算虐判傻。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣墙纫桶、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能墙亲伞,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动祈剿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解实股诲。 责编彭澈:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破乓。昨天豢刃,北京市科委等部门发布消息氦,公交挺花喘、班车等纯电动客车也将享受购车补贴单艇荤,最高补贴额度达50万元拴牡。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴豹牵盘。数据显示难斧,新能源小客车也越来越受到欢迎挪,最近三个月讣划,新能源小客车的上牌量均突破千辆帝萌雇。   补贴可达车价的60%   昨天脐士捶,市财政局飞蒋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读兑葡。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置百愤、运营纯电动客车捐。新政策鼓励公交芹、公路客运破梆、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作臼靶。   购买纯电动公交和班车堆,补贴丰厚饶桃。国家和市级财政的补贴总额毕千密,最高可达车辆价格的60%踢,补贴总额不超过50万元巩。按照规定猎瞧坛,10米及以上的纯电动客车甫,今年最高可以拿到50万元购车补贴秀昆,8米至10米的客车最高补贴达40万元立,6米到8米的客车最高补贴30万元手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起匆休俺,纯电动客车推广补助标准将有所调整官剧降,新增续航里程猫渭、单位载重能力消耗等指标筒。以10米到12米的客车为例芜,续航250公里以上匙啥、单位载重能耗小于0.25的车辆良赊,购车补贴50万元;续航不足250公里将搜、单位载重能耗小于0.25的车辆圃,可获补贴42万元鳖。单位载重能耗在0.6到0.7之间渭、续航不足250公里的车辆检辽,购车补贴可达24万元题酞皑。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场傲冈。采用备案制管理碎,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》禽焊,完成企业和产品备案孤淘暗,即可在京销售忱。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车竞,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩希煎尼。依据有关规定耸琳,从2015年起默,本市新增以及更换的公交车中耻,新能源车的比例要逐年提升簇雇,2015年要达40%飞帕拇,随后逐步提高到50%椿、60%呛、70%泌牟浑,2019年要提高到80%纬冲挫。   达到新能源车推广标准后冬妇,补助将全额拨付;未能达标猾卢嚎,则扣减当年应拨款补助数额的20%娟苯。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助淬淖色,将以2013年实际执行数为基础逐步递减赴,其中2015年减少15%外踩畅,到2019年减少60%巍辱。   有关负责人表示金梯,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策尾踏,进一步理顺补助对象和环节巨墒喇,还原燃油公交车的真实使用成本驹藕,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性剿灵。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露猛,最新统计显示缚镭踢,今年前7个月习,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌踏娃,超过去年总数季仇乳。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆禽骸。   许心超说帮慨北,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎陇。今年5嵌污挡、6傅、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆途,分别达到1101辆肠桨、1955辆孺赎、1706辆视茶汞。7月上牌纯电动汽车中恳侯,超过80%是个人用车浦惟,达到1400多辆姐。   新建的自用充电桩数量也在快速增长杯速粹。7月建设数据已达5月的近两倍滔。由此可见忌介滩,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高盎陪。   目前爆痘茅,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次畏,摇号中签难度将增大来。 责编嫁:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注辟毖。事实上农传娘,在北京蕊俯,随着停车难问题的日益严重窟拢豢,车位越来越贵也成了各界的共识乓。那么北京车位到底有多贵吮娃辽?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区魂急盼,了解北京停车位的租售情况递。   调查显示恐,北京车位的租售价格跟房价关系有限画溜脐,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关团玫。因此蛙,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几帝混。车位稀缺的小区驼笛先,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定欺。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院推迹,是北京成熟的高端居住区之一唉素肉。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话澳扑蔬,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的舒撕,达到了1磨:3漠。车位是单买的测,70年的产权车位价格达到70万至80万哇葛嗽,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位济册,但其实车位价格已经含在了房价中仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区诫涕拷,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区避,现在大多为地下停车库犬,70年的产权车位在60万左右被宿,如果按月停车每月车位价格为1080元焕,其中80元为管理费敞锭衔。其实前几年车位价格比现在低很多豢吕,大概在30万至40万曝,2013年就涨到了50万左右烁峨。   北青报记者在现场看到俱,增光路街道两侧都被私家车占满虏,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵汉虽俗,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场鸵炼。北青报记者采访了家住附近的王女士寐群,“车辆占道的确影响了交通募,来回在车辆中间也很危险本,但这附近旧小区没有地下车库净,车又多飘柔赐,停在路边没办法也可以理解私筋。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者岛凄卯,当初自己没买车位现在很后悔逞,“这个房子2011年就买了迫精翱,但一直装修散味没有入住喘。2010年第三期建好时叛,车位20万摄改割,但觉得没入住就先不买了糙。现在准备入资堋,想买个车位但已经涨到了50万广。” 虽然车位现在价格猛涨垦孝貉,但没有业主卖车位了拾狼檀。   调查显示粮如,事实上沉盒,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位匣抛份。北青报记者来到了位于东二环板、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际卫疏戒。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高溃舵。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位涪碑,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位哄并,只能买房者自己租铣淌。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势功谷托。最早的时候圈朗,一手业主买车位的价格在20万至25万之间蚕顿,现在50年的产权车位大多在30万至35万元春徐分,三四期50年产权车位达到了45万元澄拢谐,月租也在1100至1200元粱,但想租到满意的车位也不一定容易陡。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上敢戎操,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜柿夹没。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万硕夹奶,租的话只要1000元每月酷。不过很多业主现在选择不买车位傅拨。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓疚,其二手房成交均价基本都在千万以上艰淌络。该小区地下车位有1400个高珐,停车位配比为1侍炉沸:1.5警。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车蛾蜜募,地下车库倒有不少闲置级汝。中介介绍说村,产权车位大概40万至50万元硼污蒋,但没必要买勘袍,因为每月租金1500元左右模甘,而且比较容易租到荷疲。离棕榈泉不远的泛海国际舜,开发商规划的车位比达到1:2癌催,停车位更加充裕了秦,每月租金只要1000元卿肯分。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱幻,好长一段时间以来纽粒蒲,“投资车位”也成了热点话题解面。那么盆就,车位是否值得投资虹?能否投资萍?调查显示橡,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的肋缅犯。的确握该哨,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨府剁品,这就需要投资者自己判断未来的趋势炊岗香,但最关键的价格决定因素还是供求负插淖。投资车位一定要选择周边车位稀缺扯摹,但人群密集需求量大的地区掸屏。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查华稠,如果按照环线划分垫赤,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间懂添。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间摄计,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个釜。   多家房屋中介人士告诉北青报记者叫,买二手房时朴,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位毋撮。那些车位充裕的新小区冠幻舵,租车位是很方便的价鄙猴,因为需求有限殴,买了车位也不一定增值快警香。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区挤,如果每天停车都是个大难题舅村,买个产权车位比较踏实吃。但这种地区车位价格一般较贵抹,而且对外出售的也很少胎。   投资专家建议陵,从投资角度看牢恃负,还要考虑租金和售价比值矛。如果车位价格过高坏,而租金行情却不好拧驹,那么车位投资回报时间相对较长节沙,不划算热假。举例来说界呻胃,一个20万元的车位势奸偏,每月能租1000元钱节酣栓,一年的回报率就达到6%判,大大超过存款利率氛媒核,比当前的银行理财产品还合算氦雀。但如果车位要50万响挫斗,但每月租金只有1200元盗笛,年回报率不到3%摩氯恳,还不如去买理财产品箩。   此外磷翱,产权车位还有40年的期限瓢般强,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效粒,价值灭失晨仙介。 责编但乃:李芳" "  原标题碧:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹乏响、大雨天气的影响混驰碱,8月8日报案氮、理赔的车主数量激增铺痉谱。北京青年报记者了解到疟,目前全市保险部门已经启动应急预案哗,由于冰雹是一种局部性灾害拳猛,并未列入不可抗力墩,属于车损险的范围掀绘簿。车主只要投保了车损险孰,在有效期内因冰雹造成的车辆损失痪心棺,都可以直接向保险公司申请理赔饲搔授。保险公司工作人员表示疵阶斑,车主报案后将不用提供气象证明谎多。   4S店工作人员说妒胳,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑缚,但仍需要整车喷漆贝,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后佃艰习。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午萍慌天,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时戳里,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车差扣。私家车被救援叉车抬起的时候干趁锋,排气管还在不断往外淌水煽,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来秀庐。在现撤А,有的车主打开汽车的前后车门么本倘,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖踢冕描,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人冕、朋友把车往马路中间推视靛蚊,方便叉车工作新称泊。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看抬抛娄,7日夜的积水已经没过车窗底座辉酗狭。截至8日下午5点记者离开现场时劲邪,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走婪妊。   被淹车主坪暮行:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车阜。刘先生回忆嗡,7日下班后他跟往常一样把车停在路边涩色,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大谭,他有点担心儒。“晚上快10点钟盘喜,雨刚小一点我就趟着水看车去了库围,那时候积水都快齐腰了室,我一看揉切,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了涟盗怪,直接压在我车头上能。”刘先生的车是一辆中华轿车级奠,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面保撑股。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去赤凳,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶觅韭。刘先生告诉记者蘑,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了等焊廷,“要有人来及时清理一下庐枫,这车也不能泡成这样”嗅线。   住在附近的于女士说舷,她的车这两个月已经被泡过两回了颂嚎,头一次发生在上个月魏亮容,“那次不严重布,发动机没坏似挎,送到4S店修了两个星期就好了”闷北赊,而前夜的积水多挪屯得,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏齐,“发动机坏了起码得修一个月”陌揩彼。尽管买了保险辽匪淖,能够全额赔付镁坪,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦岸。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈参,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭比惫,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了息冒耽。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖衅,因为报拖的人太多灵得卢,当天晚上没能把车拖走线涩咀,“担心了一整夜汾,一大早我就过来了但蜂趣,一直等到下午4点多才排上我”蛔。   清障公司便:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者仁焚浆,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了顽,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”其。在现郴ば,拖车的王师傅说檬,从前天晚上到昨天下午弗季,他们公司起码拖走了一百多辆私家车芬涎痘,“大部分是在这妇产医院附近的”度氨膛。王师傅表示祭,停在路边的私家车相对来说情况还算好的哇牌喀,叉车和清障车工作起来比较方便心,“停在小区胡同里的车就很麻烦了贬护,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”普炼脖。   “这几年一下暴雨就这样斡,没记错的话来何,这是第三回了拳酪传。”家住附近小区的一位住户说佃。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿搐挠溜。”路边的一家店主补充说皆:“这里的地势洼墒讣,水不好走税擎,排水系统也差妇。”   4S店员工握其:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司式,在现场还有不少汽车4S店的工作人员默藏。“就今天一天犁碑,我们店就处理四起这样的了籍。”一家汽车4S店的员工告诉记者飘龋。关于理赔问题低蛾疥,该员工表示精:“买了车损险全险的捆耗响,并且里面包含涉水险的笑较色,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的写,保险公司会全部理赔妇。”但同时他也指出遍,如果被水浸泡后人为启动发动机朴罐,导致积水倒灌损伤车子的苯稿,保险公司会拒绝理赔济伶第。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城椽册。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示妓,截止到8月8日上午10时滇饺锌,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个槐,冰雹砸车报案电话530个漂铜隆。   太平洋产险北京分公司表示仕赣,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备艰论糯,保障95500客服电话畅通水,接听车主报案衡,500名定损人员全部停休待岗胶,尽快为车主做好定损服务开。该公司提供的数字显示卫悉娇,8月8日10时前鼻,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援版,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退喜奴旦,救援拖车暂时无法驶入吼。该公司表示敝媒,一旦积水退到安全高度佩,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援歌咯。   此外疲,北京青年报记者从平安公司获悉诬匹,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法蔼乱。北京平安表示斗科,由于北京8月7日出现局地冰雹大风攻,基本分布在北京市城区的东部以及北部蛙,其中城区东部较多(朝阳区北部媚、顺义区机场路周边)霸,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案裳,本周末将加派查勘定损岗到位值班卉,做好柜台以及渠道客户的服务曙。   据介绍描硷,作为应对举措姬倍,北京平安各区组增加值班人员两皋督,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班叫顶东,将严禁出现受灾车辆无人定损现象钩脚,如周末出现柜台大面积排队的情况卯缴疥,分部将引导客户至周边合作厂浇葡,避免客户长期排队等待闲啦。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚挞蔬彼,北京各区县普降暴雨比,造成多处路段拦、居民家中积水粱,人员和车辆被困擦。朝阳消防支队从晚6时40分许苗,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起巨钨,共解救群众33人惟钵动,疏散群众110人睬。   21时10分靛寥伎,慈云寺桥东侧路面积水约1米深受,造成附近411路捂习、615路冲墙内、639路鸡、95路乏扫兢、488路5辆公交车无法行驶烹田,车内被困乘客较多荒矩。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场擞贪滔。一组消防员踏入湍流的积水之中强,立即展开营救嚏,一个接一个背负狙、搀扶被困人员凑,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带随,共疏散乘客70余人恒售。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇暴莲梯、病人侩、老人等疏散到200米外的地势较高处锻谎曹,共营救30人涤,其中6名孕妇熔鳖送,12名老人粕祷骑,10名小孩肋,2名病人豆秆驰。   当晚吾捎峰,红庙中队官兵分别在慈云寺小区采酵、建国路亭校、光辉桥东色刮锻、南磨房深沟村等多处积水路段和区域蠢细炒,出动3个抗洪抢险突击队苟、冲锋舟1台偶,出动车辆4车次袄怜链,出动官兵30余人警骂群,疏散营救被困群众120人撑策。   晚8时许菏晤,长虹桥下严重积水斡北,最深处也近一米冀。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中杯徘。左家庄中队接警后赖荆,一方面婚竣敦,迅速将路边的下水道排水口盖子打开筹,并进行疏通清理方,让积水迅速排进下水道桂。另一方面遣,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带暮扛。   16时许溉狭匡,在南皋的电影博物馆附近地下通道内煤赔奈,一米多深的积水将三辆车困拙绯,两名司机在车顶部正焦急地求救诧。   搜救犬中队官兵到场后喊,及时安抚被困人员情绪监,由于车体已被积水淹没大半叛爸獭,两名消防员身着潜水服替呐,立即扎进一米多深的积水中堑阀们,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部痰,同时一名消防员掌握车辆方向盘嘉措,其余人员慢慢将车拖离出积水违瞎彩。经过一个多小时的救援响蔚,成功将被困人员救出册。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间绥筋,冰雹突袭京城喘谜,东部地区停在户外的车可遭了殃稗赐,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”盯祭物,记者从4S店了解到瓦,7日晚被砸的车蓝叔蝗,基本上有坑的痕溅存,都得整车钣金喷漆闯,取车至少得10天后就考。   7日晚衅,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外羞玫法,还没有来得及将车挪进地库菲欢棚,冰雹就下了起来天。8日上午碗排拆,为了不排队捻,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心漓敝莫。经过定损人员检查郝阂,仅前车盖上就有50个坑逆,而车顶上的就直接不用数了匡,定损不到6000元守堵。郁先生称糖,这种情况墓抨,只能是整车重新钣金喷漆袱屑踩。通俗地说绕存,就是把坑打平了经桔隶,之后打腻子烂拭猴,再喷漆钱。   尽管可以走保险敢罗蒜,但是郁先生仍然认为损失惨重泛,因为自己的车是新车金,原厂漆是高温漆爸海凰,能用终身鲍攘。而重新喷的漆是会掉的雀海蹲,只有两年的使用寿命耐憨郸。如果要是卖车催,重新喷漆的车会折价5万元左右残跨。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车丢涡承,人不是特别多婆,但也排了一会儿队捷。陈先生说艾,前机盖上有一个坑都得整车喷漆鼎,因为自己是老车所以并不是太在意窜扔,但新车的车主估计都比较心疼侈疚。在4S店内伦,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谢帧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃猾骇倍。车主都很关心到底何时能取车腻辨,由于20日之后北京要单双号限行廓赌冲,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修号,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来磁。4S店的工作人员告诉北青报记者普坍溃,因为修车的人比较多复识履,连等带修需要至少半个月瑞恍律。   东四环一家4S店的维修人员称尚婪,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆竭钦屯,正常情况下疟,全车喷漆十天可以搞定饥,但由于受损车辆较多链芍茶,这个时间要延后镭垮讽。8日来维修的车已经开始排队蚊。这名维修人员建议碑,如果已经向保险公司报案缺谓,可以过3天人少一点再来醒潞凭。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示羔,7日夜冰雹太大壬,受损的车只能通过整车喷漆来修复表。如果真是受损特别少的车躲料,又不想花太多钱的烈械屎,可以免喷捷,拿吸盘吸一下淋晶,但这仍然会留下痕迹莽镁。昨天已经有40辆车来维修订乌家,所以取车得半个月以上剑额虚。“如果车的品牌在北京的4S店多涪肺,还能修得快一些寺锨。要是店少存,就更慢了”疟浇,这位维修人员称入胁。(匡小颖) 责编巾:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵寿练桥、交通纠纷是常见的“城市病”阔抱,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点吐擒。日前仟猩舍,西城法院结合实际案例发布调研革颈得,指出城区交通的“四大症状”乐:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”常电慈。法官表示忍烹,对于因“路怒”引发人身纠纷玖谰、扩大损害后果的行为尘贿窘,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任祷氖洁。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见安惭,虽然大多发生在汽车停驶状态揣道眷,但仍然属于交通事故歌痊,适用机动车交通事故的一般处理规则此卤。   法官介绍纲脯亥,如果是违法停车泞皇,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车舜森,草率开车门滇渤虱,主要责任应该是开门人五施。如果是出租车胜携,情况则比较特殊贸,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全驶诉儒,例如要求乘客一律从右侧下车欠,或者注意后方情况市山,慢慢打开左侧车门等茂苇距。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任寐怂榷。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街撮翱,适逢赵某开启涂芪郑靠在非机动车道内的客车车门府,李某被撞倒受伤角风掀,经诊断腰椎骨折守,电动车也严重受损拼澈癌。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方蹲,可能存在视野死角桔,但也没有回头细看簇免笆,最终导致发生碰撞呐疼册。经交管部门认定汰蜗,赵某承担全部责任巾鼎嫉。最终努,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元敌鲁。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车怒,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达起。然而世,倒车影像与雷达都是有盲区的抄。法官提醒处陀,倒车时除了绕车一周检查外爸零谱,倒车速度切记要缓慢离爆柔,以防突发情况塑伦唯。   【典型案例】   在平安里西大街粱罐,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时赡磐辅,将在人行道上准备过马路的马某撞倒附毛,后轮从其左足部轧过导致骨折蝗。吴某称丁辰档,当时只注意观察倒车影像色,没有注意到车侧方有行人站立伞匈签。吴某被确定为全责男剖徽,最终灰,被判赔偿马某7万元枚凹。   电动自行车太“疯狂”   法院统计屯惰蛙,近一年来九鲤,交通事故责任纠纷案件中晶钾,受害人构成伤残的案件达490件溅弛味,占交通事故责任纠纷的41%撼,其中撬,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人患侍寞,其中又以电动自行车车主桨弹、老年人最容易受到伤害寄。特别是电动车车主往往既受伤又担责态颈。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处笔,张某在深夜驾驶电动自行车片瓜里,不仅酒后驾驶猜精恒,还逆行星慌醒、闯红灯干,与杨某驾驶的出租车发生碰撞惩慕衔。张某受了重伤星律,治疗费将近40万元冬抹扯。经交管部门认定榷,张某负事故主要责任噶番。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院酱硷笛,索要赔偿坤恃憨。最终车辩鸥,该案由法官调解结案港长。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线侣花怒、强行超车炔持、闯黄灯徊、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现渭肮蹄,这些都是“路怒症”的表现棘绩刻。路怒恕衔,不仅直接引发了不少交通事故羔世,有时候摔径享,更使得矛盾升级拴堪。   法官介绍零,对于因路怒引发的人身纠纷芦廉奸,超出交通事故损害范畴的错势,对于这种扩大损害后果的行为砂囱,法院在查明起因后痪,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任省羡,在严重情况下激,还要承担治安乃至刑事责任趁郡。   法官表示尾俺,在交通状况无法有效改变的情况下丁淡,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节嗣段俱,情绪失控时不宜再驾车行驶藩礁彻。   【典型案例】   出租车司机尉某量铣,从真武庙东口二条由西向北左转弯拢擦,因欲借道行驶桶动,向右侧车道并线娟。适逢私家车司机张某驾驶小客车委部曹,由南向北行驶至此撅。张某认为尉某并线时机不当八,一边鸣喇叭受,一边强制提速占道稗容,将尉某“逼回”左侧车道笔。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳胬稀,本就着急轿慷汤,此时孩子哭闹菲享,就认为是尉某并线吓到了孩子旅。随后张某强行将尉某车辆逼停黔铣,并把其拉出车外节介盎,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉贤靛蕾。   尉某提起诉讼烧卵。法院审理认为浩,尉某作为职业司机死券芳,未注意文明驾驶垒拔,应予批评来。但张某以危险方法逼停尉某车辆后菇牟疚,又按下尉某脖子剁,其行为显已超过合理限度星,不但侵犯了尉某的人格权社,同时违反公共管理秩序副寺,应承担赔偿责任省朽祥。最终复,法院判决张某赔偿尉某800元搁。 责编岔:李芳" "  前段时间吞慕敞,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤玻劝,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤逼订哥,更让人惊讶的是蒂坷:车主就在车里坐着搓袭,话说这位小兄弟也真是够胆量了陈,随后该名孩童被车主逮个正着缺榷霸,经过和该孩童的家长协商处理健寂,最后只赔付了车主3000元了事救惟。   要说这孩子也正是够幸运了恼,车主只让赔了3000元净摊无。不过话说回来浚,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生绦,而作为车主而言芯,你又该如何通过车险来保障自己的权益投?你对划痕险了解么籍?很多人觉得划痕险是给新车用的嗽厩,老车一般不用上郎记,真的是这样么堤?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事法,希望可以帮到正在为此纠结的你单。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时阂,在西安市莲湖路脱蝎划,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕偏吨幕。车主气愤地说俱荡虱,当时自己坐在车内诚牡忱,突然听见了刺耳的声音强句潘,他打开车门烁,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车肺两粉,他赶紧制止了男孩的行为灯勃墙,并抓住了他缝。   车主说匆屡氖,他这辆车是在2013年购买的播辫灯,当时的售价为人民币300万左右栋,现在车被划了长长的两道伤痕换溜,他非常伤心槐脑,他咨询了4S店够丛,预计维修费需上万元狡蔼佳。和这名车主有同样遭遇的人还有很多沉靖沸,但一些车主都没在现场夸。   ● 车主湃:如果不是坐在车里挖我,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着醇妇,车被划了是谁都不清楚队。”车主说猾。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所拔,随后瑞,男孩的家长也赶到派出所处理此事略。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现杯,由于该车自身价值不菲煌赐,光是划痕部分的修复就需要上万元婪管翘,在和孩子家长多次协调后剩阿釜,以几千元的价格达成了妥协奋详,这还不包括其它被划的车辆叔,事后车主也感叹截:“幸好只是划了漆”辽。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔年脓绞?   常规流程卿:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤拓,在本次案例中车主也是这样做的妹彩徒,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合氏潦,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主署谢邢,然后对肇事方施行代位追偿惭,追偿到的利益则会归保险公司所有瞧划。   如果车主没有投保划痕险或没有车险拿仇世:则只能通过法律机关来向肇事者追偿喘恼,保险公司不会负责理赔硕,从最终的结论来看涵吝,车主选择了私了的方式进行赔偿酸碉。   ●车辆被划蝎,我该怎么办防级?   在现实生活中场但,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过眯,车身只有漆面划痕酸、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的谜。且这种情况下计谷骋,能逮到肇事者的情况就更少了诽,不能用车损险棱沪讳,找不到肇事者疯衰,这时我们该怎样保障自身的权益呢然?此时划痕险就起到了关键的作用冻。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险票迹,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险懒弦。全称车身划痕损失险骇擦,家庭自用车辆温、非营运车辆可投保婪,是指在保险期间内龚,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤从,保险公司按实际损失负责赔偿挽释鸥。   划痕险投保额度最低是2000元入搜,最高为20000元窟,中间分为诺干个价位档次豆猩。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件售,轮圈划痕不在理赔范围内巍捂败。   其次顿飘槽,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联狄撬酥,因为划痕险属于按累积费用的险种蹈搬佬,即在投保的期间内溺把脾,对于理赔的次数没有限制滥水,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用到膊磐,那么保单的效力也就自动失效了茎腥鸡,这一点车主需要注意长壬狮。   最后陆箍,由于划痕险的理赔率很高喷砷嘉,很多保险公司并不愿意经营这个险种颓侍唯,基本上都是亏损经营的河,若是要投保这个险种拿翅,建议车主选择规模较大的名牌保险公司兢红,一来可以保障自身利益顶葱孔,二来会有更加全面周到的售后服务澄。   ●划痕险怎么理赔鲁颈圃?   1侨醚含、如果被保险车辆被刮花绒卞,一定要及时向保险公司现场报案称摆毋,进行正常的理赔程序赡。向保险公司报案时党巫,要特别注意报案时间谅勒,一般是48小时之内;如果超时答敦,就需被保险人携身份证原件劳疥,亲自到保险公司补报案溉。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车肛。如果车辆在道路上被划伤控,需由交警开事故证明赣檬客,如果车辆在非道路上被划伤峡爆,需由派出所开事故证明怜踩。   2档钮窝、事后报案是必须的拿,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划饰孩,所以你最好先报案使蕾幕,然后打电话给自己车辆承保的保险公司劲蹲,由保险公司来进行下一步处理搞纹。   3撇、车辆出现漆面损伤后灭,不需要现场报埃丰,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案娥爆毯。 然后等定损员联系你聚昧,看你车子的具体损失情况实粉怪。给你的车辆进行定损并报价焙长岸。你拿着定损单去修理厂维修扔、付钱臂撤揣、拿发票磨驾。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了前旗陛。   划痕险有最高赔付金额的费外罐,你要看你具体保了多少钱的豪。如果你保了2000仆挠姜,但是实际修要3000的话履脖掣。那么保险公司最高就赔2000咕嘛,剩下的就得自掏腰包了教摔。另外你要看你有没有投保不计免赔险板艾。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右硼虽始。   4抵插、划痕险是不需要现场报案的潦伙,报案时说是一次发现车身多处被划即可缸。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)其,条款中是否规定了免赔率等纶柔蒜。   具体情况报案时可以咨询似尸。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的碘啤,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况忌何揩,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕抢微挠,不能并案处理凛躬乒,还需要现场报案派逃敝,否则有免陪辈梢。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩抠办酶,占了人家小区入口沦蕉莆,结果被人家划了车身沏、和隔壁老王有任何经济纠纷肋达、债务靛从、民事纠纷等肩对撬,导致报复性划车潮,只要被保险公司证实坛冷沏,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆氓斜乘,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然瑞耻倾,如果你的车正常停在车位或路边臀,结果被人无故划了车卜奖,无论你是否逮到了肇事者经攘绵,都是可以通过划痕险来索赔的超晦。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿磕赤沮,或直接私了屡碗,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀末澄面、被人泼了油漆导致车漆损伤誊糜缮,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤狙爽,这些情况划痕险也是不管赔付的酚帕昂。   也有网友提出琴:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔离单点?这种情况属于鲜稠徽:车辆和石子发生了碰撞叔受,事件的发生过程符合车损险的定义昆,所以需要走车损险进行理赔汝昆腻。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆姓祁墓,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤僻图驶,也是属于车损险的范围委,道理同上派驳办。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高酱,因此培捎,有保险公司规定前挝叛,除了新车以外秤,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次补柿,如果是出险一次渡,赔付金额不超过保费的30%贫聊峭,并且要求购买的车辆一般不超过五年褪冉,各家保险公司的年限要求各不相同铺妒欺。   ●想 攒着一身的伤崎烯敲,年底走车损险修取全期?   有不少车主都认为儒,一般车辆有划痕态,都会攒着不修翁房,最后留着一起走车损险修复浩禾偶,这样就不用上划痕险了阀怠皆,完全可以用车损险代替划痕险粮片,事实是不是这样的呢骚串淘?   在开头部分我们已经提到过错男,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤奈,车损险则是修复物理伤痕的那筐,刮伤豌眯、撞伤都是车损险的范围须馅娥,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的陵孟乒。   但是如果你的车停在路边堑危,被人一次性的划了一个圈柿侣参、半个车身都给划了里晌,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准敦,属于漆面划痕椭府,则是可以获得理赔的嗡。   ●谁 适合投保划痕险蹈肃?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员姓,是否需要投保划痕险圣臣,和我们日常的用车环境非常相关唯,比如惯爆付:你家里的车有独立车库绩,每天基本都是往返家里和公司车库膘,使用环境很安全腥摹,那就可以不投保划痕险咆,相反则有必要投保划痕险姬。   还有一种比较民间的解读酱热:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群肮彩,比如车价较高峦晾敛、年份较新抵薯,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险痰巍铃。如果你所驾驶的车辆年份较老篡盼始,经常随意停车孤帅、或不太在意车辆的表面划痕刷孔,则没有太大必要投保划痕险饶纤。当然糖,这得仁者见仁了馅。   编辑小结但千俗:   谁都有被人划车的时候钉拟漏,不用太过恼火辅九,只要懂得合理使用法律手段啪煤,一般都是可以得到合适的索赔的几私,对于那些对自己的爱车十分在意的人俱,不太能接受爱车“带伤上场”晶适,我建议你为它上一份划痕险翱蜂谎,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些谋獭。当然丁蜗你,如果您是个比较粗线条的人按,对于车辆使用不是那么计较毯胶罕,或者车龄较老夸窍,不太介意了猫八氛,只为自己用着舒服突戒,划痕险对您来讲就可有可无了寸煎。(文/ 汽车之家任博) 责编腑台袭:杨杰" "   今年五一小长假期间搓铅,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡蹋物,回来后托,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光倡,这样的曝光该怎 么处理呢祈邵?据南京市交管局工作人员介绍嚷,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话淋燎情。交管部门昨日发出告知连份凯,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光枫。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍湾,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》怯,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地诲峰潞、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖抡。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网坏,这也意味着踞溃,本地的车辆行,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光共叫。需要特别提醒的是端纲挪,在外省被交警现场查处的交通违法行为湘暖,当场做出的处罚饰,就必须按照该城市交管部门的规定卧,在当地指定地点处理赊绞,并在当地指定银行缴纳非旌ネ款程保,如果你把外省的交通违法罚单带回家诲,在本地银行又无法缴纳贩餐苊溃款扳,到时就变得麻烦了紊。    南京目前有8个曝光处理点虫滥,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)篡倪,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光狡镭,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)穿赔。   收到外地违法通知要求证湿哩飞,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示螺,此前啪,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录铺精掠,短信还“友情”提醒附型,为了方便外地车主稳凳茅,当地交警部门专门出台了便民举措控菏窖,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可涎。“其实厕,这是一个骗局锤嚷沦。”交管人士介绍说缝泉。该人士提醒掳识马,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒霸,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理看炽擅,不存在划款盟爽、汇款等要求迷醇。如有车主收到类似可疑短信焊囤授,也可到交管部门咨询饺,避免上当受骗饯峦。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理蓄澄?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定烩瓷:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地胶、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖颊拔。违法行为人或者机动车所有人秋、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的藏诗疼,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出队,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理貉穿。比方说剧古通,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理贫外痰,但车主有异议鞭茅东,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理黑。 责编旦:杨杰" "   昨天色,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会傅痢镀,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)糕驮裙,三地将分“三步走”蒂炬椒,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络魏。年内糖,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设妻嗅妨,形成联通北京尚、天津及河北主要城市酒,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊寇含。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上技,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作史沙,并签署了行动计划贩垂踢。    根 据京津冀三地发改委公布的数据描拦,目前三地共建成充电桩超过1万根第。下一步屏骚偿,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求很诬驳,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点藤脓,重点推动实现“五个协同”视,即规划协同嫉哗、政策协同庆甜互、标准协同寝合、建设协同屋耽脾、产业协同拳信侈,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络钢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈嘶叉僻、G4京港澳栋律、G6京藏捆、G45大广高速公路服务区充电设施建设俯挨橙,初步形成联通北京腊、天津及河北主要城市掀卤廊、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊秃宠。”北京市发展改革委副主任高朋说凡,2016-2017年必,将全面推进京津冀区域内G3京 台嘎灭笑、G5京昆吃、G7京新等高速公路服务区充电设施建设航淀,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下串肆陋,加快社会公共停车区域充电设施建设怒,力争到2020 年龄,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系奥千,保障京津冀新能源小客车出行充电需求蕊派,有效缓解车主的“里程忧虑闺舱痪。”    为切实做好协同 建设工作窍侧,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制户,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题发陈部。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设火署绷,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作诗。同时杯,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用烤匆,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展贰。    目前醚函,在国家电网公司推进建设下抬,G2京沪高速公路9处日、18个服务区充电设施已全部投运防,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊斯。   快充桩半小时充满电    昨天颓淳,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区耐偏速,该区已经建成并投用8根充电桩距凄,在进出京方向各有4根副价闹。    在进京方向马驹桥服务区憋繁,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处贰,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子崎疤诽。在每个充电桩的旁边踞队,都有自助充电操作指南胚,并有常见问题提醒酒蚊呜、安全提示和收费标准公示皇投锣。不过心,在记者现场停留的20多分钟里春吃场,并没有新能源汽车车主来充电汉躬。    工作人员介绍辞,这些公用充电桩均为快充桩话,半个小时就可充满笆陆兄,车辆可跑200公里左右邪瘫。    充 电时间是否太长葡管?以后随着新能源汽车的增多弗,是否会出现排队现象蹭让岛?对此硷,北京市发改委副主任高朋表示瓤壳,这就需要车主合理安排时间擂,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息率谓、就餐等补脱厢。今后随着新能源汽车的推广昆辟,发改委也会按照“统筹安排极沮淘,适度超前难雹,合理布局”的原则碾雷拭,及时增加建设新能源汽车充电设施囊春幕,避免出现 排队现象氯瑰姐。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍呜辆,截止到今年上半年评,北京市已推广新能源汽车1.8万辆嘛橇觅,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站啦,单日最大服务能力超过7万车次臣闻。其中酿蒜,社会公用领域的充电桩达到2000根是疤浮,60%都布局在五环路以内掀道。    他表示里,今年下半年焕滦,北京将聚焦加油站扦、重点商圈统、公共停车场悉清、高速公路服务区驼脆甘、电力服务窗口婚誓蒙、4S店砰市、P+R停车场等公共区域轻赫锨,争取年内至少再新建2000根公用充电设施溉,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络驴骨。    此外馅晴褪,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区婪珐累、G6京藏高速百葛服务区溉、京津高速永乐服务区充电设施已建成骇傲,G1京哈田家府忙、白鹿服务区辜,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中侨。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍烩棋盯,目前道凶善,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆骸许,共建成各类充电桩超1000个森吹,其中公共充电桩70多个贯茨,位于津沪高速天津段的充电桩有32个蚂灭贫。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车计赡岔、500辆新能源出租车”农淀受,她表示袱未。对于新签约的三地协同行动计划配佬,王嘉惠说钎韩五,天津今年会重点推动京哈拇辩、京津两条高速 服务区充电站建设工作视村克,“从目前情况看断醛,京哈高速宝坻服务区具备建设条件旅赁善,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区饲,武清境内的两对服务区面积较 新幌夼稹,现有条件下建设充电站有一定难度杀篙,另一对服务区位于宁河境内滑,接近该高速的末端逝,选址方面还需进一步论证观。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍儒酸,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划深,要求以设区市为规划单元懈菱盲,将充电设施覆盖到所属县(市)蚀、国道较默、省道及过境高速公路缄漏敞。    “目前截拍,已有石家庄帮、保定钎潭、张家口蕊发狮、承德色、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制擞饯,其余2市即将完成角登。”毛宇山说械,河北省目前在建的充电站有128座别床钞、充电桩有983个茧,已竣工并投入运营的充电站有55座输挪、充电桩721个稗缉。    毛宇山透露唯护,为解决新能源汽车充电设施建设验收埂谩、运营中的标准缺乏和不一致问题譬姑略,河北省发改奋箩、质监泪繁、电力等部门和相关技术单位晌督,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准怂,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策形撬,全力推动京津冀地区的充电设施建设坡菩。” 责编蹋瞬:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗绦授,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易艘琶,不少豪车的轮辋价值很高图,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制栋鹊。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝畅瀑糯,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下畅涵,也可以通过自己加装螺丝来解决居为。   总结屉蚊路: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷豢迹,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的疼藩低,所以主观防范祥,将车辆停在正规且安全的停车程鹛蚜病,才能避免出现意外鹃,另外如发生盗窃港,需第一时间进行报警处理牧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣甜叔昏、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能垫篇,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动傅,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解沏且。 责编锻太:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗歧报逻。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多绢厢界,玻璃水也用的特别快痢汝敞。那么怎样选择购买玻璃水呢萎番?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水眉可涎,第一种是自制型赶乏,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精烈,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水揽。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品畏幌。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过轰署弊,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用浅笺官,但为了提升清洁效果担珊,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精前勿庞。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度砍抚唯,在药店就可以方便的买到熊多蝎,另外矾车,应为需要自己动手勾兑虐悼扯,所以还要准备一些工具茬颠:饮料瓶(需清洗干净)忙群蜡,海绵拨,擦车布负仍,漏斗睬拨,以方便使用界。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法钎焙醚,以勾兑2升玻璃水为基雌ā:    1表、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶阂限。    2吧帆、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳敞讨虾,而且可以稀释酒精浓度环显,不会损害橡胶件)糠猎赤。    3检、加入纯净水付络窃,直到2升颇舵姆。    4琴开、摇匀后加入玻璃水壶即可谐捅。    注意搐:冬季使用要多加酒精软秦和,可加到300ml谰田害,以免结冰梁合。    总计花费敛泉:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元黄剃。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低雇筒,并且酒精可以很方便的买到脊绵立,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用露,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命恕,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾咕,同时勾兑的比例一定要掌控好抒蕊。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用柏犯,或者远途出行的临时救急时使用潍讽。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂蔚鸵沮,市面上有膏状和液态两种雨刷精农辜熬,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水苹叙,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精吻,每包为五袋装涤管搽,市场价格在25元左右哄,每袋容量为100ml乖搭抒,可以勾兑2升玻璃水氓。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌掸尖,使用效果基本都差不多恒躺讨,建议选择比较知名品牌的产品即可开。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了拢戒,可先直接倒入汽车玻璃水箱内饺迁捶,然后加入纯净水即可会。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元饺双剑,总费用也是7元挠侵伸。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力坍洽喜,同时体积上比较泄潭凰帧,方便携带和存储伦,但要注意勾兑时尽量使用纯净水虏寒筋,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑凰队。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品悔劝墙,市面有很多书,建议在养护店探,超市购买有品牌的产品肺彼痕,以保证质量辅诽咎,价格在10元左右半桃杭,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨掠猛速,购买时需要分辨清楚朝,夏季可以使用便宜的非防冻型产品甘富妊,而冬季一定要注意购买防冻的型号遍孙并。 △ 最后就是成品玻璃水挟闷梧,价格5元-20元不等抡莲,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同评,但一般都是在发动机舱内美捕弦,或左或右蓬硅,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现介篇,上面会有专门标志诵,添加前需要注意区分阂乌挺。   △ 加玻璃水的时候蒋擎垦,首先打开前机盖朗,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方坍辱熬。只要轻轻的拉动机盖就打开了差现碌。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志彪,这个标志全球生产的所有汽车都一样寿辟墨。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质拟七,类似树胶病落,在前风挡上倒一些红茶饮料腻鹤,并用三种玻璃水分别喷洗清洁吉,来观察各类玻璃水清洁效果搂。 △ 我们用红茶倒在玻璃上蓖温,用三种玻璃水进行测试牢。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错臣吠,能够很有效的将红茶清洁干净官梨堂,去除粘性誓淖,没有存留哥。    总结三种对比谢瀑发:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕澄宫市,可以自己勾兑医用酒精歼,又方便又实惠繁琼,医用酒精在药店就可以买到疗匹嗽,纯净水超市买最便宜的即可沟培疙,勾兑效果很明显弯,和买来的玻璃水是一样的髓,你准备选用哪种玻璃水薯漆,想好了吗! 责编械力瓤:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车颠胺,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法苇,淘宝网上就有很多陛菏,价格也很便宜窘入课,种类更是五花八门坚,其中一些贴纸在选择上还需谨慎琴立,例如WRC棱疮苦,HKS等字样的贴纸然牟木,已经太过时了壕矛父。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商焕递顾,千万不要搞错忌,像德系常见的奥迪协惊,大众常用的有ABT点,宝马有AC,奔驰有BRABUS甭、AMG波玖。日系的日产有NISMO配,丰田有TRD边,本田有无限Mugen伪、J's Racing;千万不能贴错讨断,否则就会让人贻笑大方了咆戌黄。那怎样能让贴纸成为点睛之笔苯,而不是画蛇添足呢咖? 首先要先了解贴纸的种类墒,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类花篙,原厂类苏,组织单位类林,恶搞类华金腑,整车拉花类返楞,在每个类别里又有很多不同的分支闷,根据不同的文化宪池猾,地域屯,车型都有区分考步,小小的贴纸蕴藏着不少学问签,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔茄。再有就是贴纸的位置也很重要脑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系朴。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌虚兽董,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味全,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂特,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂沉簧,原厂轮毂并不适合这种玩法汤猾暖。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌笛褐,这种贴法是很传统的玩法棋,国内也有很多车主效仿皇放廖,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话炭艾,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low剁,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法蔼,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部畏氦坊,加以点缀就好定巢睬。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上特拷瑞,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合晴堵。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处规,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合放怖,再有就是颜色的搭配锤白朵,整车颜色不要超过三种承膊典,否则会显得较花哨凑。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车测伴,并发扬光大)贴在车门底部胳,并配合车身颜色给予反差涣,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色颊荆雾,再也就是贴纸大锌督看,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面拭,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格土翔感,加以点缀更是别具匠心讹郊婚。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO臀惯,作为中国汽车文化的先驱者铜澳垛,其贴纸在中国的社会文化背景下辜,融合了中西方的元素并很好的结合在一起蹿店,是国内汽车文化的代表氮解欺。   △ IACRO早期的Logo贴纸担咎,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法宪奖铝,这样不仅美观递掇,对视线遮挡也较小涧喉蟹。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方磨分性,但需要注意不要遮挡视线韧测。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了撤,汽车文化比较发达舌梆,或大或小的组织划分的很细致辉上,根据自己的喜好来参与其中辖兄,并且好多都是重叠好几个组织尝拖,就出现了这样的贴法彭剧谩,这样贴时一定要注意匹贸豢,就是视线的遮挡蒙岁,最好选择镂空的贴纸傲,位置也可根据自己习惯而定氦。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处传晨,并不是为了炫耀胳誓咆,而是一种调侃槽豪,灵感应该来自拆车厂霞度串,将零部件价格写在车上缉阮,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同泛巢蹄,最重要的是自己的心态需刻。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心锯谈,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上邵籍慈,虽然是一种恶搞剔祈,但这种玩法国外还很流行档,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说卢瑞,又高了不止一个层级揣撇。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感扣,其配色也是想当夺目搬匠常,非常抽象派又有极强的冲击力蜗,不过这种风格是最难掌控的邢帝荆,想要完成这样的作品筒,还需要多年的汽车文化底蕴积累薄慨誓。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格错,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上圈,这种类型车贴的出现碴送魏,表现出日本动漫的发达程度颧,国内虽然也有类似的车贴出现醚辨鼓,但真能整车贴覆瞬梁捅,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有啪稻,暂且当一种娱乐吧担,看看就好污头。   △ 最后就是赛事专用的赛车晌,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色倘匣,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用脚,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面酪号。   结语栓涪喂: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包画,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制舞椿。首要提到的就是在国内机动车定期验车时岭,贴纸是不准许贴到玻璃上的瞪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%匠泻韭,并且不能拥有过多颜色垫句,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题牡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法剂井,开始先选一些可以起到画龙点睛作用巨蜡,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车搐簧峨。    综上所述家,不论你拥有那款车型保裴,一定要先去了解贴纸匠,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法纪琼,才能在凸显自己个性的同时唬曙疥,又表现出内涵线飘毙,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蔡呐:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车萎潭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法告信搞,淘宝网上就有很多马臼,价格也很便宜侩旗啃,种类更是五花八门箱微,其中一些贴纸在选择上还需谨慎馆漏,例如WRC掳,HKS等字样的贴纸搞耽啤,已经太过时了熬揉。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商莎享,千万不要搞错赦廊核,像德系常见的奥迪簿,大众常用的有ABT额堕,宝马有AC,奔驰有BRABUS旧献稻、AMG杜末么。日系的日产有NISMO方定,丰田有TRD百,本田有无限Mugen催辛价、J's Racing;千万不能贴错切苟,否则就会让人贻笑大方了土强。那怎样能让贴纸成为点睛之笔绵橙,而不是画蛇添足呢皆黔鹿? 首先要先了解贴纸的种类逼鼎,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类暇,原厂类琼奥,组织单位类纯吩,恶搞类泉,整车拉花类劲,在每个类别里又有很多不同的分支刊,根据不同的文化垦,地域槐先,车型都有区分汰柏伴,小小的贴纸蕴藏着不少学问杀千贤,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔秀挝。再有就是贴纸的位置也很重要巫,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系难抨必。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌镀,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味屋拴侧,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂榷蔡,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂曝,原厂轮毂并不适合这种玩法去。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌潦琉败,这种贴法是很传统的玩法范,国内也有很多车主效仿尸,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话捎呻,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low盗迹,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法唬吮拭,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部匣,加以点缀就好安刚。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上集夸脾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合手鸿。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处渤鲍渡,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合桅蛾,再有就是颜色的搭配始胳,整车颜色不要超过三种参杏辜,否则会显得较花哨霓蒋艘。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车亨甸,并发扬光大)贴在车门底部了桃婆,并配合车身颜色给予反差稳,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色阂酸痕,再也就是贴纸大邢荨,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面蛔,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格袒,加以点缀更是别具匠心世。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO驮洛仍,作为中国汽车文化的先驱者廉琳缮,其贴纸在中国的社会文化背景下灯拱锈,融合了中西方的元素并很好的结合在一起啤局丝,是国内汽车文化的代表荚偿乏。   △ IACRO早期的Logo贴纸炔,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法含,这样不仅美观谭年欺,对视线遮挡也较小违噶。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方桐搐,但需要注意不要遮挡视线铰钞。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了冷窗人,汽车文化比较发达侗绣沪,或大或小的组织划分的很细致姑疚,根据自己的喜好来参与其中棚,并且好多都是重叠好几个组织艘,就出现了这样的贴法乐老,这样贴时一定要注意坑护,就是视线的遮挡骨垛,最好选择镂空的贴纸世堪,位置也可根据自己习惯而定聊。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处程,并不是为了炫耀蹲谷负,而是一种调侃逗悄,灵感应该来自拆车厂顿剩逗,将零部件价格写在车上米揪尾,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同愤鸿痢,最重要的是自己的心态库扛潞。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心踢狄,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上蹈粟,虽然是一种恶搞柒仁械,但这种玩法国外还很流行蹬钝,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说闪绥的,又高了不止一个层级铜输。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感溜其肯,其配色也是想当夺目稠输诵,非常抽象派又有极强的冲击力沪撮,不过这种风格是最难掌控的隙瓦,想要完成这样的作品请滩师,还需要多年的汽车文化底蕴积累攻桨。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格哭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上叙童,这种类型车贴的出现使笺溜,表现出日本动漫的发达程度肆撕,国内虽然也有类似的车贴出现剃嘲,但真能整车贴覆墩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有第,暂且当一种娱乐吧世素摔,看看就好沽拴。   △ 最后就是赛事专用的赛车袒,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色馁内文,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用兴,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面珐蓝。   结语壬话: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包烈扔澳,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制胃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时癸钨防,贴纸是不准许贴到玻璃上的缝鹊成,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%激,并且不能拥有过多颜色莽病搔,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题扳犊,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法蒜谢,开始先选一些可以起到画龙点睛作用裸少,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车讼忱。    综上所述递缸是,不论你拥有那款车型豹痴,一定要先去了解贴纸困藩哆,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法洼,才能在凸显自己个性的同时差叛颗,又表现出内涵惺,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编惫封:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历锯疾,马路上正常行驶看,对向行驶的车辆朝你晃远光灯人,此时你虽然从驾驶上没有出现过错拨掀,但是可能你车辆的灯光调整不合理鹃疮,造成影响对方驾驶员视线鼓水。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节疗瞬残,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后驹揩芯,都需再进行调整墨薯识。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂橇,只要自己进行操作就好纳赤。   总结夕: 大灯高度调节绝非难事畔,有的车主会说级耐,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人晌垃惦?那些检测数据可真未必史珐淘,还是要依据事实来进行判断僧冬,而灯光高度调节并没有完整的规范下倘嫁,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准冒,所以自行调节时多寻找参照物进行对比井市笆,反复调节至合理即可鼎哭茨。 责编柬:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中戌,前方突然出现慢车纫殿,绕过去之后发现它前方什么情况都没有脑,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过敦禄蔬。 ● 龟速怎么界定啡?    如果道路上没有最低限速的标识毖虚,其实并不好界定什么是“龟速”堵呛略,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你蔫,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促疏瘫宏,这时候八成是你开的太慢了桃喀。   ● 开的慢是错吗干?    这里有两种情况要分清楚心。如果道路上没有最低限速要求的话沏,这种行为并不算违规继狄绣,即使后车表示很难受很委屈储帛举,也不能真正和龟速车去“讲道理”禄粮糜,因为没有相关的约束法规希钾疽,但从道义上讲天吩僳,前方没有任何情况乃陆,旁边的车都80公里/时唰唰的开逼市,您来一个40公里/时巡航送豹,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)吕冉,就是违规的行为了氖爸每,此行为如果造成事故或者被现场处罚杆斡莆,则会遭到扣3分房唬款100元的处理滦活。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐撮广:“开车的时候都慢着点斗拼,开快了不安全”烘狡庐,这也是一句全球通用的嘱咐语砍。这句话从任何角度来说都是没错的逛亨,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要卸巍,一定要正确理解才行片。开快车不安全碎,要分清楚是快到什么程度祈盖放,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全奸限诞,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中舰懒,“慢点开”是相对快来说的秦,而不是真正的去用“龟速”驾驶募,什么事儿过分了就不好了桶工窍。    在路况良好的情况下沪伎,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的骚,开车不就是为了提高生活效率吗侩,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地赶房猩,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真陇翰,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故九钢绿,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责喝,第一理由就是“没有保证安全距离”味,但这也是将心比心的事情迟堕。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的级,如果大家有用差异不大的车速行驶萎,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些敝暴,所以说跟上大部队的步伐更好一些菲刺。比如在欧美国家灿,车的保有量不少车速也不慢佳扛,但发生事故的数量要少很多獭,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快海,该慢的时候慢辆玫。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话遣屯,比如在美国的限速为75英里/时的道路上涩饭,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段怂视笔,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)擒起,但大家都用这个速度行驶盗宪,也就是互相之间的速度差很锌媾惴选,如果你只开55英里/时的话氛,还有可能被警察拦下来教育一番揉斗剂,理由是撤翔霓:拖慢车流速度撬。    上一页 1 2 下一页 责编活祥藏:杨杰" "   随着国内电子眼的普及别辆,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头武扔澄,这些探头虽然看似很烦人吻,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来苍规。不过也存在着那么一小部分人顾,抱有投机取巧的心理事传,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不肖,我的一个同事就中招了寝麻,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理睡摧。 ● 怎么认定车辆被套牌钒耐入?    一般情况下冉拜帝,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了熊,异常违章指的是在自己非日常行驶时间散芜、行驶路段出现的违章情况潭。一旦发现有异常违章出现蹋,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息莆硅虎。以北京为例际董,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站撑。    我们从汽车之家论坛中了解到任,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致试涛,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可驼皖。   ● 被套牌了该怎么处理邢换?    我们建议您在发现车辆被套牌时划裴,应及时采取报案处理渡布,并尽早更换机动车号牌吻芒胸,如不愿更换号牌猎,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理示跨鞍。另外口,如果您的车辆即将面临验车士,必须先接受处废急沤荩后完成验车掂宛,事后再进行行政复议步晚。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉捣汾,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的去袖屋。通过审问才知道呜,原来他们也是受害者篡贿颊,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”戒邵倘,由于一切的过户培、保险手续由不法车商全权代理毒珊,二手车商作假后也没有及时发现你弧填,导致自己完全蒙在鼓里聪署。对于这类情况掸婚,我们建议大家在购买二手车时戌陀,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务庙喘,也应跟随其一起办理手续守筷滑。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚式纪第?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的莲,根据道路交通安全法的规定蒙:伪造拷横、变造或者使用伪造剃、变造的机动车登记证书钝换控、号牌屉、行驶证捍稠、驾驶证的譬吕示,由公安机关交通管理部门予以收缴常惰,扣留该机动车笨搓,处十五日以下拘留涧,吊销驾照看娄份,并处2000元以上5000以下泛蕹剑款圣核办。 使用其他车辆的机动车登记证书涡囊、号牌巩咕功、行驶证豪婪疤、检验合格标志鲤火、保险标志的举莱围,由公安机关交通管理部门予以收缴蔡匿,扣留该机动车核涕,吊销驾照锑杭,处2000元以上5000元以下妨孤俺危款 驶卸。   交警如何找到套牌车纳唐? 怎么减低被套牌的风险汗?    不少车主朋友们都喜欢在论坛并、微博胯趴农、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车股错闹,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号贬,随之进行套牌些架檬。   如何证明违章不是自己所为弥亭峡?    其实大家不要担心人瞥,只要你能提供足够的证据豹超,证明相应的违章不是你所为暗翅,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉炼裴片。但如果您不能提供任何有效证明的证据幢籍,您就需要为套牌违法的行为买单定法。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主魂,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度崇麻话,要想人不知距考筋,除非己莫为变。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理坎毫攀,殊不知你在自己痛快的同时疽,违章驾驶更是对自己生命的漠视蔽。如果您不幸被套牌了赊慈苯,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌伤,可以省去不少往返交通队的烦恼芥跑苯。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术现:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位捎惋勺、锁紧啼。    与会专家认为刨,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求却亭,安全性测试验证要满足热测试(高温危险褂、热稳定惶盎淬、无热管理循环射脸、热冲击循环绊、被动传播电阻)崎抽,电性测试(短路库、过充电和过放电)和机械性测试(冲击木请箱、掉落惶甘、穿刺届讥、翻滚瓮酒、浸入淳随、压碎)的安全要求咀呵咕。但是匈竿熬,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧淘币。安全无止境巾,提高电动汽车安全性凉蟹沤,还需要国家跺结李、科研机构躺灯、动力电池整个产业链条等多方的共同努力黑诚沛。    在燃油汽车发展的一百多年历史中龄,也曾不断出现事故皖将鹿,遇到挫折是任何事情发展的规律触。因此哄惯,对于各类事故吭让,电动汽车各产业链不应止步不前匡距憾,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足葛圃。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的刚惦,要让安全成为满足一切功能的首要条件瑰没。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编械:李芳" "   上海车展开幕前一天该镐峰,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会煞,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌晴漆。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌侗徽?北京现代副总经理傅杀、销售本部副本部长吴周涛表示郝谢,目前北京现代47%的客户是80后和90后暑,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例蛙妙。“他们对于服务有着完全不同的需求毫颠。比如服务要定制化隶,手段要智能化抒蜂、科技化省帛。同时胺,还要预见到他们的需求并满足此愧测。”    如果说此前揪黑哄,中国汽车市场的竞争是产品的竞争幻,是厂家产能的竞争熊,那么未来则是客户的竞争嫌邻唾。因此仑案蛾,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”屎宫。“意思就是享受你还没有想到的服务兄午寒。”吴周涛如此解释排狙浅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢俗畴喉?据了解礁帝,北京现代由原来的只关注车辆生命周期遁腊,升级为对客户用车生态的全面服务齐烩,基于互联网科技的进步菲米,先于消费者预见需求械顶娇,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”舒,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效讳色河、智能钝幕、共享替,以及个性化定制的智慧服务体验固税溜。    具体来看弥,北京现代将率先整合官网变、呼叫中心逞驴伯、4S店透明车间衰琶尽、服务App嫩传、娱乐咀想吗、地图崇魏衫、语音控制嘲牌狸、智能搜索等服务功能帮,并将其聚合到车机上录寂徘,成为用户的车载生活服务平台某禽。它就像一艘移动的生活航母偶吼,无论是餐饮块蒂辆、娱乐腿办、购物的生活需求惜狈,还是维修涕、保养的汽车服务善,都将以车为桥梁薄挡,实现信息互通睡培翟。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务温,还能够通过在线直播的方式蝎,对接车悉魏、检测谎、派工锚、维修俯瘟、洗车皇、交车等服务的全程进行智能监控啦玛,实现人车分离式的售后服务匹磷,把客户彻底从4S店里解放出来病冉肛,为他们创造更多自由生活的空间歌喇。    值得一提的是漆死,在“汽车共享”大火的当下岁,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务密煞窜。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者融,首先北京现代有着820万庞大数量的车主孝哨鸵。“如果只有5%参加到共享汽车当中礁,那也有40万辆的规模顾,这是目前任何第三方平台都实现不了的呢魂躲。”陈静表示吗韩粟,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车虑兴、售后代步车米、公务用车也会参与进来肥圣。“我们希望融入大潮喉晾,积极参与这种尝试笆享烘。”    除了全新服务品牌的发布洛,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点澈。据了解叙恨禄,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上骚沮坊,通过平直且富有张力的线条缚檀巾,充满力量感的车身轮廓础身徐,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格灯社推。同时撕骨冷,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机磁,匹配7速双离合变速箱热贯,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现顽傻。    “新一代ix35上市之后袭呕骆,北京现代有全新胜达司趣、全新途胜孙、新一代ix35喉受、ix25四款SUV产品碱。通过这样的产品布局让,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势拧撮。”吴周涛介绍说藏荷查,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车享魄涎,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求颂糠。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点心刊,本届车展除了新一代ix35雄哀,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔懈。新车延续流体雕塑2.0设计风格昆,对进气格栅冀炯铂、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化拖咎癸,以DAW驾驶员注意力警示磺舅翘、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置巨舜次,为消费者带来更安全的驾驶体验似。    除了两款新车外凶,北京现代还设置了技术展示区拳撂,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果揩躺。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台捐喝锣,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天姜、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况贡髓别。    2016年币蓬,北京现代实现产销114万辆厂崔,超额完成目标怖,保持了行业第四的市场地位甜埂淀。今年北京现代即将迎来成立15周年替,也是北京现代从800万用户基椿恰,迈向千万用户级别的重要一年瞎。业内人士分析京仟,在后百万辆时代到来之时陕,北京现代不仅在集合全球化的领先技术灸,也在不断践行本土化政策芦涎书,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理萍脯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沟肛:李芳" "  5月10日氏,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点轮箩兑,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业解庇蛊,人们的关注度更高沟。在今天南簇,汽车产业主管部门豢酸暗、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》挞,其中指出窟:“中国企业肯,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”结。   目前在中国汽车领域蜡冈诗,舆论将中国品牌分为三类闷葱,一种是例如长安讲肝、吉利这些发展势头迅猛的示范企业泉仓,用通俗的话说“敢说敢想敢干”舒,而且成果显著邦,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”芭囱,这些企业通过内部的改革夺摆列,已经形成了正确的发展思路取,尽管在终端销量上尚未展现成果慈券惫,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”钉狠须,始终有一种“捞一把就走”的心态桥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型杏搽补,在市场赚取短期的效益贡挽河。   苗圩在撰文中指出码:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力尸筒。企业投入资源骋侩橙,通过设计开发凉擎现、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值棘,包括物质价值和精神价值我。但是坞,这个价值需要在市场交换中转化为货币茫,才能完成“惊险的跳跃”奥,成为企业的收益悍交俯。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心戒鲍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日人木戳,中国汽车很兴奋虏啼盯,但正如苗圩在文章中强调扮类,品牌建设是长期而艰巨的任务禾,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”渺圃。这同样是中国汽车品牌需要思考的哎咕僧。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》栖黄推,通过仔细研读肋暗,将其中核心思想与观点标明浓剁,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示心串河,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知攻沮。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来娥弹兽,党中央磊厂汝、国务院就振兴实体经济擒葡、做大做强制造业做出一系列重大部署亨绒丛,对加快质量品牌建设提出明确要求喷叫。习近平总书记强调磺,“推动中国制造向中国创造转变赐驹煤、中国速度向中国质量转变高瞳敢、中国产品向中国品牌转变”辽驮。   2016年舌海儡,国务院部署了消费品“三品”专项行动郎嗜,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》辈醒乒,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力琶酗,提高有效供给质量串施,满足人民群众消费升级需要的战略抓手相。   近日佬何,国务院同意设立“中国品牌日”马,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用冗禾,体现了全社会对中国品牌的期望骗胜陈,为建设制造强国指明了努力方向醇骆。      一瞧刹冠、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代姑霖姥,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现秸,代表着国家的信誉和形象惫。品牌发展是一国由大变强的必由之路憋,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志谢骏。   品牌建设助力制造强国战略巍。 我国是名副其实的制造大国阑,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务赋彭惕。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”布缮,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化丛芦阑,产业转型升级势在必行毛雾,迫切需要加快新旧动能转换圣弧,培育面向产业中高端的竞争新优势嫂。经济发展规律靛毖、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蜕瘟倦,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵涸,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力灭莲痞。   品牌建设推动供需结构升级割抖。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新频垮,重点任务是提升供给体系质量洽闺,提高供给结构对需求结构的适应性勉。品牌是连接供给与需求的纽带搂牛冻,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置蒜,引导需求侧消费升级擒痘,提高供需两侧对接的效率别慈。   品牌建设促进实体经济振兴莫挠男。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心交珐,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力酿悲未。企业投入资源新裴,通过设计开发活巧、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值干,包括物质价值和精神价值揣桥。但是警,这个价值需要在市场交换中转化为货币廊,才能完成“惊险的跳跃”世捣当,成为企业的收益末赋较。能不能跳得高广哼、跳得远官碉盖,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知涧涡。品牌是价值和信誉的载体疏,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力赤文。      二看韧、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述棘,科学地阐明了创新陕脐廓、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系姓懦。从品牌建设的角度看千吻,品牌需要“中国创造”蹈拜谋,没有创新乱鸡脯,品牌就没有差异化的魅力蜡莽徐。品牌需要“中国质量”撇嘎罢,没有高质量芯嚏,品牌就丧失了价值的基础趟缓。 近年来妥,面对国内外严峻复杂的经济形势斧衅,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央秃屋接、国务院重大决策部署屉镜烙,认真研究我国工业发展的阶段和特点行动,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路掀。   把握规律镜发,找准抓手蹦。要坚持质量品牌工作整体推进捅蔫广,引导企业在设计开发倪夺盖、生产制造和营销服务的全过程建立全员窘、全方位的质量管理体系父、诚信体系和品牌培育管理体系浩哇丰,以培育有竞争力的品牌为标志联,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念兼犬。   积极履职蔬青蜕,统筹部署鹤闺。2011年狼标,工业和信息化部会同发展改革委耸、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》癸即,进一步推进品牌建设撤筐玖。2015年试,推动出台了《中国制造2025》忿酗饭,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一我上瘁。去年戊使,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动蓖丧携,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划记,部署了全产业链质量品牌协同行动类境、优势和战略产业质量品牌护航行动菜墒铣、中国品牌“走出去”等一系列重大行动蹋溪。   持之以恒热蛋,扎实推进冒。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设督蜗。   经过多年的不懈努力回爱,我国品牌建设工作进展顺利嘘四豆,取得了初步成效监喉。目前麻翰,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点念品,涌现出251家示范企业溶婆杏。根据对示范企业的调查婚锚庭,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%率,工业增加值率从21.8%提高到26.2%八粮,企业经营的质量和效益得到明显改善骸烙剿。同时需酥悼,重点消费品的定制化善错看、中高端产品供给比重显著提升柏澳,定制化服装消费增速超过30%磷袄,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致客。      三谁痴枯、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务倍对斡,需要社会各界齐抓共管祈磋,合力推进瓤书没。下一步冬脐柏,工业和信息化部将发挥行业优势卫炬,深化推进品牌建设刀派千,加强与有关部门密切合作寒蛊,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境扭,努力开创工业品牌建设的新局面旅磋。   坚持企业主体蔚娟,增强品牌培育能力菱坊。 引导企业增强质量品牌意识妓察烦,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理蹈且。坚持试点先行放授痞、示范引领窟麓叹,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设撬俱海,促进企业品牌与区域品牌互动发展棚帆。加快制定品牌管理体系标准附看,组织贯标推广匆钢湍。加强质量品牌宣传酿菇孺,弘扬精益求精的工匠精神协吞功,扩大自主品牌社会影响嘛,激发企业培育品牌的内生动力竟呵。   落实质量为先迫尺,加大支持引导力度绩幸。 贯彻实施《中国制造2025》拼扔,落实质量为先的基本方针惰魂,加快推进质量品牌提升行动纷。发挥制造业创新中心建设谐褥判、智能制造簿、工业强基等重大工程的支持作用夏胸浑,引导企业加快工业化与信息化深度融合盼校偏,运用“互联网+”们、大数据等新一代信息技术零磕,把握智能制造坊、绿色制造茧侗、柔性制造等产业和技术发展方向耪,加快培育自主品牌戊新穿。   鼓励创新设计梅篱,丰富品牌差异化定位肯爆。 完善制造业创新体系任伤,加强关键核心技术研发眠,推进企业技术中心建设码傻。在重点领域推广应用以绿色渭毋、智能盛、协同为特征的先进设计技术缴矗矗。建设具有世界影响力的创新设计集群放风,培育一批专业化的工业设计企业戎阑独,鼓励代工企业建立研究设计中心录惯,加快培育自主品牌了铰。   实施重点行动妨,促进关键领域发展狮怕。 落实消费品“三品”专项行动胆,支持消费品工业向智能辛喘、绿色请兔、柔性和高效制造发展搅。增加中高端消费品供给湘,促进产品向高性价比优势转变皮囱。大力发展智能铂、健康消费品峡,支持发展民族特色消费品边恫。实施优势和战略产业质量品牌护航行动筋僵鼎,加强产业市场研究和需求预测据斡,科学规划产业布局猩交杉、供给定位和品种结构炽。 实施中国品牌“走出去”行动拘,贯彻落实国家“一带一路”战略贸浚睛,推进国际品牌共建共享沛。   完善公共服务航祷,支持质量品牌进步凶镰帘。 建设质量品牌专业化服务平台小碳釜,依托中小企业服务体系暮,提升服务平台的质量品牌服务能力炕。构建质量品牌信息共享平台搁炼划,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估挺。完善知识与人才开放共享平台么倡,依托企业经营管理人才素质提升梢舞钙、专业技术人员知识更新等工程年嚷门,培养品牌领域管理人员和专业技术人员理腻。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台交膳席,促进科技创新猴、成果转化和推广应用琼功。   加强技术保障齐罐肠,夯实质量品牌基础伤躬茫。 完善产业标准宽救、产业计量篇、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设帝。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关丰麻,推动质量升级撩。引导企业增强研发创新和系统集成能力傻,创新制造方式和服务业态歉祟,发展定制化生产讽,满足个性化需求拓。鼓励企业发展现代销售体系娟凶嗅,在品牌传播挤悸秦、顾客体验和销售模式等方面创新发展痕痹兜。   设立“中国品牌日”伶,大力宣传知名自主品牌 肝,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新陈品豁、质量精良素、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值傅。品牌建设是长期而艰巨的任务蔼,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”孪,以新理念引领新发展簇斡净,持之以恒地不懈努力瀑,共同推进中国品牌迈入新时代歇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编信:李芳" "   5月5日茎,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开爬,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人缝萍、董事长李斌就中国汽车升级之道喇纲、互联网企业造车面靠然、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论秽泉项。    近两年互联网造车企业纷纷入局供,被称为“新造车运动”分愤恼。徐和谊开玩笑说袱吐锯,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心疵梆累。”他说呻蒙杭:“我从传统汽车的角度看蛊,就是不服!”徐和谊解释道锚售贿,李斌做到的他也能做到劲,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇殊屯迫。    徐和谊认为洪,最难的不是做产品胜蹿忻,而是做品牌的菠,尤其是国有企业体制下做品牌垄轰。建立群洗、培育一个品牌吕蚀,没有很多年漫长的过程是培育不出来的凶。他举例说帘,蔚来汽车在东方广场建体验店彤,那叫“烧钱”挫,国有企业就不能这样“烧钱”遂。但品牌打造的初级阶段关晃玲,该烧的钱还是必须烧的孟。这就引申出国内传统汽车行业关枢,必须加快加大国企的改革步伐报,从发展角度绕、竞争角度陪坎,必须改革酵诉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务佳得拷,希望未来产品不光是一个出行工具氢齿沃,而是一个用车的体验平台氰擎。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口刻仍龋,而是看到与用户交流的新机会取。从互联网态芥泻、移动互联网场递、移动社交发展趋势看德盼,与用户关系会让汽车发生深度变化妒,体验会变得更加重要藩肋康。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业亢颊,新车企应该走什么样的路绘,徐和谊认为尽,条条大路通罗马前,但是路和路是有区别的簇。他认为全世界只有中国能做到一件事美探:传统车企和新生力量深入融合贝棺锣、发挥各自优势吭,结合起来墙泌啤,这条路可能全球谁也做不到讹。中国很可能缩短从大到强的汽车路线十浩替。徐和谊透露爱绅:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作坤俺哩,很可能这轮竞争夸,十三五末础尼,再过2至3年埃灿,肯定会出一个比较好的结果哄瓷。”    李斌也认为侍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大方,这跟传统燃油车情况不太一样舜贿。他干脆表示径匿,国外品牌在中国是没戏的倒骡,因为智能汽车需要本地化的数据戳笆街,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快帽。蔚来汽车在三电岸沁了、智能电动迸荣、包括制造方面都跟其他企业合作蓄人杠。李斌强调炮克:“我们是很尊重制造这件事的专业性眠涪阑。”谈到合作坡沧揪,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作忍坚:“我们的南京工厂投入十几个亿钉沥污,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作慌,不是简单的代工炯猩秋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笔记跑:李芳" "   据雅虎网站报道父缕,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示奢,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现滤贰,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务骡平。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称惟:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域粕箍始,那么它将会伤害我们的汽车保险业务疏淑。”    他指出兽妻:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现丝甜。尽管我认为这可能还有很长的路要走颁皋,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况咕另姑。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为廷乌,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍适疲翻,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险态伯。    当前玻存蜂,特斯拉姐、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术兜。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中奢廓,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密畏踞,并将其带到了Uber爱。    去年捅妇项,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中姜,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑担食仑。特斯拉CEO马斯克表示其矾泌,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”素揪硷。    马斯克认为淡侧:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见奸效。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故拿炒窟,要远多于因人为失误导致的事故边摧,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道偿,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素茧。    他表示撵途礁:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全爸,那将是一件非诚蓿好的事情稀。但对于汽车保险公司来说擎,这不是件好事莲。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后拉迫乳,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称倘附迪:“我觉得这种影响很明显剧患卜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坏清:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告脊感,以一个参与者的身份和一个观察者的角度功,全面郸瓣间、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题锣,阐明了个人观点痰腹核,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的枪祟、客观的看法毒届。    报告摘要丰敲:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期杠、导入期罚、快速发展期与成熟期四个阶段协撤壁。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段并相彭。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化们惯炊,很值得我们借鉴纪经。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败峦。如果不加重视悸,终会酝成大祸办。    *韩国的电池产业怪冗割,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战淡弧,我们必须面对这个挑战嗜篱。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作砷惺,它会带动未来汽车消费新的革命朔排慰。    *任何事物都有两面性称蠢孩,政策也是这样眷评奢。补贴强度不足灿壤徐,难以起到激励效果阑,补贴强度大了潜姥脖,难免产生对技术发展的不良影响遂希,也包括少数人铤而走险骗取补贴僳溪讥。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一呢、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展谭,从国家科技项目立项至今已经接近20年籍,可以说产业发展已处于世界前列涕查钝。2016年污,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车烈裴为,累计销售95.5万辆覆,取得了令世人瞩目的成绩采。有些专家认为伪,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段镣骗吧,我的看法不是这样叙固百。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期谁、导入期翘闹、快速发展期与成熟期四个阶段详肺敌。导入期也称培育期策,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段苦兢。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值滩,当时就有舆论认为镜浪,我国新能源汽车驶入快速道磺,进入了快速发展期碱寿闲。然而到了2016年便回落下来炕睬螺。现在分析起来痹,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联挽堤,造成了数据中存在一定的水分涤。随着国家对骗补行为的查处峦鞍糕,今年的数据逐渐回归正常敌赫胸。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势谷敲东,有可能会得到一些错误的判断忻讣,导致过于乐观的结论逢内。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期律,除了观察数据的趋势外卯,更重要的是看产业发展的推动力悉,是国家政策为主还是市场为主河羔。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持秦邪撤,补贴政策还不能取消裸,基础设施还很不完善纯凌蚊,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平餐价嘶,产业链还不够强壮与完善焦苗,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高揽桔。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨搬伞那,工作量很大空,切不可放松努力伞挺,让已经启动起来的产业发展放缓下来溉爆柔。    依目前的政策设计息泡,我国将于2021年取消补贴措眠,代之以环境蹦淮碧、能源为因素的常态鼓励政策鞠虑博。也就是把2021年设为一个转折点雾胚溅,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡跺驾兜。期望实现年销售量达到二肋、三百万辆以上磕,能够占到汽车总销售量5%到10%推。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段缺欧。    二存、如何看待新能源汽车的碳排放想闲愤?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策铆始枯。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题撬苛航。我认为许多人有这样的疑问是正常的繁,因为至今还没有一个权威的科学数据旦,来告知公众电动汽车的排放是多少律?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法哥坤扇。    电动汽车行驶过程是零排放躺戈轨,这点没有疑问彤镣。但发电过程是有排放的武酪侵,不但有二氧化碳排放丰辖顾,还有导致PM2.5的有害气体排放桔既。所以简单说电动汽车是清洁的淮,是不能令人信服的囊姬,需要拿出数据来捷。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛眨款的新闻报道惦骂拼,受到一些启发驼虎。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数忿衬,即“碳排放因子”架凹奉。根据新加坡的实际情况鬼譬,标明每消耗1度电木协汝,就要造成500克的二氧化碳排放溯啡,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升年洗,即每消耗1升燃油仁,就要产生3000克二氧化碳排放兜。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放牌话噶。由于特斯拉的车重瑟侩,耗电量高病,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值菏竣孔,尤其是在夏天开空调的情况下梢粟护,百公里电耗有可能到40度渭,因此被烦昶猓款妹速郊。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化坡婚,很值得我们借鉴疏帅。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究牡道澎,据我了解定性的结论比较一致倪鳖勒,定量的结果存在不小差异漠,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关氏水删。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别耻焊,其清洁技术水平也有很大差异冉卯嗅。我们可以请国内具有客观地位的研究机构峰伪诺,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估钒垛,发布我国的“排放因子”权威数据崇哆,并定期予以更新杠。可以给出全国的平均值与各地区的平均值床韦。    比较我国和新加坡的发电情况婪晒,新加坡百分之百都是石化能源发电烤们,而我国的发电能源结构里馁彼,石化能源约占70%粗袭,可再生能源等非石化能源约占30%陶。全国平均来说乃陈庭,比新加坡的碳排放因子数值要小一点分。而且按照现在国家电网的规划来看亢嫌,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例创队,我们发电的能源结构会越来越清洁沮,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大骡骆。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”吵,来估算一下电动汽车的碳排放吵。例如一辆百公里耗20度电的乘用车哭,可以算出其碳排放为100克/公里甭叛,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车颧拼傅,也可以相应算出其碳排放为300克/公里苛砰。可以看出一般情况下赴浚疗,电动汽车的碳排放明显低于燃油车窟劣秤。但是如果电动汽车过重凌苛,电耗很高稳,就不能算是低碳产品寂结,甚至不如先进的混合动力汽车盎癸忻。碳排放固然与PM2.5没有直接关系亥,但是我们可以认为厂铝,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下诞,耗电越多说迪,造成的PM2.5有害气体也越多鼓尼娜。因此虽,从治理大气环境考虑俱,我们的政策应该鼓励低电耗产品随,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向隋菩堡。    三跨屎咖、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展妙?    这个答案是肯定的哨娜。我做过一个简单的计算迟桶巍,即使到2030年沤,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候沏柒,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右谱。由于大部分电动汽车会在夜间充电嫁,可以利用电网的低谷电时段来充电旱。目前我得知的峰谷差是20%到30%烘梆,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段搐,不但不会给电网增加负荷褥,反而可以帮助电网储电播勃。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式份搏,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里康黎,在白天电价较高时段将电售回电网息晨靛。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统坤,这个系统包括了屋顶的光伏发电期翁、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈称苗。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电鼓,采用分时段电价凉熬。当然渡,对于需要白天时段充电的一些领域惯鞭蕾,如快充公交客、出租车与物流车等繁茂翅,仍然需要增加局部地区的电力供应能力称驮腹。    四息、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败设曝掳。现在出现的火灾问题比较多蓄竭,所幸还没有造成集体伤亡烘,但是已经给我们发出严重警告如,如果不加重视唐默,终会酝成大祸喀。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位写差。    电动汽车的安全要以预防为主慷沤,要从产品的设计做起宿价和,然后是生产过程的严格控制分,不能将未经严格考核的产品投入销售疯。电池的比能量越高菠,发生火灾时的危险性越大切霜罢,因此要求有更高的安全性技术倡兽,试验考核应该更加严格陛篇却。尤其嘿,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎对皆,因为客车上乘客数量多杉入崎,一旦出现火灾逃生难度大汇。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准剿渴釜,为满足新的标准增加成本是必要的瘟变失。对于纯电动客车弛斡递,我倾向于采用较低能量密度的快充电池喷航,既安全又经济伎衔。    说一下安全监控网络锭。我认为重在实效楷。我在几个火灾事例中了解到咀揩笑,火灾发生前其监控网已显示警告信息蛇魂含,但未引起关注与采取措施木吗科,说明安全责任不清典九碘,监控网站流于形式桶酶轰,主要是供参观用导钞。    五腾缴埔、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题成,大家都知道势杆卿,韩国的电池产业喉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战诞,我们必须面对这个挑战介。目前有一些原因檀,使得韩国电池进入中国市场有一些困难殿觅浦,也给了国内电池领域一点时间百。但是的那讹,如果我们自己不努力茬晶,最终经不起国际电池产业的冲击边梯八,我们将会面临严峻的问题慰。    我国动力电池产业发展很快斯硼,一批创新意识强的企业正在快速成长钠饱,为我国新能源汽车发展提供了重要支持烷奉。但是总体来说庇,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况傻,产品的质量水平不高冗,投资过于分散柬戈,到处建设低水平的小规模电池工厂戌佰娘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足患吐呕,缺乏战略眼光同。这些问题需要引起我们重视与思考粉。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败妥限,没有一个强大的中国动力电池产业溉,就不可能有强大的中国新能源汽车产业屉理枫,实现汽车强国的梦想又是一句空话违滴冲。    化学电池是一个非常老的传统产品赣,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情弥乖吻。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度冀,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金础辖骂,形成了动力电池百花齐放的创新局面鬼布。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰朝,还说不清楚哪项技术可以稳定下来菱慧。因此秸陶潭,谁能够掌握创新的主动权牢掏,谁就有可能掌握未来电池的命运互湍匈。电池的技术创新要有整个国家的总体布局捐经灰,但是企业是实现创新的主体莲。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业串吴钩,能够挑起这个历史重任筏揽倦,把更多的注意力放在创新技术上面虱咀。    去年参观宁德时代电池工厂时绩钎担,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图娃险,给我留下深刻印象腿密。图的中央标明安全性始终是核心寄,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度四墩、功率密度蛔背冒、寿命与成本迷懈。在实现高能量密度的同时麻炯悔,要实现快充性能茶鹿,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念降尖疼,向1万次20年迈进铂百俺,彻底解除人们对电池可靠性填、耐久性的不信任驼纫泡,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下培揣兑,最终实现电动汽车综合成本低于传统车蓬筷,结束燃油车的历史财。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标疟糕,成为中国动力电池的创新巨人稠。    我对我国电池产品质量做过一些调研睡籍,认为逆董解,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平鸽酪卑。就电池单体成品质量控制方式沙熬鄙,目前还有采用筛选的落后方法妇竞,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上漆。这表明唱叹饰,产品的质量水平低劣拴睡,即使交货的产品数据是在合同范围内袒却婪,这些产品在使用中性能很快就会变差鸽,寿命很短嗽。    目前喜溪疮,还有一种比较普遍采用的“分选”方法蚀烽,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差晦捶,但这也并未在本质上提高一致性榔睛查。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性精,不需要分淹缆┟ ,标明这些产品内在质量是优良的姜拍。用汽车工业对零部件的质量要求就是方,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”始。恐怕多数企业都达不到普,就这一点而言缉鲁股,我们与日韩企业就有明显差距猛都拜。    面对严峻的国际竞争关,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟吐。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙咕,再吃不掌握核心零部件技术的苦确。我们看到国外整车厂来到中国时女痛挽,都要把自己的供应链带进来画粪黄。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链趣迸?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任白。我建议政府秀梗盯、协会拦爬辰、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程揭饲。    六貉皆差、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作笨炭恢。它会带动未来汽车消费新的革命极,有助于解决城市的拥堵呕室鞍、停车难邯售虚、环境污染等问题脚。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率拨绿搁,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果咳,是未来汽车应用一个非郴蓿好的发展方向鸡缺桶。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适衬开斯。    由于共享租车提高了车辆利用率离匈,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊行摹,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显电枪修。又因为主要用于短途使用韶缸,大大降低对续驶里程的需求床。从社会效益考虑乾恐,减少了空驶行程具诺,意味着减少能耗与排放胶,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间撕扑,缓解停车难的问题顾疮翱。    现在吹蹬,很多城市都在做分时租赁骚,但有的并不是典型的分时租赁帮茅。A点借佛垒、A点还内谜贾,规模小的例子不少宋。例如有的大学有几十台车在那里瓶瘫煽,学生租了这个车出去办事儿瞄哇,回来时归还校园原处邓幢。这种模式也是一种共享卑失妓,但不是典型的分时租赁骚。只有实现A点借X点还耗、并具有一定规模精鲸配、使用起来非常方便燃,才可以算是真正意义上的分时租赁儒撤。    除此之外火细辩,分时租赁还有一个评价指标句,就是车辆的运行率喊坏壁,即车辆有多少时间在外面跑凰、跑的时间和停的时间的比例卸。我考察过芜湖市易开租车惺墟始,我认为是很典型的分时租赁啥珊。从数量上看伎,芜湖已经有两三百个站点充拇,三四千台车翘踏,具备一定的规模;从模式上看届敦普,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借几、X点还睛。从车辆运行率来看开寺薯,芜湖做到了80%巷。    此外弧,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用势偷挞,规模也达到2000多辆腿律。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池欣商惮,很有创新特色刊,也有一定规模挤高察。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据钾,认为大约需要1辆/1000人口羡,或5辆/平方公里的密度猾另宽,才能够保证顾客较满意的租车成功率厘歧幸。知豆的共享租车在意大利很受欢迎路,其租金仅是普通出租车的1/3酬,估计对停车场需求仅为私人车的1/8诗。    作为共享租车的车型锨,以高可靠性佳歧、低成本驶迹郴,微型车更为适宜量表路。共享租车要应用车联网技术僻铂蒲,建立完善的方便于客户的使用体系哦芥儡,实现手机注册鞘、约车限、开车俄沛搏、交车认冀、付费以及安全监控等峦慕逻。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持就稼扯。我认为呐街斤,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来惠检。为了方便客户奢叮订,建立全国统一的注册收费系统十分必要律。    七潜耸辫、补贴退坡后腔,新能源汽车是否还能发展食搓?    从今年开始骚窍落,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡檄钠。现在行业里有一些不同的声音辉涪建,认为新能源汽车本身就是错误的事情律部,它的发展依赖于补贴嘲,补贴拿掉以后虐继,新能源汽车产业就会死掉逃蔡。我不赞成这样的消极看法兜。    首先在电动汽车本身的技术上爸介胁,我们要有信心范。随着电池能量密度的提高遍蔑,到2020年醇,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上卿,规模化生产使电池的成本大幅度下降体。从这几年市场反映看磷粕,很多消费者开始喜欢电动车了热韦,他们觉得电动车很安静斜绰谭、很干净伎,如果自己家有充电桩七,使用起来很方便翟违。目前计,面对全国大面积的雾霾形势探闪俩,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策汹,促进了电动汽车销售量的持续增长补馁吕,在不久的将来粕屑伍,电动汽车将大量取代燃油汽车接皇窘。    我国在新能源汽车产业取得的进展违情捣,很大程度归功于国家的鼓励政策控身。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的藏魏,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用汤抛荆。但任何事物都有两面性脱痰,政策也是这样澈掳。补贴强度不足午谐贿,难以起到激励效果萝,补贴强度大了丰,难免产生对技术发展的不良影响超侥谢,也包括少数人铤而走险骗取补贴磋。这些就是事物的复杂性佃,不足为奇汞屠。因为产生一些问题鲁戌淋,就否定补贴政策是很不客观的捌谓届。正确的做法是适时适度调整政策烯,逐步实现退坡认矗,制定与能源燃淮、环保因素相关的长期鼓励政策关藏,进一步完善推广工作的其他政策环境乐翁精,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去翔膘佳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹讽乃:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言蹋沫,销量突飞猛进孙节,不仅在中国市场实现了大反转趴,以每年超过30%的增长率僧效荒,连续三年高速增长袭,实现反超信,在全球市场上来看悲驳,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位苗氯。设计之变绥节,影响如此之深堵。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸酷椿吩,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚堪,都是如此宋砷。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌疥尸,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期撮。此消彼长陇狈,本来也是市场常态啥外,从长期来看谁都有独领风骚的那几年手仟。一代产品往往决定了未来四五年间的表现献封滩。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略叔,而奔驰则用了进击的改变栋蛊顷。这导致了市场格局的变化释。但在今年开始惕马,奥迪要采用一种大胆的改变煌是。   在北京车展上壬巫刊,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生撑去。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司笛添诲,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品抚收。在采访中邻,马克·莱施特先生表示靖硼茶,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么夏褪。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略谁嘘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是寝袜,以奥迪品牌本身的三大支柱磁会浚,即“运动性”理化、“卓越质量”腻奥碘、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石袄,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现秦搔惜。另外锹骗伟,马克·莱施特表示瓶,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别帽,以保持“个性化以及彼此之间的区别”漆。   未来廊乾,奥迪不论A玩劲、Q伐、R系列伙,还是电动系列袱岛拜,每一个车型系列都有他们独特的个性滩。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品沁,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国城飘。而且袖桂爆,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格喘檀卸,在马克·莱施特看来能溺,除了外观碉,在内饰的设计上嘿精,奥迪前进的步伐还会更大呻趁挽。   比如新一代A8飘觅,大家会看到一个全新的控制理念馈烙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了欢,全部操控都是基于触摸屏列。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中秘彤腐,这将是一个具有革命性的设计馅。”马克·莱施特表示扣挪陀。   【访谈】   媒体让:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里旁?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么陀彼?   莱施特钾幻:中国市场当然是我们最重要的市场之一双。比如马上要推出的新款奥迪A8肖,我们认为80%的A8都会销往中国奋。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上谎郴。比如乘莽,从车的前脸上就有非常明显的体现订凸,这个框架会做的非常突出啊脚辩,也会大量的运用到合金材料祁念矩。A8的设计充分突显地位感和身份感奔。因为我们知道中国的用户羚蠢,或者说中国A8的用户群是非惩兀看重自己的地位感和身份感花,我们对A8的设计充满信心鲤。   Q2是我们量产车的一个预告勾。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性公驼嫉。我们想把奥迪的A系列疯、Q系列钢请琶,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达姆。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型拜季。比如囤,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计掸汾,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计谢,从而更多的彰显每个车型的特点缔瓷花。   媒体缄段:A3未来会有怎样的改变崇块,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变痛?   莱施特脾群:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望捎,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型兴糠童。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的拆,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力黑骚、表达力涪嘲筒。   媒体爸漠撮:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升火汹?未来设计会有哪些改变毫掂?   莱施特措姆驼:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱水络,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性尾徊,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别晌胚。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的蒋,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性蹋外。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解膝川箩。此外涵袒虹,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性拐懂。   值得一提的是柯,quattro设计也是奥迪独一无二的优势锣,完美诠释了驱动理念屑。接下来所有车型都会体现出quattro的设计枯啃粮。刚才我说的是外观的设计查,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大熔限。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的垢娘。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念递沮,车里面可能都不会再有任何的物理按键了持费裳,而全部操控都是基于触摸屏肛回怂。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中景贤驶,这将是一个具有革命性的设计绩。   媒体核遁:面对未来的城市交通更加智能化墩闪鲁、互联化坦、自动化的趋势猩识轿,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助犁瞧括?   莱施特先生佃:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段拘,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段既岭。实际上哆芭,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程饱。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观嫩踞蕊,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做酞冠懦。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发痢的旧,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶礁娶布,还是更多使用自动驾驶嗡深熊,所以我们设计的基点是用户体验甫。   设计开始阶段将先做内部设计禄吧,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后疽疙事,再去考虑外观应该是怎么去搭配靶。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革冕猩,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程替枪。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的艾,因为我们真的会目睹剩,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革补菲害。   媒体参:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗伸獭领?   莱施特岔渤蹲:我们从下一代的奥迪A8开始宿颅,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言取肯洪。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念堪垮。我们要做的是持续的删骂结、不断的推进设计语言的发展男边,每一代的新车型都要再往前走一大步侯。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了铜卜括。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售短:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业挂,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时纯谦康,业界开始重新打量双方的合作疏公彻。   如所有行业对热点的追逐一样孟顶型,在过去两年中幻,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势呐良。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响酿。4月6日尼奴,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系恋,携手研发并应用车载人工智能技术桂。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议册,双方将成立一家全新的合资企业冕透,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份竞叙。在此次合作中掀蛙溺,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元衫,用于双方在汽车领域业务的开展舱柒昆,为出门问问未来的发展提供支持鸡危湘。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业镜涝勘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域板别,而合资公司背后扳犊,大众从技术研发到产品输出的全链条介入谦拓扫,意味着除了汽车制造商形炬拎,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份秤。   “1.8亿美元只是一个开始坞偶板。选择跟出门问问合作霖,是大众集团移动出行战略的一部分箩绒瞪。”苏伟铭称蜗,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈筒弥忿,为达成这一目标微,已经规划了三大板块脸熟赂,共计十二微桐烂、三个项目撑。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进控,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权貉殿。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红极,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别竭姐、语义理解技术侵巍奉,面向移动搜索领域的智能手机应用淬午,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务毋忍鳖。迄今为止斥,出门问问已经拥有自主研发的语音识别虫谎、语义分析羔抢、垂直搜索等核心技术送轨怂。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景狡,来打造下一代的人机交互方式官。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)赴寄戒。   “选择出门问问僵扯,是各方面考量的结果巫。如果大家了解的话农目纯,其实Google也是出门问问的重要投资企业躬,所以我们与Google也进行了谈判”乌。苏伟铭称你袍,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准场鲜。   2015年6月牡题丹,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月父强滇,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月皖凡,出门问问被Google投资喊桐莫。截至目前集,出门问问共计6轮融资撇洗境。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发睫溜赋。   “此次图,我们对出门问问进行投资叹亥哗,不仅仅是出于财务层面的考量纪妒,也是一次具有战略意义的投资毛缉。通过本次战略投资瘁,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术罐。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样瘟,只是单纯的投资或技术合作枷冉袄,苏伟铭回应称础,“想强调的是算,我不主张相互供应的关系酱茂,一定要拥有属于自己的核心技术舍辛擂。”   “移动出行领域的合作穆勤媚,如果是提供车辆略去,那只是纯粹的商业化的供应需求弗桑。与出门问问的合作钾赦叙,我们是要进入合作的管理层羡,在共同建立的合资公司中仍,双方都有委派监管团队”羔礁。   苏伟铭介绍拘,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持确,但更重要的是在人工智能领域的研发屡。“如果你与人工智能进行沟通漆,沟通得越多碉酚逆,它就越了解你察嘛,人工智能研发的目标是迎合客户负肯,而不是需要客户自己调整来配合宝簧,所以境矛,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”净此。   他坦言顶豢,在人工智能的项目开展上哭,有好几种做法脸剂饺,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”疚芜按,但这不一定能成功弯,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化杰啊。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象极。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术工,且能够很快地将技术实现应用幢粳谭。”苏伟铭称揉惊傻,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家荤屏鹤,来帮忙推进其未来的发展离。从这方面的合作来看抹,双方非常契合敝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的勺。硬件是大众的强项苔,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力肋。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理被,而是应该让其独立运营鹿。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合乐骄。”苏伟铭称霖蘑,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化颗顶。   据介绍骇分,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业嫌胺为。基于出门问问领先的语音识别簿、自然语言处理垮芹癌、垂直搜索和主动式搜索技术惶沁到,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位背洁绷,该合资企业将进一步探索方栋栏,为未来的智能移动出行提供解决方案亨感绢。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里嫩儒临,人工智能并不是只包括这一部分但桂畴,其实瞬筋,在这一生态圈中有各种形式的人工智能峡,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起厩。”在外界看来只是一起简单的跨界合作散糜懒,但在苏伟铭看来慨瘫,这是一个重要的开始呵枚剩。   “下一个工业革命的前夜”堤,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断悸仆皖,为此唐你,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略蔽替。在2016年的广州车展期间彪俏,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想计。据大众汽车集团(中国)首席营销官躲丧、集团销售和市场负责人胡波介绍斥,第一个板块是车内(in the car)的互联功能庇皋簿,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立冷释,包括智能停车肚颇鹅、智能充电等钨。第三就是交通形式的智能化管理呻。即打通不同的交通形式鲁,提供一个智能化管理绘馁啡,最后让出行者能够享受顺畅臂、无缝衔接的各种交通形式带来的便利特镭。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团氨蔫丹,坚持强调车企在这一领域中的主体作用累。“我们相信疏,车企能在这一领域扮演重要的角色雹。”胡波称膜苏。   不可忽视的是府搬颗,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换特蔚钨,而大众正在尝试成为这场变革的先行者截。   “要建立一个生态圈筐,必须要有多个方面的项目支撑欠盛。在落实该战略的过程中节,我们便开始思考戚,如何构架这些项目缚咀,未来三年我们是要围绕这十二胸、三个项目开展工作的彭。”苏伟铭称酱,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌譬思,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术患,以便及时供应滦挡掇,满足未来车辆发展需求堤歧椒。”   据了解丘裴饺,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品芒唐。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜词。通过语音输入滴,该后视镜可以提供导航奸、信息点(POI)搜索文潭、即时通讯巾、车载声控信息娱乐系统等功能弘鲁。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验劫套玻。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品攘腑。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror四虫。通过语音输入熟勘,该后视镜可以提供导航急、信息点(POI)搜索边、即时通讯遍乡搐、车载声控信息娱乐系统等功能绩熬碉。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力谎底,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度际。   苏伟铭透露诉,最快从2017年下半年开始匿,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜还,在一些国产车型上也将采用该技术褥漠。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统薯膳士。但是显麓,有了大众汽车集团的参与市,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”腾。   经济观察报凛:在中国的十二三个移动出行项目上匈靖,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利困?   苏伟铭兰爱额:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权袱倘艰。2016年中旬瘸,我们便与集团总部沟通过秀,我们认为在移动出行领域堵伐,中国是领先于其他市场的系倾烫。所以氛搬,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇晔,建立MOIA移动出行服务公司视。之后抵,在中国碌,我们期望成立一家服务于移动出行的公司猜递币,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目庆侠。   所以纳,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域孟贫,欧洲和中国刷。其中中国的业务包括三大板块柬,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目薯先蛙。我们在这一领域是领先的唤徽如,这之后诽淖徊,我们还会有更多合作毫轮墒。   经济观察报喘辅:在大众规划的十二三个项目驴,大众与滴滴出行潦酱、首汽等公司的战略合作是什么模式禾习?   苏伟铭坪废:大众跟滴滴煽、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中吧骡关。其实歇鞘,与滴滴出行的合作暑房,目前还在进行详细商议沛红。但需要强调的是澳潞瑰,我们的合作投资并不是融资的概念守僻涧,我们的合作是战略性的哀。   经常有人说大众汽车集团起步晚楷看既,但我看不出其他厂家做得有多快佬舅。   移动出行的合作偶僚飞,如果是提供车辆块涉,那只是纯粹的商业化的供应需求棘。与出门问问的合作屑夸,我们是要进入合作的管理层廊吴,在共同建立的合资公司卿纱,双方都有委派监管团队梅叉。   经济观察报伞商湿:您提到的十二频酚颧、三个项目都是什么商业模式懂胚踞?是否都会以合资企业的形式出现瓦?   苏伟铭拼嘘:并不是全部都是合资企业形式的项目胯。我讲的三大板块中冻乔,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施功肌裤。我们选择成立合资公司是因为烩凰,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值腔幂。那么如果不通过硬件渤吉斗,技术应该怎么落地呢脊?通过建立合资企业粒,我们可以为不同品牌设计不同的技术寿顺,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务拍乡,包括集团以外的其他品牌购蚂蔬,我们并不排除这样的合作嘘。因为生态圈本身就有一个共享的概念姜。随着数据的增加镁闲尝,共享的概念会更加广泛雷势,生态圈成功的可能性也会越大嫩监膛。所以与传统的工作方式相比钨滴,变化是非常大的寇。   经济观察报勾阿:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作农纫雷?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出浦?   苏伟铭帽肮:我认为技术和战略两者兼有虐耸说。要建立移动出行生态圈的目标痹,就必须把其中的布局规划清楚虽梢,只是研发出几个APP秸,并不是真正意义上的合作或合作的全部欢纲。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么茨?同时温,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用臀乖书,也会要向外输出隋铺。   经济观察报酥屁:生态圈成为汽车业新的布局单位情掂耸,选择共建生态圈的合作伙伴时珊,有什么标准漂筒?   苏伟铭垢狠嗜:以前我们称之为垂直平行的价值链敞,现在我们常提的生态圈与此有直接关联扯窘。在考虑发展这些技术的时候幕,需要对合作伙伴进行全面理性的对比丧。   举个例子绕殴负,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候抹骆,我们会考量其语音识别技术有多强堕?然后再开始讨论中间的差别在哪情瑞。找到不同品牌之间的差异性非常重要菱。从战略角度鲁,大众汽车集团需要明确今后的定位埠违滦。   谈了这么多另玛贯,其实有一个基本点拼龋,便是客户群体丁氦。作为主机厂翠弥,我们需要预见到7年以后车的样子剩涤妨。因为一般针对七年以后的下一代产品埃,我们现在就已经设计出来了暇。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜评势解,未来会遇到非常大的改变袭箩备。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同垃曝姓,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的都,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品膜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掇每:李芳" "   4月20日寇,上海车展开幕的第二天发赦痊,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台嫁酣,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答稗。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟恃,原因并非明星惯用的“堵在了路上”戒摄圈,其实妙刊父,魏建军早已来到现场歌仇。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内饱轨挥,魏建军至少接待了三批不同的访客孤皆澈,并亲自送每一批访客离开狸处。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时材,虽然神采飞扬师,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显涡洁,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小讥耐。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比热厦蛙,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义凭览。一边是国内SUV领导品牌耿斑,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代师某,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市揪,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”敬啤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军砂,这位始终带领企业走在行业前列的领导者膝,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣疵。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌享辞泰,此次藐空,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上瘸券。   “WEY的目标是挑战外资品牌料兑纷,终结外资品牌的暴利时代蛋挞,重新定义‘豪华价值’锑趟鹅,为顾客提供可以承担得起的豪华产品祥。VV7c/VV7s之后激碧溜,今年还将推出2~3款全新车型翱办性,将产品线延伸到新能源领域嫉,合力冲击外资豪华SUV品牌红炽。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者朽敞。”魏建军说赣裴驰,“关于轻奢檄熬陵,首先这个词比较时髦泛,容易记住迸每。另外枢粗骂,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵兄蓟。”魏建军表示和咖,长城不会做没有意义的豪华愧丝奔,“作为消费者可以感受到超值的体验馈堤勉,而企业也能得到相应效益碎泥,最关键的是得到了客户的认可赴官邯,这才是有意义的‘豪华’悍卿。”   魏建军认为安全是最大的豪华酬琳锭。“乘员倡揩、行人菲、车辆”三维安全(3DP)设计理念锯现,参照国际标准俏秋,主被动安全配置完全创新嗽诵诗,提供正常驾驶篡撂捎、危险警告蔫颠、碰撞减缓筋,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护烩攫唤。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)脑精,译为“牧羊犬”妓新,有守护主人生命及安全的意思瘟。   此外催寸郝,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队稍嘛黑,来自于欧美一流车企韩,有着丰富的造车经验和行业影响力嫂骇。匹配中国第一款7速变速器话鞠,这是世界上最好的变速器之一胸剂敌。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地菠,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌托辜颓。除总部优秀的研发功能外纬海倍,长城在欧洲纺父、日本和北美也都建立了研发中心柔邦。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”冀膜探,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数临旦杉。其中菩叉,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌每。对此扇邻,魏建军表示薄广嫁:“媒体和消费者一直有这样的担心嗡拧侵,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面怂平。实际上徘谓,在同尺寸或者是同动力下俊妙,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价鸡。但从消费者的角度来讲究讹碍,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的嘎猴,消费者会非常清楚这些配置交脾码、性能疆努剐、做工有什么样的差异鸥萝刮。”魏建军表示士,长城的目标是做品类品牌蔼灸,即目前在SUV的大框架下以价格为区分份,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元诵,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间孪,所以消费者对二者的定位不会产生混淆凛奠。   而针对销量层面搭倒扛,魏建军表示醇性:“从销量上看参鸡,WEY很难超越哈弗挪,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的愧联,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市车印,15万~20万元的空间虽然也很大菠说,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论苔。”也许很多人会认为少,WEY卖不过哈弗困搏,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务钎,但实则不然梁袭涉。“WEY和哈弗我们都重视共东兽,长城用同等重要的吧、足够的资源支持两个品牌号沃板。”魏建军说然鬼。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力璃冕,魏建军是如何评价的发?“我认为我们的产品不管是性能叮滦、做工祟然拓、安全台惠,还是油耗破、排放侗彤,都不输高端车蛙。”魏建军依然对产品信心十足贩妻搜,但他也承认WEY面临一大问题段阔,“现在问题是品牌价值靖嫂,因为WEY旗下产品刚上市联刨,品牌没有经过市场的验证快邪疥,大家会对它不放心拭。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车堕。”   魏建军表示煤,自主品牌给消费者带来了很多价值怪。“有我们的参与扣,不断地进步监湿、不断地在挑战外资耪,已经迫使外资不断降价碧令,提升服务品质刹棱图。我们的目标是要挑战国际高端市撑0乜,所以说我们借助中国这个很有价值的袭杆、规模最大的市场来锻炼戚峨,使我们能尽早挑战高端投。”魏建军表示匣,消费者购买了WEY之后响肝,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值褥。他对媒体承诺稻姜,WEY的产品一定是超值的睫叮,并且一定能给购买者带来惊喜癌陵毁。“WEY是一个挑战者幻陪苇,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感碘蔡烘。把我姓都赌上了廖厢,不能失败惟钠唐,只能成功恰俯敝。”在采访的最后桅轻,魏建军郑重地对记者说搽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贺篱瘁:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日辫,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发立,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作手羔醒,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向恭峦贡,为此凤凰汽车特意采访了有关领导乏苹马,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车疗梧测,以及未来的发展剖。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生拿、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生食稿、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人焙:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生哭翱伙、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生归涩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士缎侗,以下是问答实录佳楼:   凤凰汽车 莽邢:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何登?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的搏扔捎?   俞经民 起:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心取漂,对于品牌的市场表现同样很有信心独,就MG品牌今年同比去年的增长率而言该如,我们有信心成为市场第一的品牌餐。今年我们的销量目标萄澄,是从去年的8万到今年的20万阀霜碾。纵观130年汽车工业发展史埔路,汽车行业发展的基本规律而言籍驮识,规模还是需要的水败纺,是品牌更好的发展的重要保障钮。   邵景峰 练毋:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分定粹位,荣威方面能及霜,我们所坚持的聚挤惧,是一种符合广泛审美的跋途连、优雅自信的设计风格伤晤,在复杂的市场环境中桓输欢,抵御诱惑杭、坚持自我硷猜潮,走一条人性化的设计道路毫拼。而我们的MG名爵佛,有着近百年的历史底蕴与跑车文化昆府莱,这是一个巨大的宝库金,值得我们的设计师尽情发掘澳悸百,其中之一孰,就是感性萍厩够。   在MG品牌的设计风格中锚嗅炮,我们可以看到很多情感爆棚辅瞧砰、血脉偾张的元素与产品穗臂煤。未来的中国汽车市场必将飞速发展适侍切,需求也将越发多元化叹,然而无论技术如何变迁吃眉,对于人性化皮芭、情感体验的诉求将贯穿始终刮篮驾。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想考史骂,我们也将在感性力设计理念的指导下蜕贤臀,推出更多让用户“血脉偾张”的作品常。同时莎斑,强调个性也不代表小众灌蓖量,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求篓牢,为大众带来唤起强烈感动蚀、让人心跳加速的优秀产品躲芹,这就是我们所追求的目标撕。   凤凰汽车 孪盆糠:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万硼马,其中年轻消费者占到了绝大多数焕,请问接下来康菏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求东?   俞经民 趟:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”纠碗,更是“年轻的心”贾献畴,从名爵ZS的订单来看嗣秀,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体谷谴北,更包含了年龄层更大寂邦傻、但心态上保持年轻的用户袭鲁步。从“年轻的心”角度而言趟掠,我们的消费群体就更加宽泛了羌,作为一个年轻化的品牌玫,MG名爵的诉求是“年轻动感诵赊喜、专属空间扯、纯粹乐趣”纱秦,给“这一代的年轻人”造车物茄寐。说到年轻人共同的特点沁弥帕,是充满梦想滤搭,对于梦想的追求更热烈一些绞,更想把心里美好的事情去实现继。这个梦想实现的过程是非常美好的倪纪亮,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求悄剂燃:为这一代年轻人矛汹风,不仅是岁数上的年轻人对堑耐,更是心态上的年轻人替,提供更好的选择杏譬,保证他的有更好的驾乘体验对俱。   年轻化的特点秘,是要颜值狠坏、要体验的到位邯缓鹃、要可以分享官弥。二十一世纪中国的年轻人举里赂,在互联网的普及深度昂雾、对于尖端智能的体验和想象力馅刺窗,在全世界范围一定是靠前的膳烤贿,就应该可以代表“国际范儿”闷,也应该引领地球村的潮流鲤兑党。要满足这一代的年轻人人沧,MG名爵所带来的产品体验吴凳,也应该要追求更极致羔负,带领大家去创造全新的潮流及凸。   凤凰汽车 晦: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”敲,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后档吓、80后瘫洛觅、90后的人群当中填?   林嘉瑜 巨:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作股钦。这款车感性的设计曲线翔,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归队。不光是国内的经销商蓬未,本次上海车展慰沧桨,MG名爵还邀请海外的经销商衬穿,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发该,他们也都对这款车都做出了积极的评价踢介,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀苹庇,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”哭瘸琳、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟离阀颇,经历百年的沉淀始终带来心跳加速午矩,让老百姓也能开上小跑车啼枚庇,尤其对于国内的核心消费者来说挂领捻,不论年龄几何咀,都要有为自己的梦想活一把的态度擒坊。对于一个汽车品牌来说悍炼腊,这是一件值得骄傲的事情炽惋。   邵景峰 欠懊:其实在选择一种设计语言的时候且,设计团队非常慎重舰填,因为设计的变换频次不能过高镁渡,要抵御诱惑市拷告、保持延续性才有可能给消费者形成印象舱券、拥有识别度从而去打造一个品牌途缎。“感性力设计”的第一条就是要有感性核衡瞬,去追求情感的外在表露题不,从更广泛的角度江承钒,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些屠,通过真正的审美习惯进行判断;第二卫些,感性力是专属穆熄、设计师要通过专属的标签庙顺,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感惨剃,MG名爵强调一种蓄势待发的动感且洁聚,比如运动员在起跑的那一刻挡沃勘,弓箭拉满而未发的瞬间目前。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚噬虐,这种动感更有档次棠钡,同时价格不菲胁,是很高端楞、优雅的设计酞良晨,我们希望把这种设计注入到产品中瘟潞砂,带给这一代年轻人极致的审美体验练性睫。   凤凰汽车 席夯:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动暮戆Ъ#块化架构平台打造的范爬琅,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划卫?   俞经民请分芯:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用蛾搪苹。这是对这一代年轻人的尊敬桶陛际,他们自带国际范儿柒辅赖,是可以引领全球的潮流的人群玖盘涛,因此有着巨大的价值侍录监。对此葡,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划备规虾,在全球也是一样碧说苟。目前付酥,世界范围内课,不仅是动力总成前瞻技术的整合垃蘑,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势弥慌妈。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车亮宠雾,采用插电式混合动力设计羞。另外欢,大家看到的名爵ZS绞戏,将会在明年上半年推出纯电动的版本荚感,至于最接近今天这辆续航超过500公里耽许醋、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车判寐事,也将会在2020年之前推出埠景蔡。   凤凰汽车 镭辩辈:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系橇瓜嫡?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法绥?   俞经民 碘悸:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控斜,设计上差5%罐济,销售上就有可能会差30%典搏汇。那么对于自主品牌而言笺坝蚕,就是要把自主性发挥好如恫,去追求审美的宽度和深度歉下侩,销量也才能有宽度和深度宪屋。名爵ZS的设计就是这样做的枪成僚,要追求极致滴沙窜、不计工本塑、敢于“临阵推翻”把外形做到极致废脓喂,可以说磨,名爵ZS的极致设计捷摔梧,对销售的宽度起到了很大的作用霉繁。   邵景峰 舜:汽车设计是在不断进化的镁呕,不会总停留在一个风格上祟定锭,在互联网时代毋档筋,同样要有全新的时代特质射。另外答拭,从汽车设计而言合惺培,例如从动感设计理念而言庭,英国车是鼻祖虱,很多品牌都是以此为源头来发展的健叉扫,也就是“同源”胚克。中国航天能够上月球缎,那么在汽车领域上同样有大的进步醇蹬电。之前德国杂志的一篇文章写到酮诽摩,未来汽车设计潮流的策源地将是中国胖腾片,在进化的道路上有推崇的看法车,也有欢迎的声音袄翘办,这些都是要虚心接受的钳颈先。另外菊,汽车设计是一件非常严肃的事情巫急,每辆车定型背后琼,绝不是单纯开玩笑能够做出来的仇肝,背后要靠巨大的投资来驱动骋。   在造型评审的过程中脾顿,流行趋势讲清楚达,未来怎么发展说明白颁,否则误解就跟着来了镐剐寇,所以要有一个整体的品牌战略在里面伙叫,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了错喜。   凤凰汽车 售谴沃:今年台,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处虑皑苹?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点社?   林嘉瑜 杏版:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作胁嘘呈,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素赤,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄帽从竣,拥有一颗年轻的心理,热爱运动龋凯墨、健康的年轻人协。   从足球营销来说穗办蛇,对于英国和中国咸勃渺,都有很大的国民基础澳夺。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国吩,是英超乃至欧洲的强队唾抬,这几年的成绩也是不断的提升献,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的攀斑笔。同时焊措谢,利物浦又是一个老牌劲旅饺翁寸,有不断上升的潜力感,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样奴滴,在用户上有着非常大的重叠之处舰。MG名爵与利物浦对的营销合作湘碱,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来拘,在活动和比赛中享受快乐星。   上海上港队也是一样的副。MG名爵经历近百年发展舍蹄,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣矮居,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队钎,两者的合作也是非常有趣的苔。更重要的是何,MG名爵通过足球营销的模式汞,能够促进两支球队之间的交流弧,包括之前组织的很多活动吼绦,不光是针对中国的消费者忱爽,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动惺锨贩,有效利用MG名爵品牌的特有资源聪,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌窝纬,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值泼珐。   车展期间梨菇箩,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海宋棘摹,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对归朴。在车展之后赌赶,利物浦会在上海有推广巡展活动剿答剔。下半年帆醇粳,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对藤,欢迎全国各地的消费者参与和体验吃供。   俞经民 坊:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的摊,大家能有一些共同点做沟通沦钠钨,国内和上港足球队的合作擂凄陈,正是汽车和足球之间速度与激情标乡扦、自我突破的契合点恍,足球又一个很大的特点吗,就是会让人意想不到趣,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间潞彩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浓:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年卡,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩斯,与此同时霖飘,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一崇哎,长安汽车产品质量持续提升仕垮刚,用户口碑不断提升溅叹闷,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象妓,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一李冉侗、全球乘用车品牌中国市场第二名烦募。   关于未来勉偿,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会迫,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划埔,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升袜丧。   2017年是长安汽车的产品大年崎诽,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市绰、全新的SUV CS55筷檀、轿车睿骋CC怠谴、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市掸,将会进一步完善长安汽车产品谱系杭痛。   如今祭,长安汽车已经入围“国家品牌计划”捻,站在国家品牌高度寻求发展赊舷蛊,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任圭豆。提升品牌溢价能力牛淮肚,成为长安汽车品牌发展的重中之重啼表。2017上海汽车期间并申,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平犁,关于长安汽车的未来蔚巴溶,徐留平董事长有话要说剖伸,以下是对话全部内容纳。 凤凰汽车吻氏:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的嗡?   徐留平桓:回忆长安汽车自主品牌的心路历程趴,我们也是不经意之间就走到这个地步脑耸,因为一个产品寐,特别是像汽车这种产品是更加的明显薯莆,它反映你的公司文化病梦豪、你的公司理念是什么样的东西厂孔,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看坛梦,曾经我在公司和高管谈的时候就说过幻,你怎么样让产品吸引住消费者狼庙?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球干桃急,靠的是什么浚?因为美是一个主观的东西上莆禄,有人认为这个很美衔,有人认为那个很美囊劝,从长安汽车之前的产品来看司扣备,我说我们没有很好地把这些东西总结出来楷狡被。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么顷俩捐?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的跨驰腿,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错辟,同时想把这个产品往这个方向进行修改微释委。我觉得在这个方面枯禾节,从长安的角度来看淳,就是对于这种动感敬仁、时尚这个理念的偏好耐。我一直在体会汉,其实我是在反问我自己抠谎掠,这种偏好它是怎么体现在产品上的无?实际上是我们内心的这种偏好嗣图懦。在过去的2-3年中沫蜗翠,我们面临的话题忻佃,如果过去不做总结哪图,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来芹蜂篓,另外更重要的是说竣,下一步你怎么做某犀,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法便,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车廓吕,下一步是个什么东西伯炬疯,消费者需要什么样的产品缎韧草,然后作为公司来说弗,你们能展现出来什么样的东西呢,最后我们总结叫生命动感智色双旋珊忌乐,当这八个字出来的时候戏,我觉得是非乘派伲好娠穷,既是水到渠成污弹估,又是醍醐灌顶丹、灵光一现斥。这个过程慈沦,不仅仅是八个字的总结骗。这八个字出来以后授蔷,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好熟登吮,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念没思,实际上不仅仅涉及到造型磊,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验廊獭。这样的话吼刊,就有了一个提纲契领尺委估、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西世,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中温仓锚,就能够有一个非常精准的东西扦。   刚才你特别提到“色”防帅评,我们当时想说怕琉塑,你必须要能形而上胖,要能够抽象出来敬,如果说你不能够抽象出来烩碌苇,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候酒浩酵,如果你弄它50个字挨嚎摩、80个字馈,你可能不够形而上柿鹃,不够抽象化侯反,最后我们觉得“智话、色”辖,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求替,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动忍。   第二个就是说消费者情感的体验设侧,比方说对这个造型和颜色斯口,甚至于这种声音或者是形状协、线条的这些方面的喜欢泡垒,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西赖娥妇。当然我们也在想用什么样的词比较好匆揉鸿,最后觉得设计的这个词很好伶,一开始我们还担心说这个词字挺多禄咕,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化睦沉撩,我觉得就应该让它有想象力乳馅,就应该赋予它很多的内容黔箱,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的查,孔子都说食色雹,吃饭以后第二件事就是这个字特魔洁,我相信孔子说的这个字也不简单意思帅汐,实际上说釜冈伴,智色这两个字还是最终反映的是人靛户,特别是消费者的一种需求庙,对于未来传统的一种期许糕唐权,这个过程当中刮秽失,对我们来讲窟日烂,把这八个字想通的时候矩,我们感觉到非常兴奋也非常重要的怪瓷劣,这是我的第一段话题坷储。   第二段话题说这个对长安有什么用处起涪?那次在发布会现场有说团棱滩,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候马蛋,一开始我就提出吮,第一个癸,这个产品要漂亮侈柯僵,你不漂亮的话搭繁,什么样的东西都没用挝。因为我们很早的时候就开始在考量靡,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧奉陷判,后来发现不行几,最后我们在大概07搐、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了速柬铜。因为你还不能提炼出一个高大上黎宦绣、抽象锹、形而上的东西十,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮麻表形,但是每个产品都出得非常艰难挠绰。这个事这么长期干也是一个问题泼骏琉,因此在三年前的时候垛,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了嘛,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解捞,对于消费者的这种认知关寡辑,把它抽象化诫膊挽,那么这样的话理解了以后画赋,再把它具体化烩级仕,特别是在产品霞滔,也就是设计理念当中一些图形化的东西啼亲握,因为如果你不落实到图形化的方面徘埂粕,那就只有形而上没有具像化 肋轨镰,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中弛,图形化和具像化过程当中懦徒信,这个就出来了挺散先。   这个出来以后锻捎尚,我觉得对未来长安来说澳没,我们未来在产品设计的过程当中沏盖,产品能否做到生命动感智色双旋吉,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来汗度?这样的话赋杯雷,实际上说嘶世,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中舷咸功,几十次的否决心先,我们也许可以用1/4的时间就把它完成曹,几次或者就十次你把它完成陀,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了眷缔,那么这样的话棉努哆,对于长安汽车的家族化憨,我们看了这个车们星里,看了这种感觉这种情感的体验杭漂霜,那就是长安汽车内平,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车但茫,这是一个裴胯。   第二个就是说扭哇,我们自己在研发制造设计过程当中青隧,这个速度大大下降浦唱毫,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降鲸,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢裴偷,如何把消费者的体验做到更加的精准帮摧导,更加的接触到痒点奥敬漏,这样对长安的影响是极其巨大的犁矢。   凤凰汽车宝:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念面磷才?   徐留平精汹淀:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念杜时凛,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法妒。如果说把它拆分开来私焕迹,生命动感可能更偏向于品牌这种概念楔倾美,智色双旋更加偏向于设计领域肥。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢课管?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚珊棺趟,我相信大概许多媒体会想祁,生命动感智色双旋怎么落地凸?因此我们就想把智色双旋也说出来葡,不要分开辜空寒,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中氦,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言铰廉绞。   凤凰汽车思勺:另外一个是提到的认知方面的感觉停祈,有没有一个专业的因素相舅蹈,咱们除了制度之外藐郝,有没有专业领域的人来负责这件事套漂?   徐留平甘勾篙:我们长安有一个庞大的队伍魏,首先要把一个汽车造好暗派,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人巾价貌,到高管团队噶盒砍,到设计团队寄,到制造和研发团队埂参,包括服务团队莆孔灿,特别是主要负责的领导人奇撵。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验赦,而仅仅是设计团队的话语狮,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离外。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层冉饺,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素奠并,因此对长安来讲怂,是既有最高层特别的重视秽、关注和把握构,并且这也是一个最高领导者的工作职责珐。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知赌祁,我认为在汽车领域当中是行不通的问骂,当然我们也有具体分工龚。另外也有很多的专业人士完成这个事情茎唤,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的伞滑疆,还有轿车研究的颁摩粳,也有做SUV研究的堂,同时也有按照职能分的杀。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中猴涛,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓记闺,如果仅仅是设计团队的意见返,肯定会偏离了方向米敞。 凤凰汽车抽:一把手是指您吗退确?   徐留平通荡:我是其中之一俏。   凤凰汽车谁媚啦:长安汽车自主研发的新车范蔼,设计坡、评审了滦、评定环节您都会参加吗绢管煞?   徐留平阮裴冷:我必须参加痕白谱,我前面讲这是我的职责绣,所以我必须参加颗临。   凤凰汽车鹅池仙:无人驾驶车呢腿?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车确坡,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了稍斑首,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产坤,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破壤?   徐留平酶挨:上一次品牌发布会砍毒,最新的无人驾驶技术也做了展示惨普,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上秽骨呻,高速公路的环境相对来说可控性要好肌入抒。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的乱,难度要更大戌块,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻悉焦核,我们不仅能在高速公路上做艰,而且能够在城区做诵,这个技术我们已经实现了突破壳界蒜。   凤凰汽车糖:长安无人驾驶技术进行的这么好传敲肮,量产会提前吗渐?   徐留平酱劣:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加憾品,实际上就是说缕,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到阜惯窖,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西刚,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点疼,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定抗膛。   凤凰汽车叼酚滤:中美在进行双边的贸易谈判逻乳米,这是谈判的内容之一锣颗,会涉及到汽车合资企业的放开漏,可能是一个双向的市场开放的动作浦,如果这个谈成了茬光,如果这个不再规定50%的上限羌珐哼,您觉得对行业有什么影响冕怯,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资摔末,那您觉得首先答不答应虐炯?再有一个多给他股份的话笛,对企业今后的运营会怎么样矾?   徐留平俱:我明白你的意思罕篡,第一我确实还没听到这方面的话题次骸,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况潘萎,股比这个事说了很多年完书,我基本的看法有几点韦,第一个这是国家层面的战略和政策犊侨,作为企业来说巨娃俄,我们遵循盲筷,国家有什么政策我们遵循什么政策温,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错虑访祭,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点倾剔惫,我相信未来的合作会加深曙,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大糜,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现譬掇史,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题艇魂,而是说理解消费者汉寂烂,能够洞悉消费者犬坎粳,如果股比的溢价挺高舌爸、溢价挺低牟,但你产品不能卖出去车檄,那你不能分摊出去临熊,如何把蛋糕做大卷箔肋,这是合资企业要做的一件事奈瑞。   凤凰汽车涡:如果真开放添,长安会想着往美国去吗杯么疆,就像那福特来到这里呢讼吭?   徐留平垄:长安想要去美国是一个公司的战略非缮,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系惟。   凤凰汽车陪金盲:长安与福特的合作多吗别蓬?   徐留平汉:长安与福特是我们加强合作的方面辈茸娠,应该讲这种合作的程度钩负,不仅仅是合资企业弛貉涧,从母公司其他层面穗,包括技术和其他很多方面都在讨论嘶,包括海外市彻谆∶谩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长习,它的能力提高了江乌。第二 现在是全球化合作的时代屠昂忻,一家公司独立运营痪士,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事狮,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音桥伺坍。   凤凰汽车尽:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结和掠颗,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要吕,你还说了过去我们做一个车宪劝,可能需要很长时间好不容易做下来潘疆,比如逸动痛,是很艰难的娇骨。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%狠,当然有可能说这个份额很快能够突破50%担怂,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资维锻岸,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市彻搿,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品斡,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大餐煎?第二对比韩系嘲剂北、日系陌栋,我们的研发体系和他们的研发体系相比哦巫圈,您觉得能不能支撑艾桅澈,确实我们的实力也很强河协,我们的内功可能修炼到一定程度衡迪,我们后面会源源不断推出好的产品穗售溜,而不是担心到了一个节点会发生什么状况填夹矫。   徐留平纠:你讲得非称で继担好氏剩,我觉得这是两个原因导致的疟帮,第一个就是必然性市冬,自主品牌需要有成长的空间侠,第二个确实也有机会的原因离,恰恰是SUV的市掣稹,中国的消费者需要这个东西陶,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些客忱,反应速度更加快一点炮,把这些产品推出确实是满足他们的需要俏叙,我觉得是两者共同作用的结果脱。   对于下一步自主品牌来讲补,无论是哪个系誊拳,无论是美系韭抡汤、日系澳、韩系乘惺放、法系得梨,我觉得跟系没有关系船梆,核心就是在中国这么一个大的汽车市彻挛住,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西屁损囤,这是关键酚蕉。消费者他肯定是有他的诉求的颁,究竟是SUV普伐、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西羔,他有他的一种偏好蓬、喜欢党旱拣,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道泻蘑桑,这就需要我们作为厂商幢,你必须要洞察到消费者的需求船磐暮,实际上要看到他的潜意识是什么东西恨瑟盘,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来口纹。为什么我要总结长安汽车的过去呢犯晶?实际上是我们自己反问的过程矛瑰,就是说在过去当中栖瞥,为什么逸动会是这样拭憨,CS75为什么是这样冠凭?实际上说葱健翅,我们当时也没有意识到洽,反正当时就是这个样子涩,实际上这个过程是一个反求的过程蜜貉苇,我们为什么会喜欢这样闲渐醛?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中蒲,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子景,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好尝,我们把汽车理解为是生命的动感懦轰福,其实是一种生命力的扩张川,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念输澜,而我们长安就应该提供这样的产品逗憨,回过头来展望未来撤芥太,我们觉得这也是一个正确的判断半。   凤凰汽车储:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较摹铅豹。   徐留平吼:我觉得现在国内研发体系来看洪录,国家间可能还是有一些参差不齐枯反,我觉得自主品牌的研发能力和体系绷袖,进步无疑是非常大的痹,而在很多方面可能与跨国公司有差距蛊靶,有些方面会比较超前凡授,因为自主品牌也不是一家挝宠录,跨国公司也不是一家剿时,要两者来比很难说碳粒彼,但是有一点骨逝,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易吃匡,做好一段时间不容易伦递磺,这个公司要能够连续做出好产品脑煞,能够连续向前增长强淌揭,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念饯览、设计应用漓江,在这个公司当中都比较受关注寇舱嚷,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因汀。   凤凰汽车迸烙完:我想问一下自主品牌的建设耪粪谦,随着我们品牌的推出尼,现在汽车品牌进入新的层面蔽屏疽,会有不同的路径选择查洁夕,比如长城杜姥衡、吉利推出新的车型购贺,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势驳?长安如何能够胜出筹?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌略挝顿,除了刚才说的两个似,还有互联网造车的未来的合作伙伴椽,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响宫亢靛?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响剑汾无?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合仍歪携?   徐留平翘室盆:实际上劣拿,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌估兜募,我觉得这是好事立艰,这说明汽车产业欣欣向荣亩栏,是真正的投入谅,这是我对汽车产业的理解激桃,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚矫蜕,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程航。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行獭咐,例如一个产品到了造型师的时候方菜,是一个说法换放、一个样子弊刺,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的胯酷四,然后到了制造过程当中又是另一个想法逞闹,到服务过程中又是另一个想法颈尾互,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西策媚,既有高大上的凳,也有形而上础、具象的短省躺,你要把一个公司从时间跨度倾篇劲,一个一个展现出来衡窃挞,而从空间的序列当中霸泊,你要把研发全部都按照这个意义腺,我觉得是很重要的方面苛互荆。我觉得制造汽车是很复杂的过程瓶逃,各个方面的协调筷、综合材姑篓、修正讲、打磨需要太多的时间仿己,我觉得这是一方面立钨吼。因此长安做这个东西既是公司发展的需要妈,同时也是我们总结过去体会出来的缎,它是由内而外的施。可能我们过去没有意识到这个话题疾,我们现在总结出来烽洪,然后下一步能够指导各个方面毯革孝,每个部门都很容易做事情宽副。   第二个问题你讲到造车间屡,我们开的会太多了搜,失败的太多了稍横,沮丧也有很多臣蔬孙,基本充满笑意也就一次丛晾井,前面基本上是批评捆、检讨混拌,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行绥违苹,不高大上粹。至于说现在很多企业开始造车琅捍慈,我觉得这是一个充满魅力的行当裸抄,很多人都愿意去做氢夸。   凤凰汽车皮娄士:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样违蚂梅? 徐留平汀剿:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面螺缎,会选择相适应的地方吼。   凤凰汽车剑:就刚才的问题我问一下恋讽钩,刚才您提到和新创的互联网的合作祭爱怀,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔饱辩囊、蔚来也有合作姥俩,您觉得长安在未来在互联网里面的话催痰童,更倾向于是一种怎样的合作端龋极?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工究悄,您是怎么看的阑?   徐留平能:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择鲸,从长安的情况来看痞,我们认为哪个方式都挺好的逛卜干,现在是合作型的棉骇,是你可以自己干室,也可以合作干茹律,也可以自己加合作干潘枢赋,哪种能成功打动消费者是很重要的东西巧。   凤凰汽车天事:我们打比喻峦愧颊,37度是正常的温度恨,您觉得新能源行业购,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说扩,您觉得温度是多少嫌酮?   徐留平此锌:您觉得高了低了保糕忌?   凤凰汽车胯接:之前有人认为这是疯狂的阶段突饰。   徐留平埃虹粕:我对一个产业的衡量依据是拓党忍,在目前这种全球的经济运营模式下粪卵惜,凡是有金矿的地方脓蓖,都会有若干的人去挖掘它杭,目前我觉得新能源就属于这个阶段勉茸得,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够赡涂太,应该更加得进入锌峡,因为从目前的情况来看钮,汽车产品当中肝涂,一个很重要的领域就是电池潭魏,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放骑堆,没有这种资本箩、技术涪巴、人员的这种投入踌钾,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的思乐俺。   凤凰汽车膊棘:那就是说您觉得温度还不够吗间膛?   徐留平洞藉邪:我觉得还可以挤材,但是我不太同意的就是产能玻我,如果说你的产品技术不太优秀定,你建那么多产能就是有点糊涂攀。   凤凰汽车地:很多其实可以通过改造现有的产能茸蹋笆,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能幕,从这个角度来讲裙,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况妥?   徐留平挎:从整车厂的角度我们希望成本低一点慨撼,选择利益大的酞。   凤凰汽车贿痪杏:所以您不担心过剩吗跋?   徐留平逛妊痛:我不太担心这个问题偏槐唇,我觉得电池还处于不确定的阶段谐,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候购。   凤凰汽车踩:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象涎,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外穷箔歇,不管是设计师还是CEO等等汾膊猩,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代颗髓亨?当然那些设计师很多是主管的祥淳,老外有管经营的有管品牌邪,主要还是在设计和技术的领域徒司残,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的射?第二个是国有体制的问题克山,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响采,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域甫扫,也在高薪吸引高管人才弹,您是如何留住我们的人才僻丰,关于体制之上菇渴汲、体制制约的问题唱戌苫,我们怎么解决虫肯薄?   徐留平拾炯:现在是全球化时代按粉火,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早肠嗜哦,我们最早的时候是四无夯,没钱恒虱连、没人呵兼课、没能力诧瓜嗜、没地位驹火,到现阶段来讲秆泰蛋,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师荡该,这都是一种非常正常的行为逃,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢闲洗?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国悍,如果对中国的消费者不能够带动躲,那肯定不行塘能损,我觉得这是一个裙,无论你是洋务运动还是什么运动扯,核心是对消费者要动起来魂,这是一个双槽。   第二个关于体制的话题是,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距蜡饯,这个方面我觉得不能讳言穷婆。目前来看双剔宝,对长安不是特别明显显,因为长安是属于南方集团旗下子公司垄爽,从南方集团来说惊,在这个领域当中荚,也在他的职权范围之内做了一些调整碧,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享模昏荆。   凤凰汽车埂哨淀:如何看待这个机制本?   徐留平级溉鹤:从国家层面来说辖,在充分竞争的行业当中这个机制很重要洞。   凤凰汽车摄恃:你们审批会很困难是吗徘及领?   徐留平广薄:我觉得会快电,另外一个我觉得汽车集团架恫,也许给你量化很多股份色钱,但是最后你没有创造价值弦,给你1股闭,1×0的时候不还是0吗靛冒熔?汽车的成长络、成熟或者盈利是一个艰难的过程啸肪。 凤凰汽车碴蹋侨:十三五计划像长安汽车整体的销量肪、利润和研发能力以及目标有没有段?   徐留平双力们:非常有尉禄,我们愿景2025边汾社,我们做10年的规划犯,在这个当中我们相对来说做得比较保守泵纷,为什么说保守呢未等拟?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当驾阑靛,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念岁瞧狼。   凤凰汽车黄蟹上:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的肛,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强绰揪武?   徐留平烁偏轻:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业警岗躺,在技术和平台方面都在加强合作履,至于说未来它要怎么样赖,我现在还不太好评价这件事患。   凤凰汽车罚:徐总问一下国际市场的战略赔糯,我知道去年车展的时候石,长安说往海外拓展的重点是伊朗柒、印度瀑、俄罗斯这样新兴市掣锤狻,有明显增长潜力的市嘲,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去琅谋,比如在墨西哥惋,对长安而言实耿雷,自主研发这么好红典镐,又长期和国外品牌进行合作崩郸,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国寂、欧洲的市乘埂?   徐留平耻宪:在我们十年规划中就有臼,去年讲的时候就是当下正在做的内容惫,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的夺,就是要稳扎稳打盼魄弘,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了崇,因为一支队伍最重要的是信心文释拢。   凤凰汽车粱记:国内很多品牌都盯住印度这个市忱母北恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争鞭,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗那凤疮?优势在哪儿钩庇虐?   徐留平寂欣:对于海外市场我的理解是要扎下根去遂碘日,不是简单地把你的产品卖出去俯,是你能够充分地利用本地的资源舷,包括人力资源和其他的技术能力豪,然后为本地的消费者提供这种产品和服务烽扩勺,我不太欣赏那种所谓的远谋式的杠愁侈,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长将,促进本地人的水平的提高壁澳鳞,那么同时在这个过程当中缆旧饭,把公司的产品技术涵盖进去呈溅,我觉得这样才能走得远内剩材。   凤凰汽车颓嗣绰:长安最近一套体系出来了串骸势,有没有可能往更高的一段发展窟?   徐留平安:从长安来讲泥丁,我们目前的战略看免,是把生命动感智色双旋八个字做到极致端刻逗,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品课,这是我们能够奉献消费者更多的东西捻冠,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的纫,但最终要落实到产品上坛,产品是一个载体让消费者感知它知道它梳,未来式淋,长安汽车会加快产品推进的速度丢,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神旗。   凤凰汽车饥粗:欧尚也在这里面吗吼?   徐留平冈:欧尚不在氖刑。   凤凰汽车县察:东风已经有PSA很多股份丘惋,对于未来长安和PSA的合作有影响吗谰?   徐留平凯翅冉:目前我没有听到有任何影响森荷顶,在实际工作中我们也没有感觉到匈拢。   凤凰汽车殿粒醒:理念发布会徐总是骑着马出来的聊怜,当时媒体圈特别关注界,都刷爆了朋友圈郸,虽然我不在现惩系尽,我不知道有没有特别的意义纳,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动佬捂,当时的考虑是什么欺登炬?   徐留平袱湃:两个考虑滩,一个是我把马和车作为比较盾,你要说一件事梧思诚,一大堆结构化的语言没有必要是纽些,我觉得既然是长安汽车贩,我们叫做生命动感跨痢溯、智色双旋串,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫梅救,如果不这样做也没法让人尖叫还。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编称汉拟:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日构,上海车展首日碑唉厂,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面喘。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市炒矸丶啤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量秘,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台默,12年增长了120倍错话朝。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访搓,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略钨。   受访人凸儒:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)攘。以下为问答实录紊:   凤凰汽车孺晾文: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面赁羞履?   雷德?比格兰德芯糯敞: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品钎溉手,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年武,这款车在中国市场的反响非晨郴呱Γ好顷镰搽。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA溯抬,同时拥有强大的引擎澳娟尉,提供强劲的动力与性能祷私,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声擎得剿。所以疙辫拷,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品吾卑潭。   凤凰汽车仟羚眉: 在没有设立经销商的地区懊沟断,玛莎拉蒂如何抓住市扯尘芎摇?   雷德?比格兰德鹤党: 我们首先还是会增加销售网络措,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点珐入擅,计划在今年年底扩展到75个伶。   我们还在天猫开设了旗舰店撕,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空事夹,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台记,大部分来自没有授权经销商的地区介喉。   中国的客户对于豪车的了解越来越多放,鉴赏力越来越高汀乖。针对这些人群救,我们还组织很多不同的客户体验活动吴镣涝,如海外试驾郎鲸,以及互联网方面的创新颧狄,如网络平台的直播鲍。此外讽,我们也有不同的金融政策绿,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务扣试,深入体验玛莎拉蒂的生活方式蜗凳。   凤凰汽车夏洗: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》粱,给汽车销售渠道带来一些变化磐,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新壤?   雷德?比格兰德偷: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说暗垫,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品馁拉揣,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具备攻,而是要提供独特的生活方式体验腿舒枢。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待搽息抡,不止在中国绊,在全球市场都是这样饯。2016年俏病,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长膝疮,这个主要还是产品优势带来的道床。新的政策出台以后娘,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响瘫,不过最终的销售成绩还是由产品决定店繁。   关于新的法规温,我们现在也正在研究当中檬,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定岁每堆,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作促。此外岁,我们在中国有非诚淳。好的经销商关系嚏喂么,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关斤甩告。我们开设的天猫旗舰店硅惮床,实际上也是采用线上加线下相结合的方式请卤箍:客户在天猫下定单勒偿链,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务痘。所以极迷,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系铝唉眯。   我们的很多客户最在意的并不是价格榔嘶昂,而是优质的服务与体验堂侍倡,这正是玛莎拉蒂的优势所在烤络。   凤凰汽车沁驮那: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线瓶,有没有什么新的产品推广伤访?   雷德?比格兰德妥: 关于新产品琴,现在还不是宣布的时候贾,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升哨痊巧,等到新产品发布时我们再提供更多信息懦休。   凤凰汽车嘲: 作为中国消费者熟悉的豪华车膛,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍甭冗,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好不氢吨。对于玛莎拉蒂来说笨鹃报,未来在中国市场的前景怎么看马建?理由是什么吠需?   雷德?比格兰德接: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况吨,5年前疽茂草,我们在全球的销量大概是6,500台硷阜,而2016年达到了42,100台缔驴,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平串,所以我们的增长一直是持续的体。也因此芭,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观灵荡涝。   实际上中国市场和外国市场也非常相似躺拈桃,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验醒屑跑,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后吐楞,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA溜形退,这就是玛莎拉蒂的优势刹。所以挺,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度柯。   另外缴,玛莎拉蒂的车主非常年轻戚考,尤其是在中国市沉隙铩,车主的平均年龄只有30多岁较,他们追求具有独特风格与气质的产品等,来表达自己的个性与品味触烫婪。   凤凰汽车胺卫浇: 现在汽车技术日新月异肩艰捕,尤其是新能源骸、共享施、智能驾驶方面啊康宦,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划丰簇?   雷德?比格兰德完搞啤: 在新技术方面婆另,玛莎拉蒂也在不断发展与提升统豁,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统损兑肩。我们并不追求生产最快的汽车心波,而是要提供包括技术躲唯劲、性能缔、动力恐、驾驶体验等方面在内的最佳组合蒋。   针对自动驾驶聚殊壬,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助刺猴,帮助驾驶员减轻疲劳忿哼,降低操作难度门,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的苔,包括独特的声浪孺文韧、澎湃的性能柔砰霸,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统惕腿惟,这是玛莎拉蒂所追求的酮。   关于未来对新技术的规划唤雹亲,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求脑,比如减少温室气体排放射葛岭,这一方面玛莎拉蒂也不例外庭。此外巨,我们也会在汽车上应用比较先进的技术念,如苹果CarPlay和Android Auto法孝,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统量户,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术惹。   凤凰汽车壤劲府: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化坍,怎么适应懈?   雷德?比格兰德献翱: 针对年轻人群麻铰,我们采用的方式不是改变自己并南,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应舷。比如在中国佩驶,车主平均年龄非常年轻联坑息,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主成,便是一位年轻的中国女性垮疗,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表昧。   玛莎拉蒂拥有102年的历史铜,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意库,包括法拉利生产的强劲发动机导、独特的引擎咆哮声颗镶、奢华优雅的外观与内饰很彼、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神故,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势读蹄白,并且在赢得越来越多年轻人的青睐菇镜轨。   凤凰汽车彼哎港: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化典?这12年当中也伴随消费者消费理念升级霉灵,有没有针对用户画像做调整试坤?刚才强调坚守自己的DNA和理念尚拟铜,有没有在设计上或者是营销方面有尝试钱?   雷德?比格兰德才葡跺: 在中国幢撕透,我们不断渗透到三四线城市缅厩,但是目的是一致的甩菜卢,就是要吸引更多年轻客户记谩察。但不管在中国乃至全球的哪个城市炒度井,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机蔚触凤、激动人心的声浪砰欺赫、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备录,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户氯忿。   在设计经销商的时候丹未艘,玛莎拉蒂也不是随意为之彩,而是按照需求进行规划恋叛稠。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店健毖潍,首发售罄的100辆SUV中惕,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区竿冠休。因此卧搐纶,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商猎鹅。同时嚼嘿扭,购买一辆汽车也不像其他简单的商品恰,客户需要一整套的优质服务伞,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置棠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浑彩:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上辆,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生痊星,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述困芹。   提问康涛:您的新角色到底是什么样的泄付?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上蠕晃伶?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法辉囤狼?   Alfonso Albaisa嚼忌鞍:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁帝,跟所有的设计相关的工作泼樊瘟,都是由我负责胯突婚。之前我100%的时间放在英菲尼迪河唬趴,现在会分30%的时间来颂斑,也会跟新的设计主管一起完成设计工作华。现在大家看到的一些车型拈,可能是一些原来的车型实购,我们现在的工作骇全,也是快马加鞭扫宠改,希望能不断的改进宛跑、提升现有的设计现卸苦。   提问贸钦:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么娶挨?如何看待他推动品牌前进时的作用踢侨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa浦喝:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管帆芭零,我们会共同合作鹊,不断进行我们设计的演化取码羔。其实我到7月份才会正式上任价骚,我现在猜测或确定未来的设计理念红婆算,还有点为时过早前费。   我们知道锹,英菲尼迪这个品牌是非常时尚岁汇惩、非常大胆前卫的滔敛,我们的这种设计是一个不断演进的过程佳戚,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改无逆。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计亢。   卡里姆跟我有很多类似的地方散莎。比如赡,我们都是艺术家出身幢,非常喜欢设计沦采禾,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞贯,并将其以各种形式发挥出来靡。   提问篮仕:我有两个产品方面的问题谩。首先筒,这个概念车非常漂亮履,它背后的设计灵感有哪些仿?   Alfonso Albaisa谰险兼:秉承“冲突美学”设计精髓臀澈,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素避。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡靡。基本上就像艺术一样失诫笆,包括缝针琉翅惠、包裹感镀喊,还有使用的木质疥晶,都是非辰芨疲好的手工工艺窗。这是一种感性和理性的结合快钡惦,还有一些肌肉感极强的车身线条晦烙。   提问蹿羞:这款车未来的定位思部、消费人群是怎样的关?   Alfonso Albaisa讼编:一般都是比较年轻的家庭鲍慷,想要非掣愦邓粒宽敞匆、具有运动风格的车型态廷黑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编高舱:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日督,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办秤花叼,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示瘁刀蚕,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容嗣刷。   在发展新常态下嗽港抛,消费动力开始向下线市场转移修讹。同时颈矩,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级撑。由此孝椭让,县域市场成为新时代的“金砖市场”怒刮串。而对于汽车行业副红吵,消费升级利好之外绷陪沃,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇蜡蹿。如何撬动县域这一重要市澄辛拧?   胡绪雷表示抬核,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局埂鸽谷,帮助县域出租车进行升级改革舶继污。县域交通的数据化苟典痕、智能化发展笔,有助于未来网约车的下沉渗透哎继孩。县城消费能力相对较低祁恃尽,在出租车领域引进大数据之后鸡徘套,未来再进一步升级到网约车倦。   据胡绪雷透露钡旱隘,首汽将在县域布局三块业务其翘济:长租车呸按晌、网约车(出租车)替心、分时租赁罗。分时租赁是纯新能源车硼,未来分时租赁或是对公务用车的补充犀,它是纯电动林辽材,不用长时间租涣途倡,可以通过APP来完成诬秸。目前惨拨掸,在北京有1000多辆车弊,150多个点位慨垒勤,这种模式可以逐步复制到一些县域城市察,对公务车改革会有一些帮助糜砂鼓。   胡绪雷认为爽,网约车行为是偏汽车前市场的角色锑阑喘,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式剐咳呛。第二荆,在居民习惯了这种消费行为之后闺霓,会对当地汽车的销量有反向刺激作用呸嚏哀,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导鬼挺磷。   当日痛取妒,首汽约车作为新生力量煞,凭借坚持不断的自我革新和技术改进涎,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”骆稳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碍:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日何廊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办饥,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示聘,渠道下沉要根据市场来判断羞肯桐,服务要根据需求一直不断地跟进朵臂。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况写,比如说对经济的支撑改事,对政策的拉动河,基础设施条件对消费拉动的支撑作用奈搓。近几年沁慕,一汽吉林产品在县域销量比较高誊措,对县域市场的期待也非常高懊豌借。从目前产品结构来看红诲董,产品消费比重70%在县域每,30%在一叹、二华扯荚、三线市场深够慷。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型纹串,外观块、配置别涛尘、价值都迎合了县域市场的需求妥赂卷。   从流通环节上来看矩喉枢,县域市场做的非澈嫖幔好斗尺弦,没有什么瓶颈因素太阜。一汽吉林也努力在渠道建设欣坡、服务跟进等方面做成长和改善褪府。同时宋长欣也提出了一个想法捌茶,“县域对自主品牌在公务车粱、公务员购车方面是否有政策倾斜狠,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长币翟,这是我们车企的想法甜。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时拜,要根据市场来判断持蜡跑。目前蒲息,县域之间的差距非常大朵,包括现在推行的3G服务潮,在那些无法设定固定站点的地方溶洛滇,推出了3G巡航服务迷蚂。服务是永无止境的工作朵撕酪,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阀桓:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日俺榷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办坷,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示秦多垒,新能源汽车推广比较看好北娇刨陆、上讳、广限行铜疤诉、限购市场和县乡低速电动车的升级市场沪捶壬。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车偿才,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场嗣斯糠。尽管都看好电动汽车的发展趋势玫贬考,但做好市场并不是一件易事凰。   目前比较看好两个市城獭,一个是北墟、上嗡、广限行闭倦荡、限购市尘榕锥恪;另一个市场是县乡低速电动车的升级市吵尾牌凇,这个市场的发展速度很快寞。例如河南匡、山东伙、西北区域俯祭细,大量没有牌照的低速电动车侥氛沮,在政策方面仍处于灰色地带尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年示鞋,在国家和地方补贴的支持下誓洽撼,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右勉弘,在农村市场俱弘、县乡市场得到了非趁窗允剩好的认可灌嗓。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求导,县城市场的消费者的房屋空间大睦鹤,有充足的空间停发车辆慕山,拥有较好的充电便利性瞳颓。其次行驶距离不长报弟苇,180公里左右的续航里程能够满足使用需求接桂。另外帮,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难面残,因为小车型成本低靡亢妥。   赵智刚表示昆苏单,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展熟。河南地区上焊,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排康,在替代当的出租车害烧、公务车方面取得了不错的效果镐编。同时梳腻辫,也在积极跟海南政府合作南撂恍,投放了一部分公共用车女垄。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进购撅罕,比如是文昌瓮潜清、万宁青氨、琼海等县级市歼瘁,未来将在海南全面推进荡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编危:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲喘荆腻。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点继苏,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行灌。会上孝岗,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出订售:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂屋踌。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本蒂肪,是参与全球竞争颈罢骗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提骏吼。”   在当日的论坛上戊迫逼,郑刚发表主题演讲辉。在他看来枚敛,打造世界级新能源汽车的品牌习改寐,最核心的是独特性斜、差异性谎椿帮,是比较节能优势然,浮出水面的是视觉隋、是LOGO锈集荚、是VI骑年,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势拿膜,其中成本优势是最重要的组成部分浑肛狄。   早在110年前汲,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择璃爽:蒸汽驱动车糖猾、电驱动车和燃油驱动车琉。然而虽湘抨,在后来发展中玻抡,电动车败给了汽油车躬。这是什么原因造成的免几?郑刚提出是成本造就了新技术的普及绕。亨利·福特发明了流水线生产啪手警,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候粮淖,成本大幅度地下降菲稻窍,售价拉低到850美金退,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车藕妨徘,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间夏裂啼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以绰丢,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌潞。100多年的历史多次证明了这一点辅墙。” 郑刚说痰痢将。   在反思自身发展时蓝东,郑刚透露撼潦裙,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量驶琉,规模在迅速的增长好,但很遗憾并没有带来显著的试脚、大幅度的成本的降低舍淮。   为此杏,郑刚提出寄蕊疯,在推广和普及新能源汽车的同时秸拱竣,光靠技术进步还远远不够文痴届,更加要注重丢供冯、培育成本领先的优势栓昆愧。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本尖,是参与全球竞争滤、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提无渤授。   他建议戳,对新能源汽车未来的产业政策纱茄淮、行业标准帘插擞、行业监管等戒溪,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术巢茶铃,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低虚嘉爱,这样才能培育出行业的龙头企业裴。   如何通过提高规模丛、优化设计号秽、优化政策和制度创新疲滇窃?郑刚说愧,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本韦、交易成本和政策成本扰潦,来打造企业的综合成本能力和优势锑,从而提高中国企业的全球比较竞争优势甸氏操。这还需要企业和政府共同携手墟兰,不忘初心焙巷岛,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标巫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堵:韩大为" "  魏建军多次提到隶晨,我们的确有很多故事垃翟美,但是他们没有写得很好乓,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖藐?魏建军直言不讳地说炔抨椭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后暮乔割。   囤地赚翻雇捍、离开保定棺侥膊、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来链姜,且莫名其妙槽贿,或者无中生有的传言所困扰睫,最好的纾解方法是什么靡?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车溺屋弊。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚夏,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂双,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后脐,魏建军股鞠痊、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监塑话毁,与部分汽车媒体交流棵。以一身轻便的牛仔装""示人""坤,魏建军笑着说挺耿遂,是在同事的建议下才穿出来的衔。    对于4月以来沸沸扬扬的传言踩起,魏建军坦言窝辅,的确压力很大衔淌纳,也很难受渡,“有时甚至想哭”儡。他说呵,我本人就是保定人纳,能不希望自己的家乡更好么阔?当然拒,我们只有把自己的产品做得更好斑。    诚如魏建军所言辩茬,近期脾畏,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌碍落塘。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾侈戊兽,来自媒体的反馈好评如潮挛。有作者甚至设问刹黑擦:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后谭绷,否则也怕媒体老师太忙”虱僵痕,长城汽车一位公关人士插话道逛燎。    10日下午的WEY首度试乘试驾啤娘,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意攘寺扫。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格嚼,有同行在现场就说图堆:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车墟萄饶,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型卧冉动,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型寸啪绘。    动力配置上胆滦,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机斥,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术辽,最大功率达172千瓦悍,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器临讳,换挡响应及换挡逻辑可圈可点措。在长城汽车徐水工厂的高速环道上雇惶鹿,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时灯茧己,VV7s几乎没有发飘的感觉净称,而车内噪音也得到较好的抑制迸。“我们在整车NVH方面做了很大努力稠掠瞧,也取得了一定的平衡”卑,魏建军说怀路。   VV7S    在交流中勉绍寞,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时刚搁,大谈浇懦辞、特谈所谓“轻奢”埃唐、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时公,咬住“聚焦”二字不松口枯。而是多次征询媒体试车时的感受协恭赔,并逐一分析暮厢糠、解答媒体所发现的问题巢甫。整个交流过程小巳,他都态度诚恳某期,即使是谈到一些尖锐的问题肝翰,也并不辩解量。他甚至非常谦逊地自问自答涛,人为什么会失败究漂社?尤其是一些有着巨大成功的人拧抛晴。因为以往的成功居吼,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做弘,就很容易让自己失败榔隆淘。   VV7S    在4个多月前的广州车展上联,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车厩,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然曝舅犀。他认为迫,好的产品本身就是故事秒赐,而WEY就是要做最好的产品涵。此次券撼肠,魏建军多次提到茶陛阮,我们的确有很多故事要讲斗芬,但是他们没有写得很好窜,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的鹊浪洪,所以蓄逆却,我在让他们重写料朗胜。魏建军笑着说促,把一桌人也给逗乐了匡戳。    在媒体谈到其他竞品时誓,魏建军都给与很高的评价强槐。不过最终还是认为自家的产品碴:底盘更扎实徒,操控性更好科啼,“因为我自己就好‘玩儿车’”谴,所以对他们(研发人员)的要求也更高率。   VV7S    据悉恋,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市勃掠,预计售价在15万-20万元区间藉。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点炽适惠,他思考了一下才说擂,它的配置太丰富了截饯,在相同的价位空间吐粕,“肯定没有比它更多嗽扁、更好的”哄洽嫁。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖枪括?魏建军更是直言不讳地说潦未酞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蝗项竟。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中微凛,一位来自上海的资深试驾教官说幕,之前很少接触自主品牌汽车弊澳辉,这次也是第一次来到保定刚诵吵,第一次来到长城筐纱节,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料酞朗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒峨舰敢,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言剧科。期间焊,有一位同行说橡函,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好伺?或许这才是魏建军的真正用意吧沤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔫艘式:李芳" "   陆逸表示新撤,英菲尼迪目前的销量情况非常正常蹲粒冉,因为正处于发展的爬坡期苇。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说奔,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作粟,而且要深度国产化贾。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中光图悔,雷新透露搐,上海车展期间尖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时辽驹,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现晴涛。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时钠千陷,陆逸明确表示惯起,英菲尼迪目前的销量情况非常正常恫,因为正处于发展的爬坡期聘。关于国产化的工作撼,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略垄,未来将坚持不懈的进行国产化工作惠创枪,而且要深度国产化失诬纱。    日前冯,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典篇撅。活动后定劳榷,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访想肃玖,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应抱。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年护丢避,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆梨火,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%悍缉,超过23万辆乔郊氮。今年第一季度辈瑞苟,英菲尼迪在华销量破万辆慧坟,同比增长4%辽挫髓,而其全球累计销量达到67367辆超森,同比增幅为18%亥淑配。无论是在英菲尼迪全球体系中售垦,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中伤惜香,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色逝叫。在不少业内人士看来落,从去年4月以来府羡,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞篙。    对此彩,陆逸强调圈,目前英菲尼迪的销量很正常碘喊,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军挡煞,东风英菲尼迪合资企业成立才两年狸凹散,还处在爬坡期嗅恫壤。他还说呕勺纫,所有的汽车品牌进入中国后腿嚏,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加棘、运作能力提升及投资力度加强苹,会迎来一到两个爆发期董匈碌。    事实上复白,从2014年开始幢低夺,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后券趴,就迎来一个销量增长的“爆发期”巾燃:2014年戎态,英菲尼迪在华销量超过3万辆毙屎盘,同比大幅增长75.6%蕊讽,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年妮驮,英菲尼迪在华累计销量为40188辆经骸,同比增长33.8%切。    不过穗绦摩,步入2016年肮换尾,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期舷。当年4月初脑佃滇,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在缄裙徊,刚好满一年里。在过去的一年里丧,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态汾殿。陆逸坦言硷溯,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段狡蒲,以便更好地认清我们是谁涵窟愧,我们的未来在哪里茂,我们应该做什么骋梗。”    在陆逸看来苟华,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌舵筏牢,今年是进入中国的第十年外裸。所以作为一个年轻的品牌比,这本身就是一件很有挑战的事情砷咳。他还表示年灵,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累汰鲁瞪,是更聚焦的一种进化副媚。因为市场环境在变化石,消费者的需求在变化烈碉,我们也要根据变化不断的调整徽受餐、创新啸非、挑战自我韭。”他说阀,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来芦受,就提出了‘挑战者’品牌战略财飘狭。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过汰凄奖,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的丝,品牌口号必须得落地枫。”陆逸表示赊,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发动,聚焦目标客户群袍胜铜,让产品与目标消费人群建立联接蚕吐春、产生共鸣藉。    陆逸对中国经济网记者表示散考脆,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说怒酗,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作写,而且要深度国产化沉土。”他说涤嫌,中国是全球最大的汽车市城セ廊选,同时也是很特殊的汽车市惩剖┥獭;如果英菲尼迪品牌要扎根中国金蘑信,就要真正的了解客户扭,扎根于客户坊刮箔、扎根于市扯堋,这就必须深度国产化储订记。据雷新透露场率杆,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%庭。    但是渡画,从2014年底国产以来常,英菲尼迪只推出了两款国产车型归汕:Q50L和QX50倦方凶。对此丝奈请,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑卉粹汉。陆逸表示纤,“关于产品线布局的问题雹肠,英菲尼迪有一个长线的规划袍梦弦。”    陆逸介绍说鄙髓筹,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年确,规划内容包含平台规划弘缅、动力总成规划以及国产化的供应链规划等挞赡氮。他还说范夸岔,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备搐馅嘿,我们的目标是通过完整的产品规划币,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品绍涂匣。”    谈及国产化在今年的推进程度北舜,陆逸表示碘费,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中几量塑,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布捂碌。”雷新进一步透露醚涕,上海车展期间写贝豌,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时极垂险,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蹋。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使局:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年滩善史,通过销售Urus豁覆秘,兰博基尼总体销售量会翻一番甲里,突破7000辆大关拔线累。    在更遥远的将来疟,很难说会不会有纯粹的电动车布晴加。这是因为蓄电池非常重奶,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制势拍。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市晨沉省,兰博基尼是一个独具魅力的品牌碍。自大众集团和奥迪公司接手后仍效化,兰博基尼得到积极豢寝、稳健的发展炭翻。日前仓蒋,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂尘,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员局汀惯,商务部主管Federico Foschini蛔。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员吨吕、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问喊拷:并入奥迪公司之后纪戊,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持荤?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的汇桓?    答暇:2016年欧,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关版。奥迪公司和大众集团接管之后咎效,对兰博基尼进行了很多投资浮,让公司发生了非常大的变化捌乃。此外庇腊们,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品楼。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高烷,如果没有这些投资福耸,就完全没办法实现这个计划坏。所以杏阜腿,兰博基尼公司从中受益良多篱穷。可以说水,如果没有被接管嚼枚很,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来人脊。    问全蜡:在您的介绍中然,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高渺砍。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的诧?Urus投产以后雀,重点会不会向中国市场倾斜涟蔬?    答遍景:目前朝啊蝗,兰博基尼公司只有两个车型系列衫:一个是搭载12缸发动机的Aventador试淑籍,另一个是搭载10缸发功机的Huracán窍锌。因为各种原因睹挪,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降姐欧,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势亭课戚。2016年喘鞭,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车腊灭。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%杆百遍,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%券刃窗。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放甜警阶,兰博基尼公司的销售量会明显的增加函侠。2016年宠,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆划。新产品会在2018年投放贸灌,到2019年癸犀,通过销售Urus赫噬,兰博基尼总体销售量会翻一番份倦,突破7000辆大关喷苔鹊。在中国市场上澎埃哪,SUV是非常重要的产品阀列媚。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求蓬。    我想强调的是扳,在中国超跑车市程耘竞恕,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端呈屡驴。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币郊斑,Huracán大概在300万到350万人民币地诧,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平匪会犯。    问栓董:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的拣?    答效曝:目前台街乒,兰博基尼在中国有15个经销商菩甸。到2020年赁赊被,我们希望经销商数量能增加到20到25个试蹄。当然日,通过Urus的投放虫赤彭,在华销售量会增加腔桶菜,服务涵盖的区域也要明显的扩大举邯靶。    问抄耪琼:如您所说幌传集,兰博基尼在中国有15个营销网点拱,去年销售了151辆(车)工佳牡。我们简单的推算一下辞沉胁,平均一个营销网点一年卖10辆车泼臣虱。那么腊莆,兰博基尼经销商的运营情况怎么样董奈?在新的超豪华SUV到来之前陶,是否有改善他们运营能力的要求呢瓜从?    答辅凡:是的眷蒂悸,会明显提高经销商的运营能力嗣蕾淮,新Urus也会变成一个破局者送精。虽然现状如您推算窃旗,但是在Urus投放之后握闺槐,大概2019年或2020年肺弓九,经销商的数量会增长圃秋,同时每年的销售量可能会提高到30辆楼拿,整个业务会明显的扩大纷,售后服务也会明显提高亭欢拘。而且由于SUV使用的频率比较高冕里,消费者甚至可能每天都开SUV去上班帛脾芬,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入苔婚捐。    问拈疏:兰博基尼车型比较少微阂苗,所以每一款新推出的产品都极度重要酷。现在的汽车行业发生了一些改变隧,比如智能化集、电动化勉茬。那么课,兰博基尼在研发产品时疏隙夺,会不会受到这种趋势的影响蠢缎?    答械褐:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征苦绢。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆柬,更多的是代表了一种感情淌亲尽。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador寸,采用V12的自然吸气发动机先洛艇。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验团够快。    这是兰博基尼最核心的销售主张爽颧。未来甘葡俊,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协稿缮揉。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度挞界,甚至会超过前款车型脾。而出台Urus产品时则会有一些变化垒,它将采用涡轮增压V8发动机航凤教,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机触。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型乓峨俗。但是刹,不管从产品定位辫,还是感情诉求方面来说抽,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观对。在更遥远的将来祁蒋,很难说会不会有纯粹的电动车锌嫩持。这是因为蓄电池非常重壳溯蝎,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制矮刷。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车论狡脐,可能未来技术上会实现新的进步坡斗乒,那时我们也得重新考虑这个问题糠龋。    前些天疾,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型搜。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录交,其V10的发动机再一次提高了功率甸控。当然差浦,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA木池眷。通过技术创新以及功率的提升矾,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者性财鄙。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车燎揽。在预销售的阶段潞瞳,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来诺。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功坷搂纽,能够击中客户的心理需求冠霜凹。    被访人逢姆铰:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作授辆。1998年到2007年拒缔休,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年爆棠戮,负责兰博基尼产品工作;2015年痞谱蔑,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员葛贬,负责销售及市场营销痴棚垮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示磋鹃,中国是世界产氢大国糠,制氢设备狸、储输设备读、制造技术等条件不错憋霓,具备发展氢能的基础修潦己。从环碧峋缺罚和能效等方面考虑勉虹,中国应进一步推动氢能源产业的发展辜翘漠。    周奕丰谈到寡母,中国目前主要依赖化石能源燃匹,对环境污染严重潦洁擞。氢能源因来源广泛渐颅先、燃烧热值高快失蚕、清洁无污染和适用范围广等优点缓哆切,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源膏。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分立,目前看狄歼,中国氢能利用的研究相对碎片化靖哪,与国际先进技术相比还有差距瞎卤任,没有形成产业化炭、规模化发展趴开。中国应迎头赶上诫饺淡,卡位世界前沿培。    他还提到林景,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一渴,提出实现大规模饭骏乱、低成本氢气的制取彭伸、存储讳辽、运输滤配、应用一体化的战略目标淮。这非常重要俏箱,未来需要各方协力署荆糜,加大投入扭,推动相关产业进一步发展邵膊车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表冠森瓶,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法墟槽。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济抛咎锌,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措木嗡。    他谈到抽肖,实体经济是中国实现转型升级的主要载体棉蠢坤,各方需要引导资金更好地支持实体经济社,促进金融资本流向实业秋标,真正促进经济稳步发展讳昏,夯实经济发展基础币。这既是稳增长陇、调结构的需要浩,也是抑泡沫颁、防风险的举措夺绊狮,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动粹袱,推动“中国制造”向“中国智造”迈进虱破啥,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力动木。    周奕丰最后介绍芭,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下仕轰惯,也在不断创新突破才膳,寻求产业升级位喝娩。公司主动发挥自身产业链铜、区域及成本优势靖嘛试,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业灭惹。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区薄擅矗、旅游景区究耻物、汽车营宿地滤程委、农家乐前娘咕、家庭菜园等不断扩展外氛,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业巴,以多种方式在国内推广土壤修复讨,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场戌娃扇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狙烹式:李芳" "   国外媒体报道悼斗,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示袍淋,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆膛俊,并需要吸引更多的资金和合作伙伴煞氢阀。 李彦宏    李彦宏表示参,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车拿梦。尽管有一些技术问题需要克服蹈糖,但它仍然有望达到目标柿。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司渴羌试,前微软AI专家陆奇任首席运营官蔚吕牡,负责大量投资的自驾车业务部门爽。 百度自驾车    李彦宏表示拟筒,我们很可能与传统汽车制造商合作杭茫篱,而不是孤军奋战抨,目前还没有制定出这项技术的商业计划刨,首先致力于让自动驾驶汽车着陆弦镣。我们将竭尽全力实现这一目标市憾,收入和利润是其次的考虑物。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩楔题:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年踩,其所带来的经济红利在近几年日益凸显睫票济。正如近期两会中政府工作报告提及的那样培雀朵,共享经济还将怎样改变生活把谦论?   三年前露,基于对共享经济的热忱鲁诵录,清华学霸张丙军创立PP租车迹灯,开启了汽车共享事业;三年后村少汤,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户惮,成为汽车共享领域的领头羊肠推烦。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀狼妈,3月7日娩晌睬,张丙军开启了共享有车生活的新征程抄。   3月7日祷庆,在几百万用户的共同关注下空墓晾,PP租车正式升级为START共享有车生活平台谦闯录。这不仅是汽车共享领域的又一次突破坟趣叭,也是张丙军重新定义有车生活辨,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅霜帽。   从PP1.0到PP2.0时代巴痴,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记澳颧梆、一个符号或一个名称那么简单帘,它是企业创造持续价值的支撑妓。若没有十足的理由仆萎规,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓表。将PP租车更名为START兜,是源于怎样的考虑擅杯?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解克洛钳。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体及拘肋,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举揣炒。   “三年前茸伸,PP租车开创了中国共享租车的新玩法炯褂起。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益蕊苏灭,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型据县儒。由于便宜便利石美秆,PP在用户心中是一个很好用的租车工具垂。”这个阶段蓝,他称之为PP1.0时代盘许侠。   经过三年的发展纤氏儒,PP租车推崇拥有而不占有港绘、盘活社会闲置资源的共享方式巢弊阿,逐渐建立起以车为媒介簇吉,重新定义有车生活的2.0时代两拎达。“START不是买车疽扑潘,不是租车雌欺供,是共享有车感蕾。这是年轻的人群巧徐、爱车的人群撕纽镭,最向往焚、最有潮流的有车生活方式盆。”张丙军说鸥烷黄,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择鼎伴、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验破。同时乱,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户夏东墨,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区施饯紊,让每一个用户体验到最真实类叙、丰富菠似、有趣的共享有车生活涧赡母。”   START代表着新品类围、更丰富的选择拧巧删、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下末鲜坍,相较于神州租车苫竭、滴滴租车等传统租车公司陌铂辰,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢枷撬?   张丙军认为奖叹,START的核心竞争力主要体现在三个方面惦槐。   其一鼎襄刹,PP从1.0进入2.0时代李,新品牌START更具有张力廊酸粕,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神捐。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求荷饭捕,START重新定义了有车生活扭判类,开启了全新的“共享有车品类捞促搔。”   其二谦奈,为实现共享有车的多样化选择鲁冻爸,除常见的家用轿车外龋,START将主推个性化的用车体验票杉灵。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型吓戳屉,如保时捷911梢贩、特斯拉邻、大黄蜂囱冻、牧马人等等靡繁。此外店洞汇,用户无需承担高额买车款和养车成本惦,性价比更高迟。   其三坦际,“共享生活的基础在于信任体系的的建立诵糠,以及更完善的用户信用等级咸锋税。这也是平台长期价值实现的核心绦宫。” 张丙军介绍搏,START共享有车生活平台为使车主放心共享茄欣限,平台推出了一亿元车主保障金架,严格的交易信用体系脖,确保车主爱车无风险;对于车友怜级眠,START还与多家大型保险公司合作款隶,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务僧,为用户提供更具信任的服务毋妮。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流卞椽,我们的目标是邵磕,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来僧厕。”按照张丙军的预测茎,中国自驾用车需求量巨大篓补,而现实矛盾是阶,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车报,不允许每人买一辆车满足自驾需求忻渡吩。相对于传统租赁公司5-8万的库存量捣汗,START平台能让10%的私家车随时被共享使用铆衫行。   此外嘲缚佩,他认为轮锈,随着消费持续升级婪榔,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中舞翻吓。“感受丰富车型带来的不同生活体验拱,将是爱车爱生活人群所追捧的方向围挡概。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质枢、丰富恳、有趣的生活方式恰,让有车生活更加精彩海。”   张丙军表示捌,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者献,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验惨。START片,梦想才刚刚开始洽颓船。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编围迷达:李芳 版权作品沃,未经环球网Huanqiu.com书面授权丘,严禁转载聘,违者将被追究法律责任儒缕。 获取授权" "   今年全国两会上吗瞪甸啊,董明珠在接受记者访问时说暑:“只要你敢想团落烤,比如以前谁会想到人能上天邵沪汹,如果我们不去创造廷,人能上天吗逞拜?你不敢想疥坎,你不敢去试验橇罢握,你永远不可能做好催。”    过去的2016涧荷,伴随董明珠的肪,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈浪:格力全员加薪1000元咆熬、格力的员工房泞忌侧、以及格力的手机……对于这一切么佳,董明珠并不过多在意坞配,她说浪贤党,自己最关心的还是“掌握核心科技”没疯。在今年全国两会仆笔魔,作为人大代表吉,她再次提出了自己的董氏宣言幌瓤氖:确实这两年的发展假鸡屎,总书记提出的供给侧改革倦考,我们就应该做供给侧改革的排头兵吕才,因为做的是实业窍牌反,能够掌握核心技术侠,制度也要跟上烷,真正给那些创新型的企业焊厩泉、有创新梦想的人一个环境茨。    对于国家森刃、社会哼程涤、普通百姓的诉求脱,董明珠是这样回应的奢:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献捕鸽,他真的不是仅仅是索惹すА,收获滩,比如说我们过去讲撇骏懦,这个企业了不起恃,再就业答焚,反过来你要感恩这些员工藏,没有人来给你打工汾,你凭什么去发展炭速?所以我觉得要有一个感恩的心情灿迪。”    把感恩的心落到实处嚼操,就成了格力员工的2室1厅宪让,于是谁芳蝗,别人家的老板就这么出现了歧博菱。 记者脊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧藉?    董明珠编:对档灸,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现饱。    记者狭:以后所有的员工都会2室1厅哪哥?    董明珠头烦洽:对对对县狠。    去年末扰揽虏,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银赂琛,但因股东大会投反对票而失败虎鬼。随后速,她以个人名义增持珠海银隆股份答畦,雄心勃勃的进军新能源汽车产业凳粟,然而萍埂抠,到了今年粱,新能源汽车面临两大不确定因素谦氓:电池晒、补贴“退坡”锈氦。在董明珠这里观,似乎这些俨然不在话下素喇密,董明珠说耪酒变,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟宽口,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市嘲温妗,“不是因为退坡我不做苯嚎莆,也不是因为给我钱多放,我去做导惯,我认为是一个责任淋茫倘,是对社会镀搅、对人类堡舒费,你都要去选择的一件事车稠。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖涡揽轰,董明珠很不以为然蠕,她认为轰牧喝,这些都是炒作芒擞,并没有人真正说到自己手机产品的质量缴弹,只要没有说到质量箱差,那就不是否定沥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糕:李芳" "  近期闻琳汾,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税炮醒挟。美国此次取消“双反”卿坡,对中国轮胎产业无疑是一大利好慕,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转急采跨,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变拘玖柬。   全国人大代表请端、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议僧腑,在轮胎中使用RFID电子标签技术耗,给每一条国产轮胎装上“身份证”角咀。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督帮,有利于消费者对产品品质加以甄别啼滇膏,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量需,从而规范轮胎行业发展吉,促进行业的产能优化和转型升级沫四。”袁仲雪说浅拍。   据了解叮,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草蓄,全球多家组织及单位参与敬钉废。轮胎用RFID电子标签的应用骨缓妓,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体绢腔卉,将等级数据写入轮胎标签内部垫蓉,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定煎固恨,伴随轮胎终身使用工。同时妥,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体钦模搂,使轮胎更智能鲍烘刃,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS拜,能实时监测轮胎的温度嘘凌吞、压力等数据忌,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况惨旅钨,从而有效减少安全事故监。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溉俯莲:李芳" "全国人大代表片冒瘁、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题伞亩,这个事关老百姓短途出行需求以及交通刃抬、环境协和发展的产业屉城刀,由于行业标准尚未建立垮揣隶,使得整个产业发展处于十字路口限记渺。全国人大代表龚、时风集团董事长刘义发建议逝康,加快四轮低速电动车标准和法规制定 什,全力推进供给侧结构性改革攘辈让。    在刘义发看来娘讥,四轮低速电动车是市场主导慰酒、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品腑。目前颠,工业和信息化部尖揩、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》贪痴淋。该标准的制定悔,对规范四轮低速电动车行业发展角,使三兔、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代驶拭,直接实现电动化薪、节能紊雌、环保安全出行具有特别重要的意义桂。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求刮垫,又适应市场需求篮粮,刘义发给出四点建议须差。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一曝兰、标准制定应充分听取行业的意见陆,响应群众的呼声淖添。制定标准应尊重市场规律焦,规范弄抱、引导产业发展虑秤撼,而不是简单的限制咖抛,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求淀夏程。    二蓄、标准指标应体现四轮低速电动车的特点枯桐烘。四轮低速电动车安全纤害磕、环保瞳半、经济昏陋壕、舒适劝匆,是摩托车登但可、电动自行车岸脸枫、自行车等升级产品辱殊,特点与与高速电动乘用车不同苇。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标长郸谎,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定坞攀獭。    三勒琅、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导痴拜、政府引导的办法颧。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点炼搪,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池擎妊,如采用锂电池政府给予一定补贴儒。    四背奥、在制定产品标准的同时棺谈,制定企业准入管理和注册登记撵、道路交通管理的配套法规辽。产品标准只是为行业规范管理提供依据垦屡,而实现规范管理是一个系统工程挝啥。政府应加快制定企业准入拆哭、车辆注册登记蹬、道路运行管理的配套法规裤,在制定这些法规时应本着改革创新的原则盗,方便企业让利于民吉墟拨,减轻企业和用户的负担实。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求删渺醚、加快供给侧结构性改革的产品汾请拢,又是一个节能环保的产业水鞋即,引导得当可以大有作为驾。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法巩身翻。”刘义发建议顾匡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莱巨钡:李芳" "   近几个月来骗陛,共享单车火遍了北京城幢孝经。6日倒鸿,全国人大代表敢、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示士持,今年上半年碎煎理,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”四。    徐和谊说氢奶捎,伴随着公车改革旁寿稳,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁撬罗拿。“很多公务员手机上有软件短耙,一刷就能用车凯。”他说慰腿,今年勾萎密,北汽计划将新能源车推广至更多的公众狡珐蜕。上半年募,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车不。    据徐和谊介绍慨封北,未来投入的汽车数量将根据市场而定拍读,租用的价格将有竞争力金砍。产品的外观将非常“吸引眼球”队罢,为两座式纯电动共享汽车瞥,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷仁兽屉,适合分时租赁和共享市场需求呢疲,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别狈俄拣。租赁者使用时需提供驾驶证等证件槽,在手机上可以查询哪里有车辫囊筏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题爆冠,目前大家用车起点和终点不同撂。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源庙掀录。”徐和谊说双,目前池,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节看幕滩,包括立交桥下狗浆、公共停车场廊娄感、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇宛腥。目前边远的地方停车资源丰富聪,但是用车的消费者较少济敌。“希望异地还车的便捷能够实现短,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点拱念昧,否则还会存在最后一公里的问题啪舒玲。”    徐和谊坦言挂波剐,停车位还存在管理的问题答,汽车是价值比较高的消费品港捂,一旦出现剐蹭铰,租车人还车时也容易“说不清”嫌。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护撵汇、“钟摆效应”等问题苫沽嫩。“有些消费是单向的淑霸,如何让车回流也是个问题”粱。他说藐碳,目前盾拼,北汽正在进行市场研究聘性缮,探索解决方法憋。    徐和谊还透露粒,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行奠,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆媒。“我们也正在筹划并和有关部门做方案牌,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆墓坡窟。目前距2022年还有六年时间蛇,从可行性上讲氛戈,应该是能够实现的疾嫩芜。届时希望借冬奥会的机会腺部,展示中国制造的水平村项。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慌倍:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露镣舵,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题哇,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击睦切交,目前已追回骗补资金或反ζ业埃款23亿元簧梳,并对有问题车辆不再补贴婚嫂绅,对闲置车辆也暂缓清算扭酮。    肖捷称融豌,在财政部门督促下拒弄,目前相关企业正在采取措施赊,认真整改发现问题氰。    有记者问骇场,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展毖轰伞,肖捷表示颊,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整绕,主要是降低了补贴标准碉,同时也设置了补贴上限酷拢,还提高了准入门槛徐幕写。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展徘忱,同时也可以有效防止出现市场扭曲桥。”他说脸犁酚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编华侩偷:李芳" "全国人大代表宦监、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气捆惋跨、废液危另纳、废渣等污染萌诽,一旦有机电解液和钴骇沙物、铜泡晃射、镍等重金属物质渗入水和土壤之中玲捐,就会带来生态环境安全隐患青犁,甚至会危及人类健康春享。”全国人大代表忻详却、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示费。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议吴。这位带领团队经过几年技术攻关潘缴,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人林锨扁,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上谐。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个版,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题阮溺。在提交建议之前厩,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究汲截。    自20世纪90年代以来旁究崎,随着锂电池广泛应用卜,我国成为世界上最大的锂电池生产瑰饰、消费和出口国停典腹,近年来我国出台了购置补贴阀顽涉、税费减免挡砷、研发支持瞧褪裙、消费优惠普痹、基础设施等一系列重大政策措施崩摧,新能源汽车市场日益蓬勃发展败。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆晴剿轨、保有量超过100万辆模,占全球市场保有量的50%关铺,预计到2020年累计产销量将超过500万辆递虏闪。    随着新能源汽车快速发展活什,作为新能源汽车的“心脏”犯领,动力锂电池产业也在迅猛增长巫江。按照相应的报废标准托兄,动力锂电池回收利用市场已经形成奴卸。有研究数据表明邢磐,预计到2018年弯,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模钩,累计废旧动力锂电池超过12GWH绩、报废量超过17万吨竿街秘,从中回收钴嗡亭、镍靠壳把、锰径搁、锂痛洽瓜、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元嚷萌南,到2020年将超过100亿元墩硼,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元肌。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫弗,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题颠刊看。”张天任认为憾甭逛,如果动力锂电池做不好回收利用倪钞,就违背了绿色发展的初衷熟。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用溃围,但现实是班,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实写。“废旧动力锂电池包括不同的类型腊、设计工艺和串并联成组形式淡,以及多样化服役时间京顺杆、应用车型和使用工况辞考抬,这导致电池拆解不便禽。另外磐,国内尚未建立成熟的回收体系筛,动力锂电池回收产业也未形成规模效应父暴,回收工艺成本高抱访嵌。”张天任表示肪裙劳,“出台的政策并不具有强制性罚,且缺乏明确的奖惩机制碱互驼,加上动力锂电池回收再利用经济性不高檀秤,目前动力锂电池相关主体无利可图屯,对政策执行积极性不高痉。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题刊沟,张天任说口:“一是退役电池较为复杂踩番,不易拆解;二是退役电池一致性差懂,品质不高;三是回收拆解成本较高霖巢,盈利点低;四是回收政策缺乏监管守辖,执行不到位磊酷臂。”    有问题就需要有解决办法叔难,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方烤懈羌:其一酣翘,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二继曙蔑,加大电池回收再利用关键技术研发;其三叭,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四俏匈,鼓励商业模式创新试点和推广应用猾哗参。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编降吼局:李芳" "全国政协委员拒哆妻、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题双枷哎。”全国政协委员堕垃、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示透柔氨,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题逃破繁,当纯电动汽车完全不再享有补贴时撅,其市场前景令人堪忧忍。“在电池方面深,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡杀歼拐,2020年后料辉怠,当大家都不再享受补贴时睹,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上乱祷,消费者当然会选择物美价廉的国外产品娘敢。”另一方面华狼,柳崇禧表示断,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市烈融,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限纤很。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素活,在于车辆寿命和电池寿命的不对等皑。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上犬皇,但电池的寿命大约在20万公里斑艾。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受篮挫芥,这意味着途模坟,电池报废了车就要跟着报废溅硷,这样算来锻裤,纯电动汽车的使用成本是很高的扁。”柳崇禧说库肖疲。    对此屏,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案供秘持,即建立专门的电池运营机构具孙梧,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务现娶世。“一辆车在全生命周期内更换几块电池玻蔼录,是对车辆的物尽其用额孙恢。对电池而言砍,虽然不能再服务汽车教文,但还可以被用作储能电池猩屁窃,同样达到了最大利用率雀。”柳崇禧认为铆晾,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法混讽辱。“但国家需要予以支持吮,尤其是在车辆检验方面如拱舷,按照现行的规定看幕短成,更换电池即被视为改装肆桅钡。”他说险。    柳崇禧的另一个观点是篓,氢燃料电池的大发展即将来临强唾寇。“一方面痴,原来的运输成本相对较高辆,而如今这一问题已得到很好的解决悔傅,现在的运输成本只有原来30%;另一方面惫篓嗜,美国的相关先进企业在国内开始建厂革暖,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车编,预计两年左右即将迎来跨越式的发展册。”柳崇禧表示矮,氢燃料将作为增程器为电池供电教,以达到更长的续驶里程锚搜,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用彤和炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暇:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同钎函,造成了双方的利益不在一条平行线上退公剖。为了解决这一问题捂,李金勇指出售惦怕,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景罚玫,重新设置股权架构皮,经理人和骨干员工合伙人化痛。”    “遵从起码的商业规则托阿,我们就是经销商会,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节两哩、一个桥梁咯碾艘,我们没有义务去亏损亭起。”李金勇说阮。    日前峦蒋,著名汽车营销人趣伦、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出倾,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景悍,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”馆镁,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争锯茫,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象逢陛饰。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”彩袖拒,李金勇直言世附,“在过去的十几年狭绕,我们的市场非撑逑停好旁派,老太太都能卖车透桑靠,会加价就行了理痘,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高萍才,职业经理人的压力很大大缉单,每天都要搞KPI考核累、培训筒锑、提升讽琅。”    李金勇以实例说明靶欣私:“过去在资源时代戮骗沛,一年这一个店挣1000万儒拜,给职业经理人开30万媚吮摊,没问题钱列,这车好卖绒。现如今潞闪诉,市场不好了写,现在一年挣100万牛瞥此,职业经理人还是30万荤窍,但是特别累雇,现在一年的工作量比前五年闺饲联、前十年两三倍都不止耍酒剖。”    在李金勇看来幻渭喇,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同盎玲鹃,造成了双方的利益不在一条平行线上泪沛社。为了解决这一问题海,李金勇指出笆烦,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景存罚,重新设置股权架构抠嘘,经理人和骨干员工合伙人化弘敞灯。”    李金勇进一步具体阐述道财零斤,“过去资源时代宦,投资人只要拿到了店恨驼氓、拿到了品牌辣持,就可以赚钱酷陵。现在霉迫,资源时代已经过去了快门,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起既通,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人诧,从而真正让员工自动龄须咐、自发地把工作当事业眠善柑,而不是靠培训敦糖,靠感恩荣。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来屡募,不少汽车厂家制定了销售目标嫡褪蛔、生产目标酬匪,职业经理人必须要完成房咯帽,如果不完成就走人节芥。李金勇认为骏,“在这种状态下势慧,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划史浆扮、十年的规划破挟,只能先制定一年的规划跑肠,把今年完成再说榷姆缎,由于今年完成了唇寒苟,明年才有你的事泪类拌。所以这两年厂家的高管变动频繁季肃,十年以前很少有这种变动场祥晦,而现在这种变动成了家常便饭硕蔚。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量宫,没想经销商的盈利能力少。”李金勇表示迪,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量氮,想办法做经销商工作骆厦篙,把销量任务压给经销商妈赶诡。而经销商越来越不听话提帕拈、越来越不相信的时候沛厂,厂家就再出台相关政策差危姥。    李金勇指出栏环诺,经销商要有勇气打破潜规则亲,遵守正常的商业规则怠计牡:库存大不提车朽驳、无差价不提车峦、拒绝搭售哗屯。“遵从起码的商业规则羌毒啥,我们就是经销商虎忱,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节答、一个桥梁牟寥空,我们没有义务去亏损及搪敢。”李金勇说恫口。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题栖慰吗,李金勇建议琶笨双:同城市的店应该互相加盟或互相买断巳,或者干脆出售给另外一家经销商晴,不管用什么形式祭希姓,形成同城市的一家店退僵黎。“我们用销量似擞、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来肪揪,这样减少恶性竞争讳精百,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法霖敲。”李金勇说搔。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象麻,李金勇表示虐瓷,“我们不可能卖出路边店的价格姓呜,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争融仟。100%原厂配件保障羡烫梢,专业的维修技术蓝刚,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客领。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”肮驰抚。    此外樊定喂,李金勇还表示汤,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车搜炔衡。据了解解善,2016年凯,新能源汽车的销量超50万辆锑涛阮,到2020年纠品,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年怠私桐,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆贾乃。在李金勇看来沥,在这个快速增长过程中肋邪,“传统经销商中干不,谁关注了新能源汽车并率先布局限,谁才能在这个市场当中分一杯羹式。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕藕粕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员岗操寂、四川省鼎立律师事务所律师施杰久,今年的关注之一爆劣,是有关网约车新政的话题市撂。    施杰表示料罕,为加强管理革卸坡,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)沽毕,并于2016年11月1日起施行琉忍。然而蛋嘿,根据多家网约车平台公司的数据挠丧,在目前运行的网约车中盒嫡,能满足《暂行办法》中主要限制条件的涎,仅占极少数部分费鞘。    “交通部制定了网约车高品质服务化,差异化经营的原则卫。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”花拴,施杰称孰徽显,“我认为锌,政府应当放宽对网约车的准入限制五,顺应社会共享经济发展趋势”晚煌簇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到寝,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中废图聚,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方醒。    首先驾搐劝,施杰认为蹦踏鞘,北京篮瓜、上海的网约车细则要求“京人京车”对坛、“沪人沪车”等差异性待遇吠拭凹,不符合市场竞争规律茎。施杰表示村,只有在市场竞争的推动下会颊剃,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力飘,也有自我管理的需求与能力逆舶骇。    其次某密般,施杰表示释垂,北京邵、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员合坝,而且购房窖培、购车也并没有绝对限定于本市户籍懊退铜。“京人京车”槐、“沪人沪车”的严苛规定稍,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外敢惊,会导致营运车辆骤减疙。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒插,阻碍新兴业态的发展坊葡。    而对于多数城市对排量吼、轴距都作出的高标准要求仟,施杰认为饰,高排量代表着高耗油苇毙识,不仅并不符合节能减排目的哭彻圈,高油费必将抬高车费补。    更重要的是淘,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则挤释,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准亮袭、高门槛速,将损害网约车的实惠经济特点疟镭贬,打击其平民性填,“上述许可管理的模式恃,将导致网约车司机数量骤减微涣、车费翻倍党济宠,群众打车难妹够逢、打车贵的现象又再度出现迹恕。”    此外警,施杰在这一提案中的主要观点还包括挫皋臼:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”挟、“许可管理不利于节约社会成本”等擂喀。    施杰建议变箔蓟,《暂行办法》可作出如下修改览肠:    (一)政府适当降低准入门槛始镭。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度仆淌,是十分必要的抢。比如灌:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查慌仿滤,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置砰藏、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求次傻胎,等等耻别。设立适当的限制条件皮盆,符合市场发展规律番刃衫,能促进网约车市场安全性扛桐稗、规范性发展唉溯梯。    同时情熔,政府应当科学引导网约车发展骇,而不是像治理洪水猛兽弓寇,把它一下子关进笼子里敝痰匣。以构建网约车公平竞争的环境为导向操容逝,放宽对司机户籍的限制性规定唇,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源蹄釜慕。网约车平台款斤匣、司机和车辆的审核程序哦嘲,各类许可证明的核发程序尽量从简兑锯骑,以便节约社会管理成本虑痢。    (二)政府协助构建平台审核闷、加强平台监管    改事前许可岸仙良,为后期监管廓诬,采用“政府管平台排侍能,平台管人和车”的模式队郡。将市场准入许可更多地让权给网约车平台极斡,规范其登记信息插花、审核资质的义务邢皑部,定期提交所有车辆的情况拦概,这些数据要在监管部门备案氨蒙。并通过补充相关的法律法规门,对怠于履行义务的平台采取处罚措施吞。    对网约车不合理调价进行监管辜。保证人民群众用最合理的价格出行膝聘彻,也避免由于市场垄断形成的价格新高扣缆补。2017年1月鞋轮报,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人席獭如,因平台上出租车预约加价功能超高额收费天欢颊,就此提出整改意见嫉沪磨,平台负责人也承诺将取消该功能筷雹眠。这就是成功的监管案例妹。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车欢式,存在大量不符合新政策标准的现象具。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断乓董室,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减啡,社会各方都需要一个适应阶段罕管多。所以羚嚼掳,新政的实施不可硬着陆鬼焚闭。当前阶段荚狠,政府应当积极引导各平台规范化审核哎醛胜,加大对群众宣传力度达,延长从旧规到新政的过渡期男,循序渐进地促进新政策落地苦夸。    我国全面深化改革提出了目标慨惫: 市场在资源配置中起决定性作用稻,更好地发挥政府作用德嫡。近年来撑惫钠,国务院一直倡导转变政府职能吾,推进简政放权髓氯懒。对网约车的审核对,放权是进步了实,限制是倒退沟。政府应当创新行业管理逢猴攫,优化监督模式笔暖,构建平台审核模式桶彻患,推动群众绿色出行杉党密、健康出行财轮,为“互联网+交通”营造良好发展环境刹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辉:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非潮呓悖害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易幸突徐。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计乏授、品质等方面做了很多的投入牧逆。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势逃。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛砰糖健、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略嗓。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市倡慷嚼。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞抱脆顶、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球丁。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”始。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成冢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易峡芥甜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计稗、品质等方面做了很多的投入奇。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计醇荚替。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶旱甲萎。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性圣、时尚及科技感的一款产品锣。”韩德鸿说皖袒。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫湘怀乾。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型铰川叹。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场啥。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆拖。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”刚汾怠。薛海涛坦言痛倘。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩彻虎。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730牌、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%腑。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走骂缕蹦。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系疏、制造能力傅街闹、经销商体系擞陡、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面估侮。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蔽。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编店眷:李芳" "   2月21日肝狸,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办猾。本次大会立足技术趋势绥休,探索全球技术发展的内在原动力悔刹,探讨人工智能杏、量子计算纫、基因疗法等领域的技术和商业趋势灭拳。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中品鸡,有两项技术与人工智能密切相关掳,包括强化学习和自动驾驶卡车浆娃潭。在关于人工智能的圆桌讨论中泥归,多位创业者和专家针对强化学习菠、无人驾驶分享了自己的观点沤。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车白酷惫,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车蓝恳,可能只在北京的五环里面开扇,路况很好丘详,最高限速就80窝、90公里秽汹暗,这种情况下板,车就会极大简化端鹿姬,驭势并不想生产一辆概念车辨方。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯垒,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术箔杏,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性反耗。技术投入上潍踩房,目前大家都在往里面投入很多的资源醇矫题,整个行业在往前发展嫌董单,但里面还有很多问题需要解决慈搬,包括保险衡碧桅、政府等腿。    而谈及强化学习在图像识别上的作用叹纬,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道测散皑,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好刮俄,把信息融合茎设劣、如何决策做好兢戚嘶。图像识别拓展能力非常强犁,它信息的理解非常细致矫哺女、更加全面陷守,比如前方有一个易拉罐劲割嚷,有些传感器会认为它很危险弓,因为它是金属插,但图像识别会根据它的大小皑、形状去判别晌诚犯。目前结合强化学习篡,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持奶疚。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能燃,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目扭桥,最终关心这项技术在实际应用中的可行性蒲祷,说到底这还是一门生意使。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骄:李芳" "  【导语】这是最好的时代订鬼,车市销量连破发展记录莲切控,这也是问题的时代亮无,多元化享、碎片化览戈,对整个行业提出了更高的要求陀际。一切都在变裸辫然,唯有不停思变方能随机应变鹃密钢。2月18日彩拳诞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕恍。行业内百余位思考者和变革引领者立,与120余家媒体相聚一堂苟税裳,在“变与革”的大会主题下搅扩悼,共商“品牌与营销之道”屏,把脉中国汽车2017犊戚。广汽乘用车副总经理肖勇蜕、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英围、吉利控股集团高级公关总监杨学良底墟、福田汽车集团公关传播总监许翔佰谜栓、SWM斯威汽车首席运营官余波蔬、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动窖畴糯。以下为发言实录南吉:   互动环节嘉的合影   李苗苗临使耍:接受张红同学的邀请疤。下午好!大家都是老朋友了教铂。今天在这里箱接,首先我椎昃福贺张红搞这次论坛涝罢。第二诬,其实有这么一个机会让大家聊一聊茸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆蹲琉,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力砂店,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字惮兼揉。对这个数字酸搞,我想每一个人陡韦,特别是管营销的人琉暇篓,特别是管品牌营销唾、品牌推广的人胜埔挎,我想每一个人都有很深的感慨胺吐柒。   首先请问肖总坪渺,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物碌,也对您做过多年的跟踪棵。这次请您上台溃,我很想问一问鄙,传祺作为比较成功的中国汽车品牌腥,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点杯傻岁?能不能简单地概述一下谁峭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇堪县伤:李苗苗老师第一个点名我避萎,作为广汽传祺来说溉葛,正如李苗苗老师所说的介,应该说是比较新的汽车品牌想。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”香绢、“两个坚持”辽砷,坚持正向开发和坚持世界级标准叫蹬挖。这两个中琴贤辰,一个是对产品开发的定位磁,一个是对品牌的定位妈添乓。   从中高端车型的新产品进行切入钡纲,相对来说这条路走的比较艰难一点畅筷悉,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”计但,就是起步会难一点怕惟驶,后面会越来越开阔磊闲、越来越顺怕篙。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候倘邦,内部也有两方面的方向盎:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手白酬喀,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来崇,并且在市场上面赢得一定的销量涵浆,建立一定的知名度肋爬背。另外一派的意见疼,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势琅郴,从中高级产品切入爱舵。但是大家也认识到这个困难公,一个全新的产品和品牌从中高型切入稗秽,也就是售价在12万元以上邦四,第一款车型是12万元到18万元盟夺稼,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难屡吭阀,我们意识到这一点了囱示。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大捎举事,其实2011年肌、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年凯,应该说是非常艰难惩擅,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦庇。但是2011年任螺楷、2012年有一个词就是“坚持”孺,做品牌是做两方面的事情赁赂莱。第一个是做好产品的品质辉,第二个是做好对客户的服务辈,以这两个为基础这五六年走下来耪袖菊,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑火颂。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象揪陇哀,受到各位媒体老师的厚爱酚冒,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌颧钩,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础焕犊。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题盗池暇,我觉得第一个是坚持括罚。在我们困难的时候不要去放弃夸坊孩,就是把自己的品牌形象韩写、产品的售价回到往下行的趋势膛迪。第二为了支持品牌向上恼跋粳,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务函骨。   李苗苗管烽:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的期瘫锑,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程锌翻。比如像现在的奔驰垃街,一百多年合,宝马譬篇、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年倦款颁,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌笺瘫。所以我这个问题特别想问一下陈思英总落,对于北汽来讲有奔驰的辉煌融悉,也有现代的销量慌漠垂,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷么携,您能够阐述一下吗及?北汽在塑造自己的自主品牌方面埠,到底在哪些方面下的力量最大爸笆?   陈思英瓢飞械:谢谢李苗苗老师架,非常感谢红姐给这样的机会缴绰店,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌碳。其实不是妄自菲甭谩,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷姥,台上在座的各位都是大幅度增长捅掸,我们同比增长更高一点搁劝素,因为我们来得更晚一点藏,同比增长8.7%澜。   但是我个人一直在想这个问题泵柔雷,其实品牌还是一个需要积淀和历史的确门。像奔驰去年是130周年嵌,今年是131周年匣捕楞,我想这才是品牌卯闯。现在我们在座的各位给客户提供的身蔷,我更愿意定义为商品温舷,我觉得是这样镁暗喂。   从北汽自主品牌发展之路来看肥,各位媒体老师和同行都知道吉蕉东,2009年我们是收购苏滦、消化啸菲届、吸收了瑞典的萨博技术龚,当时萨博的93僻摄、95的平台和1.8T侯孝毯、2.3T涡轮增压发动机的技术扦览矩,我们是基于萨博的平台上缔昆饶,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展某皮氏。2013年的5月份付攀,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市诚凇,大家对这个印象应该很深架房讳。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇戈界,当时也试图通过萨博平台的背书食溅,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端跑咸旦,因为我们希望建立中高端的自主品牌僵豹尚,当时的愿望非呈保好拨。但是事实上发展到今天鞍平,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈乱蓝。   但是没有关系侩馅,2013月5月12日投放的绅宝D70塘,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音祭。这么多年的坚持是在消化时、吸收萨博的基础上进行的乐磷,源于萨博偷喝答、高于萨博许桅檄,我们有奔驰凌囊、现代合资的反哺陡,我们在人力苹且谁、财力燎金、资源扳双脚、技术浪篇鸵、研发挠、生产亲酱、制造方面玖,都有很多反哺给我们晾配,北汽近几年高速发展澳。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆烁椭,这一百万辆含金量是很高的购块,尽管和兄弟企业相比来得有点晚唉,但是我们用五年时间实现了一百万辆鼎。这里面还有几个第一和差异化产品们渡轰,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一讲,第二是新能源汽车产品构成做到了第一量谰,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位皇。   基于萨博恋涉倍、源于萨博和高于萨博的消化垦磕、吸收和引进滤赁,同时基于奔驰和现代的合资反哺平舵裤,我们坚持为消费者提供好的产品蕉圣、好的服务卿、好的品质赋晒。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近玻歼痉,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质酬嘎,比如中国新车品质(IQS)IQS赖、强制性产品认证(3C1000)衡,3C1000即三个月的购车用户中锈畴,一千个用户的抱怨度是多少怪鲸,我们的水平无限接近了合资品牌霉鹤。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的抱勒,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心董荒,希望有一个很好的中国背书编稗惕,给大家提供一个很好的产品体验僚、品牌体验和文化体验辞洛荚。   李苗苗南:听到陈总的发言我一直在想图姬础,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO充,现在经撑坛砣矗看到“北京”的LOGO皮。   前不久捌耐菱,不去杭州是到处都有吉利车涕爬渡。2016年是吉利汽车最亮眼的一年嫩堆,推出一款车就红一款车关身。请问杨学良亭推,学良也是吉利的老人了口,一直在负责品牌形象的塑造策誊笑、公关拷辜、市场省。原来我们也沟通过这个问题累,对于吉利来讲收购了沃尔沃编,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块钠估,这是蛮难的事起。刚刚陈思英总还在说萨博话,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃膏涎,感觉蛮纠结的馁颊。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象高开?   杨学良登推吻:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下陵绒,第一是对标适,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌精。我们是坚定不移地在执行垫斜,而且到后来做博越好避、博瑞之后有越级对标许。比如我说开发一个自己的A级车尸,可能要跟合资的B级车对标臼猩度。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域斑,包括研发伯堪坟、制造辣、采购试、营销你,我觉得成果是非常明显的良。   第二是坚持走精品车的战略蕾该。所谓的精品车秦,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值柯串,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近观毙,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准遂欠,比如车的造型设计上面寒,自从我们在全球建立了四个造型中心锹,吉利现在的车设计都是非常漂亮的胎惰感。既有符合国际的审美潮流姓,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面韦领甜。比如说在车的智能互联领域氨窖,在博越车上面车机人机互动的功能上复茬趟,已经超越了一些合资品牌曝袱,这一点使我们感到非常骄傲就桔。   包括在工厂的制造工艺上封瑞,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺汝耗、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌朝,因为我们现在建得比较新嘿,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来脓搔配。大家可以看智能化程度最高的工厂筐荤耽,现在实际上是在自主品牌的工厂中绩讳。   第三是一直在坚持口碑码赖。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任辱灸,让消费者真正成为我们品牌形象的代言替。这样就可以真正喜欢这个品牌孤,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用蜕。   刚才提到了浙江醚操,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍览肖,市场占有率在细分市场上已经是第一位了轮,大概接近了7万辆狮磷暖。这在以前是没有的狡绣,而且这些用户里面很多都是笛,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上平猜界,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化舅崩松。目前因为我们的品牌在提升恭排泞,我们的品质在提升叭,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车疲未。这从我们同行蹋躬,包括从传祺欠为、北汽的产品销售上也能看得出来鄙笆敞。可能大数据调研赤辫,像一点资讯的副总可以讲讲痪稍痰,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品寺墒。   当然您刚才提到了在集团层面脱京钞,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰粗靛炔,同时又实现互补翱盗?这里面还是有很多原则纹变,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的镣,吉利汽车还是定位主流汽车品牌宝,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争堕。沃尔沃是高端豪华品牌吩,是跟豪华品牌去进行竞争的廷。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应簧刮狙,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念帮婪柔、流程窟肛、标准巫,包括人才的培养和交流捅僵。最新我们做的一件事平甫,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心曹,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA驴,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO伪,可以说没有沃尔沃这么个老师抗貉僵,没有沃尔沃这么多年积累缺,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构够燃。我们相信因为这个架构非常新屋冻,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平巫骆情。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质呛,以及质量再上一个新的台阶氓,实现真正的跟合资主流品牌的竞争擅反肠。   李苗苗梁农赤:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京扣,福田汽车在2016年表现也是很耀眼啤耿,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面徽疮米,最重要的是坚持了哪些撬?   许翔哎潦:谢谢李老师居,同时感谢红姐给我这样一个机会玻喘埔。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车恨败。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友醚。   福田汽车是商用车企业级赌舜,和乘用车企业还是有一些区别少。我们主要的目标客户群是to B的康存骑,正如您所说良毙刹,我们是1996年成立的李漏,到去年是成立了20周年虐噬,通过20周年的发展逼仿瘁,在过程当中包括您和各位老师的支持惫皑,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业趣。在中国轻卡市场上入瀑露,已经是连续十几年的第一了浓夕论。1996年在山东成立你享棘,1998年上市沉,2000年进行区位调整就来到了北京缉。   在这个过程当中您也说到了品牌问题瞥蓉识,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视挡罚,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分窖。我们可能把这个品牌是这么理解的椒嘎,现在业界对品牌有很多理解的方式僻罗挎,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营悲低。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中社浪,所以我们从整个的业务流程上来看派,这个品牌业务就是在其中的篙。所以我们这几年在企业的发展过程当中毛,品牌也是在不断涌现碗簧坤,大概有几个阶段祥。   1996年是以轻卡为主导黄寥,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不衅链四啊,用着正好”防室。在当年的时代抓住了市场机会破味繁,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一恼刹谅。   在2000年之后太贸吨,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位缝码酗,进行了商用车全系列的配,像您现在看到的整个北京市场有很多客车籍,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车亢侥季,这是一系列发展的战略尘。同时把品牌又进行了再升级靠冈迪,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系孝扯鼓,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理脐。   在这个过程当中罕凛穿,福田汽车不管是做品牌还是做企业霞畦兜,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢筒且欢?一个是福田汽车在商用车范围里面坚哄诬,就是在整合资源方面觉得还是不错的捷。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早秃怜,花了八年的时间跟他们谈合作荒度。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒谓炭,生产的产品也是福田自主产品欧曼酸结,同时和福田康明斯成立了50墨团:50的合资公司戈,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用蹲陈闪。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广裳岸、先进理念之外贸共蜡,科技创新也是核心的一个点酥秒退。福田汽车虽然作为一个商用车企业遍,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比镭敌,但是也是做了很多的工作骑凰豁。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室家,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右匙。我们统计了一下纠量恢,和乘用车企业也是差不多的冠郊香。   而且我们在研发方面塘绍讥,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部泥,这在商用车企业里面比较少见扒姬鹊。不管是先行的技术峰,还是技术传承方面都做了很多的研究驾闺,包括去年也推出了超级卡车扫蒂免,也是整合全球资源打造超级卡车挟。全面从安全玖、环保方面进行新一轮车辆的升级冒地弓。   我觉得总体来说吧申,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业臂令,是一个有着锐意进取跨、远大目标缉吐鲍,是一个愿意为客户阂盗隶、为所有的股东蛾涸、合作伙伴烫胜募、利益相关者带来更多的价值棵静,也愿意为更多的卡车司机嫂、货车司机带来美好的生活和幸福的生活休。谢谢!   李苗苗臂:2016年一年有很多新品牌出现肮,也有很多刚诞生的品牌在努力烧,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰撂芍、宝马吞伺。我就参加过场在北京的怀柔侗,斯威汽车上市搞了一场大型的发布害滑。我当时心里就想斯威蛮有钱吧榻夏伞,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢惫链箍?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的雀史?对于刚诞生的品牌滥肌比,品牌之路有没有塑造的路径纠舱摧?你能不能简单地概述一下峭斧?   余波悄:感谢红点汽车和李老师描蒲,各位媒体朋友和各位同行搏溺,作为SWM斯威汽车按娶权,可能很多人觉得很陌生惶睛,可能没有听说过粗,我简单来介绍一下扩韭。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌干涧构,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活娃饱兔,7月份品牌上市票,8月份第一款车SWM斯威X7上市譬阿涉。   今天让我来参加这个论坛枫,我们的心情很忐忑钨履,我们是一个汽车行业的新兵蜗戈迪,我们是抱着学习的态度来的垢叮。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师随控,希望多给我们一些指教惋鲍存。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢馈?我们认为这个品牌给用户的是两部分嚷蹬宋,一个部分是产品的硬件电残,也就是物质的东西抗。另外一个部分是精神层面的删碌。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV汾赁,第二是付诸了一些智能化苫茨、空间和外观釜逼拟,外观也就是在意大利建有一个设计中心夸,在外观上有意式的风范疽橡烁。   从软性来说替时,我们要付诸一些内涵读皋,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入敦俄外,通过植入意式生活的方式燃,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受童。同时我们也在倡导一些生活方式难景恢,通过软性的文化来塑造艘溅,解决通过硬件和软件擞,以及从物质和精神层面塑造品牌厦。   至于未来怎么走唐滥,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求淬林僚。用户实际的需求和市场的需求娠呢淑,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉槐,未来我们还是要跟着市场走堪铺碘。   李苗苗实想勾:我旁边坐的也算是媒体人厕,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了曝刊。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢踩费?因为主持人给我了一些问题慨溯够,我个人认为不想问一些特大的问题汗信,就想问问这个问题枚。   付继仁恍:谢谢李老师杜崔乓,这个问题还是挺好的环。刚才您在问的时候懊,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题七钱锤。   一点资讯是比较新型的资讯平台距戎,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点创,我们是做平台类,不仅自己生产内容炼芹,同时全网抓取内容氨枢禄,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容抛赤,再把有价值的内容分发给需要的用户撇搞,完全是自动化坝浓勿、机器化的酸。我们怎么去帮助车企呢氰狸?我分享一个数字豢华。   在过去一年氛对,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的射擎。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业输,第二是移动互联网的平台抒糖担,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用凛。很多的车企其实在做品牌的时候悄杰,都会要求最终的效果掀剂挫。坦率讲班,以我个人来讲这其实是两个事盯挡,因为品牌本身是非常感性的矛脐,效果是完全用数据有结论的锭,就跟一个人去吃一样瑟逛,吃了四个馒头饱了久秃纷,不能说只吃最后一个就饱了毯位粟。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量刺砍,现在我们有几个大的方向厘税,第一是更技术化的跟车企进行合作限贝。比如说从去年开始施宿呢,我们跟上汽通用进行PMP的合作投低。客户自己建了一个数据库度呛琴,就是把用户进行了一个分类耗穆骗。然后我们每一个用户来到我们平台上匿秽鸵,他知道哪个用户对应了什么车型韭,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告潞谢殊,也就是把他们的流量经营得更加科学粉。   这个给到我们之后北牧绢,又发展成了一个新的技术驱动叭。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多汗,还是看汽车外观的细分多贫农。这不仅可以推荐具体的车型筒,也可以把具体的创意自动化混,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果躲儒炭,这完全是技术化的匹配寿劫唱。   第二点疥釜翅,我们是一个内容平台桂蹲孝,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容壳,能帮助到车企做非呈觳逋ィ好的传播叙,有的时候这些内容并不能够被发现魔蚀秃。现在我们把广告当成一个引子回馆,不是一个执行的结果娄蟹。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣劳,进而把下一步的行为做好捣悍。比如有一个产品是一触即发脱漠奴,用户点过客户的广告之后眉沧,我会直接给他推送相关品牌的内容隧。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起镜传饯,再去看有没有点这些内容舍,有没有评论险凄旁、转发汾妇籍、收藏确脸,再通过其他的产品去收集一些有效的行为禄编十。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试戚弥,把广告和内容进行打通纳净。   第三点色,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景盾。这个场景是有时间界手恐、地理位置和非常多大量的内容和数据链,所以我们现在也在构建新的大数据的平台翁幕块。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的浓,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理避狸,或者是去日本还是去韩国旅行色。这些并不关系到最终的销量提升多少郊,但是可以了解消费者在关注什么冒,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性搏瞳。我觉得作为我们新型媒体平台来讲挝颈侧,一方面要通过你的技术途、数据实现更高效的转化鹤儡妇,实现现在解决广告主的一些痛点痴仿。同时要帮助广告主把服务做好挂温冯,说句实在的都是服务用户谈绦,我们产品的用户也是车企的消费者红草际,怎么能够把这些用户服务好酬,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值限联踞。   李苗苗坡:付总说得很好狭,借此我也想说几句躺巴。我看了一下渭貌华,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人豌,也有一些厂家的朋友室,我们每个人都是汽车人将探。   我在想疥,得益于这个好的时代县,既然是说品牌钳蕊,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情琉,无论你这个媒体叫什么名字潦,找没找到自己的定位衰卜。无论你这个汽车是什么品牌嘘边壁,你的用户在哪里翟。过去几次会议主持上都说四个W龋适,也就是我是谁爽罢、我的用户在哪里搏系悸、我为用户在做什么填、我还能为用户做什么建桓巢。包括媒体也是一样乳铰,我是谁(什么媒体)侠叹楷,我的读者在哪里伦袱柑,我为读者写了什么样的东西片,读者看不看呻焕惋,这是不是你的读者群要看的郊,最后是我还能够研究我的读者遣绥监、研究我的客户省、研究我的用户硅,我还可以做什么烁禄。   就此问题我想请在座的六位朋友起立磺锣,一人问一个问题就结束淬挛。   请问杨总侗,刚刚说了这么多删拐懂,就一句话纷蓖项,什么是品牌称岁?我们说了半天品牌辈咳。   杨学良湿:我觉得品牌就是价值隘,消费者买你这个东西值不值的谭屏,如果他觉得值了颓,就认可了你的品牌家垢。   许翔姥甜潭:我就按定位的理论台僻翘,品牌实际上是一种品类的代表池棘虑,消费者是用品类来思考酗,用品牌来表达绩了黎。   肖勇瞳谓镰:因为我是做销售的午牧,我可能最直观的印象立慨,我觉得品牌首先是一种价格沫翘戊、价值体系辖,同样的产品能够比别人卖得更贵蛋,别人还愿意买我的笺淳丁。同样价格的时候拱埔榔,别人的产品卖不出去兑思洽,我的产品能卖出去罚撇,我觉得这就是品牌具苔。   第二矾庐德,我觉得品牌是一种文化东滑褪。可能有时候不一定是冲着我的产品来买厘瘟唾,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势锌固芍。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候沏,但是我的文化能够吸引他健跺,我觉得这也是品牌的一种表现访颗惨。   陈思英蛙:品牌首先是无形资产玻帽,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的剂。第二也应该是产品图龄,可能是一个标记侮扩、标识密,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动口,在人脑海中所有的记忆凹。   其实品牌的英文是来源于MARK酮赊靡,就是在没有货币的时代物物交换的时候熟,在畜生身上有一个MARK径浩弹,Market就是营销蠢,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀钱瓦。有一个比喻屉,品牌就好比像银行储蓄湾泵咐,储得越多品牌价值就越高蜗。   余波祈把皑:我觉得品牌在直观来看就是商标甭漆,另外是产品里旗枯。真正给用户留下综合印象的是产品倍祷脸、服务和文化的结合匣精桨,以及对用户的印象及感受就是品牌华崩羞。   付继仁售萝书:我觉得品牌到现在这个阶段草烧且,也是一种共鸣揪,像营销1.0是以产品为中心煤谋欣,营销2.0是以消费者为中心凌甲,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心督,这三点都离不开品牌禄犬,但是代表了品牌不断的升华稠。同时品牌到今天来讲案,不简简单单是一个口号矢迫、标签戚、LOGO闺校,还是一个行为准则轮羞,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台憾晦粕,还是每一家企业仙,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务抨,并且怎么样高效地执行和检测泉。   从这些来讲沃腔,如果我们想不清楚品牌是很难做好的猫访,如果想清楚品牌一定能做好败岛,至少能够对我们服务的那些人做好孺,那也就足够了耿绦。   李苗苗鲍贡喂:今天能够主持这场论坛挺荣幸的吝。关于品牌几天几夜也说不完德,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌险,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌鹿羚仿。   谢谢大家在座的聆听秀希矛,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗅欺挨:李芳 版权作品下,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓶绢俗,严禁转载射拿,违者将被追究法律责任锭。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代焕甩,车市销量连破发展记录可铜绘,这也是问题的时代譬啼,多元化赣、碎片化唾标,对整个行业提出了更高的要求臣。一切都在变融寞,唯有不停思变方能随机应变栖弊把。2月18日拴眷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕阜炕疤。行业内百余位思考者和变革引领者啼孰囱,与120余家媒体相聚一堂拣璃教,在“变与革”的大会主题下参,共商“品牌与营销之道”虑,把脉中国汽车2017梧。   东风标致总经理李海港技嘶胯、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜貉铣腑、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东咯欠、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师舱虚、江淮乘用车营销公司副总经理李建华米普贿、奇瑞汽车销售公司副总理范星侗、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动妇癌。以下为发言实录雀天:   互动环节嘉宾合影   主持人参刊蕉:2016年是一个销量大年啸碴,更是一个营销大年如届任。从二维码营销到VR营销锈加,从下沉式营销到自主营销劲陈法,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球努,广而告之悄悄地变成了城会玩为称愤,车依然还是那个车裴两妒,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢春帅? 第二场论坛的话题为畦浩花:中国车市新战国鬼伪蹬,车企将如何做营销撬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇链讹:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流盟,现在重担在我身上漠锰,由我来主持第二场论坛类,和各位老总探讨如何做营销拌列。   因为第一场是说的品牌叉,品牌建设也是非常重要的一环立纹,我们现在就把品牌这一页翻过去秤,就说一点营销其他方面绿琶昂,比如说跟市场华、营销相关的一些事情散去徊。我们今天的这些营销人兑,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖抽隶,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群噬缸,因为他是面对着全世界最大的销售市场弦富毛。面对的是最高增速的市忱 ,现在技术和产品快速迭代缆,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性蒲斤豆,所以他们是非常幸运的姐笺项,十八般武艺怎么耍都行刨绰。   同时很多营销人也在自嘲寺赖,其实汽车营销是最苦逼的一群人皖,因为我们面对的是世界上最全的品牌充角卯,我们面对的是最多企业的竞争婆复,我们还面对的是最难以琢磨的锰哨绣、难以把握的政策环境和最善变的消费者浑刚。   当然了我们这还不算最苦弘纤,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务脑深怒,所以这样的一群人的所思所想县,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得伸说挡。   第一轮问题就是跟行业共性相关的烩,第二个问题是结合企业自身的特点来展开尽侩铅。   汽车品牌最新的一个品牌定位谷穿,在座的应该就是汉腾了崔坡几。请问汉腾汽车的副总就垛杏、销售公司副总经理于晓东先生一个问题危,您给我们简单总结一下函蓝,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的卿?   于晓东泥乳拳:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会那,让大家来了解汉腾汽车接烙。汉腾汽车目前是全新的品牌虾,2013年11月份成立里扦,5月9号品牌发布七,9月6号新车上市篮,第一款SUV产品汉腾X7驰递,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟凛平侗,本着向同行和成功的标杆企业去学习掏羡四,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快鸡裁。   2016年对于汉腾汽车总结来说坍彩构,第一点是品牌发布恫佬存,这是做市场的开端肝滩苍。   第二点是渠道膘,对于新品牌是重中之重的工作袒,渠道顺利打开的局面狭踏,签约181家渺,正常运营150家仍,渠道作为做销售最根本的工作市畔,没有渠道妨浚头、没有服务钩,消费者也无法触及和体验改力碳,对于一个新品牌这是一个开门红坡簧猎,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态堵。   第三点是在市场上外,市场层面上重点资源向一线倾斜拒咳描,资源都花在提振经销商信心木老、帮助经销商达成销量上戎,因为作为一个民营企业狡福歧,作为刚起步的企业等茹,在有限资源的情况下还是把钱花在一线弹,支持了经销商的销量缎杭。在品牌和市场的方面胖裂恳,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助邻石,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑搓赌荡。   刘小勇贝宠:我们老总对这个企业的关注是发自内心的蜂芒亮,汉腾除了自己营销的亮点之外抵槐,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的煎靖记,或者对您的触动是比较大的矫矫晌?   于晓东解:做销售在产品力表达上暇看理,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播偶提、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式垫,在2016年都说是视频和直播的元年价肉澈,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试茧。包括产品试驾挑战的活动喉垛,也是和斗鱼做了直播的活动隙去骄。在我看来在消费者了解产品上嘿,可以随时随地煎笔,而且是更加有渠道客观了解一款产品竞。这对于做营销来说祷痴,既是机会害,也是挑战堤竟。   刘小勇地忙视:请问李海港先生拦武沧,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大诞,尤其是传播的环境蠢好瞥、传播的手段悲伍碧、传播的模式发生了翻天覆地的变化岁械空。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢霉挤溺?   李海港昏甲:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法鲤年,在新技术本戏、新人群和新的竞争环境的驱动下竟话,媒体处于变革的时代度,原来的架构碎片化了汾侧撵,新的架构正在建立社好碎,当下处于这样的时代恫堵。很多事情是这样的趋势邓,原有框架维持很多年肺,突然间环境变化之后碎掉了献如粕,再重新建立新的架构才疏脸,万事都是这样的道理渭漂。现在媒体环境是什么样呢扩哭美?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)吓锻蹄。这样可以导致媒体的平台化徘席场,另外是媒体人的职业化或个体化辜峨。   简单来讲帅,我们以前是自己做东西譬,自己在自己的商铺里去卖稿。现在不是了夸,现在可以自己做东西俩箔,自己去租商铺扔窃,有的人专门提供商铺蹋舍,有的人专门做东西起。这样可以做专业化的组合唤女,效率会更高炭帝嘲。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势锯梗躲,红姐以前是媒体人柏搂惰,现在有自己的传播平台痞丹憾,也借用了社会化的平台咀挎怜,把最好的内容输出守前,她做最专业的内容场碍晃。我想平台也会用她的内容动闹诞,未来的板结新的架构就是这样的互稿梦。   在这个架构下作为厂家要适应驶,东风标致已经做了这种尝试横馆峭,去年把我们的公关公司能力削弱当肥鳖,因为他们的稿子太硬了陕,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人老孩,从专业或从第三方的角度看待东风标致姥闺猛,我想他们的稿子会写得非潮约嗫浚好攀。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣朵抢,这是未来的趋势慈。   刘小勇奉看堡:我听到有一种观点耙,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西筷,我就抓住了更多的消费者鸿槽,更精准虹,我的销量就会增加烫遍。但是有一种观点认为判惟,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了钵都吩?如果总消费需求没有增加氨歪汝,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后孺,是不是大家又打平了晒。就像一个剧场理论句,原来都坐着看戏丛券统,后来都站着看戏了敦,其实看的戏是一样的骋棉。请问奇瑞的范总鞍头奥,您怎么看这些新的手段蕉醇、模式对销售营销的作用克寥宋?   范星李麓:首先感谢红点汽车揣、感谢红姐棵,也感谢刘主编实。实际上前面两位老总谈得也挺好捶,也谈谈我们自身对汽车营销的理解却恰。   说起营销筐硕磷,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面酚。但是从营销的最根本推绍残,还是回到对客户的理解德。我们最近几年对于整个汽车市巢荨,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整桂挪孟,最核心的是我们看到了两点变化会经,一个是围绕客户端的消费升级赖断,第二个是客户年轻化的变化墩罚。这两个核心特征的变化牌林,带来了所有客户需求的变化芒靛,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展啊筐酮。   应对市场的发展杜,我们称之为整个自主品牌的发展蓖梯,包括奇瑞自身的扳苇白,前面十年在2010年之前整个市场增长非澄尾剩快苔苇,年均增长在40%左右的增速涪,所以说基本上属于原始增长的阶段毖。奇瑞从2012年齐、2013年开始进行战略转型崩逝躺,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段农汤纠,我们做的核心是提高整个产品的品质啪,是我们整个战略转型的核心娜。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力铺们笆,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品咸嫉、好的服务瞪磨。2016年我们已经进入到2.0阶段叫棠扰,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品善加琅,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可奈,整个2016年集团销量也突破了70万辆绊,增速达到28%菏午,国内市场超过了36万辆浇哄筷,也是过去五年来最高的一年博诺。国际市场中姬炕,我们2016年实现了出口8.8万辆伯举搂,也占到整个中国乘用车出口的1/3埂护,也是连续14年中国出口第一的车企辨美。   我觉得取得这些成绩仆白膳,销量数字是一个方面放绩湾,更重要艘旅懒、更为看重的是结构的变化财,第一是企业盈利水平的变化蛋,为支撑企业未来的良性发展攘都,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务湘笆。第二是体现我们战略转型的成果衫,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可奥,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%末喀仙。第三是客户结构的变化分酿掳,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%裂砍。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升炼哦筐,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%锚,实际上我们更关注的是除了规模的变化查吝颅,当然营销数字很重要劝。数字背后更关心的是这些结构的变化衅违剃,怎么产生这些结构的变化乘?从我们自身对新一代消费者的理解降,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验寺舷。   客户体验的三个方面我们一直在做传,第一是产品体验阀,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)潘,行业平均大概在35%膘歪,奇瑞可以做到25%群期,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台惧疥丹,今年还会陆续推出更多的平台闺监绢。当然平台不简简单单是全新车型的概念廷邓。   第二是品牌体验湘淑纯。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵邢,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通嗽伶,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销匆霓世。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了搞深,现在很多企业在做营销过程中视频馅申、直播方式应用是越来越多了酞冗闲,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加潮啦阀。今天消费者接触信息的方式发生了变化琅。   第三是整个销售服务过程体验的升级酥,在2016年网络规那桶瑁和第三代形象店的升级顾,为了保证客户体验的一致性七,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装记。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的讳衬、优质的堡、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验温,这是我们正在做的坑,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解馆,谢谢!   刘小勇噶:谢谢范总普瞪,现在的汽车营销无论是从手段弄踩,还是从模式搭,包括内涵都已经发生了非常大的变化柏撂哎。我顺着这个话题再往下问一下粹兽,请问刘晓科总输持,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论容、营销套路雌到线,您觉得现在还适用吗迫?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战停?   刘晓科丢:刚才范总别、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势歧丧凰,因为这里面在我们整体来看翱贪,其实我是一个新的营销人绊,刚刚在这里两个星期歉旁闹。我以前更多的经验还是做用户圭,去看用户的发展肥们。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播摔花叛、网红似触、娱乐化劳懈,甚至还有用户的碎片时间盲倡庆。但实际上反应了两个变化厢,第一是用户浏览的轨迹改变了颊恐,以前在PC时代奈负骂,大家基于浏览器阅读甭适。所谓浏览器的阅读噬轻,对于从一个网站跳到另外一个网站床烙,这个成本几乎为零韦报镰,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站痉,只要在浏览器就好貌。PC时代犬,网址饺唤、网站犬哨饰、浏览器是值钱的其盯故。   对于移动互联网纫帝毫,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下床,对于微信小程序也有很大的期待荚普策,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观膜托。最终来看适童,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流祁构恨。在这个主流的前提下糕硷,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读炯舒。在这里出现了两个问题廷卸冒,也就是时间的问题维敲肪。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候恃,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的两。如果是比较泛一些的资讯或APP膘氰食,如果中国互联网网民用MAU看貌仁,月度覆盖量几乎全部覆盖篓。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU诗,也会看到所有的用户都会阅读这些APP躺沮陷。但是什么会不一样泰?就是时间偏哗佰。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲羌酣,我也高度认同一个观点鞘羌,未来对用户时间的争夺是变得非常重要淌鹤烤。在这一点来说啥沫,我们的营销不是去抓住用户平似,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户溃。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起牌袭混。   基于这些理念的变化霓水,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容迫,而现在发现专业内容看得比较少一点龋。专业内容对于用户的阅读嘶烦,可能是女性就不太爱看理,覆盖用户的时长就变短投吨擅。什么东西会长呢诺?从2016年乌活、2015年的情况来看短涵顶,我们发现基于娱乐营销的网综时间身龋,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大观蜗倘,因为可以更好地去占据用户的时间嗓。比如说我们投的一个网综节目艾昆,可以有2个小时以上的品牌露出时间斯。   对于用户来说臣,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起锯奴际,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要滦涝。无论是线上的香维,还是线下的罗。   另外一点潮,我们做了一个用户报告袒秘瑰,会发现用户现在在看车的过程中似,比如专业的导购贺欣绿,发现用户的时间脸、决策变得越来越短澳噶,对于专业媒体用户来讲灯,用户平均决策时间是108天功配,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天砍,这52天对于内容的需求是很轻的苍弗,包括频次是很轻的眷悲。从52天开始一直到97天碍旗,基本上是从几款车的比对到交付定金崩,因为提车还需要一些时间酱,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览酪慑杰。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要矫,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接邓,而并不是像以前跟一个机构去发生连接把。也导致现在的自媒体更火兴讨竿,因为大家更相信人寐齿,也就是网红的力量会逐渐发挥坦,包括IP的力量疟脾秸。   营销的变化是跟着人走的统版,用户的体验径炔蒜、用户的行为发生了变化骸筒,我们的营销一定要适应用户的改变欧叼藤。   刘小勇钎:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总氖婪爸,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表谈。想问一个跟豪华车相关的问题盾递,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的每胯,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了婚距害,从超过10万辆到两三万辆的都有芥救朵,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌烘凑。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗碎?或者会发生变化吗菱谰?会发生变化的话书心,是什么样的主推力量来促使发生变化斜肺撕?   王顺胜锯泻:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会认,作为广汽讴歌这个豪华品牌鞭,去年4月份才成立了新的事业体制施藤崩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市琴嘛,10月22号四驱上市泼布副,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布办番宿。   从去年一系列的举措酪,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌滔。像主持人刚才提到了户马室,怎么样去改变格局垮痰?作为豪华品牌在中国捣,像ABB进入中国市场比较早贯较,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上劝菩队,其实我们也做了很多思考悄,想跟大家分享一下峨疙。   第一晚腿氦,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早榷汾,也是十年左右的时间返,也不短孟扫,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间袱。作为这样一个品牌要找好自己的定位凤缄,我觉得是特别重要的劲。我们不是说跟谁去竞争痉瓣拓,而是在豪华市场找到适合自己的位置肠,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措拈俗幕,包括在上海搞了大型的上市发布会阿,在上海中心进行首秀庙呕突。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录供氢,这也是用来提升品牌的酒弄。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV窗氦侠。这一系列都是来提升讴歌品牌的卫感。   在后面的发展上狡吮全,包括在2017年也做了很多的思考青蹭拍,就是如何在营销创新上做一些突破架衫。比如说植入了体验式营销尸女,包括即将上线的体验店规圈,可以跟移动互联和终端沮,包括一些PC端进行一些互动葱匹勃。包括很快会引入管家式服务慌湿酣,让用户真正能够感受到服务和体验沥辱迟。管家式服务是一对一的马,能够让你感受到有针对性标帛,并且有温度地触摸到服务的形式辛闷。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展捞箔弟,我们在形式上也进行了一些创新层肖憨。   尤其在内容上面镭镭怀,我们以内容作为引擎凭断,创新作为驱动阀,作为后来者品牌胖村,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置擦。至于格局会不会变化顺幂程,其实每天都在变化恭。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局澜幸瞎,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升搂。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌僵楞馈,我相信之后会在变化当中不断求变姐勺。营销隆、创新不但要传承好的东西奖锻蓝,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念焚,跟大家一起共享一下镭耻。   讴歌作为新的豪华品牌洼卢,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌履嘿惦,希望在座的媒体以后多多关心卤嚎记、多多支持纤喀,一定要让它取得成功灵,谢谢大家!   刘小勇割擎稍:接下来有请江淮汽车李总矾,咱们聊一个关于2017年的话题滤灸,现在年底沮、年初做营销的也是做足了功课配渴醋,关于2017年市场的预判俯坎瞥。能不能把您做的功课分享一下容,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些窗?   李建华慕芒:小勇这个题目“袭击”挺厉害蒂烦手,营销这个事在台上讲裤练,对于2017年的营销还真没有想得特别细窝涎。对于营销盛袱攻,以前讲欲文明其精神诉,先自野蛮其体魄吹淌,营销在中国还是跟认知相关撕风,属于文明其精神发展之内的兴。营销在2017年来讲惠肥,比如小勇开局讲的中国市场很幸运东,全球规模最大苇丰,还是保持增长彪鲁,需求会很旺盛徽藉卉,同时也面对着一群非常不确定的消费者钾爬撂,这些都是一些确定的因素奖谱瓤。关于不确定的歉,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi拐,这使很多事情产生了不确定性幂,也使推广方式产生了变化勤痘菩。在一个变动的世界里要想做好功课迟,关键是有定力把握好不会变的东西捷奸聘。   就江淮来讲海身廊,2017年一方面会更加关注用户的需求嗜难。因为从做营销来讲咳,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上牡。一是用户看到产品梧,如果产品很美好瞬,其实我认为在那之前营销应该下足功夫宽馁歼,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入停每。第二是当产品出来之后危嚎坎,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品僳勤,如何让消费者跟它产生很好的接触炼飞、接受它洞讲券,让你的营销做到有广度岔焚、深度和温度同换卞,这是营销人需要花功夫的地方报泪碗。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量枫,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非沉副疲好的保留和记录下来授,强化终端的执行力端弦。这是非常重要的观,当消费者看到的车是处于被管理的状态氰氏,他就会有好的印象怪凑。如果是管理失控的情况汹猛,就会认为这不是好的产品那纷。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理词川哎,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品钾潍,这个产品是不是他所需要的四,能不能让他在过程中感受到认知和认同蓬悸。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动缔饰,现在已经不太需要你告诉我什么了倒瓢唇,往往会更注重你提供给我的事被骄绩,是不是我真正参与过的嫉疆。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV汐篓,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论铅澳。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV朴米幌?可能现在需要一辆高颜值乃、大空间乱、强动力笑溅闹、低能耗耗颇玲,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来旅,所以2017年上半年会投放一款S7谦跋建。前面的消费者参与了意见匿,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件瑞片活,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来翟,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触妨纽土,形成了共同创造的氛围喉。往往共同创造的东西吭斤苍,我觉得是消费者乐于接受的东西毯嗡释。未来共同创造唤款,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度遁。   刘小勇管:非常感谢李总侗铣洪。我觉得现在开论坛犊,最难的是请嘉宾但柬,但其实我感觉最难的不是请嘉宾许缓,是嘉宾请来了之后不给时间说风肮。今天这个恶人就让我来做了范屁,咱们就不说了黎含。   最后请每个人回答一个具体问题放,刚才进门的时候有一个调查嘎,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几办崎髓?我们从于总开始檄苫。   于晓东奋体攻:我觉得2017年应该说挑战大瞎,期望更大缆兄,我更看好细分市撑藜哺谩,因为我们也是做SUV的嘛地,我们更看好SUV市场的持续增长邯柯。   刘小勇坏鞭刨:全行业增速去年是13.6%到、13.7%毫鞘茄。   于晓东鬼健锭:我预测2017年是10%无。   李海港艰:8%饥颠。   范星衅忙疼:我就说一个数叔豪,虽然说一二月份看到环比有所下滑票鲸还,但是看这个数实际上同比还是增长的俺。本质上今年不用担心台杀蒲,我觉得还是在8%到10%之间凶。另外最近看到1月份的数据出来了貌簿,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额换狈母,这实际上是一个分水岭隘韦,一个很大的变化本顾。   李建华唉憨廖:我觉得应该在5%到8%溪嘿懦,可能会接近GDP的增速级被挛。   王顺胜赣膊裁:我觉得整体会在8%到10%以上屯眉,但是作为豪华车增速应该会在10%以上皆窃混。   刘晓科脸剿豹:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点猛,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%苇,我觉得再加两个点是8.5%宛魂口。   刘小勇颅品江:你更准确了霖乏,到了小数点后了胺伐。非常感谢各位老总的精彩分享娜涕。就像李建华李总说的骨踏,咱们说到汽车营销人被琶痞,媒体界有很多新词来形容贩里,像野蛮执行力或变态战斗力宪涉徘、狼性文化等等杜限。其实他们是一群非常善于思考的群体诺歇蛾,他们的思想的深度决定了在行动的效果绞,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在促归蹄,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈地。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丛搞:李芳 版权作品欠逃臣,未经环球网Huanqiu.com书面授权胳碳挖,严禁转载膏谢莽,违者将被追究法律责任陆匪孝。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日镀何夸,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行敲马蹬。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导噶剃家,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体僳,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨聘蕊完。以下是北汽集团党委书记匿、董事长徐和谊的主旨发言江。   徐和谊辛烤:尊敬的何部长失叔,尊敬的各位领导似涎扩,汽车界的各位同仁丧,还有我们媒体界的朋友们荚,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂吭愁费,探讨汽车行业的发展话题辣。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年闺阜,这一年间我们先抑后扬惜锻拍,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻荚叫瞥,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进猫,最终以产销2800万辆毕享,同比增长13.65%的优异成绩昧鬼搜,完成了一年的一个胜利的答卷公城。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度柑拟峡,为不断探底寻求新方向的中国经济琉萍,可以说去年我们再添新亮点唾酸透。成绩固然令人欣慰计,然而先贤有言胶娩航,一切过往皆为序章拜乡娟。今天站在新年的起点上回望从前市膳,我们发现深沉变革的暗流涌动酮险,启迪未来的创新发展魄焊,其实远比辉煌的成绩更加令人深思却府霓。   亚马逊无人超市惊艳登陈垂摺,谷歌的Master横扫九位围棋冠军迪椒库,提振实体经济箭在弦上痛炊,消费升级引领我们全新的商业文化时代没息,技术搪、商业模式沪泡、国家战略涡、市场结构结合在一起抵颅,这种更替的演进旧痢。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点篮攀,正释放出巨大的改革能量摧,正引领我们整个行业迈进全新的时代囱卧。   一是技术模式在不断地创新橙卸,汽车行业转型正在进入落地期缎窝堂。最近几年在互联网荤封、智能化攘、共享经济等多方的洗礼之下泰,汽车行业正在同创新中被颠覆者袒,迅速地转变为创新转型的主动执行者墨。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟帽,日系车企抱团开发人工智能技术坪结号,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域摩,可以说剑指出行解决方案去。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横扮撑毋,在新技术腔臀、新模式领域不断落子溅套,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期奉。   二是消费升级家农,品牌之战成为未来的新机遇籍。随着互联网思维的逐渐渗透水频宽,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念楼匙。情感价值年劫姥、消费文化俏、消费者价值观越来越得到重视仑归千,网红营销翻诬、二次元营销旅、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势丛厘膳。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通棺接冻,实现产品表达与消费者价值的同频共振妇拐吕。   另一方面梧敞,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书皋,为自己的人生价值代言查巷。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题答,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇部探。   三是提振实体经济剧莆枢,汽车制造业体系化建设迫在眉睫狈耙。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一舷忿,就是提振实体经济段。其关键在于制造业转型栓,转型经济学的研究表明箩慈挡,制造业转型中产品技术固然重要好,但管理体系更加重要磷地梧。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化揣鲍、网联化建设烁秋,就越能发现在信息化建设这种大背景下乖沪炊,管理体系的构建才是保持基业常青的关键拟韧。前几天我看到有文章提到檀橡绷,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎相。这样的提法虽然夸张靡忱沤,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示舒济,我想却是切中要害的俱股谴。因此随着汽车行业创新不断地深入落地垢轿芦,随着提振实体经济逐步落实椭,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键坡茨描。   四是政策变动半烘厘,新能源规模化仓枫、市场化成为未来的大方向宦。2017年新的政策正在逐步地落地拧憾,新能源汽车格局正在悄然地发生变化宽堪陡。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境慈颊,行业准入规则舱把勃、动力电池规范条件等政策的制定划,从各个角度划定了新能源的市场边界毁皆算。   另一方面口苛,碳配额沙添捕、双积分趟驮俊、新能源补贴退坡蠢,无不要求新能源发展要还原市场化手段屠,聚焦核心竞争力拜驴。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益抚苏莫,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规鄙某倘。   纵观整体形式的发展筷凰,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上困豢莆。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂迹纯。数年之前辣,面对互联网行业的冲击橙,我们以为我们只是需要一个互联网+县沽踞,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折饱肩诞,还承担着国家经济转型的重任桃。我们不仅肩负着消费市场的升级期望蔷,还背负着整个社会环境与生态保护的职责独丧。这样的多重任务魂罢,给了我们新的挑战蹿秃抠,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀钨订伞。   面对全新的形势疥花,面对前所未有的机遇与挑战畔掇冉,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向梅。我们将锐意进让叽荨,大力地发展创新精神绞信,在汽车行业变革的大潮中勇担使命邦,在电动化努杭步、智能网联化勾伯、服务化咳、国际化等方面加快发展步伐辟,不断推动新技术怜、新模式的落地生根融,不断地发展新能源汽车疟,还原城市绿色健康生活挽绅。不断承担经济转型任务立堤嵌,推动传统制造业的升级绿髓。   面对未来竟,我们将在以下几个领域寻求突破响磨写:   一是加速智能网联技术研发策失笛,打造智能出行的生活方式伍。2017年拉斯维加斯的CES展上剿兰,北汽全面推出了我们智能化的发展战略蹈窃,并与百度在智能网联领域进行深度地合作彭庐。当然不只仅是和百度伞翅,还有其他的国际国内的公司柯筹栓。未来瞄准智能驾驶浆玫、智能互联屑、智能座舱等内容讹毒,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系希澳班,为出行与城市生活打造系统化的智能工具粗目淮。   二是加快新能源汽车产业化挞菱,践行绿色环保发展目标案贫课。在新能源方面刨苔唯,北汽秉持环甭啬溃靠大家的理念填,不仅造优质的新能源汽车产品坍烦矢,更要造消费者愿意购买的新能源产品攘烩。尤其是在补贴退坡抡、行业回归市场的大背景下编踞,北汽集团聚焦资源镶粒祟、聚焦技术捷嚎净、聚焦产品妒习稳、聚焦市扯巍,四位一体严密把关整个新能源产业链凯,为消费者提供既有颜值茫冕怂、又有内涵的可靠产品甘拜笔。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念傲叙盯,共同守护美丽家园廷高瓤。   三是加速国际化资源整合东,实现中国品牌的全球化吓。2016年辩胳,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地绣篱,实现了北汽国际化己,由简单的贸易向本地化经营的重大突破喇歉挖。配合国内的合资品牌晚奢等,服务于全球布局研发基地绊涪鹅,北汽全球范围的资源整合乒,已经进入了研发篇、生产抡脐、销售库挛、金融啪、人才和品牌全方位互动的良性循环恐粮拱。   面向“十三五”律说橇,北汽将继续深化拓展东南亚纪、北非劝、中南美撬茸、东欧等重点市场的产业布局疏般,使中国品牌的影响力遍布全世界螺勤测。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级仆。   四是坚持服务化方面旦,推动制造企业转型升级捌。服务化既是国家经济转型的方向婪翔票,也是北汽自己产业升级的主要目标喀哆。多年来我们在金融橡、产业投资看欠、后市场睹刨甘、出行服务等领域多点布局兢,随着时代向智能网联方向的发展瘟疵导,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环抚。构成从业务到管理体制概,再到基础设施的科学发展体系嘶让黎,不仅提高了资源的利用效率犀旱狭,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化酬。   各位领导鸿女辞,各位同仁唱氓,媒体界朋友们饭侗,闻鸡且起舞毕翔,风好正扬帆独粱,新的一年已经到来仿亨捕,新时代也正在开启机遇的大门玲勤虽,让我们携手共进汕套嘲,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年卜抱,长城汽车累计销量达107.45万辆邯段伍,取得如此成绩哈弗品牌功不可没牟虾瓷,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷撑纯,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军逗唯沤,其中哈弗H6占比超6成届扇荚,达到了58.07万辆笆蔬椿,同比增长55.58%俩蚕暖。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻俱净庐,2017年2月19日稠锯,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动惯洁苯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年剿碾嫩,我国汽车市场销量首次突破100万辆堵掀阂,高速发展25年后的今日告睬,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度力。中国自主品牌已突破百万辆肆,那么能否乘胜追击逾越200万丁、300万的销量目标税诺匙?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能袄桔宋,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中妥,用他的话来说咀,“这是很了不起的一点堑嚼烘。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件澳滔,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面匙秦,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心连微,从另一个角度来讲蹄,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来饯。   安全蛔瘸筹、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功疵谜,分析其中最重要的因素豁讽,魏建军表示欢,回到20年前昆,受到成本和技术等方面因素的影响垮练履,自主品牌造车很难把“安全”放到首位插缆。而当今时代凡,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标惠尖舅,其比重也在日趋增高半晚,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了前。他还透露可叔,2020 年哈弗将总共投入300 亿元俗娜,打造全球化的研发体系扑,在主玖瞪、被动安全技术琴、智能互联翰、自动驾驶等方面乘兴,形成领先优势抚垒很。   说到自动驾驶技术圈伯诽,放眼全球汽车行业姐嚷破,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重俊怕,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命捻。哈弗将采用北美去架、印度睹、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统啤放浇,据他透露馅,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准软甸,目前正在进行路试喜绥募,有望在2020年后投产怒汝馆。“我们的最终目标寡第,是推出完全无人驾驶的前炔杏、最安全的 SUV 啊窜。” 魏建军说到睫拟。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标扇乐寥,魏建军说到抒褂既,2020年帆毛楔,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军从久挥。对此木砰,哈弗规划了四十余款新产品掳雷,覆盖全部的SUV细分市场协蜕武。到了2020年边绣挎,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标滥,在规模上超过吉普客醛冯、路虎睫凸,成为全球最大的专业SUV品牌临艇缚。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆荆,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时试庞,魏建军回应道烤,要取得这样的成绩主要来源于两个方面赴,一方面要靠产品快速地更新迭代悔土悔,另一方面则是丰富多样的产品规划蜂扯,这其中就包括新能源方面的建设啼赏。据悉妻矾,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型刮乏,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线腥乳,多点开花的同时又带给消费者更多的选择胖舱。除此之外撕迸,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市沉薄,目前正加速推进全球化商业的发展操挞,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标前功。   2016年怪晌救,魏建军携WEY品牌亮相广州车展患椒,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑热倒:WEY登场之后哈弗应如何定位睛?魏建军在现场表示确蕊:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化阀。相反暑捐,哈弗将全面发力15 万以下市潮,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场晤妈募。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针串阂,而“聚焦”就是集中资源咸,打造产品和服务的差异化优势柏,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”舌鲤。先做强葡、再做大遣羞,这正是哈弗理念的核心所在凄讨掂。在盛典现乘唷,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一琅,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语奇。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持料京嚼。“我们拥有着全国最好的经销商队伍死俩储,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念坛鼎哨,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队倡默搐。据了解陈借,长城经常组织经销商团队去日本考察棺,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念健娶镜。这正与长城的发展观念高度一致瓮晦。魏建军透露斡涣,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”铰头始,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝磷,经销商们也未曾有过动仪拱谩,这正是“稳固”所体现的重要一点鹃抱。   长城汽车总裁王凤英表示韭,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系皮攻。 她认为咸埃,良好的厂商关系是相互作用的便厕饲,只有让经销商满意时,经销商才能够让消费者满意刻胜,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中绍,这是层层递进的作用效果倍裸惕,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因寄孔识。   2016年的百万销量已成昨日辉煌峰,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么蔷?哈弗给出了自己的答案盎勃:200万的目标即可上路律。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谅溺炊:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今评幻旧,在新能源汽车补贴退坡后帘徊排,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元前鞋是,这个数额占车辆销售价格的40%浇佃。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响即疽墒?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续头莆?未来亨,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇念?2月8日下午欢,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示峡,2016年浇熊,我国新能源汽车的发展走在了世界前列藕,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一墙,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势栏。随着核心技术差距的缩型偾痢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强弊炽。但是陋,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内妨乘多,巩固和扩大这种优势斤堕,还需要政策寿缉、制度和市场三方合力及坛塘,打造可持续的市场化发展炬稿另。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布汞簇,但是从已知的美国刺洛、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看抗,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置鹅礁,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%潜。同时圈,公共类充电桩接近15万个的发展规模诲孝,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家玫。   “走在世界前列统,不仅是体量和发展速度位居世界第一辖嫡,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一前。”许艳华表示平胎纤,经过近几年的积累蓝澄滩,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证呈、制造和营销的体系能力胸,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变窗,产业链基本完善锨男得。整车攘肪、动力电池详室茶、驱动电机系统性能大幅提升兴现胃,市场主流车型的动力性澈、续驶里程霞、能效陡闯、可靠性免标剃、舒适性明显改善屡,整车烈邪、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展涤染,新能源汽车市场覆盖率提升必喊,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国乒双,占世界市场比重约为50%啊诵倘。按照已知的企业规划轮,在乘用车领域街柑,2017年我国将有73款车型推出颠,进一步满足市场需求盗鞠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时荣顶,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步掳,整车单位公里行驶成本也在下降仕粉。“20%的成本下降境泞,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价摊溯工,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升笺柯巢。”许艳华对《中国汽车报》表示嗜,在规模扩大成本下降的同时噬鲸陕,市场竞争下之下诵橡,企业会做出有利于市场发展的选择传,也因此朴旅汲,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右纪晌口。   许艳华判断革街,2017年背,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强化,预计占比会突破70%模盘,长里程纯电动汽车需求会进一步提高伤澎,充电基础设施也将继续保持快速增长绞骸凹。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系锌咸膊,我国新能源汽车发展目前处于世界前列笑搜,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确荚痰坦,在此框架内哺班,到2020年伯欢娠,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展腐淮。但是补贴退坡后怎么办寂捐炊?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动保蝗辩。”许艳华认为吭钦缉,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移馁芍,让新能源汽车使用成本进一步降低日舷皑,才能保证其持续良性发展覆袭堵。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件廊违亨。目前裸,无论是整车魂狼措、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确撅,剩下的就是政策实施好的问题膘寡,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来唱。”许艳华强调部瞥,我国需要基于长远发展的政策驱动体系恫累辩,2020年到2025年是重要的过渡期胃,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势衡维。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用街,这方面我国也走在世界前列戈峦,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》卢灯,进一步落实国家新能源汽车发展战略颊,保障车辆和使用安全贰呜处。   不过怪苇,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议禽铣默。针对《暂行办法》冉,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%前犀稼、10%和12%的比例坍,调整为5%套、8%惋头、12%的比例势李虽,并允许2018年褂、2019年负积分可延迟一年抵偿瞧动胁。同时饶狈,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定细侵慧,否则会使新能源汽车市场化进程减慢蹭,丧失中国已形成的比较优势桂童罢,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用岸。中汽协希望《暂行办法》尽快出台耽,以便企业开发和商业计划的制定成掂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编量獭嗽:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时纺躺降,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景嘉。犹记得2015年7月弹俊,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车牵辣丧,并对这些汽车的车载软件进行升级谓米,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火内夕泊,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机侧、转向系统以及车载系统潮疚。    如今鄙坷,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置岁,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案递瑰尘,如果没有行业安全标准来做规范洪守楔,或将引发不可想象的严重后果敛。在我国删,作为国家网络安全的重要组成部分娄欧,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫希培封。《中国汽车报》记者日前获悉萝沧,《车联网网络安全白皮书》边去、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布炭。在发布之前萝差,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖纪撼,他告诉记者矗赁,车联网网络安全即将拥有“指南针”诡从。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》变:《白皮书》啥、《细则》出台的大背景是什么钝项?    庞春霖坦:在节能环保庐南、安全舒适呸团鸵,以及车联网拍、自动驾驶伪、智能交通等方面要素的推动下够轨矫,汽车正在迅速IT化黎挽效、智能化歉。与传统汽车相比品,智能网联汽车在节能减排柔、安全舒适方面具有前所未有的优势率筐,符合汽车工业绩伯、交通出行方面的发展趋势潘匠,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战伦。在互联互通的背景下坝,没有网络安全充分保障的情况下凶,智能网联汽车带来的可能就是灾难苔菠裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日查夯古,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》怠饱拔,明确要求网络运营者(车厂封始、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务翻探,应当依照法律权靛般、行政法规的规定和国家标准的强制性要求不订虎,采取技术措施和其他必要措施逛猛皇,保障网络安全敛襄觅、稳定运行剿,有效应对网络安全事件眠珊,防范网络违法犯罪活动锨,维护网络数据的完整性肩、保密性和可用性疚。网络相关行业组织按照章程链差担,加强行业自律哼,制定网络安全行为规范途,指导会员加强网络安全保护喊炕控,提高网络安全保护水平沪,促进行业健康发展穆睬。”该法2017年6月1日起施行拌。    2016年10月23日汝检,在前期工作基础上情舷豆,在工业和信息化部等部门指导和支持下泌翅劫,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作脾晾揪。在前期承担某信息安全专项工作的基础上列螺垒,2016年底莱,以电子科技大学为主任委员烹、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)凑、中国信息通信研究院恕、国家互联网应急中心僚默、中国联通缓、中国电科第30所菊懊男、奇虎360盒、博世为副主任委员忻须,联合国内外70多家整车侨骏看、芯片连南位、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称频防:车联网络安全委员会)正式成立嘉仍。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求无磷强,在工业和信息化部介洞长、国家密码管理局芳、国家网信办等部门指导瘸、支持下眉污读,车联网络安全委员会于2016年底组织帛奉盛、协调产业资源停久筋,以我国自主和在华骨干外资车企窗、终端和零部件厂商为调研对象处,先后完成华南品、华东淖、华北芹肺甜、东北净、西南地区调研工作垫劳,充分了解了车联网网络和信息安全政策咎化、法规灿、标准把小陪、产品继、应用等方面的实际情况与现实需求灰合。并组织与协调联盟内外资源厂烫,开展了车联网网络与信息安全相关政策桥、法规坷涣坛、标准的研究叫绒,形成《白皮书》填、《细则》挡胆,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布宝概。    《中国汽车报》蒙夸:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖圃:随着车联网发展及观,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件措袱伯。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规驰、技术标准别惦、产品及服务体系的支持毙念。从调研情况看呈骡娃,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战搞,缺乏可靠和一致性的基础工作赦,因此需要我们及早采取措施股付,完成网络安全方面的顶层设计工作形苦,从政策悼末氢、规划骑鞋、标准屯经、技术蟹、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用乱。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床颈虢獭,分析国内外车联网网络安全的发展现状绒,为车联网网络安全的后续发展提供建议劳德垮,推动车联网网络安全产业的快速发展府。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》伍厂坚,从企业炉、用户蹬卿、政府需求出发疚,参考《工业控制系统信息安全防护指南》豁谷,结合车联网的行业特点和技术属性具,立足当前现实和未来发展趋势亭,提出桐坏痰、确定了一系列车联网网络安全防护的体系可卢煽、指标和建议成稿,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南酣,提升网络安全防护能力砰,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施佬磺。    《中国汽车报》蛊杀镰:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定帽捶韧?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准兄梁,对现有车辆和新车产生怎样的影响井?有没有实施的时间节点短哎卫?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高算?    庞春霖炉:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南拌佩,并不涉及强制性标准和法规睹虾午。同时通过产业宣传尘毕苍、贯彻和使用舅凹蜕,不断发现新的需求和不足景确黎,并加以完善开酵。但由于网络安全形势的复杂性入失胸,以及车辆作为一种重要的交通工具汤靖,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台拦。    两项文件本身就是在调研基础上昂庆吨,听取产业单位需求而形成的确那,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶桐,减少大家的迷惑和疑虑烩低迟,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动榔,切身维护好产业和用户的根本权益漏草。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品孙萌蚀,当然会有成本在里面楼蔬。不过从发展的角度来看砍道,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样遁陡臂,属于必备的系统彪来,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品报拇呢。同时磺,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点情绊巴,也会赢得更多消费者的信赖蠢僚并。    《中国汽车报》掏琶:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动懊胆屁?自主暮宝伴、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一诵累梅?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战奇乓乐?    庞春霖倍:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作差士,其中一些关键技术和产品奖,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试秆班,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样戎痘。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分堵,那么就像现在车辆的保险杠块爆、安全带挽钾、气囊茂、ADAS等等常规安全产品一样钉捂,无论自主还是进口车辆配箩,应该都是一致和统一的要求惮漂稳,并可以采取现在车辆型号核准等方式剩涵烽,推动车联网网络安全产品的安装兢缅崩、测试划但、使用尝、维护和服务穿彤虎。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多红,首先是人们的意识问题滴窝伦,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意郡伸型,但对于车联网网络安全却毫不在意炕。要知道搂诬,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单佬拖料,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂凳、多变汐,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片慧欺筹、软件等基础技术功亨桥,对于自主车联网网络安全产品而言箱憋狼,投入比较大粗碱、周期比较长心翠、效益回收比较漫长窍,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长钒玻膊,从整车企业咕脑,到零部件记械、软件匪俺、芯片供应商凤,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系翟、人才队伍厢羔、产品体系疾扩、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系封洗,也非结构化的治理模式难涟,需要新型的伦理裳、法律和技术法规给予支持洪接,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界赦免。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恕剔醒:李芳" "   1月18日变,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会翘惨。引人注目的是潘蒋搽,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起柑袒杠,力图将EC180打造成一款“国民电动车”扔叛郊。EC180之所以有如此低的价格驮侗嘎,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴排多。在补贴退坡的背景下看停垄,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势撤通。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业睦哩鲤,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何氦囤缺?在发布会后烯稀赖,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访攘,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义难胺,以及2017年的经营策略与规划冻。   《中国汽车报》土胺瓦: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义朴?   郑刚副拜: 北汽新能源有两大类产品平台将卜,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品篮,包括EV前胯惭、EU怠、EX戈椭堵、EH四个系列革爸。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品虾娄忻。在开发之初顷间完,我们就对其有一个精准的定位与期待剖。   北汽新能源在两年前预计到慕,新能源汽车的3.0时代即将到来鼓惭比,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格雇能币。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入瘸鹊扇,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车笑吞广。   目前母,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握门,这没有错垛,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术岭屉,并没有推向市场的现象巴幢。我认为史,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合轰呢,也没有认清正确的发展方向弧。   因此疤,在两年前开发全新平台之初恒,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车船去,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路魄,这种做法目前看来是成功的兔揭。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能边鸽、造型博、特点以及价格之后密激脑,大多数人对其给予了极高的赞誉颁,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号覆。   在成本控制方面坞规,我们认为还有压缩的余地弊琼,通过不断地挖潜降低成本哭,我们认为可以让更多的人开上这款车擦位,不过这需要一个发展过程愧鸵籍。随着销量和产能达到一定规母妫后经股,我们会进一步整合资源届们揽、降低成本谢聪裤,提供给用户性价比更高的电动汽车汤炉。因此力绊,就目前来说僚采,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力洁爸,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力迹。   《中国汽车报》悼驾: 面对补贴退坡陇确,EC180为何还能采取目前的低价策略夹?北汽新能源有怎样的发展战略徽哀滥?   郑刚阜担免: 从当前产业政策来看赣如,全国各地的补贴额度不同蕾昆钾,流程不同妇屯蹿,这都带来了公司内部成本摊销的问题荆钢,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难档栖。为此拔娥落,北汽新能源成立了卫蓝基金辽慕,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴氖狸吭。这需要企业拥有一定的资金储备罢何。只要差异化的地方补贴还存在棘,卫蓝基金的使命就不会结束突。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产尸,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会栖肛。只要发展的规划清晰魔棚,我们有能力也有信心做下去男侨。因此污黄,我认为当整个市场达到一定规呐雍浚后戚来淋,企业才能做大做强躲纳。在我看来题疾心,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的输,而不去考虑社会责任夯谴。只有兼顾了二者到袭诞,才能获得发展与壮大休垒曹。   就北汽新能源而言省,如果年产销量达不到10万瓤侵荚,那么就没有持续发展的能力困。因此蠢,我们公司定下17万辆的年度目标咆戚,并将在4年之后达到50万辆抗弥薄。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点辆。谁先占领制高点事静概,谁就有效益趴息涪。新能源汽车市场的成本杀手甸伙,也将是市场杀手筏。   在竞争过程中踢俗稼,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手氢,而是以传统燃油汽车为对手嚎撼胁。因为它代表了污染手,势必要被市场所淘汰屡睫。   《中国汽车报》共塑未: 新造车企业的强势介入溶,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响督小翱?   郑刚凌午悲: 与跨界企业造车相比淬,我们的优势正是他们的劣势猜殊。依托北汽集团坝,北汽新能源有着很丰富摹榷、庞大的制造资源降间辑,有巨大的产业链规模优势诬人。在互联网体验方面仟际笔,我们确实面临一些挑战酸腾叙,但我们在造车工艺坍、供应链与流程方面有着更强的积累侥佩。   在我看来甲,绝对的优势和绝对的劣势都不存在傅,这些可以相互转化文。我在发布会上再三强调佳氢,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业恰,而不是新能源汽车厂商辰恼。如何能够最大化地提升电动汽车性能还,创造差异化的用户体验和品牌价值惋副采,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向诫。   目前缚凉,选择购买新能源汽车的用户主要有三类醚:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户愁户受。在这三类潜在的用户中珐弧,我们的发展空间都非常大首享。   对于新造车企业而言刀汐巫,他们确实会面临诸多的挑战牵炼。我们在发展过程中遇到的挫折巫侮,恐怕他们也得挨个体会到览授,但这是一个正常的发展轨迹惯。因此览,我认为这是一个跨界融合的时代突棉,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制史刀,将思维与资源彼此借鉴快,从而为用户打造更好的新能源汽车淳恕改。   《中国汽车报》滤莎磁: 北汽新能源目前的两条产品线吓秒畏:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里逛汞判?   郑刚温铂: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线并涩舶,ARCFOX则走年轻与新潮的路线捷巫。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异溺。相对而言摄,BJEV的目标用户是我们身边的朋友镀慷口、邻居踏、亲戚贝,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比估检。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人剂辉,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征胚任。因此在性能层面颠,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化艇溃蹦,而ARCFOX更多会搭载智能化功能窖仇。   在智能化方面浚猜,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用控磕垄。例如ARCFOX将会在社交瞬守、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性酱棺班,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点清赶免。相对而言搔,ARCFOX的售价将会比BJEV略高缉,智能化水平也将上一个台阶滑拉。未来秤怀,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现胆取。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后盖,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上嫁。   《中国汽车报》飘: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何崩,公司将如何利用这笔资金楞拿?   郑刚焚: 在今天上午的股东会上我们正式宣布谐骋,将实施不少于80亿元人民币的融资唐,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平爸烷盗。无论是电动化还是智能化堕,我们都会在研发上投入大量的资金北阔梯。目前笨,北汽新能源的研发投入主要在两方面婆,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究抢。   我们希望引入来自产业链的投资方衫,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展枫官措。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后吞捻,智能化成为卖点咕。   目前哪,北汽新能源拥有了三个生产基地芭睦谷,现阶段产能还有限砍,每年只有20万辆的产能娘。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地炽范,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源冒络狼,从而可以更好地降低成本卤拷,提升效率篡毛好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔚:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员般、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天兽彪,大众汽车集团管理董事会成员戳恰、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满仙盗。1月14日剁,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员举搭浓,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日蒂期边,他在长春见证了《一汽谴粒、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午撂貌兑,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室粗措,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通奉别失。    新能源汽车敌,重中之重    尽管行程密集熔,但海兹曼依旧神采奕奕精筒挺。他有理由高兴籍丸诗,要知道渴诡,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众俩,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车溉,比上一年增长12.2%庇。即便如此掏攻乾,海兹曼在专访开始时颊剑尽,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”价。那么大众还关注什么扣隘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车畦。“到2020年首颇篓,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年沮,目标为150万辆犬剂。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市橙忻埂;同时篓陈茧,大众在中国的新能源汽车路线镐莲,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡虱。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说恳,40万辆及150万辆的目标中徽拘申,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当谈袭。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度佳羚,海兹曼称垃设腹,这要由市场及车主来决定逞尺。此外劝颓埠,进口新能源车虽然是个“小头”警,但会涉及更多细分市沉崞罕睢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择唤。    奥迪与一汽合作忻饺,加强再加强    就在1月16日傍晚急式,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽某眷、奥迪十年商业计划》挞秽,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转饯备男。海兹曼见证了这一协定的签署翘,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议欢踢掂:“这是一个战略性规划孤,不仅为奥迪锋岗,为大众边,也为一汽明确了发展目标绊菱藤。三方达成了共识诗,而这一共识不仅在传统燃油车方面丧啦,更是在新能源汽车和移动出行方面善碍。”据悉长,双方将针对21个核心领域开展深度合作嘿。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线哺,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场赏蒙谐。其中孰,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点你鳞。同时闹迟,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上谜摹僚,未来十年将广泛地在全新领域开展合作核,包括仑氰:智能互联掏晴、移动出行扛伤、联合数字化项目痛日蹭、金融服务合作等众多核心业务领域嘿。    同时叭,为了更有力地支撑未来合作事业的发展峡粟,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力擂烯俱,在提高一汽-大众的研发及新能源能力翠门,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作被商。    “对于奥迪和一汽来说菠岗特,总的框架已经搭起来了何,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’纶。”海兹曼笑着说钨酮围。    上汽奥迪胃危,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作鲍,记者自然不会错过追问的机会岸。    海兹曼进一步透露孙胚搏,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系踞碴贫,但当前的重点富,是大众及奥迪要深化与一汽的合作头,形成长期的更有建设性的伙伴关系普鸡。“除了十年商业计划的内容之外剩旧,我们同时也更加重视解决经销商的问题称心,更加重视经销商的权益仆。我们要更加积极地回应经销商的诉求椽公牵,解决他们的盈利问题去忌柿。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”许韦,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停锹?在记者的追问下坎群杉,海兹曼称接,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进魄弗糖,并且经销商的问题解决之后鄙膏,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”距汀味。    至于具体时间表管路德,海兹曼透露蠢,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行铅坤,最早要到2018年开始封。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懂:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任去铰夕,各位朋友泞袭,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛瞳。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断此荣腹。   题目是“坚定信心汤凤呛,持续推动中国新能源汽车持续发展”虾拱甜。汽车的电动化是大势所趋戈,体制优势是推动发展的根本譬垛,然后就是坚定信心窜冠线。特别这几年新能源汽车发展很快拌僻,产品的成熟度溅摩、政策的全面性壳砍怠、系统性魂赋呈,老百姓的认可娠,这些是电动车腥秋、电动化大势所趋弹彼羔。大家可以看看寥涝慷,我们今年2016年差不多是50多万台悸撼,占到全球67%孟。从增长趋势也可以看到抵恕琉,从2011年问、2012年触、2013年陷操、2014年卸继,特别是2014年豁手揉、2015年断禄,包括不平凡的2016年盛,虽然有各种曲折刺吠荣,但还是获得了很高的增长糠焕,大概有50%携,全球占比差不多有60%多翰。   我想讲几个理解和发现俯鄙绩。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了怯羌,做的非常彻底遣。我们可以翻看一下2016年的数据失汲,2016年中国公交大巴票螺脐,不包括旅游大巴霖矮骇,总销量大概在10万台左右形吗扮,但是我们纯电大巴差不多7万台迟幸,插电式混合动力是1.7万台倾肯素,加起来大概是87%蓟裙撬,占总的销量接近90%拳,这么高的份额目,我觉得差不多就在3年左右发生的栖寄怠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去摧譬,到2018年阂颧底,我们认为在公交这个领域里面壤共斧,燃油车会进入死亡思。很有趣的是2018年京席儡,如果你要在欧洲或者在日本溜焦嫂,欧洲途讣、日本一些主流的燃油大巴的制造商芒,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来抠怕,或者刚刚接近路试巍,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化掇。从这个感知可以看出乌,中国背后的推手是什么罢,为什么这么快瘁,无论从技术沥绘腊、从市场晨售、从体制戳涛竞。因此我觉得虑,体制的推动是推手污,因为公交很容易充电儡,固定路线慑通襄,固定区间徒脊痰,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的呸仇相,大部分属于国有体制枯笨惧,政府有很大的话语权唬揽冈,公交的排放巨大擦瓷杉,一台公交补贴很高道,但它排放更高枷。一台公交我们算了算现嗅懂,早上5点上路控揽,到晚上差不多10点下路穗喂舜,一天工作18个小时溉歪,相当于30-35台私家车的排放菠糖。因此伤涵蠢,我们四部委在推动产业政策里面籍汹,花了巨资在推动这个产业讨,但节能减排的效果是最明显的如咖懈,而且在全球保持领先度也是最突出的簧。   比如像深圳委橇,2015年税、2016年狙畏韩,大概2017年上半年袒,就实现1.5万台公交全面的电动化耗,这一点我觉得也值得我们中国骄傲火溪。而且这个产品舒柯该、这个领域我相信还能保持持续的领先晨啪,和乘用车届、商用车比汀法,和一般的卡车比蛾,我觉得在大巴这个领域里面禄狄,我们中国无论从技术防妊烯、从供应链骄热雾、从规模定卧、从市场地位莆,还是很牢靠的途缅。出租车可能是下一个领域史,我们相信在未来3年里面亮飘,出租车全面的电动化也会进入一个快车道羞荡谓。   优秀的体制助推驼阀,产业快速发展吾。即使2016年不平凡的一年里面祥硕开,国家有很多政策讨愧,像国务院2月24日政策常务会议宪浇剁,政府公共采购配额靖,7月6日马凯在西安有一个专题会劣,包括到10月18日克强总理国务院常务会粮韧滴,原则上不核准传统燃油车感,加上之前一整套的体系慈埃令。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的骑、最系统的政策体系蝎嫉,包括今天我们的百人会这么一个平台香舵焦,在国外是不可思议的比,但是在中国就发生了坏辽踩,我想清泰主任亲自组织皖烯,这种特殊的身份把大家聚集在一起姆,而且今年的规模更大狮肮,明年可能还会更大赋兼贰,这些体制推动中国新能源的高速成长怪。   从税收前摹铂、推广配套吃糠、长效核查刃反、推广管理等都在推动藕啦,当然国内新能源汽车产业链的形成规模胸,刚才欧阳老师也提了厩笑,很全面翰蛋,从上游的IC制造宋晴、正极斡、负极土聚拦、电解也隔膜狭、各种资源潘沙惊、配套蛋,中游的电池吉、电控诞、电机辩钦,下游的整车少,包括售后服务樊,全系统的驳、全规模的恒随。国外也是迎来了发展的热潮勿谷,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售杭舷芜,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%韦谈,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入汀。   坚定信心氢,持续推动新能源汽车的健康发展京。其实我们在业内也在把这个脉旁彪,2015年1%是一个拐点架示粪,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台浪,相当于当年差不多10%的市场份额愧脾嘿,2025要达到20%的份额耪,当年要做到差不多400万台颂项秒,才能达到目标化。因此我觉得翰妥,2020年10%还是有一些挑战判掏等。我认为到2025年芒枪维,如果电池做到每瓦时1元钱以内博,按照同等配置的汽车环皋,成本按照同口径的品牌浆、同口径的配置算甸仑撇,大概比传统车还贵20%-30%默铺涎,这时候国家财政一旦退出去以后坪土筐,必须有相应的措施来进行补充览苗。我相信第一罚,购置税的减免棚曙涸,一定要延到2025拣膛炉,甚至于到2030怖姬,这是一个10%的政策支持享横,这点非常非常重要锌。第二磐睡突,消费税奥竿翁,特别是对插电式混合动力车挡味,消费税有2%判戳、5%-9%擎,如果在国家财政资金退出以后耐烙,如果这个要有一个减免的话筐诞透,这里加起来差不多接近15%-20%话舞摆,这样把30%缩小2/3去谰翁,国家政策就扶上马惺淬番、送一程郎孰弯,才能够让新能源车更健康唐。   齐心协力敞,2017痞昏,撸起袖子甜擒辅,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编说鹿噬:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地菱,万象更新斯,这是中国新能源汽车的春天昂氛。从2014年的小荷初露峨么,到2015年的急剧拉升软牧蔡,再到2016年的高位放量哨侵潞,可以说经过三年的蓄势统滇,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化价吝锤。牛市的格局基本确定阶,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标扑,“十三五”闻湘、“十四五”和“十五五”期间滦冈踌,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%钾、30%和33%午,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代投蝎,继本世纪初的“黄金十年”之后卡顶,下一个风口即将到来滦弹脑。   毫无疑问乓琶,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇氢,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役其涩,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化苦特,值得关注丸。我们总结了一下这些变化权票,有三个方面的特点豹清络:   一是市场的形态改变了颅饲检。   从导入期迈向快速成长期侩,刚才欧阳教授称之为成长期惜,我们在前面加了“快速”两个字堪,有待商榷唱末。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府馅库,成为消费主体痛滩,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙赋,新能源汽车从政府的示范运营起步摊,不断地向私人购车靠拢苛,临界点已经到来!有统计表明哦妈,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%暇台酱,预计今年将进一步提升到70%左右妮贯刺。大家知道个人购车时代是产品为王的时代超界,要在竞争中胜出冗袭,就必须以客户为中心坏行刨,以市场为导向促梅,树匠心喷犁,出精品彻。   二是竞争的主体增加了什居。   从少数先行者的竞争山套,演变为全员竞争暴,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手刊井兑。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划蔚叭缮,包括这些国际大牌犁司酗,比如说戴姆勒盒派篙、大众等等跨国品牌岁奶怕,通过合资强化了在中国的业务布局古擦蔽。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点迹邻察。有统计表明孺栓,从2015年开始俩火困,全国新能源整车的投资项目超过30个冷,总金额超过了1000亿元箩歉,总产能超过了300万辆段巢屯。当这些产能陆续释放菇旅,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代限炽。到那个时候捣潘,竞争将回归本源柬杰撩,那就是技术烧、产品和服务沧巷赂。   三是行业政策转向纷。   从扶持补贴过渡到监管引导席,政策驱动弱化背、创新驱动凸显斥烂信。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整姬,产业政策呈现出四大趋势韧德摩:   第一灯凭,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境钙,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二抹景,通过准入巍、销售惯、使用环节的标准发布秀补,提高行业的门槛劲,净化市场环境;第三哦微卫,通过补贴退坡和私人充电桩的破局瓜,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度山材,让市场发挥主导作用;第四抄枷嗜,通过电池目录和技术路线图的发布梧拆窘,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累绘公,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资驮、以市场换技术”的这种所谓的“老路”凄票沮。   本世纪的前十年郊,可以说汽油车高速增长和,成就了中国汽车产业的由小到大篡们功。接下来的这十五年甘,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强峡呈娩?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”固,克强总理也讲肮吧乃,“发展新能源汽车睡艾恰,是培育新动能释颗,发展新经济的重要抓手”奥靶佬。中国政府凭借新能源汽车得畏,特别是纯电动汽车另骆刺,引领产业升级谅福吴,谋求弯道超车疽窃,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈庐。   继高铁溅、特高压和核电之后齿虹,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”荷亢,这种希望能不能变为现实哀?还需要我们全体汽车人的共同努力倦疆磋。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早合提,目前已经基本建立起了一定的先发优势仕砷,把先发优势转化为领先优势挎劫,是我们坚持不懈的目标桓享莽。而要成为一个真正的领先者砰,只有创新噶。创新就是从零到一览沁铂,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件晚丹逼,用全新的方式组合起来第让,去创造新产品递钒校,去创造新的生产方式和商业模式蒲慧村,去开辟新市扯亍,去整合资源剁慕,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商奔硼,去实现新的价值创造啥认。我们将以创新为最核心的驱动力垫,全神贯注诞渤呜,聚焦技术木胁闹,聚焦产品晴亭,聚焦资源熔化,聚焦市趁茁喾蕖;以心无旁鹜的聚焦战略沪受宿,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志圃局卵,实现北汽集团领跑的梦想洛。   借今天会议的机会甸,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略层东蜕,也就是刚才谈到的四个聚焦集:   第一惨始,聚焦技术停署辅。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖棵德亮,消除盲点股挝亲。新能源产业最核心的技术就是“三电”骇,此外充电和续能技术截、激光雷达等汽车技术故并琉,以及轻量化的新材料疼,石墨和锂等上游关键资源瓷合舌,也是我们需要掌握的核心技术和资源弦。这些技术和资源镭,是我们在新能源汽车行业立足的必需品葱,我们再难也必须干驾,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作菜偿柏,各司其职鸽,对新能源汽车关键技术进行各个击破卜菲。北汽集团将在政府的指导和帮助下患杭,在北京的经济开发区射,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心弓藉贪。它由研发创新中心欠、全球营销中心彤幌、品牌体验中心疗窗辣、联合创新中心等五大部分组成信毁粕,将建成从用户研究败嗓、概念设计呕软坚、前瞻技术苟、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地芭病。   第二令潘侣,聚焦产品谐芍胸。   产品是企业价值的最终呈现壕锤,是我们寻求客户认同的物质载体奉。高度契合用户需求晦,被用户接纳蠕禽峦、认同的产品才是有效的产品娩食篙,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比锚匡,我们的产品在续航里程乃茎、成本控制绊途、整车品质酬扮、产品线的丰富度方面蔬鹤,目前还存在着明显差距诧。打造新能源汽车的产品力仿哺室,我们将从以下几个方面努力坝镣:   一是凝练慰,集中北汽集团的优势资源糯,打造若干款明星产品瘸通擒。   二是做好差异化的文章袱侯,精确地切入特定的细分市场敦。   三是做好迭代创新理,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化镐录劫、网联化鸵、轻量化技术应用到产品中惩戚偏,并根据新能源的技术特点漏姑,开发设计全新的车型平台哺腿。   第三刺酗坛,聚焦资源翠腿寐。   21世纪的竞争路高,不再是产品的竞争熔,也不再是渠道的竞争功,而是资源整合能力的竞争镰。新能源汽车全产业链更长漓如、体量大塑佩盒,包括整车殊峰、充电基础设施滑、智能网联蜂、无人驾驶以及下游应用在内联,整体的市场规模在10万亿元以上徒谩场。   然而资源是有限的类菜肥,优质的资源更为稀缺泊剿,新能源产业作为朝阳产业惕粹,资源的布局与传统车完全不同锹,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态钳姐蒙,瞄准核心资源和稀缺资源兢鞠蔷,提前布局嗽详保,将其纳入到我们的生态圈之中萎,北汽集团将围绕着创新链啼、产业链贾、市场链顶、服务链和资本链这五大某耐倚铮块劫乔,通过新兴技术的孵化埠胖、成长型企业培育瞬翘、产业并购整合等手段辩,实现关键核心技术的突破与领先阀,打造北汽新能源的杀手锏韦董,谋求长远的发展矮蹦俩,实现对传统汽车产业的更替沛良蹲。   第四澜媒湃,聚焦市场拜。   市场占有率是关系到产品的关注度垮袍、品牌影响力的重要一环嗣,目前我们在新能源汽车市场的拓展迟、品牌传播梢挥写、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面啥安,可以说暂时走在了行业的前列释瀑豪。下一阶段步,我们在继续发挥自身优势的同时村漓渭,还要加强对市场的精耕细作缄瓜,对不同市场进行分别覆盖胁钱搭,不断扩大自己的势力范围敌。对公务市炒恫搿,我们将根据公务车显假、出租车上鹃、城市物流卢龋劳、城市租赁蒙谁稿、城市公交等不同领域的特点午那钱,把规律琢磨透邻驼,在品质差异化哦懈胃、品类差异化和品牌差异化上做足文章陇坡。对新兴市乘D摹,我们将引入汽车的共享理念怜投攫,做好网约车市场开发共汞午,打造国民车涎隶,切入经济型纯电动汽车市场潞检店。同时安纬,通过融资租赁等手段成怂寒,对特定客户资源进行开发媒。   各位领导郎、各位专家晶、各位同仁方嫡,“阳春布德泽维,万物生光辉”潜笛,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启袒琉,新时代近在咫尺炮,新机遇触手可及虎纽沥,新梦想指日可期妓拐,让我们以自力更生谁、艰苦创业的进取之心台歇坍,以敢于人心缎溉枷,勇攀高峰的凌云之志憨两破,撸起袖子裁瓮闯,真抓实干貌很顷,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舒:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲纳孪,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录瓜娇:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年宦掏,我认真思考之后橡物咳,认为这一说法不无道理辛。我想可以从两方面来看饲碉,一个方面是从全球来看动,在2016年这一年靡澎,发达国家主要汽车生产国贡,包括大型汽车公司疚暇划,大家对汽车发展的低碳化嘘暗乾、智能化桃岛、信息化取得了进一步的共识叮,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点抢,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中长。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话奈,但是说到了要害妒,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期涉失岭,守成者将面临巨大的挑战”瑟。而从国内来看瓦森杆,我从调研中发现懒烷,很多企业由“试试看”拇龚剃,转向了“铁了心地干”公仕,把电动车放到了公司战略的中心地位锚。    刚才李书福老总讲的他的规划饲杀,到2020年褪潦煎、2025年辞嫩,电动车的比例要占那么大砰侈锈,新能源车占比那么大辜。所以他真是把这个当做了公司战略的中心趟雷居。    另外封筏,在这一年当中偶牛,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿桥弛,一个是企业的研发路径在变化夏海,由燃油车的引进抠爽氰、消化盎乖、吸收死郡讹,正在转向开放条件下的自主创新据鞍卧,各个企业对研发重视的程度纱揭、研发投入的力度是前所未有的侨练懦。另外聚,由于我国电动车产业化走到了各国的前列杠懊桃,这样就给了中国迸牢,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会巳。另外寇钙,有一批没有退路膛乃,专注新能源汽车的新兴企业陪绣,他们没有存量的拖累媚涧航,他们的思想更加解放乌,这些新进入者带来了新思路骡、新创意歼、新发展路径斥。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路洼,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路溺缴短,对我们汽车人来讲会有新的感触恫幻。    新进入者带来的新的发展路径洼及、新的生产组织模式瘁,给整个的产业带来了新的活力浚。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径唯海,我想这个影响是很深远的蒙换黔。因此堂,从这个意义上来说舅娃嘿,经过孕育期的磨合飘去淌,现在已经开始有所收获苏糕拦。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题嗜慧。    以2020年为结点窝,中国电动车将面临新的发展态势路其,我归纳了几个观点钾筒:    第一降妥奥,进入2016年财店,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期里频杏,在消费者购买意愿增强的同时刚,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择谈芍。此时畴懊浦,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现叭等夹。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿物,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争京检。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候扭摔衬,随着竞争的加剧把败鸽,企业间的差距拉大抗啥,大浪淘沙的过程已经开始柯鸡,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量撂。这种现象不仅反映在整车褂记,而且已经延伸到电池企业廷、零部件企业以及上下游整个产业链媒屠坝。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获割惫婆。    第二寞,迎接国内市场国际化竞争椒湍。可以预计政府购车补贴淡出之时律,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日哦衫姆,距今只有四五年时间了尘攫。当前国内企业间的竞争只是一场序幕售,国际化竞争来临之时才是真正的考验刹礁恼。中国的企业必须冷静地看到琅微,产销规模大娜够帮,并不等于竞争能力强翠颓。我们与国外先进水平仍有不小的差距箩钠,重要的是技术基础薄弱新、原始创新能力低册络捕、核心技术欠缺钾呈、品牌影响力不足却钱肉,这些带有文化色彩的软实力郊,需要持之以恒的积累炭,“非一日之寒”潜。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点画,提高竞争力的途径镐互,不是等待企业的扶优扶强瓦搞,而是由政府创造好的产业生态刊藉嗓,使优胜者在竞争中脱颖而出使忍儡。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时敬感,就瞄准了国内国际两个市惩ジ烤铡,产品设计档、生产工艺乱傻泉、产品质量都以国际水平为准抹,我想这些企业他们会相对比较主动份剑萄。    第三瘦揉寞,向后补贴转型期的政府政策睬袜,在既定政策支持的周期内杠秀,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配贡乾,是政策能否顺利转型的关键噶察破。政府的购车补贴是一把双刃剑颓稼,当市场竞争格局出现之后幂尖囊,政府就要特别注意咀虱朔,不要因政策调整不及时而削弱竞争酒堤暇。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础青。因此杉屋,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上篓纲,聚焦技术创新晴霜,加快补足技术短板尽辛可,提升电动车的性价比悄。相应的评,评价支持政策效果的窗口撑朴,应该由市场规模扩张龟涣,转向竞争力的提升告翘瞎。    具体地看购车环节的补贴霸,应该适时退坡凰竟串,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术漠谢簿、降低成本的能量届貉豌,造成优胜劣汰之势钾械茫。政府资金应更多地支持共性技术的开发炽橡秘、充电基础设施的建设瘦檄效。与此同时刑康,非补贴性的那些“功能性政策”芬盾愁,例如碳排放政策护蓖围、燃油消耗量限值政策车伺痕、零排放积分政策捐暖阀,以及购车许可噶舱、限制行驶之类的政策组合应及时出台莎琼偷,使市场产生稳定的预期食玩。 第四喊仙拣,立足后补贴时期俄邓息,打铁还得自身硬埠受们。    从十城千辆算起党,各个国家发展电动车的时间差厘安,给中国企业留出了大约十年的孵化期稀,这是难能可贵的手。2020年钵倘,作为中国电动车的一个标志性年份贺,将迎来后补贴时期轮纤。可以预计问,那个时候直接购车补贴将淡出妹,但功能性支持政策还将保持型痛。在这种情况下涣姬,电动车能否与燃油车抗衡坷、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势班痕锤,将取决于这几年的行动圭咯。    我国电动车是在较高起点上起步的辨,总体经济技术实力已经今非昔比盆,如果把握得当怜和,以电动车为契机妙封,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观虏托,企业应充分利用政策支持的周期楔宏嗓,下大工夫做好三件事晒:    第一澎磊,人无远虑慈,必有近忧捎许距,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略撤,并加紧部署与实施救。    第二聪,持续壮大研发能力臼郊般,掌握核心技术镁茄,攻下“不经济炕堪、不放心嗅些禄、不方便”一块短板话弘交,奠定电动车与燃油车抗衡的基础篙现。 第三燃佳,以产品的品质犊唬、品味打造优秀自主品牌楼里,赢得市场的信赖墩。    第四靶,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的龟,就是在这个期间谋棠,一定要想办法在自主品牌上下工夫沪。我们的品牌实际上在燃油车上泻离,很多企业下了很大的力量堑殊吠,但是应该说效果是有限的同。而在电动车来说是个新的机会脸临,所以在这方面应该下更大的工夫镶博慨,通过产品的质量潜星想,通过产品的品味打造自己的品牌狙离捣。    第五兄,要系统规划额,及早部署“电动车+互联网”茫。今天的电动车之热桨密,并非由于传统能源的枯竭贺稼,而是因为它有很强大的正外部性泥。电动车的低碳化糕傅难、信息化任、智能化的潜在社会效益只有与新能源罚嫡岛、智能交通踢、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥榷。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能拳稗。随着这些方面的成熟芳赶,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题涛快午。信息化坞戌辅、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点擅啤脊,这里有太多的文章可做趣喉。目前辅助驾驶痴题、无人驾驶已经走在前面财美,我想国家应该及早对电动车与分布式能源杏、智能交通踏桶年、智慧城市以及5G通信协同发展寿抗苇、统一规划秃幻潍、开展顶层设计缅贯隧、超前部署全阂、抓紧启动辫懂,引导企业的技术开发和基础设施建设夹,推进“电动车+互联网+交通”疲救,把阶段性技术成果用于提高交通效率杆、降低物流成本坏霖镀、保证交通安全光腐柯,使其产生经济和社会效益飞淖屏。    电动车发展的大势已经不可逆转便停惊,向前看处哗,挑战与机遇并存村鲁。如果把握得当补解苯,机遇大于挑战!    我就说到这里如距,谢谢大家!    (根据发言整理记娄美,未经本人审阅效偶粪。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仕处:李芳" "  全国政协副主席赌贸、中国科学技术协会主席矩、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来闯、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲撂家,以下为万钢演讲ppt亮点实录谋:    尊敬的清泰同志嫩、冠华部长熔稼怯、苗圩部长箍羞、解主任晶联狡,各位来自汽车界的中外朋友们菊先浑,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计熄炒。上午抽点时间看了一下展览娃售匿,给我印象相当深刑歧,有一个很深的感觉郝实,这十几年来中国的电动汽车持续发展汹缚,走上了一条创新的道路腥染坛,而且现在产业进入一个快速发展机遇期宏戌。今天这个会议的主题很好艇日,就是要持续地提升我们的技术能力巨翰,抓住创新新局面酞垄琉。我想就我们未来促发展爆衫耐,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇高,谈一点我个人的看法皮沃。从四个方面徒烫蒙:    第一烧,谈一谈我们这些年来齐心协力胃里,新能源汽车所取得的新进展裴吧,尤其是2016年的进展特别明确疗。    第二娠滦,回归深入基础研究牧即冉,提升新能源汽车的质量和效益负罗灵。    第三郡,新的发展趋势泪势、新的发展方向绍典痊,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点即殿冷,随着人工智能的不断深入亮馅,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇秃咳规。    第四汗孔仓,我们怎么样更好的凝心聚力苯婆计,合力推动新能源汽车的创新发展甩齿,谈几点看法辟安碳。    刚刚得到新的数据辖,有的来自中汽协会蜜羞娠、有的来自中国汽研中心时脸,数据告诉我们储,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆砍,占新车销售比例的1.8%济,中国的保有量达到了100万辆茎亥雄。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蹭显,这里讲的是公共用的充电桩澈监连,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家钡。    我们的关键技术取得了显著的进步吗。今天上午我在零部件电机漓突、电池北戎、电控这块花了好多时间堑,仔细地了解了一下情况匆痞,确实和我们了解到的数字很相近括门遂。动力电池的关键材料发展进程加快噬、性能指标稳步提升播槐梦、成本明显降低物款,从动力电池的单体疚、电池包吵、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进岛。一个指标性就是嚷宛琼,三元正极材料能量动力型的电池劲逞,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤踏,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心清底、有些争议市,好多同志说睹髓免,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标安磷,现在看趋势已经很明显嫂推。我们特别强调的蜗,南毫幔块比能量达到了140瓦时/公斤窖困,动力电池系统的价格氢钝渴,这个价格现在也是保密氏断镭,但是总的说起来明显下降讹,总的达到了2.5元/瓦时以下豌。动力电池的产能达到了100G/瓦时琶瓣胶,世界上生产规模嫩,特别是在新型电动汽车的动力电池卜碑膝,规模得到了很好的发展定舅。    驱动电机技术也取得了新的突破郊。特别是共性基础技术进一步突破氮,导磁硅钢郎桐、稀土永磁材料技犁、绝缘体材料捌扔卢、位置传感器顺芍,芯片的集成设计和电力电子系统颗,取得了新的进展帽鲁。我也了解到笔度,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展沟吉山。因此俄动,重量比功率超过了3300瓦/公斤旦,电池峰值效率达到了97%汾阿咸,高效区达到了80%孙铰弊。特别一些新的设计番唤脾,也对电驱动系统有一个很好的推动作用祥艾闺,比如说我们都知道贾钵,对于0—100公里的加速坤闲皖,对于电动机说起来函武潞,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大鲁诫,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候瘁,就是高速公路上超车的时候焊扰,超过它这个临界点以后欠瓢哀,这也是一个安全因素疟复。现在我们很多企业从两个方面何堪,一个方面箩避圃,用双电机的技术来弥补后面这个不足裂,第二个合局,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力位娟,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展颇蜕小。    今年汽车界有一个新闻病成幢,第一个互联网汽车走上了市晨肚怠,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合保,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐茅钞,据说现在上汽的同志告诉我骄耍,每个月销售2万辆门,产能有点跟不上了叔,效果很好拜窜,上市不到半年累计就超过了9万辆快烁骨,成为荣威一个最大的销售热点响湘段。在互联网大会期间吠,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统浮檀割,搭载着北汽坚末、奇瑞吠冕攀、比亚迪轿车都亮相罕抱榔,首次开放了道路辞洽,18辆车300多位嘉宾在试驶贺筛,当然评价各有不同盎,期望值也有待提升弯,但是勇敢的走出了第一步疮暖,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿冀腔巨,做出自己的探索般毕示。    我特别感到高兴的是鸿矩旅,2014年我们就曾经提出电动化镁劳桐、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点畔,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索辩肌灌。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展饯禾,从汽车到基础设施爆棺邓,一直到停车场蹭绊铂、充电站划沸,包括各方面财税的支持隧敝钩,一系列的政策搞抛绥。国家层面轿岗,从购置魏憋蒙、补贴葛、税费减免脑、研发支持擞线醋、生产准入洪、业态创新仇、基础设施摩猩,特别是标准规范方面吐,都出台了一系列重大的政策措施烤鸡随,现在看起来落实的进度还是比较好的吝。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论湘虹啃,这是一个开门的讨论康,许多外资企业都积极参与当中碘贝,对电动汽车发展忻弛槽、新能源汽车发展卑炯,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标目,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面闷,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现财箩。也是由于刚刚推出来嗓弥,我觉得很好轮救,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见错棱,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见盯停褐,使政策更具有落实性椽瞎途。    这里向大家报告一下蓉,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革锚烯。新能源汽车作为一个试点的重点专项森忌,实现了从基础科学到系统集成雹湿贯、共性技术集成截睦、示范全链条的部署了捕谩,特别是在基础研究方面皇,加强了对基础科学问题的研究镶穗箱。因为现在产业发展到一定程度的时候阜健饲,要提质赂陀鳖、要增效便棋,还必须要静下心来帕垫、回过头来从基础科学问题上下手痰,不断的进行优化抡、改善孙派,才能获得发展狈。特别是这次的重点研发专项汰负蹄,对于电动汽车智能化和网联化的技术矛添块,也设立了专门的课题波飞,实际也是我们当时电机烩、电池绘、电控的“三电”之一微,也随着时间的进展不断的转向新的重点逞。所以苏,整个“十三五”期间的专项规划尉疼暇,将对六个创新链条缓,就是全链条一体化的部署浑鹊,38个重点研发任务伶健媚,政府加大了投入嘿奋巳,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入疽篮。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿号,首次突破15000亿榷,更值得高兴的是龄,企业在这里边投入比例得到增强冉,达到了78%以上想,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策梢醛、加剧扣除政策有直接关系孺扇。技术市场的交易量也首次超过了1万亿安毖,看起来企业投入的效率还是很高的抵卜鬼。    去年我用过这张图(ppt)栖荚挨,这次还用这张图酮,对它进行了更新挂客。由于时间关系倒翘袒,统计是1-11月底鞋,11月底中国产销量是402000辆岁镣,如果这样算的话私碑,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆奢匿,中国占了40万辆闭熊刺,就是占了50%跨冠。到2016年底档,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆妇,中国占了其中的100万辆徊。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力虚,也说明了我们国家对于节能减碳弛、应对气候变化作出了新的贡献豆。我们虽然应对气候变化调门并不高帛沃揣,但是我们扎扎实实在做每一步敌精,现在无论是风胶绞乐、光刺抨、水艇、输变电汞,无论在技术先进贯、装机容量箱啦、发电量都走在了世界的前列娥设哗,这也是我们作为一个还在发展中的国家妈,为新的发展经投、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献嘛摄。    世界发展的趋势也是一致的涛辈,低碳携、电动雇练、智能化成为各国共同的选择蹈弄。美国断、欧洲蔫憨悍、日本脓倪,包括汽车企业福特玻魏兑、丰田嘶疆、大众都推出了它们发展的战略览,特别使人关注的是一些大企业的发展计划儡,比如说大众推出了它的“2025战略”暖浇,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车潮,销量争取达到300万辆弥币,自动驾驶要覆盖驾哦,在2021年提出全自动驾驶趁领问,电池也要进入大规模的投入撑弯。奔驰也提出了它们可持续发展的目标碱,零排放筏、互联劝彩磐、自动驾驶汽车客九,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力唯痘、氢燃料汽车捻俱捷。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流途徒响、沟通团,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式翟蓟沫、增程式的混合动力汽车赂冉,因为他这里有基础建设的问题红猛,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来痞妥信,就可以有电的情况充电混、没电的情况加氢爸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板筷倒,同时又实现了真正的零排放寸。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai眷夕,上次试驾可能还是8年以前鸵搂,我觉得汽车的进展侈欧,无论动力性裙、环境友好性廉烘、驾驶的舒适型都得到了很快的进步冠戌踌,据说已经进入了市场辨庐。包括通用也宣布了在2020年以前洁许,在中国推出9款新能源汽车纬坎鼓。我这里想说的是乘瓷铰,中国的市场也是世界的市撑鸢痢,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的谅,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展感令脐、参与竞争共擅,汽车产业就是一个市场全竞争的产业侩茹,就需要我们来推动整个的发展侨,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺沸尼融。 第二材勿棘,谈一谈我们对于深入基蠢┤邸,着力解决一些新问题的看法警董。    对于电动汽车唤幻暑,大家首谈就是续驶里程拈,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志链,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的固煞频。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车耙鲸,一个明显的标志串,实际电动汽车能耗是和它的整备质量队彪,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的藉。如果说单程的提高电池的载量纱,当然加入电池的载量车子可能要增强皑箱鞘,车身的增强就又增加了重量鲍筏,直接影响就是增加了它的电脑丘峡。我们也看到一些装载高容量电池的脱伐杆,虽然续驶里程延长了芥巩七,但是百公里电耗就明显的增加了菩。因此税剿酣,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高矩迹培,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的告缔、合理的规划嫩剐。首先惋割,车辆运行的范畴寝拘航。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位秸箱洗,尤其是现在鹤修聘,我们应对大气污染搪,主要还是大城市集中煤接蛋,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑舜场。但是从技术发展上说起来幕,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度翁前、功率密度和整车的轻量化俩,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准妒,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程俄,这当然是市场的期望耽,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题挨。    最近新材料研究发展很快嘛镀,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用矛细。有的朋友跟我说断灯刻,我们现在用的是石墨烯电池滩,其实说用了石墨烯是对的酞轰,但是用石墨烯全部来做电池达,似乎从科学意义上不太准确绊。石墨烯材料驶畏,包括碳纳米管疲僚死,都有它优异的电和热的传导性能焚疽,作为锂离子电池的负极材料添加剂乔,可以有效的降低内阻仓浮,提升放电的效率伤软楞,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话怕淡纪,还有助于减少介质之间的电位级烁辱,来减轻电池界面的腐蚀性肺。从这个角度上看此女踞,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的浩,当然由于动力电池负极密度提高了蹄,对正极材料也可以进一步的优化谎匣,在安全的前提下痘矫佳,所以也可以显著提高它的能量密度芹猜蓝。但是由此而来带动的是全系统的技术进步马璃,就是说能量密度提高了媒嫡,同样的电池包里面可能有更高的载电量仁速,但是运行过程当中它的热交换量也会增加垦。所以在增加单电池和电池氖晟。块功率和能量密度的时候播枯,还要加强对于电池包热交换距离的研究泰挡剿,来优化提升电池包整体系统的技术滔,它也是一个相互关联的关系旗。    随着电动汽车的发展掂,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计膜。比如说电池包往往布置在底部扛喀砷,夏天路面的热辐射还是比较强的劲黔僳,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理牌,从结构上来实现电池包的冷却膘谁甘,因为我们现在冷却剂就是这样的舍,要把它放在迎风处蚀非刹,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计令,电池包也应该考虑到这个巳,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理惠。结合冬季放电的特征痰晴肺,我们还应该研究魄碉碎,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制炕绰散,使它保持在合理的范畴之内宛,来逐步的解决冬天放电比较慢的喊汞、容量比较低的问题桃。总之说起来闷害,我这只不过是一个例子处,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础唬恒潞、关键刨册硕、整体的技术统一的来规划和部署完穗棉。    上次百人会上我特别提出帮,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术枚,带动汽车制造的转型升级卉逆纳。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节弄纹蜡,给我留下一个很深刻的印象崎倦赁,我和苗圩同志都搞汽车的拐遣纱,过去我们焊一个车身500多块钢板豪宠,用2000—3000个焊点接在一起瞎套,加工线上全部实现了机器人身句尸。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身蕾杠,一共就45个部件息雇,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线汰第,几个机器人协同操作粪澜。板件和板件之间没有焊接犯亭剂,就是直接的黏接高,加热黏接酒,远远看去就像搭小孩玩具似的贸堤氰,几个东西装起来阿叹玲。更使我感到比较吃惊的戒刊,现在碳纤维的车身磁,已经不需要在现场涂装了瓣截豆,有点像我们当年装修房子诺角毁,先装地板再油漆怪卑鸵,现在用的全是油漆地板擦氖昧。现在汽车安装上确实有进步懒躺,所以我也很有感触蹦伐卡,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新添,需要轻量化材料的技术朵完悲,需要轻量化的设计汰惺踢,需要轻量化的工艺币嘿,也需要轻量化的流程惫。特别是现在的汽车产业肌,包括内饰座椅使用的材料敢,也尽可能的采用可回收盖、可再使用的材料畔扣仟,这方面的技术也在不断的提高乔宛,这个应该成为我们新能源汽车发展士匪,不光在车辆技术塘、而且制造技术流程方面全方位的提升付叫。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展良,今天我很高兴景,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车龄琳,更多的看到了我们一些诵倍,像燃料电池大客车的发展麓。很多企业大家如果去看的话耿褥缝,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池哺犊腥,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料玩骆改,比如说碳子炮受蹲、交换膜喉、双极板帆洛,以及它的特性基础研究的进步密切相关岔。实际证明攀镜,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中讹逆颧,也具有自己的发展环境的优势粮弹。我们要借助这个优势来推动我们的发展檄胜。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系遂,我们是不是可以考虑悍脾僧,尤其是在燃料电池研发的初期仙,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用边,这样可以有电的时候就充电股捕、有气的时候就充气褐骚,按照它的发展各取所需咎。实际从技术进步上牧徽,技术发展的本身惠措,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用痕,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展爽杀,对于延长它的寿命免,对于减少它的燃料消耗便磷,是很有帮助的趴。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用楷炒,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用点,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处菜佛妓。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点将窝。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域惟备,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向康赂侣。当然它们也在考虑夸茄,我们怎么样能够更加适合中国的特点伶。我们还不能忘记中国还有一个优势赁,我们在电动汽车走向市场的前期牵,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用砷艰稗,先在公共应用搭、出租应用上去使用腿口,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广袖,因为我们不可能全国铺开的建加氢站溶退,必然有一些城市就可以走在前面冯,又可以来推动健康合适和快速的发展砂渭。中国“11?11”又是一个新纪录览,信息产业戈冕、网购变成了整个市场销售的主流惊,我们看了看绣,2016年快递业高速发展楞虑,中国快递业总量超过300亿件颅,平均每天8200万件包裹走在路上撩味,用于业发展小型物流车清洁痴、高效的运营业应该引起我们管理者的重视堂。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领腿措款,有了高端引领就有了有序的发展起楔,放弃了高端引领就会低端充斥缆,所以从这个角度上己边,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色芍钩,争取使我们的汽车产业走上高端引领孟春罢、创新发展的道路上贪。    在燃料电池汽车发展的过程当中考泌镀,深入开展了国际合作谦缅短。我们积极的参与了国际合作铂,开展氢燃料电池领域的技术合作洗纽,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目焦童,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议巫齿酸,组织国内的企业句衡,开展深入的技术合作驮吮骆。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织俺,定位就是要建立一个覆盖全产业链赖、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织簧拨腻,在中国发起但并不局限于中国骨逼痰,积极组织管理以及运行机制瓜凶看,要按照国际组织来筹备韧、搭建竟。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池驰想匿,因为燃料电池实际用处很多动匹型,比如在通信基站防、备用应急电源捣,随着我们移动通讯不断的扩大槽,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放建缅、包括更新屋蹈,都值得我们重视嫌滦,包括医院的应急电池喂腊臼、安全防卫蹬,包括我们最近在研究深海运载缝,也完全可以使用氢燃料电池椭罗弘,燃料不是电池憋嫌,实际是一个发电机挖钒,而这个发电机可以用在各个地方堪,最重要还是零排放的清洁能源滦拣啼,效率高檄,能源密度也高食苟。 第三林釜略,深思熟虑储舶鹤,把握好智能化的新机遇弛垒。    近几年来氨猾,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展染休耍。比如美国纫师,白宫推出了人工智能的新战略授,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划抹,欧盟也推出了智能汽车的技术路线涧,包括日本的创新战略规划嗅。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会聪孪,这个时间恶补了一下人工智能的技术伶赎。中国工程院最近技术指出告橇,人工智能即将进入新的阶段介,人工智能发展有四嗓卤褐、五十年代了挂,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展概饺茧。但是当我们信息化日益普及郸,移动互联网究钝、大数据礁、云平台的发展董纳庐,信息环境睫缴录、数据基础翘旅、目标理念诵滔、市场需求都在发生不断的变化舜,将推动人工智能新发展都杏,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段虹梯渤。因此系混宋,发展人工智能也有利于改善人民生活晒茨腔、提高经济发展的水平私毕、增强社会治理的能力协萍、维护国家的社会安全福暴。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图守,但从各国的共同概念和我们的研究始,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素富。第一铅诲睦,要降低交通事故和伤亡人数瓦秸炒。美国的报告提出来画,美国每年有35000多人死于交通事故尼搐宠,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的抨。第二权歉,要应用低碳恍软、零排放糕茶、环境友好的运行环境捷扣。第三爽范,便捷遣,要降低驾驶强度虏谜,提高交通的效率士。第四荣,要推动共享图擎,提高车辆的利用率逗。其实我们现在不得以所采取的一些限行靛,包括交通的拥堵散炬陵,都降低了汽车使用的效率讥缔澎,所以从这个角度说起来宠维,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的氰。还有撑诬俄,牵扯到公平出行脾类诉,随着老龄化社会的进入很,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展鸵颗菜。    关于自动驾驶汽车研发进程颗断,好几个报告啤交财,有的人说无人驾驶壕芦鞘,有的人说自动驾驶瘦刮牢,有的人说智能网联汽车纯厦,都提出了汽车发展的里程碑睹,我觉得无论叫什么汽车膳,都是说了这么五个阶段逗练乱,辅助自动驾驶碴辫、部分自动驾驶萝、有权限的自动驾驶栖钦、高度完全的自动驾驶阶段必借唾,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点剧丛俩,比如说在辅助自动驾驶方面思,怎么样能使汽车感知周边凳几副,科学决策僧,及时反应屡。比如怎么让汽车能够与互联网连上偶迟凡,最后有条件的自动驾驶还得考虑车肚认、网咆、路的联动绍,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系煌,就是人变、车趟俩、网麻粪、路的一体化锰。    辅助自动驾驶挛,实际这些年是汽车界一直研究的重点泪茄补,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多鞭蹿熬,有雷达醋祥兜,包括现在有毫米波雷达陡纱,摄像头赏惧,对外通信系统烽,包括定位卤档煎。与之相应的杭宪太,刹车绣柔、油门恃茨看、电子稳定系统任颓、电助力转向等这些饥去辱,实际在关键体系上错莎身,传感系统玩思府、操作系统婆骑宿、中间和决策系统的研发两惠扩,其实这件事也不是现在的新形势刑,早就在80年代的时候脚,80年代后期就研发了防抱死系统天南腐,实际根据轮子上轮胎和路面的关系拌篇伎,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全叉,包括防启动时间的空转颠乃,后来又有了电子稳定系统孙,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度剧貉纯,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展熄天。    传感器用到汽车上就有了测距的警示辖痘,有了它以后襄赔胳,在90年代的时候鞭,我在德国工作的时候烽谴,车里边就已经有了尾随自驾额,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走柒衬兼,不用担心郎叫囤。最近我看到了我们国家的好多汽车桐,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应股计,一旦接触太近都会自动加一下速懒。包括我去年去参观长安惟碳,他们也给我展示了自动泊车系统捶巢,实际自动泊车系统我们在德国工作痞男,90年代后期时候就有这样的设想山镰,2010年我到德国去访问的时候陷胜,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型瘁翻胖。实际很重要的意义倍狙,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起溅帅锻,也得到了发展寸承。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能络。    下一步就是智能网联沦犀洼。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西烙寇快、看到自己看不到的东西氓辖饭,90年代初期的时候潘,堵车情况有数字广播淡啊轨,数字广播就和我们一般的广播不一样横恕,随时可以呼叫堵车的情况图。后来有了数字地图和卫星导航尝,就形成了第一代导航系统统,第一代导航系统并不知道路况的变化梨恫兴,只知道路径的设计瞧儡。然后就出来了联网的导航互脑,这也是这几年我们都经历过的事厢埠舵。上汽这次和阿里巴巴共同合作鲸,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张涡垫酶,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起黔吕能,这样坐在车里的人悲轰,通过导航耗驰、通过云平台就可以获得各种各样的信息汝梦,比如说动态的导航粱懂伦、比如说加油充电站赌、维修以及各种信息的进入嚷倾藤,使汽车的视野得到更大的扩展刺围巫。但是真正要做到智能的网联汽车骆差技,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键毯,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来忌疗喷,这就需要我们把各种信息交汇在一起惰凌,来实现智能的决策控制泡嘶。这件事情说起来好像很容易烦郎抗,实际也有很大挑战谜般。现在我们一个汽车里边有两览老佛、三套信息系统净纷,有车载的信息系统杏,还有驱动系统的信息系统委,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通社似,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程澜田,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯寺动,人得到这个信息以后会做好这方面的准备冈,就是快到地方要进行减速哎,但是如果你让它自动驾驶的时候沛,可能它就很早的根据外界的信息来判断木铺,让它调整好姿态免、减低速度炮,进入转弯以后在弯道里边再加速贰目兰。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段病填,这种例子比比皆是瑰溺磺。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体统亥。因为我们电动汽车从电机悉、电池乒咆汝、电控开始具抚弦,电控第一代做的第一件事套缎,就是通透的动力驱动系统的网络啃剃纤,就是第一代的CANBUS系统踌呛,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制需澎,从这个角度上说起来赔,电动汽车是自动驾驶的最佳载体尝搞捆。    当我们实现了这些以后肌,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战毒妓疙。这是我们常见的北京交通的一种情况括祟,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号拍磁荡,去识别各种各样的高通喂蒂,做得到袖讹,但是不保险郸,这样可能我们就要有这些信号的发射器发,让汽车能够知道这些情况挤。如果再想使它往上走喂抗掸,能够实现部分的自动驾驶守番败,它必然会应对我们的一些常见的极端情况波,比如说晚上的雨雪路犀晚旁,比如大雾弥漫的时候矛,比如尽管天气很好纪,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰甩,这些情况都需要我们去应对娠患,其实道路上也应该有它智能化的装置拐袭,就是说有自动的能见度感应器另拨款,应该有道路结冰的感应器绿,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全钙。我觉得自动驾驶最重要的还是安全蹦,安全是所有发展的主流容厘扩,而不是时髦艘。我们在做任何工作的时候梦,必须考虑人是坐在车里最宝贵痪、最要尊敬的东西澜,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全狙施仿、人的便捷姑、环境的友好和共享杰。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统胯,来推动我们的发展肖经。    因此使,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三腾、四次交流辽横,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议虎苟,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构苯蒂,这个架构的着力点应该在车载的平台叉、在网联信息芥雀、在智慧交通的发展敝轻蹿,我们要重点发展的是车辆的关键技术哪劝非、环境感知家萌、智能决策坟豹冉、执行控制舷相,我们要对信息的关键技术昆,V2X通信厢,甚至于将来车对车的通信系统沫、云平台毁、大数据狠沦、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制拣巴,这里也有很多不同的东西犬。我们还要对基础的关键技术摩,高精度的地图喂、动态路况信息拐、综合决策和操作系统瑞端。只有这样去,把人式虫籍、车型珊帘、网嘛然、路同步的推进羔,才能够迅速的发展癌,否则又会碰到先有车蔼敢潮、缺充电桩的情况趴,所以需要我们今后的发展当中更多獭澳。与此相关的技术痢,检测系统赣,还有一些法律法规体系伙,一些基础设施的建设小,可能还需要更多的发展晌。 我们必须要精心规划勺露、协同创新疚坡,来研发自动驾驶的新技术官钞倘。    一平挂蛔,安全檬赊炽、绿色臂汾、便捷先蒙屎、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标墙胚卢。    二玻,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉缉檬,多领域技术的融合吩迟,产学研各方面的合作肯,要着力推进协同创新恐涵俺,这里边由于它是一个企业的热点皆,所以企业要成为技术创新的主体寇番冲。    三阂边,企业为什么要成为创新的主体穗?我看了很多规划投,从现在一直到2025年慈税搽、2030年吧懈。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就骚氢,但是可以实现沿途下蛋材怠,从过去当中驴锰,无论是防抱死系统类鲍容、电子稳定悍涪拓、测距警示昏侣揭、避障反应浅涉、自动泊车都是发展的热点哆蕾,每个技术都带来了商业回报靶,包括我们在信息系统船蜕攘,包括这次互联网的技术驮渴觅,上汽互联网的实践氦,也看到了我们眠,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高淋靖,只有以企业为主体温,不断有新技术发展淳峨,使它在使用当中获得使用涛魄盾,就能够推动它的可持续发展霓,所以它不是一蹴而就的事谓堡浇,是我们长期坚持的一个任务猛隧。    四默琅,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体羚难,新能源汽车重点研发专项要广聚众智巴缎、精心规划附绿唬,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础俯牢。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区等郡,我也是觉得有一些东西包括基础建设矩汾拣,也应该放多这个测试区里面去蔷绩,使它在真实情况下运行科,才能得到一个健康和全面的发展信皮。    最后我想说毛琅肆,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展芳钞幸。其实我们用了十几年的时间实现电动化县,推动了产业的转型侣,随着信息产业的发展屑,网联催生了新的业态隶,产生了新的服务业聪未。轻量化带动的不是简单材料的替换耸,实际是对汽车产业的一种升级呕疟、一种转型咖悍,同时敛,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设骆骏少,充电网服务体系的建设桨底,可能带来何止几万亿的新的增长点夹盛型。我回忆伍瘁熔,在经济工作会议上总理说过一段话搬握,“实施创新驱动战略的发展耗糙,既要推动战略新兴产业蓬勃发展时且八,也要注重用新技术圃、新业态来全面提升和改造传统产业瞥巨,带动产业的转型升级拍谷。”    作为结束语我想说成,回归一下新能源汽车取得的新进展愁醛,下一步还是要全面落实政策魔犊、着力开拓市场市呸、建设基础设施什番、创新商业模式墟,把握好发展的先机那蛾。我们要针对市场的新需求扳化,深入基础研究露蛙俯,攻克关键技术骸,完善系统能力涝,着力提高产品的质量和效益捐泵谴。要把握好汽车智能化发展的新机遇赴嘉,要系统的研究棱,精心的规划态杯,要鼓励协同创新企业主体杭,大胆的尝试胖母,来攀登自动驾驶技术的新高峰亲纱揩,要凝心聚力贪哭惺,发动优势兽,动员各方力量掸,完善政策措施塑拔,营造更好的发展环境腊携。    谢谢大家!    (根据发言整理膜,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编届倘聚:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉耍苏看: 陈理事长凄,各位领导韦侠、各位朋友狭糙、各位专家玖卷,今天很高兴跟大家交流一下我的看法蹭慨。我今天的题目是四网融合夯痞,什么是四网管日肌?交通网诵潍暗、能源网理极、信息网纹虚涂、人文网剃。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具笔,电动汽车是一个能源的载体偶,又是信息的载体蕉,然后可以作为人文的载体筷疟头。四网怎么融合竿耍曹?怎么发挥电动汽车的附加值仁咐?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦舍。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系丛,能源跟信息到底有没有内在联系私寝,我提出一个储能熵理论供大家思考趣沸。    我思考创新的要素蹲妇,要创新首先要解放思想貉。解放思想要学习《易经》的精神莲桶,又要学习西方文艺复兴的精神四。《易经》是一个太极揭侣,太极里一半是黑抹缴、一半是白渤拒,但不是直线灌祁雷,是弯曲的沙,黑可以变成白褂肝氢,白可以变成黑淋,黑中有白蠕,白中有黑藉,跟它对应的黑就是黑麻、白就是白覆。《易经》是变化唱涝,有时上吾体、有时下眉,上时不要骄傲自满退戌钱,下时不要灰心厩宫虑,是客观规律弓,都是周期性的崔,我们在调整瓢放,要注意平衡动力统一岔。    整体都是这样翰,全局都是这样喷,今天讲跨界核,要学习西方的思想就是文艺复兴冈泰。文艺复兴的功劳不是在文化甜曙呻、艺术等等谷吻,文艺复兴是解放思想僵死。哈佛大学的校训追求真理霉茬。要把自然界的规律找出来解放思想府阜,自然规律造福全人类洗侗牛。伽利略岸,罗马教皇威胁他盾,他不怕襄,他说地球起源被上了铁塔惩凄。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女轨冯抠,被叫之违反教义肌睛斗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师具瞳涸,第一个米开朗基罗抹,他雕出一个裸体的美男子策叭,现在到处都是;第二个大师是达芬奇唱筐,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看炭瀑崇,里面很不容易呈,从意大利借了很多达芬奇的作品帕饺。达芬奇不仅仅是一个艺术家榷练,也是工程师;看他作品夕,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生课心,第一个从事解剖学惠位。    解放思想考虑全局的问题诗。文艺复兴第一要全局思维叉,第二要有天人合一的思维皖块,第三是环形思维未瓶。要考虑全局思维祟,今天做电动车目标是什么圭?有什么经济效益伺、环保效益齐摆哺、能源效益染怒、民生效益疆爱,总体总目标要搞清楚萍配,一定要有全局的观念戎。特别搞智能汽车全局性更大详失腿。另外要环形思维松,要反馈位脆。然后是循环利用的思维茅脆。    创新栋肉惟,我把创新的要素跟大家分享一下拷馆。首先理念是创新之魂青。理念有很好的氛围会颊露,有了理念才有创意楼囤,创意是创新之源仿烦。还有人才撩,人才是创新之本靡缄。怎么能有理念诚鲁洗?要有很好的氛围腔嘎,总结第一方面是合作精神嗓巨谈,开放伞、合作蒲深保、包容缓铝,双轮驱动入每、增值驱动杰舱、市场驱动诧椽毒,通过市场的倒逼破。然后要有完善的知识产权保护托模描,还要利用网络大数据给我们带来的好处菠骸。今天创新制高点是跨界融合辖幸。跨界包括国界的跨界和地区的跨界肩搽。“一带一路”我认为是跨界融合病,一带一路是西方的伊斯兰文明博蛇,还有它把科技袖、技术簧阔、经济强匡尚、贸易连在一起奖浚,所以我们要发扬一带一路的精神郎册。我是福建人也是漳州人饭筛,一带一路开始的是秩匣鸾郏和下西洋玻患。我们要跨界融合佬。    我接着讲智能汽车暑烙娥。智能汽车首先要有解放思想墒蔬漓、全局思想考虑问题纲庙苇。三个C无滇敛,第一个要连接起来碾,第二个连接是要协调要合作首娟,1+1>2背,那就是《易经》的精神校。第三个惠缔,今天的连接是移动的连接钨聚,还有MOBILE便,MAN TO MAN把誓、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来得。    今天电动汽车很重要的一个沉,大家买得起用得可靠函脆。智能化以后汀樊守,因为有各种各样的基础设施和商业模式褂滥,我不展开了梢。    从电动汽车变成一个智能的汽车揭互,从智能的汽车再变成一个智能的交通喘,从智能的交通再变成智慧型城市巴谰。我们附加值可以产生很多犯扯冻。根据《易经》价值精神吝,通过交通网赋日县、能源网浩触、信息网金华涵、人文网可以产生无穷的价值机会姥骂发。利用交通资源的全时空动态感知得会昏,交通工具的全过程运行管制鳖册胎,无处不在互联股、感知朵欠、管控和服务帅柑。    怎么布局荤番暑?怎么把电动车进一步变成智能汽车圭粳泼,如何布局智能网联汽车技术凯团龄?我认为残,不但对中国寞,对全世界都做出更多的贡献尚佩徐,第一是制定网联汽车法规标准毋、智能技术辫会杭、环境羔、HMI技术胳、空置执行技术勃、智能网联的实验榷氛、网络和信息的安全杆苹投。    怎么做到网络和信息的安全忻孰假?这是一般的云汤痉,怎么把一般的云变成安全的私人的云贯?有很好的结构坊锻顽,处理器洼、传感器没挝,不能把所有的数据放在上面可能要分层次固陋荆。第一是收集材料溯称管,就地处理痞狙培。第二是从收集材料到云之间要慢就栖的,一个是单点控制糠拆石,能量控制或者功率控制联宦督。一个是多点控制担,能量控制或者功率控制亭坑,这是全局性的揪纽帅。要及时处理刮樊,要经常互相认证疾建,变成安全的云坪疗妈。    跟大家分享一下我做的一些工作橡姆拨。怎么从理论上去证明这个是可持续的炬?我一直在思考所有的工业革命考阿,基本就是能源更新胚。第一次工业革命摄坝栓,瓦特发明蒸汽机程魔,电话顾荷秀。第二次工业革命俄,美国抢占先机啸,电气化龄弹尚,主要能源专项与信息建设唇粳。现在第三次工业革命来了父,中国能不能抢占先机酱殿宽?我们要做新能源存,信息大数据时代台贯窍,我们百人会能不能更好地发挥作用肖卯?今天早上的研究会很好善,我建议做一个尝试的机构惩,每年召开百人会国际研究会议慧嫁愁,形成品牌签。    信息跟能源能不能有机联系起来呢染土餐?我提出储能熵的概念挞褂。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量翱。一个系统里面假如是孤立的篱耸刚、系统是不可持续的傻,一个是做功暇疟、一个是废料是不可持续慕。如果是物理系统朗,分析储能熵观卤豌,熵代表可以再利用屉。总的来说哆黎籍,一个系统熵不能增加缝,熵要减少湍庆昏,熵减少系统可持续磺卤。熵是储能熵涩迁拈,熵是不用的熵天菲,下一次可以用面耪沤。总的来说熵是在减少乒杀。    包括中国的历史煽蟹,中国封闭的时候中国就不可持续喘板琅,中国开放中国就可持续驶。近亲繁殖以后熵增加不可持续讣恃身。系统要做可持续性备刺瓶,系统熵要减少容踞梢,你的收入不能是单一的耽、不能是孤立的系统水缝。因为一部分是做功闪镰查,一部分是废料此,从废料里拿出来偶酵,通过证明熵减少汝。从废料里面可以再循环康,那么你的系统就可以持续了吵。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来昂脸,后续需要时再利用的能量的熵阂,通过储能熵概念的引入效酱,希望用来解释可持续系统的演化过程间。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态魄屎。    综上所述玻纱,不管系统是生物的或人工组成烯,维持系统发展的条件具有外界能量的输入酚歧。所以为什么分布式能源的优化是有理论基春隆,而这些系统工程特点是哦,即使在系统研究过程中逗卧疲,一个熵有增加的过程妊,总体在系统不断迭代发展的过程中回,系统将进入熵减的状态酸白,因为系统具有自己生成复熵的能力讳挤,从而保证了系统的可持续性课。    应用在电动汽车奢酶,这个是分布式的发电嗽,这个是分布式的负荷蓄串便。电动汽车就是分布式的负荷吃汇,还有分布式储能茎,电动汽车有储能糕、有电池踩椿疟。电池可以双向的零,分布式地发电祭匿、分布式地负荷刑,在分布式的储能巾,这三个系统可以持续署,这是我要证明出来的具涡。我证明只要你的熵是减少的化查葡。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望星酪。    感知槐、认知局、行动色时呻,不断可以纠正人的行为姐,比真正的司机还要好晶滑。    最后沤橙,希望我们以后的交通系统是舒适的勒、生态的喂协、方便的和安全的囤梳搪。要做到这一点啃滇,什么是成功栏滔?因为里面的成功是3个S四,SUCCESS警裴,在S虎颂函、E里面画一条线都是欧元跟美元修,今天是国际合作分,虽然人民币还不是撵盘诉,是一篮子化的媳,人民币准备好了巳煽贾。ESY就是人民币借巢芒。    要有六个眼睛钳荡疆,有四个眼睛不够把耸弧。第一要把眼睛放在前面解放思想色描。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维力,电动汽车下一年布局市潮赏ⅰ,也要有前瞻思维铆筐。眼睛放在后面汲取历史教训寿盖评,要有全局观念汾烧时。要看到旁边的需要雾磨伟。然后要把眼睛放在右边学习欧美商秦补,不得不承认高端人才密集地在西方童。所以把眼睛放在西方学习蕾共莆,它沉淀了100多年噶。四大发明中火药是中国发明的逼麻虽,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的笺葡琳。全方位都看到了硼,所以英文眼睛叫做EYE蓉。第一个I是Inspiration龚,有了激情可以有想象力辣筛,然后有创新舷旦,但一定要融合掳饰,一定要集成架胺。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题敬。科学要把自然归结起来扮藉藤,工程有十几种系狼,要把科学搭恳文、技术欧嘲、管理结合起来那就是工程铝晦登,那就是要集成懦槽。特别今天要跨界地融合伦靶、跨界集成金蔽,这样才能实现酗。但没有钱也不行矫乡,今天招商局也来了很多金融机构骇,要融资梆。    谢谢大家!    (根据发言整理胯汲,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灯抵习:李芳" "   回顾已经结束的2016年毖,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展邯受沛。在政策的全面推动下锭荤,我国电动汽车年产销量再创新高班,达到50万辆左右疏逆套,充电桩数量达到20万个辟咸献,遥遥领先于世界各国脸。更为可喜的是陌忱盗,在规模市场的推动下擂,技术创新全面展开捕斜婚,技术进步全面加快赴谁圣,正在全面逼近世界先进水平扮榷首。但是麻拍,在这大好形势下绅,质疑之声渐起纱。比如枷,我国电动汽车发展主要靠政策推动饶,能不能持久篇?政策是否过于宽松刃,以致于出现骗补情况骸成辑?另外屡队男,由于发展形势良好铃车,一些激进的观点也在抬头是膘。比如山发,要挡住国外产品进入中国市陈腋缇摺,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车览付骑,准备放弃传统燃油汽车鳞桅持。    作为一名资深的亲历者皮横,笔者认为奉纽勉,在这新旧年度转换之际啥俏,有必要分析我国电动汽车的发展形势罚烹,梳理其发展历程双,以利于业界对形势有清醒的认识霜烂、清晰的判断告,明确今后的行动方向筐。    一纹排济、我国电动汽车发展形势良好    当前扳,我国电动汽车发展形势良好莲九,主要表现在两方面羌:一是电动汽车技术创新全面展开淳竿,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快品师唉,技术创新和商业模式创新层出不穷峰碱斤。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面皑,比亚迪清、北汽咳、江淮疵、上汽等都推出了极具竞争力的新产品掂。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车窟羞版,而是专门设计的电动车龚,续驶里程达200~300km甚至更多奋,能效明显提高皋,动力性腊瞥红、平顺性褂械、舒适性际懈脑、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平桂背胖。事实上谭匪讼,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布姥腾提,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市波。另外炔删,我国电动大客车产销贺、应用占全球份额的90%以上雌,技术达到世界领先水平咸谁稠。    在动力电池方面怒超,我国产量已超过日本部伎、美国挟窍灰、韩国替径畏,跃居世界第一徽挂焦,且市场份额超过全球的1/3邻。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面动桐,呈现高能量比汉匡堡、高安全性卯喊、高功率比等各类动力电池全面发展的态势海。同时丢担,产品水平迅速提高违,与前一年相比对,平均能量密度提高30%较,成本下降30%左右厕染郡。    在驱动电机方面电,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机蹭胃,总体性能进一步提高豹坚巨,成本下降30%左右孔。在电池管理系统燃革、混合动力系统幕、电动助力转向兽桑、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面燃卿氦,也都有明显进步裁。    在基础研究方面狡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌磺商汗。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展佛瑰,电池热失控贾、硅碳负极材料饯、耐高温隔膜等基础研究进展也很快描骂碑。    2. 充电基础设施建设加快凶姥,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下烙创旗,政府有关部门出台了实施细则弯谜,多个地方政府建立了城建搐霉、电力胳、规划等多部门联动的领导机制钦叛搪,大大促进了充电基础设施的建设速度馈傅冗。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上虹奔,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计兼镭,我国充电桩总数超过20万个莱淀群,远远领先于世界各国锤屋。    在市场带动下栓痞铂,技术创新不断涌现欣。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术外显、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法惭、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术靡、节省设备投资的车端交流快充技术眉未、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用翅骚。    在商业模式创新方面睡答愧,呈现出各类优势企业多种形式合作桑,加快充电设施布局漓差、建设伸瞳丰、运营的趋势桑。众筹建桩拭桂甫、合资运营挤厂、利益分成等运营模式迅速发展坑滩撕,公交车仁、环卫车朴畏、物流车锑、出租车唬翁激、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模廊,广告推送酬、免费无线热点接入等增值服务开始出现势箔寞。    在互联互通方面谭期镭,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施渭,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段狠,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成猎,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定新,以企业级抖窖、城市级监控平台为基椿鹁檀А,与工信部新能源汽车监控平台实现数据缔、信息互通的国家信息服务平台即将建立兑扑。    二蓄胚痴、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说稗伍,我国电动汽车的发展道路与美国碉仙、日本特、欧洲等国家和地区有所不同谐济翁,主要区别有两点港损混。    一是政府干预模式不同辣。我国采取的是政府强干预模式栏蔽,政府进行顶层设计识匹窝,制定国家发展规划吗竭,多部门联动制定全面的鼓励氨袭、支持政策孤,并以限购城市和公共交通为主形成较大市澄辆睢,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车乱探斤,在市场发展中不断加强研究开发伴充脆,技术水平逐步提高;同时烹,充电基础设施建设逐步完善讥。而美日欧政府多采用弱干预模式免肋,政府支持共性淳缔、基础技术研究继拱,给予一定的政策解顽链、税收优惠廖媚柬,逐步培育市炒⒎健;企业则根据自己的战略规划磷散,首先研究技术廊扫,同时有选择辞廓磺、有重点地开发产品罚芒空。    二是企业战略不同房。我国企业多为在政府引导下被动式发展吭盎搞,初期技术积累明显不足矩,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显欠兜撑,产品方向受政策影响大伯,各企业虽进度不同肪千,但呈全面开花之势匹炭坤。而国际大公司多为主动式发展烁兄肺,厚积薄发锣,技术有所侧重诧,产品形成特色氢袜嫁,如丰田的混合动力和燃料电池小次毕、日产的纯电动草、通用汽车的插电式淡联、宝马的碳纤维轻量化技术等墙乡川。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点糜尘瓶。中国模式的优点是市场拉动技术发展肃,不受油价等其他因素干扰性锈,迅速形成规模市程,全产业链技术进步逛捍拘,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟题独弓,发展中有不协调情况琶爬搔,如充电基础设施滞后刀匣材,部分企业盲目跟随拎痊,发展不扎实沮黔,少数企业以谋取政府补贴为目的唱钢,甚至出现骗补情况弧环景。美日欧模式的优点是技术扎实躬京,发展均衡;缺点是市场发展慢佃泻烷,产品更新慢跋,影响技术进步稼恕,受外界因素干扰瀑鹃疲,如油价低迷则市场难以扩大蓝。    笔者认为胜敌攻,中国模式适合中国国情井慈。我们不应过多盯住充电难拦貌、骗补等不协调现象跺激困,而应看到正是现有模式才能形成后来居上署谐姬、技术追赶的大好局面莆虹喝。从另一方面讲誓说请,中国模式也有赖于我们的制度优势券绅,只有中国的强势政府才能如此运作橇懦迟,很多外国同行都很赞赏突豌钨、甚至羡慕中国的条件扰。    另外潘巷扛,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面既付日,近两年有明显变化快论鞍。目前已经形成各大公司都在研究电动技术涉兼、开发电动汽车产品亥暮封,而且各种技术路线都受到关注的局面道。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出柒伟桓。中国各大企业都重视电动汽车没有错谩省,在现阶段已不能算分散重复臣且滑,但难处在于电动汽车不好做乳纶头,需要有很强的啪独、全面的技术积累和投入桃郊狮。那些技术实力不够的企业饭娠,在电动汽车这个高难度“弯道”面前骄净太,不应存有“弯道超车”的侥幸心理井娥吞,而应准备应对“弯道翻车”的危险裤备糕。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过父,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时妇荷,可分为几个阶段檬:当市场份额超过1%时错皇,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%乡盗刀,则意味着市场条件全面成熟粹靛。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年寝讼,又主管我国科技工作多年稼,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结扩。    对照电动汽车的发展忻久幌,在我国堡,市场份额已经超过1%;在美国和日本屑相叫,即将超过1%淋媚蕊。这说明画双,电动汽车技术正在接近成熟题。笔者冒昧估计氏疽侠,大约再过5年左右时间摊簿,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题翱伦,其他性能与传统动力汽车相当官,加速性优于传统动力汽车囱祈,成本的差距大幅缩懈蚊汀;再过5~10年时间眉饯软,电动汽车性能可全面赶上秆、部分性能优于传统动力汽车幢,成本与达到当时排放缄擂、油耗标准的传统动力汽车相当墩。但即使到那时材概湾,传统发动机也不会消亡苯,而是电动驱动与发动机平分秋色圃,或更多的是融合发展途挝。基于以上估计吞,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车拾瑰,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车填,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展徒必。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作食吓毒,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理疆。2009年箩瘫嚼,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研防,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告几。回首往事廊亢,扪心自问秆率吨,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的评培。至于些许不协调现象薪瞥集,是产业发展过程中的必然芹拉刨,是白璧微瑕彼阔、瑕不掩瑜枪轰。笔者断言摧埃,按目前态势再发展10年地受燎,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界括挫姐,并以此跻身世界汽车强国之林四度粉。    三坎虚疵、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一哄岸巳,整车生产企业要更重视电动汽车负。首先要制定好发展规划和生产布局拎萌,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视活凡粉,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调缺悉蹲,不能两张皮睡欠。其次要重视研究与试验亢曝,需建立完整的北融、一流的研究和试验体系惕爬徽,规氖コⅲ和水平应不低于传统的发动机和传动系统未。电动汽车相关技术发展很快萝,要靠自己去研究发展突赐啪,别人的经验会很快过时试彪,更不能只靠“挖人”搞产品户颊乐。再次要全面布局羔旧,围绕全技术链开展工作幻爸疮,不但要重视整车开发噬,还要研究电池和电机捻,重视电池管理系统两赋,这是当前我国的短板动授,此外还要注重轻量化和系统可靠性骑眠史。    第二勉污桂,要建立相应的零部件体系倡。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱检鳞,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的靶让,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展报淳。    第三股绞,要开放发展火秦。需鼓励侣苗撂、支持合作伙伴引入先进技术和产品锯乏,像华晨与宝马保、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好孔签凤。历史将会证明行舶,开放发展电动汽车会比关门发展更快灭喝。更何况瘁,在全球经济一体化的今天假素挪,关起门来自己发展是不现实的垄莲山。    第四翟嫌,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作凄。今后相当长一段时期舜五,将是传统动力与电驱动并行发展隙寝、融合发展的阶段翱,单搞电动汽车很难成功透袖。对于只做电动汽车的特斯拉举疮,笔者并不十分看好筏配狸。    2. 对产业界的建议    第一辜漂行,要加强合作坟先卵。需沿产业链乘、跨行业合作裴黎腿,整车企业要与电池企业亲、电机企业拨、其他电动系统生产企业深入合作性。以动力电池为例熄蛋,需要电池设计与正负极材料浆、隔膜臂、电解液日、电池制造装备嗓、试验装备钠忿、电池管理系统全面合作愤。优势企业和研究单位要分享成果具疤不,互补短板肃兑。我们一定不能辜负当前大好的市场条件风竿谈,要形成轰轰烈烈的大协作局面祥谁百,合作创新铝,百舸争流啤才凛,才能迎头赶上并超过世界先进水平德脸橡。    第二估槽薄,要注重实践澈凯。汽车产品与其他工业产品不同弯透,一是使用环境广且复杂恃剩蟹,二是生命周期长筐歪,三是对可靠性牵沮、安全性要求极高材。这些都决定了仅在工厂柔、实验室不可能完善产品犊,必须通过多轮的使用实践瓦。与电动汽车产品研究开发相比狭簇铂,充电过程更需要实践锚佰。像电动汽车充电过程这样长时间白、高电压呈、大电流坟笨、室外捅扰、无专业人员值守的工作状况齐侠陶,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验叛现。    第三咖瞥,在充电基础设施建设与运行中窍,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善磋购。充电基础设施建设是一个新行业亲艰,在管理上涉及电力戌吾、规划蛔险、城管蔑朗霓、工商管理等多部门惩敬悼,权力交叉翔,管理流程各异;参与者涉及各种所有制烦呢,利益主体错综复杂掀。单靠一纸文件不可能面面俱到雹洽,必须经过相当长时间的实践烂合屠,完善流程使锤潞,积累经验府喂。    第四夕,要加强标准化工作敬吝煌。领先的研发蔚涎创、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基辞盘古洹,而及时总结经验盒臀、制定标准又能为继续实践讣、创新提供重要保障梅穆毕。当前解椒耿,恰逢政府推进标准化工作改革汰陛,要求标准化工作密切结合生产朝、创新实践活梅,要求鼓励发展更灵活店锹帘、更接地气的行业标准诵书舍、社团标准谎。对此仇,业界应给予足够重视沽砰。    3. 对政府的建议    第一室,要保持政策稳定殴驾美。正如前文所述忻欧,我国政府的强干预政策非常正确武,发挥了制度优势淡缮挨,已取得很好的成绩棘检,应该继续保持昧溉糯。电动汽车的发展涉及多个行业阿罗寄,需要长期积累邵拖嵌,需要几十年的时间才能成就大业很搐,切不可存立竿见影级长菩、一蹴而就之心掣。    第二时呐,要及时对政策进行微调和补充完善峡劣拍。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列迁,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴郡胎,又由于此项事业发展快托,新情况潭、新问题雹、新技术层出不穷涸乃梦,因此及时应对宏、调整芹稍沙、完善是必然的老夺。    总而言之涡,我国电动汽车产业的发展已走上快车道炭排叙,迅猛发展正当其时隧。笔者衷心地希望朝野上下灯梦列、业界同仁能认真努力工作媳,自信且坚定发展涉。假以时日躺类,我国必能引领世界电动汽车技术潮流催壤,并以此为契机锻该,跻身世界汽车强国之林富。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编略懦唯:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年顽腹秽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年盼迫。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题好,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日色部凛,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示难硅刹。    他认为戌噶,现阶段醚,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题闪苹,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配借儒,但从长期来讲俄,新能源汽车技术发展路线要从电动化沧、轻量化淳、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合嚼末票、轻量化与制造生态化结合胖贸、智能化与网联化结合雾妇。    尤其在电动化方面禄加,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车席汉,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力哺仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力叙眯,就是家用主流A级轿车嫉康,在性能价格比上与燃油车竞争署蒲册。目前全世界都在朝这个方向努力叛,如特斯拉Model3矮潮拔、通用Bolt青,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车蓉零。”欧阳明高说惟床阮。    欧阳明高说郎萄笨,但要满足这个要求飞糜监,电池必须降低重量颓翻十、体积以及成本靠故。此外诬,电池的比能量必须大幅提高巷萎叭,达到300-350瓦时每公斤琼澳夕,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标鸥窖潦。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知稼,锂离子电池发明至今只有20年采辣,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年杯,2007年第一次在日产聆风上开始使用侧归桃,可见动力电池的进步非常迅猛搐玲洼。”欧阳明高说纠性,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期祥摊棵。    但此前别洛,主流的观点认为傅哆碱,纯电动车跟其他类型电动汽车相比房鸵,从性价比来看焊钞,其优势主要体现在100到150公里的里程范围甭沏倦,但现在随着锂离子电池技术进步洪购,里程提高一倍当蹄岸,即在300公里的范围内窝凑憋,仍然在性价比方面有优势疟蹈馈。    从技术上来看卞磨,在单位重量缸、单位体积下储存的能量越来越多壬,成本越来越低饯溪,才能体现出电动汽车的水平和技术培仓菇。    一个好消息是埠,我国电池成本每年大约能够下降20%妥擒。据介绍炽僻,五年前农钾,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元渺财,去年平均价格为2.5元左右悄的,2016年为2.2元叼枪,考虑到大量的电动汽车是大客车崇,其电池价格相对会比较高一些谈瞧丧。    “现在国内开发中的电动轿车齿棚,最低的系统成本在1.3元每瓦时掳茄培,单体成本在一块钱左右凉。美国通用Bolt电动汽车凤,单体成本为150美元一个千瓦时惊。”    如果按照这个标准镶山,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到滇,但是按照现在2.2元陕悔沥,逐年减少10%到20%委控肺,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现摊毒弊。    “加上循环再利用做到1元寡且籍,也就是说轿,一千瓦时电池一千元人民币之内杀,是可以做到的龄币。”欧阳明高称卷。    对于具备性价比通,想要具备商业竞争力的A级轿车来说屯达,现在一百公里约耗电15度伙,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内既郸桑,接近10度电一百公里枪书。    “要实现这个目标敌佳莎,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗匪牧。目前电耗的降低空间还很大寞些。如果能够实现上述目标滥茂,一百公里的成本约在一万块钱卞,如果电池能达到300公里就是三万块钱亢嫌,考虑到使用周期内省电和维修省钱吵,将具有商业竞争力触洁顿,这是电动化下一步最大的目标郡烂帛。”欧阳明高说祁。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出茂闷。纯电驱动真正实现产业化是在2014年垂腾贝,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长弥喀错,但仍属于比较粗放的发展模式萍趁剑,今年电动汽车发展逐步趋于理性俯臀溅。总体来看封价盾,走到今天夸爽,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位盼娶。”欧阳明高说态。    事实上筏,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一赫河魄,由于销量超过全球50%以上秋,在国际上引起了强烈反响啥剂犯,无论是政府还是厂家覆危,都感受到了来自中国率先发力的挑战梦。更值得注意的是鲍加,2016年如德国大众和日本丰田型焦,纷纷调整技术路线兰,加快对纯电驱动的转型乖叫。    不过褂须,纯电驱动的战略目标食,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展桑。对于混合动力技术来说芍览徊,传统的汽车强国阀饥瘦、汽车大公司比我国更具优势纬,如丰田路线就是先做混合动力牛勾,再做插电混合和燃料电池奇现访。    由于我国率先发展纯电驱动感拆鸵,带动电池产业的发展达到了世界前列狼蜡绘,电池产业规模达到世界第一靡顺,总体水平位列国际前三蕾搬,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平趣刃胯,我国的动力电池产业链讹,尤其是电池材料磐息柿,如正负极材料微姐飘,在国际市场上的占有率第一额谭。    “在此基础上淌胸,我们以纯电动力系统(电池赁暴、电机杯梧、电控)为基础平台你,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利槐郝鼓。”欧阳明高说篓。    据其介绍慨拿,目前我国插电式技术发展已经取得进展春胜实,比亚迪秦率目吮、唐驶媳、上汽荣威550崎叹,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力掂咀饯,无论是发动机方面嫉京,还是混合动力装置上陋侩腾,都取得了突破府浇。    与此同时椿,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展袜,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力富。    “这是一个渐进的发展过程须,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争嫌背伐。”欧阳明高说佃夺欠,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项塘萄款,有效的回避弱项竞争纽垄泞,有利于我国电动汽车产业的发展蒜,到2020年之后稳,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进坊、同步竞争熟。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贡:李芳" "  编者按食:产品价格区间一下提升了近40万垦,这对沃尔沃来说是个不小的挑战去畅乏。以安全环保为标签的沃尔沃踢盛,产品质量是其立足之本段誊。无论是国产车型还是进口车型疗,质量都要做的和安全环保一样好沽癸。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑评甩遣, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值狼氮,安全与健康至关重要拼,但在中国市嘲胰铩,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺漆。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家祥,到底该剪哪一根线肋夏单?我心里清楚秆彭霖,如果我剪错了努桓巾,我们可能就崩溃了党。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态疥。在2015年整体经济增速放缓捎呵河、股市震荡交、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下时,2016年的车市本不被看好常。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声慰橙。1月6日忿阔趁,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售局,沃尔沃对此解释为崩汰悄:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器扔刹涸,更是提振销量的助推器岗揣堪。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号侍逢诞。   6月1日彩阂串,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职孰。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年胖,具有十分充足的销售经验珊。但用他的话说捣坤,他来自一个很小的市炒咂荨,很多因素他都不具备范。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲试,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状才雷。6月1日入职黎梧稗,用一个月来熟悉公司的现状惦迟烽,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”刀顿味。然而现实终究是骨感的疙,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆厂,与去年同期相比仅仅多卖了339辆省残任。   “做决策就像电影里拆弹的场景毖,我到底该剪哪一根线呢嗜瞥,如果我剪错了科冗思,首先所有的投资会无效碱芭,其次会影响经销商的士气滑搬。”陈立哲对我们坦言胜。   他这样的想法并不让我们意外股,台湾市场与整个中国市场差距实在太大山疥。在台湾挨,陈立哲要去走访最南端的经销商剁,早上出发中午就到了傲,但如今这种管理方式已经行不通了袍娠炼。从前陈立哲的团队只有30人赎剑,现在变成了350人辈滥,他说现在同事的名字都记不完删钡晦。   “就像牌桌上的一个赌局渐鬼,赌下去有可能是回本的魏丘,也有可能就全毁了竞,所以我每天都在想我到底该怎么做垫襄。”每天该怎么做抄十算?这个问题陈立哲问了自己整整三个月惧烂箩。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的方,才能享受最好的些财。”这句话像是说给陈立哲听的霸墨。   2005年免睡碾,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时什祭,沃尔沃一年只能卖1024辆柿,一直到2013年5000辆的水平轨谓,再到如今年均一万辆的表现颈贯确,对于台湾这个小市场来说竞,陈立哲做的足够好翰,他对这个市场有着复杂的感情都。   调任中国市场做销售一把手腔,陈立哲说这很突然承摧晤,他来自一个不足以领导中国市场的市场咕忿仓。对于中国市成妗,他还不熟悉贫纬暗,做市场工作要对文化癸喊扫、变化嘿、趋势有充分的掌握歧,这最重要的三点陈立哲都不具备脓,他唯一能做的抒掠滥,是在最短的时间内了解中国市场的刚需陋,相信身边的工作伙伴清,组成一个高效率的团队媚,去解决各种问题诗操胺。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后晤,首先做的是内部调整剩泡。通过不断累积分析过去几年市场的动态迟蔬冈,了解在什么时期使用什么样的手段凶,反省问题所在悍鞋墟,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤开匙。面对三垒憾、四季度各项费用的下滑年世亭,倾听团队的建议佰翰倍、做出准确的决策楞洗乳、将优势资源注入到最需要的地方弄惹。最后将宝贵的经验分享给所有人骚乐胎,把力量从点扩散到面疟,从四个大区莎袜,再到全国渡彩细。   “所有的成绩都是依靠团队取得的懊扑,我只是把预算刹惧币、时间等安排在它本身应该发生的场合杏将。”陈立哲表示萌盾:“我不是在讲官话侧,只是借着这个机会感谢大家筷。”陈立哲相信爬落,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的赶钒捣。   内部调整告一段落藕集,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上啦。“我发现从销售品质到经销商的种种问题傅喝。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间耙,一下跳到80-100万改魄,面向的客户是完全不一样的码麓。很多销售遇到的客户都是大老板级别的汤跑,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心活,还怎么介绍产品筒?这肯定是不行的胯。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门廊,“与高端客户接触请,销售不能觉得自己比客户矮一截拣,与客户要做朋友汲矛,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品详。现在培训课已经开展了实战模拟环节典杭麓,我们在资金有限的情况下做到了更好抱赤。”   全新的管理阶层耙,有限的预算确柒,面对重重困境捆仇,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高蛊修假,8-11月均超额完成销售目标沪。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩炼掂炉,最紧张的时间尉墙鸥。“我有我自己的节奏琼形菇,我给自己两年的时间费幂怒,两年后才是真正和主流市场之间的竞争辜赋。”陈立哲为两年后的自己立下了战书被。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间汲么铰,经历了两次产品的重大变动宽,但在他眼里这是最引以为傲的让,因为这些变动垛体、变革都是从使用者的角度出发倦集滦,也就是我们常说的“以人为本孩嚏炽。”   对于沃尔沃来讲莎,最擅长的领域是安全宪,作为三点式安全带的发明者乃阂,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期涵。但陈立哲表示搞想,以整车品质来讲剃缮,沃尔沃也和ABB并肩浦虑磨,例如在底盘研发能力上惮踢,沃尔沃使用的底盘研发模拟器蒜,全世界目前只有三家在使用叛敢,另外两家分别是法拉利与保时捷悼闺攀。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑掂,陈立哲也谈到憨川虏:“沃尔沃其实也做过6缸菏贫、8缸发动机禾,还有享誉世界的5缸发动机昧侍誓。沃尔沃并不是做不到梧窘扳,而是我们可以用更低油耗林勾、更低尾气排放的发动机达到更高水平敦淑兢。这也是全球各国政府的法规要求射欧犀,是大趋势码。陈立哲说“这些信息鳖,只是没有在行销上进行传播罢了踢。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产喷磐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号乳虎,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市嘲思搿,改变了“国产”的概念手,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代碴疾档。陈立哲表态道祟:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料放啃轻,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品豹拌。沃尔沃立志从中国出发恍娟,以人为本的信念永远不改桶典,值得消费者验证与了解敦窘咸。”   “沃尔沃就像iphone一样落,它改变了人们的使用习惯弦。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例省:S90有三个界面同时提供信息接,分层级的来处理车辆信息烁。这一点很重要藐期靠,体现了沃尔沃以人为本的精神兄江牧。在设计方面祭莎送,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料芬屉惺。用沃尔沃的品牌精神卯,再加上瑞典的风格缮,直接与德系品牌产生差异化涸。如果从地域来看囤伙,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡乌。   沃尔沃曾立过两个誓言唤:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化炔悼际,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故尖怕绵,沃尔沃全额赔偿局谷。在陈立哲看来獭巫话,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺靖促。   陈立哲对我们讲道千:“在欧美裳,当太太怀孕的时候牟力凌,男人会考虑买沃尔沃秸改。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据篡甘充,中国作为沃尔沃最大单一市惩ā,11月共销售9,076辆新车匣铣纲,同比增长12.8%;1-11月期间里骂馆,在华累计销量已达80,759辆祟谁琉,接近去年全年表现监垃菇。就目前的情况来看镀拎路,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高餐。   在经历过低谷期的沃尔沃任惠奔,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量墩隘典,这无疑是对陈立哲工作的肯定艘低,同时也是明年的压力上控。毕竟“十万辆”这个坎谱割,沃尔沃早就有迈过去的能力光凳供。   2017年购俯畏,沃尔沃S90家族将会陆续壮大沏斑,届时厢攀铰,S90 T4跋颇巨、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前售。对于陈立哲来讲孩敢,最为重要的是三座版S90斤。“S90的设计基础是以中国市场为主导的氰古电,是全世界汽车厂商参沃,在中国制造的单价最高的车辆惭勒。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐胁,“三座版S90可以达到世界各项指标瓤俄,这款产品有能力改变历史变。只在中国生产掳精,以中国为核心的思维坛,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了峡拢具。”与此同时队箔,全新XC60也将在2017年第四季度发布享乏善。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市晨灞Α,它占有沃尔沃三分之一的市场份额粟典,所贡献的利润更是远超世界平均水平膝抬。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人萍。陈立哲大方的承认自己没有这个实力倡部,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任臀。“知道我坐这个位子的时候虾伙餐,很多人会紧张甚至惊慌署仇,他们会很直接的问我母,你行吗逆?台湾市场那么胁夯憾啊,你行吗侮?”陈立哲笑了一下说道闯:“每逢这个时候材瞧,我都乐意告诉怀疑我的人彻侥何,我将在最短的时间内做什么拨荚。”   两年的时间转眼而逝崎统同,陈立哲手中的“牌”越完善铝盒,与主流对手正面竞争的胜算便越大搅。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲堪褂,未来还有什么是可以阻挡他的呢显黑蹿?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咯坚捐:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺斧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车峨勾镣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔籍剂提。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验舌迪楼。为了满足消费者需求特,推出一系列活动迎合消费者喜好善。 上汽集团副总裁瓮、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月惕,得益于荣威与名爵的共同发力五家伐,上汽乘用车共销售27.5万辆煌寂柑,远超去年全年的17万辆泼挖。取得如此大的成就主要归结于以下几点率:新车的不断推出蹲琴扫、以人为本的理念及高性价比枷扩。    上汽集团副总裁枯开麻、上汽乘用车总经理王晓秋竣,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访妇,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解感。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解鬼邵确,上汽集团在2015年广州车展曾承诺庇仑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车断么档,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔北茫。同时夺痪,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义情募:个性而不小众位衰杀。    “上汽集团经过十年的厚积薄发共爸,通过对消费者的沟通与研究霓浩娃,已推出很多新车型壤撇膳,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”微赤迷。王晓秋还指出茹忌,名爵现在的路线是个性而不小众溺踏,这就是上汽集团未来的发展方向温角,上汽集团希望新的产品有个性芯,且能让大部分消费者接受咖屑媚。    据悉腐,自荣威RX5上市以来弓笺瓦,名爵锐腾也迎来了中期改款晤魏,同时新车名爵ZS吹忻烫、荣威I6也蓄势待发扰。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言窝胺。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时叼痘拳,上汽集团也很清楚自己的客户群体抚惦蔼。王晓秋指出舶场很,新车型针对不同的受众群体饯冈副,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的耙含。拿具体车型举例导,荣威RX5更偏稳重豌,新锐腾则是一款属于年轻人的车惫,新锐腾外形活泼薄拐丸,同时考虑到消费者的需求傲辉,我们对内饰也进行了升级女,并增加了10-12万的手动版倒,使新产品没有短板门规昏。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时签逆笔,王晓秋表示十握课,“从荣威550开始节,上汽新产品从设计到销售搬郊,最后还是根据消费者需求来决定燃。”    据介绍笛,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验谐。为了满足消费者需求寝嗡,新车不止在性能和价格上做了调整韦睫,还推出一系列活动迎合消费者喜好赦片。例如偏,基于年轻人喜欢足球运动辜采党,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网疏烈,也已纳入上汽集团新品类瘫蜜,预计明年新车65%会配备此技术鲜斗。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言煤广叮,“上汽集团一定要明白用户需要什么闺归,为什么要买我们的产品凯,带着这个问题瞬堵渭,我们才能真正去理解用户悉,落实用户需求平典路,使我们的产品极致无短板爽社,产品自然会大销纬锑甩。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大戚诚酶,竞争也日益激烈尖吧,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比案。王晓秋介绍么复,名爵的价格基本与同级车持平板毒侵,但性能更具优势私懒陡,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹粉。 新锐腾公布价格    王晓秋表示婪,“消费者希望花更少的钱买更好的商品淘,就像提到的让渡空间炕备,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整桶阔勃,从而应对市场竞争环境趟酷龟。”    产品有了好的性价比和客户认知度掠椒,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁憾辰。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家标镭。名爵经销店到现在也有280家左右伦矗。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络逢,其实道理很简单弯,目前自主品牌占据市场份额的43%左右策配,且不断呈现上升趋势切菱,他们认为自主品牌的春天来了”毋肺少,王晓秋表示慕电吭。    在被问及上汽集团未来发展方向时碘隶,王晓秋坦言巷橡,“首先团队要把理解客户需求窘赏、用心为客户造车变成一种自觉行动需辑惩,进而形成一种行为规范瓣水浅。其次应时刻保持警惕部叉、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好蹄。只有这样兴冕,上汽自主品牌才会变得更有竞争力甭叼。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涟:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布篱,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改酶。这些修改背后有哪些考量和博弈菩释胖?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人丛。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问戮阀晃: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面傻停?   答牌: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高倒。一共收集了9246条建议艘楔歧,其中表态性意见7736条室赌,赞成的占六成左右;建议类意见1510条懒,占16.3%冉。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理颠、网约车驾驶员资质及管理吃派橡、出租汽车数量调控三个方面奖。从数据来看谱,不少人对“京人京车”表示理解联晤,赞同的达到70%多驳淳,质疑的只有12%咐。我们根据建议修改了125处隘谐际,不断扩大合规车辆的范围水,让更多人参与“分享经济”蝗垄捂。    “从北京实际出发容零希,兼顾多方利益”   问伴哩: 为什么要求“京人京牌”卯材违?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答缕: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说矫忱,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多息、交通拥堵渭耪、环境问题等“城市病”醛。在这个前提下联,北京任何一项政策都不能“任性”屏块,要从北京实际出发毯腊惺,兼顾多方利益努帘殴。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆铅,地铁最高日客运量超过1200万人次患嗓通,公共电汽车日均客运量1063万人次兔币,小汽车每车年行驶里程15000公里舶睫梨,交通压力与日俱增磋苇。但在我们的努力下涣眉,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%刑,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制纶暴忌。    总体来说邯锚,北京坚持公交优先的战略虱纬,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充短恰淳,对其进行总量控制在所难免唐妻。目前北京市绿色出行(公交臣逼全、地铁等撂邻、自行车崇、步行)占到71%湿枪酒,小汽车出行占25%笺,出租车占4%猜帆挺,其中包括比例不高的网约车出行典吮窖。北京出租车改革的总基调是愧:巡游车改革遣、网约车规范广剔、融合发展盟措、错位经营湍、多层次服务非冕讨。我们力争进一步提高绿色出行比例菠贰伸,为首都可持续发展提供足够交通承载力耻倍殴。    “5个月过渡期是柔性考量”    问簿: 政策出台之后凭诚股,预计将有大量不合规车辆面临退出仇,政府有什么监管手段确保政策落实到位眷?   答礁释: 政策出台前堪,我们和专家徘逗、司机城戎歪、乘客挖、网约车平台进行了多次沟通槽捣斑,决定设立5个月的过渡期互。一是给合规平台哀德搓、车辆侮、人员办理手续;二是清理不合规车辆掳骄遣、人员等牟。    从服务乘客的角度涸份,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行弛。另外税盘,希望网约车和传统巡游车加快融合发展喇始,因此提出过渡期的柔性考量午。过渡期之后兔,平台要加强行业自律散菠雇,我们也要建立打击非法运营的长效机制承喜思,严厉打击非法运营眷劲坷、克隆车和价格违法行为戳撕,能够更好服务乘客法贫驼、保障安全税。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问啥: 面对新的经济形态饱,如何创新管理手段缓撂觅?   答裴撅: 出租车发展中没有对立关系籍橙慌。网约车以网络预约坝订成、快捷方便等特点汀担,满足了一批乘客的出行需求肚衡泻。单从评价司机服务质量的机制看顺党,就值得巡游车学习骋沽碴:如何与派单挂钩肠互旗,实时评价坪病邪。但网约车也有局限性淋诗哨,乘客安全与权益的保障等需要进行监管巍读轰。    巡游车与网约车各有发展历史和优势鬼胁,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的刹宦。你有技术优势评,他有线下服务优势稳锌,为什么不一起干呢平沫捻?    管理部门也在转变思路仿。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”鹅骑跋,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车侈荡。通过推动巡游车改革及网约车规范寺,构建多样化服务体系免踞,提升出租汽车服务质量理。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆垒围,在京注册用户已达218万人起。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车很剑狸,提供差别化服务碎村陵。    “解决出行问题要标本兼治”   问滦炬起: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么单烈堆?   答敲疾卜: 群众出行问题的解决鞭,需要放在城市综合交通体系中袱,多措并举乓棵捍、标本兼治钨吾。一方面鸵,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面壤烯剿,需要加快构建安全什塑、便捷绅、高效庇堆乒、绿色睹晦、经济的现代化综合交通运输体系杏。到2020年菱,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%搏。    交通设施根本是为人口服务邪抖咎,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理教。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标卞氰耐,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件幢雇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惦氏杀:李芳" "   杨美虹透露递,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中恭,大东工厂扩建项目也投产在即嚎宛,这些举措都将助力当地经济转型升级脖客琉。    在杨美虹看来须,借助主机厂优势疙,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时陋舵,配合外交部到德国进行推介堆关,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园变。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略眠苟,从而推动产业升级本。”杨美虹说涣逆。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容便采,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者局。最新数据显示蓬,2016年1-11月搁妇奉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆歉拐,同比增长11.2%毛列,前11个月的累计销量梗缅脾,已经超过了去年全年词。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任德渭。12月13日尸泊,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开袱偿。活动期间裳邦擒,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访赎瞬档。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现呈评锤佟,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)磷判,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济概、环境和社会贡献等方面取得的成绩炊韩德。杨美虹向记者透露焦错,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》戎炉常,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩渺锈套。    “在‘可持续发展’战略的指导下呵,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则彼。”杨美虹说耽荣。    第一核句现,实效为先拓。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题叼详,“我们不做虚的捻,我们也不做口号式的雌,我们一定要解决具体的社会问题敝溃。”杨美虹直言炯蓬,比如BMW儿童交通安全训练营潭鼎匙,它是为了解决儿童交通安全问题闪。    第二括绦,长期坚持控。宝马儿童交通安全训练营途弯,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅降,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年揩。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营黄毕,今年是第一年做律,未来会持续娩殊处、扎实的往下推进截瞳。    第三净唐,全员参与你盟谱。宝马做企业社会责任时缚钮,会邀请车主盖、经销商电精、投资人以及宝马员工骡散沫,一起参与进来漆雀。比如宝马爱心基金脊屎,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训宫取,提供指导;另外膳,宝马还成立了员工志愿者俱乐部恃翔,定期组织各种各样的活动青督。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略和,将可持续发展贯穿全价值链杉陛,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素咆。”杨美虹表示薄短固,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点失,主推工业旅游概念棋。    据杨美虹介绍统目,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园涵轮公,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导恰盆茅,助力中国制造业迈向高端摆拴,并促进东北老工业基地全面振兴的型。    数据显示匹汞,截至2015年底刊,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户嘉,当年纳税额超130亿元人民币酗和俺。同时祷纱,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会挎舵晃,就业岗位较上一年增长了8.6%瓷床。杨美虹透露髓哗,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中瓣,大东工厂扩建项目也投产在即纠多雾,这些举措都将助力当地经济转型升级纶。    另外粟,在杨美虹看来砰,借助主机厂优势差播,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时痹覆前,配合外交部到德国进行推介梆顷迪,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园摩。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略趣,从而推动产业升级敲。”杨美虹说嚎。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌硅:李芳" "  本土品牌下一步怎么做熄涂无?关键是我们的差距是什么潮谭蓖,下一步最大的点就是要提升品质澄,当然还要控制成本盖。然后卧,就是我们的正向研发和平台战略呸。最后景肪,可以大大提高效率孰虑马,如订货的时间是可以压缩的屏。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日墨妥认,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一笛:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节借,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述钎敲。    徐长明说讨,怎么理解工业4.0脐骑蚊?这个概念是德国发明的其察,现在在国内比在德国还要热谁虫浑。最近现既,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念芒弹,我理解它的工业4.0的本质楷,就是怎么保持德国制造业的竞争力锋典。在国际上扭耪空,德国面临两个挑战裂痉:互联网大数据和云计算胖抖椒。现在沁素,德国整个国家都在讨论甸畴,怎么能够“不被互联网+”镭藏,而是“制造业+互联网”辜,这是他们重点考虑的问题片,特别是德国的三大汽车公司——奔驰快乳、宝马狸、大众热齿。在德国梁梁糠,汽车的需求是非常个性化的肯,在这样一个背景下矢描,它要维持竞争力瘦咐祥,推出了4.0的概念掳退本,核心就是智能制造蚕椭。他们主要的目标有四个方面沉谐冬:提升品质桂、提升生产力从、提升柔性化檬寇唤、压缩产业脚,总的核心是提升竞争力赌纹烈。    徐长明分析镰氖锨,本土品牌下一步怎么做祁趟?关键是我们的差距是什么咆擎,下一步最大的点就是要提升品质华,当然还要控制成本锻。具体要怎么做鹿?也有几点膏:第一俺,想办法提质控本虚。提升品质龟坪,消费者理解有三个人珐故:可靠性欣、感观品质付烂、性能澈呕掠。第一个维度妨:可靠性是必须的咯呐,现在光有第一个维度已经不够了晚间,必须要加上第二个维度陇:感观品质柯败,看起来要漂亮坍骸衡。在此基础上又发展一步弦,就是性能的提升八。最近市场上卖的好的自主品牌江手,大概有12款车钞挖馆,年销量超过10万台舅按,这些标杆产品尺,性能上也不错型馆。因此泼袜,自主品牌下一步还是要想办法息很愁,把这些提上去瑰,缩小跟合资品牌的差距腑痞。    这几个方面的提升涕谦了,意味着成本也要提升驰,怎么能够控制成本吠从颅?第二方面的话题讥,就是我们的正向研发和平台战略蓝废络。之前扩,我们很多品牌都是“逆向研发”劝驼,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车纬挝平,拿过来拆解做测试分,最后组装起来飞哗。这个模式下较谰,成本可能是略微低的串门寿,但品质匹粹敦、性能有很难保持酱漠。现在必须要正向研究那,从消费者需求出发捅咯迷,形成一个目标辆,对目标做分析纳,只有正向设计翘,既能提升品质性能碍,又能控制成本警查,像长城署、吉利等等奢犊揪,基本上都已经是100%或者80%正向研发了嘛。    平台战略拎褐,在更大程度上控制成本跑得蹬。他说派咆,我们的开发插访扑,现在是一款一款开发的抖地,零部件的通用性相对比较型恰,最近一两年来毒头,已经有两三个企业开始走平台化战略车,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车全石皋、SUV和MPV俗铂快。这种情况下芜川菜,零部件的通用性非潮洌好丢女揣,同样是50万辆的产量苫北,对零部件供应商的供应量更大丝青,就能有效地降低成本芭。    徐长明强调枢谋浚,对于工业4.0的精神本质还是要学的田镣怜,品质的提升是德国工业4.0首要的目标情勾,它做了那么多的智能机器人哥绕,智能机器人都是带摄像头的嘛獭仟,在实施过程中的质量随时能够监测翟封,然后反映到云端唤荷挥,再反馈回来随时可以改进经琼。现在赂麻从,企业员工的工资水平越来越高筷,汽车厂家很多在加班加点莫,我们要高度自动化仁嘿滩,这些课要补乱沦淮,应该有大量的机器人替代人工冲握。如果这么做了妈狙,可以大大提高效率毁,如订货的时间是可以压缩的坟淀。比如叫韶,国内一家自主品牌瑟,从经销商下订单肉额,到提供汽车产品最开始是40天惹,后来缩短到30天咆孟,现在可以压缩到22天超,跟世界先进水平比还有一些差距冉校。这也是德国4.0里的核心内容猎诚瞎。我们不一定用他们这个办法细骆,但精神实质是要学的访。    他说忌廷,柔性化的生产也重要眷炔挨,但没有前面三个那么重要膳哦爸。在4.0背景下淌,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法喉,而是学它的精神实质和。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粳:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化称谴良,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多澈拘侧。更为重要的是贫抛,放眼全球遂撑衅,驱动这些变化的地方就是中国填。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷秘式。    12月11日瘸,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上杭虹桥落幕辩。经过36小时的激烈角逐饱缺裤,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出瞧览,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利碎兔刃。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示踩,今后的五到十年寡通羌,汽车市场将发生前所未有的变化叭。未来嗓,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务霜。可以说怜敢,未来五到十年汽车市场所发生的变化毙旅,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多雹。更为重要的是切扭,放眼全球媒卢,驱动这些变化的地方就是中国感。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷幸慰皮。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说莆浩,作为企业桨,捷豹路虎非尘蹬荆看重年轻人的培养僚猜五。在全球改捞,捷豹路虎共有2500名管理培训生慌垛。过去三年扔篱摄,我们在中国也培养了30多位管培生店灌。此外沁,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家灵喉定,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才夏伎。    在赛后的媒体分享会上添痊,两位获奖学生代表分享了各自想法佛兑,及在比赛中的收获描。同时搪,睿侨森倘吉海、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问提喇。   问哄壳入:捷豹路虎为本次活动提供了导师酗矫,请问这些导师来自哪里污撬?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业伶酞?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位落凉?请学生们简单介绍一下自己的作品枫间卞,获胜的原因是什么傲?   睿侨森鹤: 我们为每支参赛队伍提供两位导师船糙。一位是捷豹路虎内部导师旅杀萄,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验蜗报聪,包括对行业发展的认知损吼般、想法和计划;而外部导师将提供外部信息莎、视角和指导梳港。这两位导师全程和学生团队合作草泊,提供专业意见醋撮统,帮助他们取得最好的成绩篙踩疼。   潘孟涛多: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会顿霖踢,包括今天的学生污,将来都有机会进入到我们工程团队困封。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额党戳,可以来到捷豹路虎学习和发展钾诧恳。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里搓,再加上扎实的专业和技能介,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会北此。   睿侨森衔监蒋: 作为公司的管理者该,我们非陈炀沉遥看重实习生欠浇镁,我自己也会手把手教给他们工作的经验虽皖骄。不管是本科在校生还是毕业生恍,都能给我们带来新鲜的血液猫感顶、新鲜的想法咸。    同济大学袁旭奥栖:首先缝,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌弘董台,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行话。    我们都来自同济大学汽车学院封,团队成员有两个来自汽车工程方向溪公、一个汽车营销方向炼牧湿、一个汽车设计方向迫淖瑟。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求炮妮,围绕“以人为本”开厂箔,挑战的是都市环境里的出行压力寿。    我们的想法与捷豹路虎的工程师徒藕、设计师也有很多共鸣琼,通过一系列调整谦臀,最后有了这样一个以人为本偶、体验为先的方案楼。我觉得鲍抠,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因卯玖肺。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问绍:目前芭殴,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划犁呛?   潘孟涛醚: 我们会对人才数量进行评估和拟定呈位枷,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的吴瓮。随着经销商网络的增加闹瘦,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多防箩眉,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能如,从而满足未来消费者的要求箱琳。这些内容息息相关污,并且不仅是着眼于眼下蓬伶卿,更是放眼未来便。比如撅十,针对刚刚提到的电动汽车战略崎,就要确保未来有足够的专业工程师储备定淀,因此妥附,我们时刻准备着实奉摄,并只选择最优秀最合适的人才进入公司逗监。   问么:在创新领域径叔洛,包括未来汽车科技领域箱酶,捷豹路虎有怎样的系统部署牢褪?   睿侨森斜侮的: 首先施零,作为一个公司瞬啼炊,我们在研发领域有诸多投入扒痘煞,而且很多的投入都非常具有前瞻性舒芭荒。比如说贩劝,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队美,他们会跳出现有的框架做很多创新实验珊。    其次懦米,我们想要通过产品和服务朝青,把先进技术带给我们的消费者惯券,因此我们的工程团队湃、研发团队必须时刻关注消费者需求癌我行,做到一切产出符合相关性韦邓、可实践性原则行堆策。此外售拖肋,我们每年投入约350亿人民币碘隘,用于车辆技术的研发和投产耪边。    我们还于今年7月宣布驳阿挡:在未来四年充,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆巳光投,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈醛室。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术牡缅吹,并在未来应用到车辆技术当中涂抹。    今年早些时候当蕊车,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion归火,通过应用软件及按需服务的开发与提供刃桓,解决消费者在出行中遇到的难题登。    与此同时湾巫,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器瑰槽伞,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资钒寇尼、办公空间慌斤、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持捌。   问寐薯:请具体介绍一下InMotion撂。对于整个汽车市场的趋势场衬,比如电动汽车技术女吻谎,捷豹路虎是否有着自己的见解违疤?   睿侨森磁: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案缓。我们希望将来可以将它推广到美国蘑殿鞭、欧洲以及我们非常关注的中国市场邦翔。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部饭孟波,由研发团队进行分析焚德编。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子辽白搂,我们也会分享给总部某贺。    关于电动汽车技术俄沫,在洛杉矶车展前夕钳父,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE惋。中国是目前最大的电动车市陈⒒帷,并且有引领行业变化的趋势膜。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势漆乾愁,确保第一时间响应本土市场的需求纽斯苏。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相你暮,并于2018年正式上市妊镐乐,希望大家多多关注段竟。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问砰琶:关于未来互联网汽车贪伎,捷豹路虎有哪些基本的认识次烫访,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求浑放席?   睿侨森莎: 目前瓢,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一纠呻,它的发展甚至可以打破现有的骆筐、传统的汽车开发逻辑与循环始莎伙。    针对这个话题悼禾就,我有两点和大家分享舅:第一点垃铣,未来所有的车辆都将实现互联网化桂红啊,现在能够透露的是崇,接下来我们全新推出的产品绩,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点句,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作钢。比如说敬冠,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作篓,使用他们的UI界面和地图步坪。类似这样的合作童骗,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力风睡戒。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聘逻:李芳" "   汽车网讯 12月15日晴途坝,由中国汽车技术研究中心响腿、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开卉坷扣。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开蹿,从“市场化发展现状”挫贤、“应用模式创新”胜、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流醇汤,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台帕,为产业发展建言献策咀蔽馁、助力提升变柑。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录半勺夏: 第一界班剂,背景管。    去年发布的《中国制造2025》焚牡梨,新能源汽车是重大发展领域之一记畴,是其他技术应用载体敬,而且是先导性产业靶。它的进展情况决定了中国制造2025谦吮、强国战略实施的程度梯怒,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展漓忍尼,从而能够聚焦变革拢、明晰路径钠峡侯、凝聚共识铝、引导相关资源集聚推广产业创新赔铃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构粹粱,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一匡,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布截檬。总体报告是按照1+7的结构缚燎。1是总的雹瞳蜂,7是包括4个车辆整车技术泌巢,3个分项技术轰。    第二软仆,国内外总体技术分析恼笺弧。    近年来乔缴惠,从国际汽车产业来说雷嗜嗓,低碳化烦刹舵、信息化喉癸纲、智能化是一个总的大趋势懂。欧洲没翘、美国欣须菲、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略炬督,重点企业的产品战略也充分体现了三化缮帅几,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组譬。我国汽车产业特别是近二十年的发展吞收,取得的进步大家有目共睹阔奴。首先休,产业规模世界第一雀,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长毛煞驴。从技术上特别是自主的技术进展非常明显卡还,包括品牌市场的影响力有目共睹残苦,特别是新能源汽车鲍,包括技术嘲亢思、市场鹃、新的智能网联汽车技术蹦踌屎,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势坊,智能网联汽车发展是非城俸哿迹好的优势条件拖搜掠。关键技术方面也取得了明显的进步和进展癸翠酥,包括动力电池沽侍、变速器惮蚕权。国内自动变速器原先是空白贫,近年来无论是CVT帆、IT面旗豪、DCT都有自主的技术和产品楷河,而且应用在逐步扩大患查呕。    虽说取得巨大的进步盒,但与国际先进水平差距明显琴垛寒:    首先温飞佳,发展能力上的差距解典翻。投入强度远远低于国外譬诚,全产业投入估算1千亿视巧订,相当于通用颗师、大众醛、丰田大集团一个公司的投入拷我。    其次漂翰,研发积累姓叼紊。包括流程积累释、数据积累烩、技术积累田、标准积累记递苍,这些积累偏弱卸绦。    另外膛,从整个产业创新体系上来说吗逻,差异比较明显的歌部缄,特别是协同方面溜床拖。单个企业弱敝铃钨,整体的协同效果很低死是酗,意识也比较低锯。在发达国家荚,单个企业强沙鞘,整个国家的协同体系效率比较高痴箔翔。    基础不牢地动山铱菹病,我国汽车产业的材料雇、工艺基础跟国外相比也差距明显尾。汽车产业汝两喉,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大糜啪。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革獭耍久,要求有创新的思路和创新的模式沮幢道。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求侩娠,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展捆劣仿。    第三孝厦,一些关键的里程碑胶嘉输。    重点是总目标衫惰就,总目标是基于很多现有的环境设定的淬,也基于七个路线图进行测算哼。反过来说煽,如果七个技术路线图能够得到有效的实施帘乐,就能够实现保障几个方面总目标的实现汉:    1善氏、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值德彩。如果技术路线图能够得到实现薄底,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值郴,之后往下走尖慷,这对产业来说酷雷,甚至对国家来说是非常重要的鸵。    2爸四白、希望在2030年左右蔚,汽车产业的电动化转型基本完成绣毖,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上鞭孙。智能网联汽车市场有一定的占有率灰羚杜,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用班。    3凹、建立有竞争力的自主创新体系庇挠潘。    节能汽车在2020贺钳、2025呈矫疚、2030三个阶段提出典型的指标暴,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗吩枫,5升忙、4升九哄、3.2升守泼内。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%酷赔伍,2025年15%品脖,2030年40%以上墓彪窖。智能网联汽车目标辅助驾驶技术闭侯郊、自动巡航话鲜、车道保持应用已经很高讹,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例必,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例末钳。    基于总的目标再来分解具体的技术路线邓,经过技术路线测算实现总的目标度窗。从路径识别上来说悲漠,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口俺融勘,以能源动力系统优化升级转型作为重点沛膳,以智能化水平提升作为主线弦堤,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑部晌似,全面推进企业产业发展绅桶。    第四葡,分技术路线图的基本结论矮。    1誓、节能汽车纯堵。总体上有很大的共同点僧岛欠,重点在混合动力技术盆女薄、内燃机技术封疯惧、其他驱动技术喊裸钙。混合动力是技能的主流技术蹬,当然轻量化也是另外一个念,但是轻量化有专项的分析夕关,在这里没有强化茶。    乘用车总体执行轻量化镜曙、小型化膏、混合动力巩黄牌、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失领圃尸,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径统修。    混合电力是一个主要的技术绣,达到5升孰睡,4升落焕瑰、3.2升的目标拨,混合动力是主流颧儡凉,其他是共性的患琉鲸,轻量化界犬首、摩擦等纤钞释。    商用车混合动力应用时间稍晚蔬,重要度低于乘用车期。    2酥欣浆、纯电动与插电式混合动力汽车畔。随着电机效率提升以及能效减少能量损失林尽秦,加强轻量化成为趋势别泄。轻量化对电动车更加重要外谷维。对于插电式非常重要的茅,也提出来多能源动力系统的集成优化技术擎怂咆,驱动敌捅撇、点击涟炮、控制僻、充电伍梗、混合动力发动机泥,高效耦合发动器挤耻汹。动力电池本身有专题雾焚,在这里没有过分强调卵耽。    这两种车提出了总体的发展纲要磋怀,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式虏,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的搓彩湍,甚至可以忽略不计病顷胖。    从四个层面梳理了技术需求详,提出了一些优先的行动项掀扳,面向纯电和插电档徘,国家科技技术支持十五年了表欺忌,下一步除了电池列为专项之外面班菇,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持酬峰累。    另外鞍,聚焦关键零部件陇挎靡、基础突破和可再生能源陵继檀、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用刚剑泪,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要污捻。    3斡、燃料电池汽车纪缴惭。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择解矾短。从中国汽车产业来说玖瞄,现在重视程度不够辛湘了,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划量悄诽,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究怒。希望四部委提交国务院进行发布和实施嘶登。    在研究过程中仍猴,大家对燃料电池认识分歧比较大哼恒堵,或者没有共识炉,这里特意保留一个燃料电池发展目标湾鞠夕,跟发布不一样观。发布时2020年达到5000辆的保留规模掂寄剧,我们是1万;2025年是10万颈别,发布时是5万;2030年是百万返坪嚎,发布时是10万世。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧逞,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池记桑,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度莲、耐久性朵、成本氖豪妹、氢安全块。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的昆穿萄,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程驶绅匈,与目前的技术特征和发展状况比较适宜连溃涛。当然睛捌械,全技术链的技术攻关需要做洼粕,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口颊。前期小功率燃料电池疗,中期是平衡的燃料电池佃衅,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池酒系,到最后全功率的燃料电池渺。当然悸舞棘,电电混合是最主要的蛔,最后电池小容量的技术路线峦券洗,但燃料电池的功率更大一点岭囊确。在这四个层面进行了技术创新梳理霞回咆,燃料电池要解决的东西很多膳平,包括材料逛、膜幌片、电机伴搞、燃料电池拿仕Ь蓿块堆摹钝袄、系统技术婚、整车技术体斯歧。燃料电池也是下一步国家科技共、资金支持的重点橡宽党。    4喂、智能网联汽车刺,这是新兴的技术发展趋势叙挫。其重要性与新能源汽车同等重要仕肠,有部分专家认为更重要谷乘,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大贝秀俩,技术和应用的优势矫,也是机遇苍憨位。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电旁,涉及到国家信息管理沪。对核心自主提出了很明确的要求储廓诺,即两横三纵魂逃奇。    车辆技术上更多的是决策唉串、执行季。信息技术躲,信息安全昏眉,地图技术也是非常重要的滑纹多。两纵怕晚触,一个是车载的起久媒,一个是基础设施菇罗。智能网联一定是循序的篓晨鞠,智能网联技术最容易得到大规模的应用劫。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标弘屏琳。这两个路径总体上循序得到应用芥绥,从商务车来说胜靛忌,更容易形成畏膳,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求狗冲禄。    从四个层面聚焦一些技术需求午俊嘶。跟燃料电池一样们宝,需要解决的问题更多一点惧都。从感知决策执行的鞭够屎,特别在决策阶段硕赤,差距是比较大的感诬冉,感知当然也有差距位坑定。在信息层面晃,大数据燎、云平台公,相对来说中国有比较好的基础和优势麓埠捶。    作为一个前提书,对标准法规先决性信,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动护蹲,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件蹄讳。制造技术不细介绍了抡,还是聚焦在新材料的运用帮,以及新技术对制造技术带来的变化锻腑恭,聚焦方面进行了说明读花撂。    动力电池拳,分三个目标镶,目标上有比较大的讨论和争议秋漆,比如说新阶段提出了350柑测料、400该、500的质量要求溜,争议非常大痕悔挞,重点几个层面慧晴几:    优化现有的代表电池技术效盒泌,提升技术水平募标杉,特别耐久性侣,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发蔫。国外的装备很难形成有竞争力的差别挨。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线挞鹅。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系讨。现有应用以企业为主体来做汞崩坝。当然溶衫辩,也会关注动力电池的回收利用技术呜。    最后呸糜靡,轻量化熔。简单来说梢勺,前期聚焦材料技术贯、设备技术洗、制造技术碎、回收技术痉。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺脑,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化取,比如说传统的四大工艺的变化疽救题。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用栖犬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澄荚:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价眠泻拐、供应链僚、资金陋啥、汽车等方面的诸多质疑趁。期间,明确表示不会放弃造车媒郊离。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传呕块。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天乐便。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步蹋逗拜。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的碍铃。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融敢飘、互联网及云洁窝眉、内容虚妨、体育,还有三个端口类的,手机废屁、电视叭勾、汽车床斥。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业呢纳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力娟。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功胚。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿修。    乐视的电视做的确实是非常不容易衡担。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三鞘松。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元骇拉裳。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元废。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元粱滑。总归累计亏损36.33亿元琼尝。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就骂染。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面唤思。第一部分就是投资人的钱脱彪需。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现烙墒。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿葱肝书。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现纪。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法淖。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情帮檀。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿绘拇、体育43亿惕、手机50亿,房地产64亿龚、内容108亿枚、互联网金融151个亿媚脊让、电视187个亿讣圈乡、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金钙乐波。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂册。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的散。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的彼胎卷。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的粮。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败辖傅。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的倍。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件脾。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准室糖。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙互。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的桓坊涡。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去巫。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了扛。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的秸古。很可惜,你们蒙眼狂奔觅帘岁。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散疵。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂雀何行。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扇醋:李芳" "   12月10日潘社貉,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路瞬:一条是政府主导式、政府补贴的方式和嫌弥,这是当前的主流门分皖。一条是消费导向夕埂,依托市场的内生成长道路坤违。”他表示璃石掸,(电动车产业)进入者中驾龟,大多数最终可能会被淘汰睫,但是不能不给他们机会冉廉。国家已经开始放宽市场准入飞,此时咎,应该在两个方面把握好政策罕:1府、应当欢迎新的进入者陵先丘,但是绝不能鼓动和忽悠投资者耸烈獭,让投资者自主决策会穿媚,自担风险痢。2葛、要以强制性技术标准和相关法规为准绳吻,严格市场监管藩授,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚亨拼,目的是建立好的产业生态航前巢。电动车产业化磺拐,最终必须依托市场来完成骇挫烙,因此肆,政府的政策必须产生长期预期燎萝娘。推进政策应当借力市嘲獭,发掘市场的潜力娄参。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用樊。政府政策不干预技术路线吉,政策的实施不是导向对政策的依赖全,而是政府作用的适时发挥猫男桐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馁笆赌:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道绊,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示讨,戴姆勒有望在今年成为全球最大去矢首,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商浓拷,这一目标比原计划提前四年实现阀螺泼。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布撬:“戴姆勒今年即将实现这一目标慷浪蜡,比预期时间(2020年)提前四年陇。”   据悉渭劲害,蔡澈最初于2011年宣布上述目标纶浓红,当时受到与会者的哄笑钩陇场。然而侮腊,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近杠,领先劲敌奥迪和宝马粟灯。(实习编译了秘:刘欢 审稿廖:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈踞村钙:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编擅股井:韩大为 版权作品喘,未经环球网Huanqiu.com书面授权膝,严禁转载常仁僵,违者将被追究法律责任饭特。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道佰雀,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访糙耪测。在提及新品牌“WEY”时孔舒,魏建军表示钱划,“将夺取丰田和德国大众的用户”芭侈。   记者阂噶:为什么把自己的姓氏作为品牌斑梨?   魏建军案县:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品发焙。我对WEY很有自信杭缴乡,就使用了自己的姓外拱内。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌霜亭,但在中国汽车行业我是第一个俗亥。   WEY之所以采用英语拈晴忍,是为了要瞄准成为全球品牌弘伶。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力先。   记者乘:对于竞争对手有什么设想尸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军啼:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场慨桐。但在15-20万元价位上海外品牌有优势提陡,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌范毕饥。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准显,在此基础上还要实现15-20万元的定价宋棱吝。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户娶。在性价比上WEY更具有优势第息羌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编拾想囱:李芳 版权作品挞慧,未经环球网Huanqiu.com书面授权劝推,严禁转载劫问,违者将被追究法律责任冈闻魔。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后坷,新能源汽车的发展也不会受阻盼尼悍。   根据工信部核准的数据棵,今年前三季度葛,整个新能源车销售16万台连仁,同比增长83%琅瓢。其中就嫉,新能源客车已经占有40%以上的比例纱墩廖,达到了近半的水平含溜,发展前景面临压力独,但乘用车只有0.1%泥现遁。“我们涨十倍是1%对桅,涨100倍是10%募,新能源车发展有巨大的前景和空间诲虚,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点陕勘。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上釜,全国乘联会秘书长崔东树说硷。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力泰。根据国家制定的产业政策要求淘刮橙,到2020年刷绕来,乘用车百公里油耗要降到5升次,这意味着五年内降38%的油耗弓。“基本上谁也实现不了谐妓莎,只能靠新能源车来推动鹃藕欣。而这种新能源车忻瓤,插电混动可以降80%退,纯电的可以降100%的油耗佰睡,这种情况下只能发展新能源车碘才踏,这样新能源车乘用化滔克,为什么我们一直定义为为生存而干敬,你不干就要挨打视睦梧。”崔东树说侵戒。   另一方面修慧保,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展躬第,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要娠洼蟹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者爬,因此定价弹性很大捣旗裸。”中金公司的研究员李璇说捕,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平溺细,为消费者提供很多选择斯迫。随着技术进步和更多电动车型的开发范删蔷,新能源车的成本会不断下降表,比如盟,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型本稻。“中国的纯电动车型出来以后肺卷虚,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多秘疮,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后俩,发现基本上17笨屡摊、18年以后的新能源车阀凳,达到8年10万公里以上搏,整个成本是比传统燃油车是要少的蟹,甚至是少了20%到30%咎钠。”   电池是电动汽车发展的核心既轻寐,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本惯痕。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同皆突,电池成本还有很大的下降空间舷剐。目前僳借,整个电池的产能供应相对过剩兜,国内电池企业达100多家疤讽。据统计筒窘,目前整个电池的价格大概在2块多左右椽。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求风,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准斡起歪。因此姬,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度芜,这样才能达到标准疵。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示贺蹋乖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曝:李芳" "   我们不认为绝对的销量茅稍,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素淋稗饶。衡量一个品牌成功还有其他的因素李到簇,比如利润率伺,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标苏。除此之外徐酚,品牌力乡事佬、品牌的知名度墟熄、美誉度发、影响力外瘸佃,也是决定品牌可持续发展的重要因素恰。宝马在创新精神上是首屈一指的率,因为汽车行业正经历巨变暗飘,在电动出行炬、智能互联渺、无人驾驶等一系列发展方向上胸盾,宝马都打下了比较好的基础汉。    临近年底舱惶说,伴着层出不穷的新闻事件笑那杰,高档车市场竞争愈发激烈恳岭商,作为全球领先的品牌——宝马沃赊钨、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目瓦城。近日攫,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士萍氮,听到他开诚布公褪拟陡、推心置腹的看法厂。   问舌毋霸:根据最新的销量数据痰鸡寺,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近衬村痞。那么办非,您怎么看销量册棋戳、利润降、与经销商合作伙伴的关系汇谩冀? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智瞎该: 每个竞争对手的情况不太一样敛,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况豌戮镭,所谓的增幅我们一般都讲同比圃水,是跟去年的基础关系恐。几个因素加一块儿皑扁,我们不认为绝对的销量畔久,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素吹沮钢。对于宝马而言夯客超,今年前十个月雇坚哼,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车落,同比增幅10.2%镭扇块,其中BMW品牌销量将近39.8万辆杜答靶,同比增幅接近11%课。我们对这个数据还是非常满意的哎甩,这也达到甚至超过了我们内部的目标商。    除了销量本身的绝对量或者增幅涧,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素票劝仓,比如利润率可,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标添。除此之外潦,品牌力剖疮德、品牌的知名度对、美誉度诉汉嫩、影响力捕汰,也是决定品牌可持续发展的重要因素嘉拈绩。宝马在创新精神上是首屈一指的拆鳖,因为汽车行业正经历巨变星谩尚,在电动出行邪静、智能互联胎渺貌、无人驾驶等一系列发展方向上乌亢鲤,我觉得宝马都打下了比较好的基础幻讣链。总体来讲呸,我们并不惧怕任何竞争烧,我们也欢迎竞争枯熟少,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行闪,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势寐壕。   问乖丧:最近搽芬平,关于奥迪的新闻比较火旁虱艾。   刘智釜曹: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略访胸爽。对于宝马品牌来讲山李露,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的魄虎齿,双方的关系也非诚治都埃好宝。所以凭丢拭,这么多年来尽管我们在中国是两个公司渐旁藐,一个是宝马(中国)贝钙,一个是华晨宝马傅,但是我们有一个整体式的营销团队彭,有统一的零售网络储洼,我们在总部有一个统一的管理团队凡,面对客户也是以统一的BMW品牌出现冲但裂。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略嫌。至于竞争对手我不是特别方便评价酸,不过至少释放了一个很好的信号逼签厩,豪华车市场的前景依然很好耗贰。    问琅纲讣:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展搁?    刘智筋檬: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度陆娩傲。因为从经济的基本面来讲潘臂,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定澎毁界、持续的发展态势化镣。之前以出口呜、基础设施建投资的经济拉动方式拦,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式氏。需求的增长其实就表明了对于车的需求小,其中也包括对豪华车的需求迷诫。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长赂绒鞠,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑唱啪,这几个因素相加岗馁队,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间稼节钾。今年亮童燎,豪华车的“盘子”接近200万辆划,未来可能每年的增幅不会特别大蹲,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑杉唯挞。所以谴,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入裤,力争在市场表现上优于竞争对手彻。   问蹋官拘:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得栋糜,这一岗位和以前相比有哪些挑战蒜糜?   刘智掠答嵌: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化纯耐,因为我在宝马的八铺啡锈、九年时间炬,换的工作岗位也挺多的氓旦。换了新的工作以来舜,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营曝,比如负责国产车的销售聊,可能是比较短平快的取,看的是一叹巩茎、两年之内的事情朗稳。在宝马中国总裁这个位置上衔剿徊,除了目前公司各个业务板块的运营卑,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题翘炭。比如我们讲到的一些行业内的发展方向怀,像无人驾驶瓣、智能互联酬驶焚、电动车到船,包括数字化营销先、品牌年轻化等等一系列的东西完巢策。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划橇渡,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队赐究修,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究毛昂,力争在中国市场上打下一个非彻盐迨拢好的基础掳桶。我相信衫,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候的,宝马会拥有非常强大的竞争优势都守廊。(中国经济网 记者文菠:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吧:李芳" "   原标题焦:王永清熬嚎:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底丘疥,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单空。别克品牌今年销量已经突破100万辆牡率妻,凯迪拉克取得了近9万辆的销量论捣奖,10月份甚至位居豪华车品牌第四名稀屠拓。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰拌淌朴。数据显示题,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆识等潭,同比上年的446764辆下跌28.64%喉晶犬。上个月本特,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通烯恼徐。    因此旗,在车展期间接受记者采访时捌,王永清表示馈渴,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造拘。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言鬼辟帅,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升撂噬擒,但全年销量依然会同比下降20%左右枪翱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来饶篮,雪佛兰品牌过去因为发展比较快誓凑池,可能在布局上稍微有点滞后毙煞精。现在对于雪佛兰来说嫌,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”吧。    事实上娜十,雪佛兰已经开始了提速布局皑背。广州车展前夜的雪佛兰之夜上蔽墟,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台苇迹狼。王永清表示岸单,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌分,2016至2020年投放超过20款新车氛滇咳。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列倪酸,30%为SUV车型彭商,并将加速引入包括1.0T溺、2.0T耸、8AT佰、9AT板、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技湍。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境膘董磺,未来SUV将成为主推车型淮。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造毖报泛,轴距2725mm钙碘参,将与全球同步进入中国市场旦。同样胺篱癌,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相阮,再度出击紧凑型小型SUV细分市场容勉撕。    值得一提的是斯昏,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS忻活脆,拓宽产品线烁靖轰。RS车型将采用包括侧包围两、运动尾翼程、双排气管立茬、降低化运动悬架曝、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件伎谷僚,并加载多项ESS智能安全科技测毒藕。    在品牌营销上炉,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼堆题锤、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销姆。另外侥伯句,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发龟,演绎雪佛兰“热爱剐四,梦想氓,行动捅腻,分享”的精神瞪。    “今后新车的利润越来越衅У,主要利润来源于衍生服务掀扮艾、二手车置换等够笆。相信雪佛兰将它的结构调好后黎编厂,未来两年将会真正出成果罗喊。”施弘说涧。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外勺人,上汽通用的新能源战略也将全面提速哄旦。车展当天地反菜,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相金讨滩,这款插电式混动概念